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道路运输安全

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第1章道路运输安全基础

【考点一】道路运输安全

1.道路运输特点

（1）机动灵活、适应性强,可以随时、随地、随量地参与运输。

（2）可实现"门到门”的直达运输，这是其他运输方式无法比拟的。

（3）道路运输是一种全民皆可利用⅛］运输方式，因此，具有公用开放性。

（4）原始投资少，技术要求低。

（5）单车运量较小，运输成本较高。

（6）与其他运输方式相比，平均运距是最短的，运行持续性较差。

（7）由于运输环境比较复杂，准入门槛较低，导致安全性较低，环境污染较大。

2.道路运输安全特点

（1）道路运输行业风险高

（2）运输企业安全主体责任不落实是运输事故的主要原因

（3）大型货车是导致运输事故的主要车型

（4） "两客一危"车辆是发生群死群伤恶性道路运输事故的主要车辆

（5）开放动态的工作环境增加了道路运输安全的管理难度

3.安全生产管理体制

（1）企业负责

生产经营单位（企业）是安全生产的责任主体，应当对呆单位的安全生产承担主体责任，

并对未履行安全生产主体责任导致的后果负责马卡

企业负责是指企业在生产经营过程中，承瞭7⅜执行国家安全生产的法律、法规和标准， 建立健全安全生产规章制度，落实■蘇籍施，开展安全教育和培训，确保安全生产的责 任和义务。         嬪A

企业法人代表或最高管理者藝屋显安全生产的第一责任人。

（2）职工参与

职工参与是指生产经营单位从业人员积极参与本单位安全生产管理，正确履行相应的权利和 义务。要依法参与民主管理和民主监督:

保障职工对安全生产工作的参与权、知情权、监督权和建议权:

（3）政府监管

政府监管是指政府通过制定安全生产法律法规，明确企业的安全生产责任，并通过独立的安 全生产管理部门（相对于政府其他经济事务管理部门），行使监管职能。政府监管过程中必 须将综合监管与行业监管相结合。

（4）行业自律

行业自律主要是指行业协会等行业组织要自我约束，一方面各个行业要遵守国家法律、法

规和政策，另一方面行业组织要通过行规制约本行业生产经营单位的行为:

（5）社会监督

社会监督就是要充分发挥社会监督的作用，任何单位和个人有权对违反安全生产的行为进行 检举和控告。发挥新闻媒体的舆论监督作用。

【考点二】道路交通事故

1.事故类型与等级划分

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《道路交通事故处理程序规定》（公安部令第146号）第一章第三条规定：道路交通事故分

为财产损失事故、伤人事故和死亡事故:

（1）财产损失事故是指造成财产损失，尚未造成人员伤亡的道路交通事故。

（2）伤人事故是指造成人员受伤，尚未造成人员死亡的道路交通事故。

（3）死亡事故是指造成人员死亡的道路交通事故。

（2）事故等级

道路运输活动是生产活动，《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）将“生 产安全事故"定义为：生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接经济损失的事件。根据 生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：

1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下 同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。

2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者 5000万元以上1亿見以下直接经济损失的事故。

3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者IoOo 万元戌主5000万元以下直接经济损失的事故。

4） 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者IOOO万元以下直接经济 损失的事故。

该等级标准中所称的"以上"包括本数，所称的“以下”不包括本数。

3.道路运输行业行车事故的统计报告

根据《道路运输行业行车事故统计调查制度》，道路运输行业行车事故的统计报告分为快报 和统计。

各省级交通运输主管部门或道路运输管理机构对寶&症属运输经营者所发生的一次死亡 3人及以上10人以下的行车事故（包括客运嚕输、旅游车及包车、货运车辆（含危险 化学品运输车、涉及外籍人员（包括港、載畧死亡的行车事故、造成重大污染的危险化 学品（包括剧毒、放射、爆炸品等笈蹄藹故），应当在接到报告后12h之内按照《道路运 输行业行车事故快报》的表式报冬礎输部，并及时续报事故伤亡人数变化、事故调查和处 理情况。

各省级交通运输主管部门遍路运输管理机构对辖区内所属运输经营者所发生的一次死亡 10人及以上的行车事故，应当在接到报告后2h之内按照《道路运输行业行车事故快报》的 表式报交通运输部，并及时续报事故伤亡人数变化、事故调查和处理情况。

各省级交通运输主管部门或道路运输管理机构对辖区内所属运输经营者发生的一次死亡1 人及以上的行车事故，应当按照《道路运输行业行车事故统计表》的表式按月汇总后，于每 月15日之前将上月的统计表报交通运输部。

4.道路运轮行车事故形态及事故原因

（1）道路运轮行车事故的形态

道路运输行业行车事故的形态主要包括碰撞、碳压、刮擦、翻车、坠车、失火、撞固定物和 撞静止车辆及其他。

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实际中发生的道路交通事故形式,其现象有时是单一的，有时是两种及两种以上现象并存的。 对于有两种及两种以上并存事故形式的现象：

①按事故现象发生的先后顺序进行确定，如碰撞后失火可认定为碰撞形式：

②有时也可找主体现象进行确定，如碰撞后碾压可认定为碾压形式。

【筍耀】驾驶员的信息处理

1.驾驶员信息处理过程

信息感知阶段一分析判断阶段一操作反映阶段

2.交通信息的分类

按照道路基本信息的显现特征一般将交通信息4

（1）潜伏信息一一是驾驶员不能直接观飆输息，例如凸曲线视线受阻、路面附着系数

低等。          。丁

（2）微弱信息一一信息刺激量较小，、:难以被驾驶员接收的信息，例如夜间穿深色衣服的人、

出口缺少明显标志等。

（3）先兆信息一一能够提綸示某些提示或征兆的信息，例如酒后开车、超速行驶、标志

和标线完备的山区公路等。

（4）突显信息一一没有任何征兆，突然出现的信息，例如前车突然急踩刹车、行人突然横 穿、车辆未打转向灯突然换道等。

3.保证道路基本信息传递畅通的措施

（1）对于道路设计者

D设计出诱导性好的道路，提供易察觉的信息。

2）避免突显信息，变潜伏信息为先兆信息。

3）增强微弱信息的刺激强度和刺激量。

（2）对于车辆设计者

1）设计利于观察的仪表。

2）尽量不缩小视野，为驾驶员提供良好的信息感知环境。

3）设计便于操纵的装置，便于迅速而准确的动作输出。

（3）对于驾驶员

1）避免疲劳驾驶，杜绝酒后驾驶。

2）加强交通安全知识学习，提高潜在信息和微弱信息的识别能力。

3）谨慎驾驶，集中注意。

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4.汽车驾驶员对交通标志的设置要求

交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使 用者顺利快捷地抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。交通标志的设置要求如下：

(1)交通标志应设在从车内最容易看见的地方，一般设置在道路行进方向的右侧或车行道 上方：

(2)为保证视认性，在同一地点不应设置过多交通标志，同一地点需要设置两个以上标志 时，可安装在一个支撑结构上，但最多不应超过四个：

(3)原则上要避免不同种类的标志、并设，标志之间不应有矛盾和重复；

(4)警告标志不宜多设，同一地論要设置两个以上警告标志时，原则上只设其中最需要 的一个；

(5)标志的附近不应存在干扰因素，在道路环境复杂的地方，标志的设置不应增加驾驶员 的视觉负荷等。

【考点吸1'驾驶员的心理特性

1.感知	感觉	视觉、听觉	、触觉、平衡觉、运动觉_______________
	知觉	(1)空间知觉。大小、形状、距离、体积和方位等的知觉 (2)时间知觉。是对客观事物运动和变化的延续和顺序性的反 映。 (3)运动知觉。是人对物体在空间位移上的知觉，与空间知觉、 时间知觉以及物体的运动速J朝切相关。___________
	感知 能力	(1)车体及其空间关区加厳%能力。 (2)车速感知哆峥 (3)车匣躋齡h (2/j^^辆的感知能力。___________________

