（1）保持良好的视野

雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。前轮侧滑，将方向朝侧滑的相反方向纠正；后轮侧滑，将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

（3）低速挡缓慢行驶

有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

（4）防止涉水陷车。

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

（6）防止行车中撞人

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

（7）避免紧急制动

因为雨天路面上附着力减小，很容易使制动超过附着力，引起侧滑。这时，如时速为 40km，则制动距离是35m左右，如时速为 100km时，则制动距离是200m左右。当时速成为40km时，方向盘旋转20°可以产生0.2g的离心力，因此，速度越大，方向盘越不能旋转过大，否则就会引起侧滑。

下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

（4）保持均匀的行车速度。在冰冻结雪道路上行车时一般应保持均匀的行车速度，即使在需要提高车速时，也要慢慢踏下油门不要加速太猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑，或因左右轮在急加速中遇有不同阻力而产生急骤横滑。

（5）车辆在行驶中要尽量保持平衡。（6）如有条件轮胎上加防滑设备。（7）行车时应尽量与行人和

. . 自行车保持适当的安全距离。

（1）开动雨刮，以保持挡风玻璃明净，需要时开动挡风玻璃清洗器。

（2）驾车时打开车窗。即使看不见别的车辆，也可以听到喇叭声、

引擎声或别的声响，帮助了解路面情况。

（3）不要探身到方向盘上方朝前望，应该保持正常驾驶姿势。

（4）行车路线尽可能保持与路缘石平行。

（5）不要太接近前面的汽车。

（6）切记雾气使路面变滑，更甚于雨水；因此需要较长的制动距离。

（7）不要依赖前车的红灯引路，否则前车出事，自己也可能牵涉进去。必须眼耳并用，小心驾驶。

（8）除非看得清楚，确知安全，否则勿超车。

（9）贴近路面的雾较浓，大型车辆的驾驶室很高，司机看得较远，大型车辆行驶，但要保持适当距离。

（10）在雾中要停车，最好驶到道路以外。暂停时警告灯亮，久停放置三角警告牌。

（1）是留意开启灯光的时间。一般地讲，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光；没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、自行车和行人能够观察到你的车。

（2）是留意控制车速。夜间即使开灯行驶，可视距离也远远小于白天。所以，夜间行车的车速应该适度，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。

(4) 是留意在照明不好的地方尽量使用远光灯。只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，

不要使对面的司机目眩。

(5)是留意在照明好的地方使用近光灯。这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。

( 6 )是留意不要直视迎面而来车辆的前照灯。因为直视其前照灯，会因受强光照射而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。

^^一、冬季行车安全注意事项—夜间

( 8 ) 是留意遇对面车辆不关远光灯时要及时避让。驾驶人须冷静对待这种情况，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛余光观察来车，千万不要赌气用强光“还击”，这样会使两个人都看不见，极易发生事故。

( 9)是留意前方道路的情况。夜间行车时，常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。

(10) 是留意前方车辆灯光的异常情况。有时行车中会遇到对方来车是“一只眼”，容易导致对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有，容易造成追尾。

2007年12月，一辆牌照为云AAL2**的红色轿车从普洱驶往昆明方向至G213线K233+400 米处时，因为下雨有雾加之驾驶人操作不当车辆与高速公路中央隔离带相撞，07时35分左右一辆牌照为渝B306**的重型普通货车（载香蕉），从景洪驶往昆明方向，行至该路段南溪2号隧道时因雨天路滑加之驾驶人操作不当车辆侧翻在隧道内，08时20分许一辆牌照为皖KD07**的重型普通货车（载香蕉）从景洪驶往昆明方向，行至G213线K229+750米处时因刹车失控而冲进紧急避险车道内。

o「O二、冬季交通事故案例

案例二：

2011年11月，胡某（男、40岁）驾驶的皖02/XXXXX号变形拖拉机途经湾石路青弋江大桥东侧路段时与奚某（女、40岁）驾驶的皖B22XXX号电动车发生碰撞，造成奚某当场死亡的交通事故。胡某负全部责任

（一）直接原因和当事人责任

本起事故的发生是由于胡某一方违法行为所导致。其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》有关"第四十八条第一款机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载要求，法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。"之规定。其过错行为是导致本起事故的全部原因；奚某在本起事故中无导致事故发生的过错行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条之规定，认定如下：

1、胡某负本起事故的全部责任 2、奚某不负责任

案例三：

2006年02月，云南省个旧市王某某驾驶云GY05XX号大型普通客车，载客从昆明经宜良、开远到达个旧后，接着从个旧客运中心站载客31人（包括两名儿童）行至塔甸自行改变营运线路经建水、通海驶往昆明， 18时30分，当车沿大小线由东向西下坡右转弯行至K10+570M处时，因疲劳驾驶，超速行驶，雨天路面潮湿车辆制动后发生侧滑，处理措施不当，致使车辆滑向路面左侧后驶出路面，翻下68米的山菁内，造成3人当场死亡，28人受伤及云GY05XX号车严重损坏的特大交通事故。

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