注意指的是人心理活动对」凭对象的指向和集中。

(1)注意的功能及分类

注意具有选择、保持和调节等功能

1)有意注意。

2)无意注意。

3)有意后注意

(2)注意的品质

注意的品质包括注意的范围、分配、稳定性和转移等。

1)注意的范围。是指在注意的同一时间内能清楚地把握的客体数量，驾驶员行车过程中捕 捉的信息是有限、不全面、有差异的。

2)注意的分配。是指在同时进行两种或多种活动时，把注意指向不同的对象，要求驾驶员 在行车中"眼观六路、耳听八方”就涉及注意的分配。

3)注意的稳定性。是指在一定的时间内把注意力保持在某一活动或对象上，这是注意的时 间特征。

4)注意的转移。是指主动把注意从一个对象转移到另一个对象上，与注意有密切联系。

(3)注意的缺乏

驾驶员注意缺乏是指驾驶员在驾驶活动中，由于心理活动或意识缺乏对安全信息的指向和集

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中，致使操作失误，造成驾驶任务失败。驾驶员注意缺乏主要表现形式有驾驶员视盲和驾 驶员分心。

1)驾驶员视盲。

2)驾驶员分心。

3.情绪和情感	情绪	(1)心境 (2)激情 (3)应激
	情感	(1)道德感 (2)理智感 (3)美感

4.意壷

积极的意 ■品

质具有自觉性、果断性、坚持性和自制性等特点。

5.气质

根据心理活动的特性和神经系统的类型特点，人的气质类型可分为：胆汁质、多血质、黏液 质、抑郁质四种。

【考点五】驾驶员的生理特性           .¾

(1)静视力。

静视力是指待检人员静止在视力表前，距视力零K,依次辨认视标而测定的视力。

(2)动视力。驾驶员观察运动物体的现核露为动视力。汽车行驶时，驾驶员与汽车以同 一速度前进，即驾驶员同道路环境^駆发生相对运动。动视力随着车速的提高明显下降, 以辨别道路标志为例，当以60概頒哈车速行驶时，一般驾驶员可看清24OnI以内的标志：当 车速增大到80km∕h时，只、^^160m之内的标志。

L静视野

视野Y

动视野

视觉适应：暗适应、明(光)适应

J眩目

2.听觉特性

和光线的直线传播不同，声音呈球面传播

3.感觉的相互作用

这时同时输入两个相等强度的听觉信息，人们对其中一个信息的辨别能力将降低50%_o

4•疲劳驾驶

(1)引起驾驶员疲劳的主要原因

1)生活作息：

2)驾驶时间：

3)生理、心理状态；

4)工作环境。

(2)防止驾驶员疲劳的主要措施

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1)保证足够的睡眠时间和良好的唾眠效果。

2)科学地安排行车时间，注意劳逸结合。

3)养成良好的饮食习惯，提高身体素质。

4)保持良好的工作环境。

【考点六】人的反应特性

1•反应的分类

驾驶员的反应可分为简单反应和复杂反应。

(1)简单反应。简单反应是给予驾驶员以单一的刺激，要求做出反应。

(2)复杂反应。复杂反应是给驾驶员多种刺激，要求做出不同的反应。

2.影响驾驶员反应的因素

(1)刺激

刺激对象不同，反应时间不同。人反应最快的是触觉，其次是听觉，再次是视觉，反应最慢 的是嗅觉.：刺激部位不同，反应时间不同，手的反应比脚快。

1) 一言嵐内，同种刺激，强度越大，反应时间越短。

2)刺激信号数目的增加会使反应时间延长。

3) 一定范围内，刺激信号显露时间越长，反应时间越短。

(2)年龄和性别

一般来讲，人在30岁以前，反应时间随年龄的增加而缩短，30岁以后则逐渐增加。同龄男 性比同龄的女性反应时间要短。

(3)情绪和注意                    佑

积极的情绪可以提高和增强人的活力，驾驶员在费險健、舒畅的状态下，反应速度快， 大脑灵敏度较高，判断准，操作失误少：在行量繭中若注意力分散，如谈话、接听电话、 抽烟、考虑与驾驶无关的事情都会使反应喚瀛倍增加。

(4)车速

随着汽车速度不断提高，驾驶员啖乏会变迟钝。

(5)驾驶疲劳

疲劳会使驾驶员驾驶机能胸、下降，反应时间增加。

(6)饮酒

饮酒影响人的中枢神经系统，导致感觉模糊，反应延迟。

3.安全跟车距离的“2S准则"

不同的人在不同的环境条件下其反应时间也不同，反应敏捷的人其反应时间可控制在0∙4s, 绝大多数人反应时间小于2s,但个别反应迟钝的人可达4s。

一般而言，驾驶员的平均反应时间为1 s。当前车驶过路边某一固定的参照物时，后车驾驶 员开始读秒，“一秒钟、两秒钟"，若数完，后车未到达该参照物，说明跟车距离安全、合适, 该驾驶行为规则被称为2s (秒)准则。当遇到雨雪天气时跟车距离应变为3s、4s准则。

【考点七】人的错觉对道路运输安全的影响

常见的驾驶错觉主要有：速度错觉、距离错觉、弯道错觉、坡度错觉、光线错觉。

(1)速度错觉

1)在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估：

2)在加速时，易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离)：

3)在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过快而发生危险。

应对方法：长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误

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将高速低估的情况非常危险。从高速进入市区后，这种感觉会尤为明显，以为自己很慢，实 则还在一个很高的速度上。所以高速行驶不要时间太长，隔一段时间一定要停车进入服务区 进行休整再上路。

(2)距离错觉

车辆行驶在道路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的 距离不够或跟车的距离过近而导致事故的发生。

1)同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远。

2)前面是大车，感觉距离近:前圃延小车，感觉距离远。

3)路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远。

4)会车时，无论两车的速畔着多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处。

应对方法：为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如： 60km∕h的车速下？与前.要保持60m,如果是夜间行车应进一步加大车距:会车间距一般为 1.5m左右，勤观察路边界标。

(3)弯常翟受

驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯道参数而改变。测试表明，一般对于未超过半 圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径 小。

应对方法：在连续转弯的山路上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易 转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意内轮差，在弯道须留出足 够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连 续转弯中可能产生的转向不足。

(4)坡度错觉

在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉。

1)产生好像是在平路上行驶的感觉。

2)在下长坡接近坡底、坡度变得很小的时候，尤其坡底是直线路段时，会觉得己变成上坡, 若这时加大油门，车速会更快。

3)在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为己变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。 应对方法：在上下坡之前，切记要试一试刹车。同时，为防止坡度错觉，可以常观察坡道上 的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等。

(5)光线错觉

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太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光都会使驾驶员的视觉一时难以适应，造 成光线错觉。如乎头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、 进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉， 从而导致操作失误。

应对方法：在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃 墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。

【考点八】酒精、药物、毒品对驾驶行为的影响

1 .酒精

(1)酒精对人的影响

酒精影响人的中枢神经系统，导致感觉模糊、判断失误、反应不当。

1)酒精会使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。

2)酒精会使人的触觉、平衡觉感受降低。

3)酒精会对人的思考、判断能力有影响，当血液中酒精浓度达到0.94%时，判断力会降低 25%o

4)醉酒使人的注意力水平降低。

5)醉酒使人的情绪变得不稳定，往往不能控制自己的语言和行为。

(2)酒后驾车行为管理法规

在《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》中规定：

1)饮酒驾车。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于20mg、小于80mg。

2)醉酒驾车。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于才轡。

在《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品、瞬患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者 过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动農戸

(1)饮酒后驾驶机动车的，处暂扣%1讎(动车驾驶证，并处IOOO元以上2000元以下罚 款。因饮酒后驾驶机动车被处第＞^‰酒后驾驶机动车的，处10日以下拘留，并处IoOO 元以上2000元以下罚款，^^^⅛车驾驶证。

(2)醉酒驾驶机动车的，能安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法 追究刑事责任：5年内不得重新取得机动车驾驶证。

(3)饮酒后驾驶营运机动车的，处15日拘留，并处5000元罚款，吊销机动车驾驶证，5 年内不得重新取得机动车驾驶证。

(4)醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证， 依法追究刑事责任；10年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得 驾驶营运机动车。

2.药物(正常药物、非正常药物)

有些药物会改变驾驶员对外界的反应力，如镇静剂、安眠药和具有兴奋作用的药物。

镇静剂和安眠药服用后会产生麻醉和催眠作用。有的人对此很敏感，夜间服用，第二天还精 神不振，困倦嗜睡，对周围事物反应迟钝。因此，驾驶员在开车前均不应服用这类药物。

具有兴奋作用的药物服用后可使大脑处于兴奋状态，易激动，不能控制自己的情绪，严重 时会对事物产生幻觉，在这种情况下开车很危险。链霉素等抗生素也会使驾驶员产生头晕、 耳鸣、恶心等副作用，使人体机能失去平衡，

3.毒品

毒品对中枢神经系统和周围神经系统都有很大的损害，可产生异常的兴奋、抑制等作用，出 现一系列神经、精神症状，如失眠、烦躁、惊厥、麻痹、记忆力下降、主动性降低、性格孤

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僻、意志消沉、周围神经炎等，从而严重危害行车安全。

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【考点九】车辆行驶性能与道路运输安全

1.动力性

概念：指汽车在良好路面上直线行驶时受到的由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度， 表示汽车以最大可能平均行驶速度运送货物或乘客的能力。在汽车各种行驶性能中，动力性 是最重要、最基本的性能。

若使汽车具有尽可能高的平均行驶速度，就必须提高汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。

最高车速	水平良好路面上所能达到的最高行驶速度； 道g⅜^晶情况。__________________________
加速时间	原地起步加速时间和超车加速时间： 超车行驶时，加速时间越短，行车越安全
最大爬坡度	满载时汽车以一挡在良好的路面上所能通过的最大坡度: 最大爬坡度一般在30%左右，即坡脚为16. 70

2.制动性

汽车的制动性指汽车能在行驶时迅速停车且维持方向稳定，并能在长下坡时控制车速及能在 一定坡道上驻车的能力。

(1)制动效能

制动效能是指汽车在良好路面上以一定的初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减 速度，是制动性最基本的评价指标。

(1)制动器的结构形式 囉	气压制动的多喫雇要高于液压制动，鼓式制动的制动效能 要高挑孫⅛。盘式制动器在液力助力下同样可以获得较 飆竊效能，而且由于盘式制动器一般无摩擦助势作用， 褊制动效能受摩擦系数的影响较小效能的稳定性比较好， 故越来越得到广泛应用。
(2)制动协调时间	液压(0.35s)；气压(0. 6s):汽车列车、较接客车、较接 无轨电车(0.8s)
(3)路面附着系数	路面附着系数越高，制动效能越高
(4)超载率	超载率的增加，制动效能下降

(2)制动效能的恒定性

制动效能的恒定性是指车辆制动效能的保持能力，一般指制动过程中制动器的抗热衰退性 和抗水衰退性。

在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其影响因素有：

1)在长大下坡连续制动时，应低挡低速行驶，采用发动机或排气辅助制动。

2)选用耐热性强的制动器摩擦副材料。

3)改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器。

4)加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水。

(3)制动时的方向稳定性

制动时的方向稳定性是指车辆在制动过程中按预定轨道行驶，不发生跑偏、侧滑以及失去转

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向能力的性能。

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1）制动时汽车自动向左或向右偏驶称为制动跑偏，制动跑偏的主要原因有：

①汽车左右车轮，特别是前轴左右车轮制动器制动力不相等。

②制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。

③前轮定位失准,车架偏斜，装载不合理。

2）制动过程中，汽车某一轴或两轴发生横向移动的现象称为制动侧滑。

试验与分析都展明：汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死拖滑，就可能发生后轴侧 滑。若能使前、后轴车轮同时抱死，或前轴车轮先抱死、后轴车轮后抱死或不抱死，则能 防止后轴侧滑。

汽车制动侧滑的影响因素主要有：

①路面附着系数。车辆在低附着系数路面上制动易发生侧滑。

②制动时车轮的抱死及抱死顺序。车轮抱死后承受侧向力的能力降低，若后轴先抱死，就可

能发生后轴侧滑。                  ％

③车辆受到的横向力。车辆受到的横向力越大，督鱒駐侧滑。

④车辆荷载及荷载转移。          0仗D

最理想的情况就是防止任何车轮抱死，采用痛■防抱死装置（ABS）,可以控制制动强度，制 动过程中边滚边滑。既可利用路面眼嬲篇附着系数来增大制动力，又可得到较大的侧向 附着系数，使汽车具有较强的抵岬翁力的能力；既可避免制动侧滑，又能保持汽车制动时 的转向能力。

3.操纵性和稳定性

操纵性是指车辆在行驶过程中能够确切地响应驾驶员指令的能力：

稳定性是指汽车在行驶过程中受到外力扰动后恢复原来运动状态的能力。

（1）汽车的稳态转向特性

当转向盘转过一定角度维持前轮转角不变时,会引起汽车运动状态发生变化,称为车辆响应。 对于处于等速直线运动的汽车，如果驾驶员突然将转向盘转过一定角度保持不变，一般汽车 经过短暂的时间后即进入等速圆周行驶状态，并且不再随时间而改变，这就是稳态响应。

1）中性转向特性。

2）不足转向特性。

3）过度转向特性。

半径为R的弯道、转向轮偏转角6、行驶速度V

【考点十】车辆结构与道路运输安全  人 —

1.制动系统

制动系统按结构可分为制动器和制动传动机构

（1）汽车的制动过程（流程）

1）驾驶员反应时间（识别一施加）

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2）制动协调时间（制动踏板一产生最大制动减速度）

由克服制动系统自由行程所需时间和制动力增长时间

3）持续制动时间

4）制动释放时间（松开一制动力消失）

（2）制动系统的分类

1）行车制动系统。是指用以使行驶中的车辆降低车速甚至停车的制动系统。

2）驻车制动系统。是指用以使停止的汽车能维持在原地不动的制动系统。

3）应急制动系统。是指在行车制动系统失效的情况下，保证车辆仍能实现减速或停车的制 动系统。

4）辅助制动系统。是指在行车过程中能降低车速或保持车速稳定，但不能使车辆紧急停住 的制动系统。

辅助制动系统主舉有：缓速器、发动机制动、排气制动。

①发动机制动效力最低

②排气制动效;高一些

③最有效为的持续制动装置是缓速器

缓速器分为液力缓速器和电涡流缓速器。

我国《营运客车类型划分及等级评定标准》（JT/T 325-2018）规定，在特大型客车、大型客 车及中型客车的高二级都必须全部装备缓速器。

缓速器的零件组成

OVeMeW Of the Assemblies

1热交换器Heet exchanger

2 通风口 Retacder ventilation

3水温传感器Coo_I

4 水管（进口 ）wy "

5 水管（出 口）Water neck （outlet）

6 放油螺塞OtfdralnPlug

7 油位检査孔O.levelchec* plug

液力缓速器的优点是：

缓速效能比发动机缓速装置高，能以比较高的速度下坡行驶:尺寸和质量小，可与变速器连 成-体：工作时不产生磨损：工作液产生的热易于传出和消散，且在长下坡时可保持发动机 的正常工作温度：低速时制动转矩趋于零，在滑路制动时车轮不会产生滑移。

缺点是：接合和分离滞后时间长，不工作时有功率损失，特别是用于挂车时结构复杂。

电涡流缓速器是一种新型非接触式减速装置。

优点：制动效能高，除可稳定车速外，还可以降低车轮制动器温度，提高摩擦片寿命，提高 汽车行驶的安全性、平顺性；

缺点：尺寸庞大、机体沉重、消耗电能且受周围环境温度影响较大，目前只适用于大型商用 车辆。

2.转向系统

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转向系统按转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统两大类

机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其所有传力件都是机械的，主要由转向操纵机

构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机(或电动机)的动力作为转向能源的转向系统。

转向系统常见的故障有：

(1)转向沉重。

(2)转向不灵敏。

(3)汽车发飘。

3.行驶系统

汽车行驶系统的功用是支持全车并保证车辆正常行驶。

其常见故障有：

(1)行驶跑偏。

(2)前轮定位失准。

(3)车轮不平衡。

(4)行驶轮胎爆胎。车辆行驶过程中轮胎突然爆裂，气压丧失，失去承载能力。

轮胎爆胎的主要原因是：气压不足、气压过度、轮胎磨损严重、轮胎突然被扎破或受到猛 烈撞击。

4.车身

(1)车身壳体：

1)非承载式车身：车身通过橡胶软垫或弹簧与车架做柔性连接：绝大多数货车驾驶室都是 非承载式结构。

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《道路运输安全》考点速记手册

2)半承载式车身：车身通过焊接、抑接或螺旬■与车架刚性连接

3)承载式车身：没有车架，绝大多数轿车车身都采用承载式结构

(2)车门

按其开启方法可分为：顺开式、逆开式、水平滑移式、上掀式、折叠式和外摆式等

(3)驾驶员视野和视野盲区

驾驶员视野分为前方视野、侧方视野、后方视野。现代汽车的驾驶室结构除了安装玻璃的支 柱外，还因封闭性需要采用了片状的金属板件，这些结构会部分遮挡驾驶员视野，形成视野

盲区。

很多交通事故都是由驾驶员的视野盲区导致的，特别是大型车辆，视野盲区会更多，图1-6 为大型货车视野盲区示意图，其中A、B、C区为半盲区，D、E区为全盲区。

在日常道路运输过程中，由于驾驶座椅位于驾驶室左侧，离右侧车窗较远，当小型车辆、非 机动车及行人在大型车辆右侧通过时，驾驶员很难从后视镜中发现他们的存在，如果此时大 型车辆进行向右并线将非常危险，极易发生碰撞。

特别是大型车辆右转弯时，由于内轮差的存在，处于其右侧视野盲区的小型车辆、非机动车 及行人，特别容易被卷入后侧车轮下方。

内轮差是指车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在， 车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮 差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。图1-7为汽车内轮差事故示意图。

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《道路运输安全》考点速记手册

与其他视野盲区相比，大型车辆左侧盲区最小最短，但其左后方依然存在视野盲区，而且 车辆越长，盲区越大：所以当遇到后方车辆超车时，位置正好处于大型车辆盲区范围内，如 果此时后方车辆不能及时完成超车，则在大型车辆向左变道时就有可能发生副蹭事故。

【考点十一】车辆安全技术

车辆安全技术分为主动安全技术和被动安全技术。

1.主动安全技术

车辆主动安全技术是指为使车辆安全行驶，尽可能避哀巒交通事故发生而采取的技术措施。 （1）提高和改善制动效能

1）制动防抱死系统（ABS）

2）制动辅助系统（BAS）

当驾驶员实施点制动或施加的制动來蹄前,ABS因车轮未被抱死而没有机会发挥作用，BAS 的作用是进一步完善ABS的功能小A

3）驱动防滑控制系统（A廳弯^S

主要功能是防止汽车在起皆急加速时驱动轮滑转，防止驱动轮出现空转。

4）电子制动力分配系统（EBD）

5）自动紧急制动系统（AEBS）

6）电子稳定控制（ESC）

电子稳定控制（ESC）是汽车防抱死系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展。该系统由传 感器、电子控制单元（ECU）和执行器二大部分组成

7）缓速器。

根据国家标准要求，车长大于9 m的客车、总质量大于12 t的货车和所有危险货物运输车 辆，应装备缓速器或其他辅助制动装置。特大型和大型的各级客车以及中型的高二级客车必 须装配缓速器，图1-8所示是一种缓速器。目前，缓速器正从高档客车的高级配置逐渐变为 普通客车的配置。

缓速器的主要功用是其工作时形成制动阻力，可有效减缓车辆行驶速度。

（2）车速控制（车辆巡航控制系统）

（3）改善悬架特性和转向性能

1）电子控制悬架

2）速度控制动力转向装置

速度控制动力转向的特点是能够根据汽车行驶速度的不同自动地调节转向力。

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《道路运输安全》考点速记手册

车速提高时，电子控制的动力转向辅助力精确地逐渐减少，则驾驶员所需施加的转向力就应 增大。

(4)车道偏离预警系统(LDWS)

是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。

主要由HUD抬头显示器、摄像头、控制器以及传感器组成。

纵向、横向

2.被动安全技术

车辆被动安全技术是指在行驶过程中当事故不可避免时,为尽可能减轻事故伤害和货物受损 所采取的技术措施。

(1)车身壳体结构防护。

(2)保险杠。

(3)乘客舱内都安全设计。

(4)安全世十 ：

(5)案年气囊

⑹荚吃

(7)安全玻璃。

(8)门锁与门较链。

【考点十二】道路几何线形

1•平面线形

(1)

(2)

(3)

(4)

直线

圆曲线(最小曲线半径)

缓和曲线

超高和加宽

2.纵断面线形

(1)最大纵坡。

(2)纵坡长度。

(3)竖曲线。

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《道路运输安全》考点速记手册

3.线形综合协调

(1)技术标准应相互协调。

(2)线形连接应协调。

(3)平曲线与竖曲线组合应协调。

【考点十三】道路横断面

1•车道宽度和车道数

我国规定高速公路大型车车道宽度为3. 75m,小型车车道宽度为3. 5m₀ 三车道公路对行车安全最不利，在道路设计中应尽量避免。

2.分车带

3.路肩

其主要作用是:

(1)

(2)

(3)

(4)

供发生故障的车辆临时停车或作为紧急救撼噬用;

保护和支撑路面结构： 为其他设施的设置提供场地： 汇集路面排水等。

【考点十四】道路安全净  道路交叉口

1.道路安全净空

道路安全净空是指路面至上跨桥梁底部、涵洞上方内表面或道路上方横跨物最低点的净空 高度，是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允 许有任何障碍物侵入的空间界线。我国高速公路、一级公路、二级公路的净空高度是5m, 三、四级公路的净空高度是4. 5m。

从行车安全方面来讲，参与运输车辆的总高度不能超过道路安全净空规定，否则就会发生危 险。对于城市道路，当机动车道行驶的车辆类型为各种机动车(既有大型车辆也有小型车辆) 时，道路最小净高为4. 5m,当机动车道行驶的车辆类型为小客车时，道路最小净高为3. 5m。

2.道路交叉口

道路交叉口分为平面交叉和立体交叉,立体交叉又可分为互通式立体交叉和分离式立体交叉。

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《道路运输安全》考点速记手册

【考点十五】道路交通安全设施

1 •交通信号灯

2•交通标志                  0仗J

交通标志是将有关的交通管理法规条款用解&字、数字等形象化语言，采用指令、警告、 禁令、指路等特定标志设置于道路频働：⅛道上方的交通管理设施。

交通标志按功能不同分为主标志和辅助标志。主标志进一步分为指示标志、警告标志、禁 令标志、指路标志、旅游区标志、道路安全施工标志；辅助标志是附设在主标志下起辅助 说明作用的标志。

3.道路标线

道路标线是直接在路面上用涂料喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号、与道路标志配 合的交通管制措施。

《道路运输安全》考点速记手册

（I）按设置方声分为纵向标线、横向标线和其他标线：

（2）按功能分为箱宗标线、禁止标线、警告标线：

（3）标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色和黄色。

4•护畲、

护栏是防止行驶中车辆因意外驶出路外或闯入对向车道而沿道路边缘或在分隔带上设置的 一种安全防护设施。

（1）设计合理的护栏应具备保护、隔离、缓冲、导向等主要功能：

（2）护栏按设置位置和保护对象的不同可分为路侧护栏、中央分隔带护栏、人行道护栏、 桥梁护栏等；

（4）按照防护等级可分为一（C）级、二（B）级、三（A）级、四（SB）级、五（SA）级、 六（SS）级、七（HB）级和八（HA）级。

5.隔离栅

隔离栅是阻止人畜进入高速公路的基础设施之一，使高速公路全封闭得以实现。它可有效 地排除横向干扰，遮免由此产生的交通延误和交通事故。隔离栅按其使用材料的不同可分为

金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。

6.照明设施

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《道路运输安全》考点速记手册

照明设施的主要作用是保证夜间交通的安全和畅通，可分为连续照明、局部照明和隧道照明。

7.视线诱导标

视线诱导标一般沿道路两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶人视线的用途。

8.防眩光设施

防眩光设施是指为防止驾驶员在夜间行车时受对向来车前照灯眩光干扰，而在道路中央分隔 带设置的一种保证行车安全并提高行车舒适性的构造物。目前使用防眩光设施的形式主要有 植物防眩、防眩网、防眩板3种。

9.人行横道和交通岛

人行横道是指在车行道上用斑马线等标线或其他方法标示的、规定行人横穿车道的步行范围。

交通岛是指为控制车辆行驶方向和保障行人安全，在两车道之间设置的且车辆不能使用的高 出路面的岛状设施。根据功能差异可分为导流岛、分割岛、安全岛。

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《道路运输安全》考点速记手册

【考点十六】弯道和交叉路口行车安全

1.弯道行车安全

弯道行驶会产生离心力，离心力过大会造成车辆侧滑或侧翻。此外，弯道行驶视线受阻，影 响驾驶安全。

在进入弯道行驶时要注意以下事项：

(1)进入弯道之前要注意观察，要看清路标和道路状况；

(2)通过弯道时应该减速、鸣号、靠右行：

(3) "控制车速”和"慢进快出，

2.交叉路口行车安全

交叉路口的主要行车特点有：冲突点多，行人、自行车和非机动车密度大，视距受限。

在通过互通立交时：

(1)熟悉互通立交的形我及行车路线，按照指路标志和标线行驶:

(2)驶出公路时箴善在减速车道降低车速，从匝道驶出公路：

(3)驶入公路时，必须要在加速车道将车速提高到60 km/h以上时才能择机汇入主路；

(4)遵守立交桥的行车规定，在立交桥上禁止倒车和停车，如果汽车行至立交桥发生故障 时，必须想办法将车移走，以免影响交通；

(5)通过互通立交路段时应适当减速，注意观察入口匝道车辆行驶情况。

【考点十七】桥梁、隧道、浮桥的行车安全

L桥梁行车安全

(1)大桥桥面容易出现横风，会对行车造成影响。/ Q₎

横风对汽车行驶的影响与行驶速度的平方成正比。0

(2)冬季遇雨雪天，大桥桥面更容易结冰。卫及J

(3)对于营运车辆尤其是货运车辆来说、麥酸载后重心会发生改变，受横风的影响会更 大，货物一定要捆牢，防止脱落：超高、超宽、超长，以免因受横风影响造成翻

(4)当桥梁和路基路段或^^鎊时，横断面一般会发生变化，因此，驾驶员要提高警惕, 防止车辆与护栏端头发生遍。

2.隧道行车安全

出现视力的明暗适应过程。

(1)提前减速。

(2)保持车距。

(3)正确使用灯光。

(4)禁止超车，不得变更车道。

(5)防止疲劳。

【考点十八】山区和高原的行车安全

1.山岭重丘道路

长大下坡道路：避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控(制动失效)车 辆驶离主线道路安全减速的专用车道，如若在长大下坡处汽车失控，应果断驶向就近的避险 车道。

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《道路运输安全》考点速记手册

在上坡行驶时，由于动力不足或操作不当可能发生后溜，在坡道上行驶应保留足够行车间

距，动力性不足的车辆应选择爬坡车道行驶。

2.高原道路

(1)采用气压制动的车辆在高原地区由于空气稀薄，空气压缩机进气量不足，使制动效能 减弱。因此在行驶中必须经常注意气压表指示，气压较低时应停车空转发动机增大储气筒压 力，保证制动效能；

(2)海拔高度升高，水沸点降低，车辆高负荷工g原嶷发生冷却液沸腾和发动机过热现 象，使汽油蒸发，油路中形成气阻，对燃油供侬矗影响：

(3)大气压力降低，轮胎气压相对增大,读雨坏轮胎：

(4)驾驶员的高原反应也会对安今期辭給生影响，易于发生交通事故。

【考点十九】恶劣自然环臓歸车安全

L阴雨、降雪天气

(1)阴雨天气。使天空阴暗，能见度降低，道路湿滑，车辆附着性能下降，制动性变差， 还容易发生侧滑和跑偏。大暴雨天气还有可能引起山体滑坡、泥石流、道路塌陷、道路损坏 和积水的现象，从而危及行车安全。

(2)降雪天气。因路面积雪会产生冰冻现象，使路面摩擦系数降低，制动距离变长。车辆 还容易发生侧滑和跑偏，并易诱发多车连环追尾事故。此外，车辆起步和上坡时容易发生打 滑，造成起步困难，上坡溜滑引发事故。

2.大风、大雾和沙尘天气

3•高温和严寒天气

高温天气发动机易过热、轮胎易爆胎、驾驶员易疲劳产生睡意

严寒天气下驾驶室内外温差过大使水蒸气凝结在挡风玻璃上形成薄雾，影响驾驶员对前方道 路环境的判断。低温天气还会使驾驶员手脚灵敏性降低，反应变得迟钝。

【考点二十】夜间行车安全

导致夜间事故率高的主要原因有：

(1)夜间行车驾驶员只能看清前照灯所照射的前方空间，对周围环境的视认性很差，往往 因为看不清道路两侧的情况而发生交通事故：

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《道路运输安全》考点速记手册

(2)由于前照灯和太阳光照射方式不同，驾驶员往往不能及时分辨道路的凹凸线形、弯道、 交叉口和路面缺陷等状况，而导致交通事故：

(3)夜间会车时，由于对向前照灯照射，容易使驾驶员产生眩目，不能及时发现右侧行人 和障碍物，也不能正确判断对向车的左边缘位置，导致交通事故的发生：

(4)夜间交通量小，行车干扰小，使得驾驶员容易超速行驶，一旦发生紧急情况，极容易 导致事故；

(5)夜间驾驶会让驾驶员感到十分疲劳。人们的生活习惯就是晚上应该睡觉，在本来应该 休息的状态下开车会加速疲劳，人的反应是会变慢的。

【考点二十一】驾驶员劳动［薙

1•驾驶员常见职业病及预防

驾驶员接触到的有害物理因素主要有噪声、振动等，其常见职业病及预防措施主要有以下内 容。

(1)胃病

(2)肩周炎

(3)腰痛

(4)颈椎痛、急性颈扭伤

(5)耳聋、视力疲劳

2.驾驶员劳动安全管理

(1)贯彻《中华人民共和国劳动合同法》和各省市劳动安全条例及劳动保护法规，保护劳 动者的安全和健康，改善劳动条件，预防工伤事故：

(2)劳动保护用品的管理及发放。根据国家经贸秋也品《劳动保护品配备标准》，结合企 业实际情况采购、管理、发放：

(3)对从事特种货物运输岗位，必须经曬血训，取得特种作业资格，持证上岗:

(4)对运输场所照明、噪声、通风寸磔、：降温进行监控，必须达到国家标准，对粉尘， 有毒、有害气体，压力容器，易⅛^⅛物品、材料配件及废料运输和管理，必须严格执行 劳动保护规定。       宫^S

【考点二十二】驾驶员行车安全防护

(1)驾驶员必须严格考核，持证上岗，遵守交通法规，服从安全管理，严禁“三超”(超速、 超载、超疲劳)：

(2)发车前对随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机 件润滑、各部件螺丝紧固程度、消防器材进行自检：

(3)配合安检员对营运车辆进行安检，安检合格方可出车：

(4)严禁私自越线(改线、绕道)行驶，严禁私自将车交他人行驶；

(5)驾驶人员白天连续驾驶时间不得超过4h,夜间连续驾驶时间不得超过2h,驾驶员一

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《道路运输安全》考点速记手册

次连续驾驶4h (夜间2h)后应休息20min以上，24h内实际驾驶车辆时间累计不得超过8h； (6)驾驶员在行车时必须严格遵守《中华人民共和国道路安全法》《中国人民共和国道路交 通安全法实施条例》和安全操作规程。

【考点二十三】行车遇险时的安全防护或处置

1.车辆碰撞时的防护

(1)发生正面碰撞时

①若撞击的部位不在驾驶员一侧或撞击力量较小时

②若撞击的部位临近驾驶座位或碰撞力较大时

(2)发生侧面碰撞时

(3)发生追尾碰撞时

2•车辆制动器失效时的防护

(1)汽车在高速公路上行驶，如果制动失灵，则应马上向紧急停车道变道。

(2)汽车在普通的平坦道路上行驶，如果制动失灵，则驾驶员应把稳转向盘，保持对车辆 行走方向的控制，以便躲避碰撞，并迅速将变速器挡位换入1挡，依靠发动机的阻力作用降 低车速，然后再拉紧驻车制动。

(3)汽车在下坡过程中，如果制动失灵，首先抢挂低速挡，利用发动机制动和驻车制动； (4)在进入弯道或转弯之前制动失灵时，驾驶员应先控制住方向并快速地抢入低挡，利用 发动机制动，可视情况决定是否利用驻车制动。

3.车辆轮胎爆裂时的防护

行驶中突然爆胎，车辆会迅速偏斜或危险地摇摆。此%轡J员应该采取以下措施。

(1)若是后轮胎突爆，车辆会出现较大颤动，但楚收福匾度不会太大，方向也不会出现大 的摆动。这时，只要轻踩制动，让汽车缓缓停碎城不会出现意外：

(2)若前轮胎突爆，车辆则立即出现跑嚥蹄摇摆。此时，不要惊慌，应双手用力控制 住方向盘，放松油门踏板，让汽车嘤朧%•向继续行驶一段路程，使之自行停车。切忌紧 急制动，否则会酿成翻车等事故

4.车辆火灾防护

(1)车辆火灾预防技术籲

1)燃油供给系的火 灾预防		①防止燃油泄漏
		②严格控制火源
		③避免燃油静电________________________
2)排气系统的火灾 预防		①排气尾管在各种行驶状态下不应漏气、冒火星
		②在排气管排出废气方向上不应有可燃物，不应正对轮胎、后桥等；
		③油罐车等运送危险品的车辆应将排气管布置在车辆前部。_____
3)电气系统的 火灾预防	①车辆线路中的通电导线(包括蓄电池接柱",各接头要经常进行检查和 紧固：                 : _________________
	②车辆电路中的保险装置，是用来保护电气设备和导线的，应按规定的电 流数值选用熔断器:__________________________
	③防止静电火源的产生。‘
4)汽车内饰材 料的燃烧特性	①汽车内饰材料的“阻燃整理"。所谓"阻燃整理”，不是指整理后的材 料在接触火源时不会燃烧，而是使材料在火焰中的可燃性降低，蔓延速度

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《道路运输安全》考点速记手册

减缓，不形成大面积燃烧，离开火焰后能很快自熄，不再燃烧或阴燃。

②汽车内饰材料的燃烧特性》（GB8410-2006）要求：汽车的内饰材料在火 焰作用下，水平方向燃烧速率不超过IOOmm/min。

（2）行驶中失火的防护

D马上停车熄火，切断油源，关闭油箱开关，并立即设法离开驾驶室：

2）载客车辆要及时打开车门，组织乘客迅速下车：

3）如果着火范围比较小，可用车上现有物品覆盖或用灭火器灭火，防止火情扩大；

4）如果货车起火危及车上货物时，应在扑救的同时迅速卸货；

5）无论何种情况，都必须做好油箱的防火防爆工作。

【考点二十四】道路运输隐患排查

L隐患的定义和分级

（1）隐,兽的定义’

安全生产隐患是指生产经营单位（运输企业或单位）违反安全生产法律、法规、规章、标准、 规程莉《全生产管理制度等规定，或因其他因素在生产经营活动中存在的可能导致安全生产 事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态、场所的不安全因素和管理上的缺陷， 生产经营单位（运输企业或单位）是隐患治理的责任主体，生产经营单位（运输企业或单 位）主要负责人对本单位隐患治理工作全面负责，应当部署、督促、检查本单位或本单位职 责范围内的隐患治理工作，及时消除隐患。

（2）隐患的分级

隐患分为重大隐患和一般隐患两个等级。

重大隐患是指极易导致（道路运输）重特大安含銷扌故，且整改难度较大，需要全部或者 局部停产停业，并经过一定时间整改治理够龜的隐患，或者因外部因素影响致使生产经 营单位自身难以消除的隐患。   "小g

一般隐患是指除重大隐患外，可1^^妥全生产事故发生的隐患。

2.道路运输隐患表现形式疹咫炉

人、车、法、物、环五个痛

人一一人的不安全行为；

车一一运输车辆的不安全状态；

法一一制度管理上的缺陷：

物一一物的不安全状态：

环一一作业环境不符合要求。

（1）人的隐患表现（主要为驾驶员和押运员）

1）不遵守安全操作规程，违章作业；

2）技术水平、身体状况等不符合岗位要求的人员上岗作业：

3）对习惯性违章操作不以为然，对隐患的存在抱有侥幸心理：

4）不正确佩戴个人安全防护用品或放弃不用等:

5）不积极参加安全培训。

（2）车辆的隐患表现

1）车辆自身的安全防护装置缺少、不全或长期损坏待修；

2）车辆的设计存在缺陷，容易导致造成事故：

3）危险品运输车辆安全防护装置的质量存在缺陷，起不到防护作用:

4）车辆缺乏定期维护，没有维护记录或记录不全：

5）车载消防器材不合格或己过期，特种设备己过检验期或未检验使用。

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《道路运输安全》考点速记手册

(3)管理上的隐患表现

1)安全生产相关规章制度不完善、不健全；

2)管理者自身安全素质不高，只重视生产而对事故隐患视而不见、监管不力；

3)员工因缺乏必要的安全教育培训而导致安全意识不强；

4)安全管理中不按制度办事，以人情、义气代替规章、原则；

5)各级主管人员发现员工不安全行为时讲解不清、态度恶劣、语气蛮横，不仅不容易使员 工认识错误，而且会让员工产生逆反心理，继续违章：

6)劳动组织不合理：

7)没有事故防范和应急措施，或者不健全：

8)对事故隐患整改不力，经费不落实。

(4)物的隐患表现

1)危货品的装裁方法不当：

2)罐体等容器与危货品不相匹配：

3)危货品封装不当:

4)危货品超载装运:

5)危货品与其他货物混装。

(5)作业环境的隐患表现

1)危货品装车环境不良，温度过离或过低、通风不良：

2)各类安全警示、指示标志缺少、不明确或指示混乱：

3)运输线路规划和运输时机选择不当：

4)道路环境隐患，如道路设计隐患、交通管理隐患等4马

3.道路运输隐患排查具体范围

(1)经营资质。

(2)人员资质及设备设施标准。

(3)安全生产管理制度合规性。

(4)挂靠或代管运输设备安宜熒衿

(5)设备设施及作业场所^^^证动安全管理。

(6)人员安全管理。是否畿培训、教育、检查及奖惩等各项措施落实安全文化建设。

(7)重大危险源安全管理。

(8)突发事件应急管理。

(9)事故管理。

4.道路运输隐患排查的方式和方法

(1)隐患排查的方式

1)综合检查。综合检查是以落实岗位安全责任制为重点，各部门共同参与的全面检查。企 业每年至少组织检查或抽查一次。

2)专业检查。专业检查主要是对压力容器、电器设备、机械设备、安全装备、监测仪器、 危险品等进行专业检查，以及新车运营前、新装备竣工及试用转等时期进行的专项检查。

3)季节性检查。季节性检查是根据各季节点开展的专项检查。春季安全大检查以防雷、防 静电、防解冻跑漏为重点：夏季安全大检查以防暑降温、防食物中毒、防台风、防洪防汛为 重点：秋季安全大检查以防火、防冻保温为重点：冬季安全大检查以防火、防爆、防冻、防 滑为重点。不同类型的营运车辆，季节性检查的重点应注意。

4)节假日检查。节假日检查主要是节前对安全、保卫、消防、生产设备、备用设备、应急 预案等进行检查，应做好营运客车的节假日检查工作。

5)日常检查。日常检查包括班组、岗位员工的交接班检查和班中巡回检查，以及基层单位

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《道路运输安全》考点速记手册

领导和生产、设备、安全等专业技术人员的经常性检查。各岗位应该严格履行日常检查制度， 营运车辆的日常检查应加强指导。

5.事故隐患整改及报告

对于一般事故隐患，可以由道路运输企业(车间、分厂、区队等)负责人或者有关人员立 即组织整改。对于重大事故隐患，企业除依照规定进行书面报送外，还应当及时向安全监管 监察部门和有关部门报告。其中，重大事故隐患报告内容应当包括：

(1)隐患的现状及其产生原因；

(2)隐患的危害程度和整改难易程度分析：

(3)隐患的治理方案。

显然，由于重大事故隐患可能会导致重大人身伤亡或者重大经济损失，因此必须落实到具体 人员进行整改落实。对于重大事故隐患，企业主要负责人应组织制定并实施事故隐患治理 方案。重大事故隐患治理方案应当包括以下内容：

(1)治理的月标轴任务：

(2)采取的方法和措施:

(3)经费和物资的落实：

(4)负责治理的机构和人员；

(5)治理的时限和要求：

(6)安全措施和应急预案。

6.安全隐患的基本处理程序

安全隐患的处理程序大致包括"登记一整改一复查一销案"四个环节。按照''定时间、定 负责人、定资金来源、定完成期限"这"四定"原则,.勢隐患处理具体要求。

3)整改复查

明确整改复查验收的方式、需要复查的内容和tg^R。复查验收方式根据隐患的级别而定。 对于一般隐患可以由整改部门负责人进行盛看报上级部门核查，或者由上级部门进行复 查。对于重大隐患，则需要由公司的安全生产委员会或者上级主管部门联合复查确认。

第3金道路旅客运输安全技术

【考点一】道路旅客运输安全生产特点

道路旅客运输由于服务对象、服务环节、车辆类型等不同，呈现出不同于其他运输方式的安 全生产特点，具体如下：

1•易发生重特大交通事故

2.涉及风险因素多

3.现阶段面临生存和安全管理双重压力

【考点二】道路旅客运输安全管理基本要求

1 •安全生产管理机构

客运企业及分支机构应当依法设置安全生产领导机构:

安全生产领导机构应当包括企业主要负责人(包括法定代表人和实际控制人、其他负责人)， 运输经营、安全管理、车辆技术管理、从业人员管理、动态监控等业务负责人及分支机构的 主要负责人。

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》规定，拥有20辆(含)以上客运车辆的客运企业 应当设置安全生产管理机构，且配备专职安全管理人员，并提供必要的工作条件。拥有20 辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全管理人员，并提供必要的工作条件。

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《道路运输安全》考点速记手册

专职安全管理人员配备数量原则上按照以下标准确定：对于拥有300辆(含)以下客运车辆 的企业，按照每30辆车1人的标准配备，最低不少于1人：对于拥有300辆以上客运车辆 的企业，按照每增加100辆车，需要增加1人的标准配备。

客运企业主要负责人和安全管理人员应当具备与本企业所从事的道路旅客运输生产经营活 动相适应的安全生产知识和管理能力，并经县级以上交通运输管理部门对其安全生产知识 和管理能力考核合格，或者取得注册安全工程师(道路运输安全)执业资格并经属地县级 以上交通运输管理部门报备。

2.客运车辆技术管理机构

取得"运输经营许可证"的运输经营者，是所属营运车辆技术管理工作的责任主体。

客运企业作为营运车辆技术管理工作的责任主体，设立车辆技术管理机构，配备专业技术管 理人员。

为了确保每一辆营运客车的技术状况都能有专人负责，各项车辆管理制度和规范都要落实到 位。拥有20辆(含)以上客运车辆的客运企业应当设置车辆技术管理机构，配备专业车辆 技术管理人员，提供必要的工作条件。拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专业车 辆技术管理人员，提供必要的工作条件。专业车辆技术管理人员原则上按照每50辆车1人 的标准配备，最低不少于1人。

3.安全生产工作会议

安全生产工作会议至少每季度召开1次，研究解决安全生产中的重大问题，安排部署阶段 性安全生产工作。安全例会至少每月召开1次，通报和布置落实各项安全生产工作。拥有 20辆(含)以下客运车辆的客运企业，安全生产工作会议可与安全例会一并召开。

客运企业在发生造成人员死亡、3人(含)以上重伤、丧劣社会影响的生产安全事故后，应 当及时召开安全生产工作会议或安全例会进行分析和通报_。

4.安全投入

客运企业应当保障安全生产投入，依据枇美麟，按照不低于上一年度实际营业收入1.5% 的比例提取、设立安全生产专项资斂;飆独立的合账，专款专用。

安全生产专项资金主要用于：一^Z

(1)完善、改造、维护安^^M施和设备支出；

(2)道路运输车辆动态忘辍^Z台与视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造，以及具 有行驶记录功能的卫星定位装置与视频监控装置的购置、安装和使用等支出：

(3)配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出；

(4)开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出：

(5)安全生产检查、评价、咨询和安全生产标准化建设支出：

(6)配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；

(7)安全宣传、教育、培训和安全奖励等支出；

(8)安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；

(9)安全设施设备检测检验支出：

(10)其他与安全生产直接相关的支出。

5.安全生产责任制

安全生产责任制内容应当包括：

(1)主要负责人的安全生产责任、目标及考核标准；

(2)分管安全生产和运输经营的负责人的安全生产责任、目标及考核标准；

(3)管理科室、分支机构及其负责人的安全生产责任、目标及考核标准：

(4)车队和车队队长的安全生产责任、目标及考核标准：

(5)岗位从业人员的安全生产责任、目标及考核标准。

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《道路运输安全》考点速记手册

【考点三】驾驶员聘用方法和条件

《中华人民共和国道路运输条例》(2019年修订)规定从事客运经营的驾驶员，应当符合下 列条件：

(1)取得相应的机动车驾驶证：

(2)年龄不超过60周岁；

(3)通过公安部门的安全背景核查，无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无交通 违法记分满分记录、无吸毒记录、无暴力犯罪记录、无饮酒后驾驶记录、3年内无致人死亡 且负事故同等及以上责任交通贡任事故记录:

(4)经过国务院交通运输主管部门规定的专业知识学习及应用能力训练，并经设区的市级 交通运输主管部门考试合格，取得从业资格证。

另外，客运驾驶员上岗必须取得从业资格证，国家对经营性道路客货运输驾驶员、道路危 险货物运输从业人员实行从业资格考试制度。从业资格是对道路运输从业人员所从事的特 定岗位职业素质的基本评价。经营性道路客货运输驾驶员必须取得相应从业资格，方可从事 相应的道路运输活动。

驾驶员存在下列情况之一的，客运企业不得聘用其驾驶客运车辆：

(1)无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件，以及诚信考核不合格或被列入黑名 单的：

(2) 36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；

(3)最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的：

(4) 36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50% (高速公路超速20%)以上或12个月 内有3次以上超速违法记录的：

(5)有吸食、注射毒品行为记录，或者长期服坤讎性精神药品成瘾尚未戒除的，以及发 现其他职业禁忌的。         參°

企业也可以根据实际情况开展驾驶适宜性檢测，运用科学的手段对驾驶员的心理、生理状态 进行检测，判断其是否适宜驾驶.^^辆。通过驾驶适宜性检测，一方面可以避免不适宜的 人进入驾驶员队伍，消除後触；另一方面，可以开展有针对性的再教育和训练，指出他 们存在的问题和今后驾驶面应注意的事项，降低事故发生率。

【考点四】驾驶员岗前培训

客运企业应当建立驾驶员岗前培训制度，合格后方可上岗。《中华人民共和国安全生产法》 规定，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

理论培训	道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识和技能、交通事故 案例警示教育、职业道德、安全告知知识、交通事故法律责任规定、防御 性驾驶技术、伤员急救常识等安全与应急处置知识、企业有关安全运营管 理的规定等内容。           、、:U______________
实际驾驶操作 培训	熟悉车辆性能、客运线路、驾驶操作以及服务要求

客运驾驶员岗前培训不少于24学时，也可以根据自身的业务需求和培训要求，适当增加理 论培训学时。驾驶员每天的培训时间，企业可自行调整。理论培训中应尽可能采用图像、动 画、录像等多媒体教学方法，使教学内容形象、生动，增强教学的趣味性。

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《道路运输安全》考点速记手册

【考点五】驾驶员日常安全培训

客运企业对驾驶员进行统一培训，安全教育培训应当每月不少于1次，每次不少于2学时; 安全教育培训内容应当包括：法律法规、典型交通事故案例、技能训练、安全驾驶经验交流、 突发事件应急处置训练等。

客运企业应当组织和督促本企业的驾驶员参加继续教育，提供必要的学习条件，以保证驾驶 员参加教育培训的时间，可依托互联网技术积极创新、改进安全培训教育手段，丰富培训方 式。

根据《道路运输驾驶员继续教育办法》的规定，道路旅客运输驾驶员继续教育周期为2年。 道路运输驾驶员在每个周期接受继续教育的时间累计应不少于24学时。

驾驶员继续教育以接受道路运输企业组织并经县级以上道路运输管理机构备案的培训为主。 不具备条件的运输企业和个体运输驾驶员的继续教育工作，由其他继续教育机构承担。

继续教育还包括以下形式：继续教育还包括以下形式：

(1)经许可的道路运输驾驶员从业资格培训机构组织的继续教育；

(2)经交通运输部或省级交通运输主管部门备案的网络远程继续教育：

(3)经省级道路运输管理机构认定的其他继续教育形式。

客运驾驶员的继续教育包括：

道路运输法规和政策、社会责任与职业道德、驾驶员职业心理和生理健康、运输车辆、行车 危险源辨识、道路旅客运输防御性驾驶方法及不安全驾驶习惯纠正、紧急情况及应急处置、 道路旅客运输知识、运输车辆节能减排9个单元模块的培训内容。

【考点六】驾驶员从业行为定期考核

客运企业应当建立驾驶员从业行为定期考核制图嘱核周期应不大于3个月。

客运驾驶员定期考核内容包括：违法违规崂%通事故情况、道路运输车辆动态监控平台 和视频监控系统发现的违规驾驶情竅解质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况， 以及参加教育培训情况等。一駿》

违法驾驶情况	^j^⅛⅛J违法驾驶行为记录
交通事故情况	右要或者以上责任的交通事故：            -
道路运输车辆动态监控 平台和视频监控系统发 现的违规驾驶情况	监控平台发现的疲劳驾驶、超速、不按规定线路行驶等违规行为；
服务质量	与驾驶员相关服务质量事件和有责投诉情况；         -
安全运营情况	驾驶员累计安全运行里程；                  -
安全操作规程执行情况	对车辆"三检"制度、开车前向旅客的安全告知、规范行车、规 范操作等作业规程的执行情况;________________
参加教育与培训情况	驾驶员日常安全教育培训、继续教育等

考核周期通常分为月度、季度和年度几种。

客运企业对驾驶员考核的周期不大于3个月，即企业至少应该在一个季度内对驾驶员组织一

次考核。

客运驾驶员从业行为定期考核应与诚信考核相结合

道路旅客运输驾驶员诚信考核内容包括：

(1)安全生产情况：安全生产责任事故情况。

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《道路运输安全》考点速记手册

(2)遵守法规情况：违反道路运输相关法律、行政法规、规章的有关情况。

(3)服务质量情况：服务质量事件和有责投诉的有关情况。

驾驶员诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格四个等级。

【考点七】驾驶员信息档案管理

客运驾驶员信息档案实行一人一档制，且应及时更新。

客运企业应当建立驾驶员信息档案。客运驾驶员信息档案记录了驾驶员基本信息和从业记录, 是客运企业进行驾驶员管理的重要基础资料。企业建立客运驾驶员信息档案，便于企业对驾 驶员进行管理，能有效保护企业和驾驶员的合法权益。

客运驾驶员信息档案管理主要包括：档案的分类、档案材料的收集、分类归档、档案的维 护和保管、档案查阅、档案销毁、相关部门的职责、保障措施、违规处罚措施等内容。

客运驾驶员信息档案应当包括：驾驶员基本信息、体检表、安全驾驶信息、、交通事故信息、 交通违法信息、内部奖惩、诚信考核信息等。

【考噺!】驾驶员调离和辞退

客运企业应当建立驾驶员调离和辞退制度。

调离是指因驾驶员不符合岗位要求或因用人单位业务需要，将驾驶员调离现有岗位的行为。 客运企业发现客运驾驶员具有《道路旅客运输企业安全管理规范》第二十条规定情形的，应 当严肃处理并及时调离驾驶岗位；情节严重的，客运企业应当依法予以辞退。对于机动车驾 驶证被公安部门注销或者吊销的驾驶员，由交通运输部门依法吊销其从业资格。从业资格证 被吊销的，三年内不得重新参加从业资格考试。

辞退是指用人单位由于某种原因与职工解除劳动猿的J种强制措施。

【考点九】驾驶员安全告诫制度   謬F

客运驾驶员安全告诫制度是指客运企嶙/专人或委托客运站在企业所在地或汽车客运站， 对每天出车前的驾驶员进行安全^^提醒的现场安全管理措施。

目的是强化道路旅客运输験靜管理，提高驾驶员的安全意识，规范驾驶行为，积极做好 事故防范。

对于包车客运和旅游客运的驾驶员，由企业安全管理人员在发车前通过当面观察、查验、 交谈，对其进行安全提醒和教育，对异常情况进行处置。

对于班线客运，企业应派安全管理人员驻站或者委托汽车客运站专职安全管理人员，对当日 发班的驾驶员实施安全告诫。

客运企业安全管理人员应每天对所有出车的驾驶员分别至少进行一次安全告诫。

为了规范客运驾驶员安全告诫制度，企业应建立安全告诫制度，保存告诫记录。

告诫记录应有以下内容：驾驶员的姓名、年龄、所属单位、车辆牌号、运行线路；告诫的时 间、地点：重点查看的结果和告诫效果以及必要的处置情况。告诫及特殊情况处置完毕后应 由驾驶员签字确认。

【考点十】车辆选用和报废

客运企业应当建立客运车辆选用管理制度。企业应当按照相关法规和标准要求，统一选型、 统一车身标识、统一购置符合道路旅客运输技术要求的车辆从事运营。鼓励选用安全、节能、 环保型客车。

客运企业不得使用己达到报废标准、检测不合格、非法拼(改)装等不符合运行安全技术 条件的客车以及其他不符合国家规定的车辆从事道路旅客运输经营。

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《道路运输安全》考点速记手册

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回 收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机 动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

(1)达到规定使甬年限的：

(2)经修理和调整后，仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

(3)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对 在用车有关要求的：

(4)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

表2-2各类机动车使用年限及行驶里程参考值

车辆类型与用途					使用年限/年	行驶里程参考值/万km
汽车	载客	营运	出租客运	小、微型	8	60
				中型	10	50
				大型	12	60
			_______租赁丘		15	60
				小型	10	50
				中型	12	50
				大型	15	60
			公交客运		13	40
			其他	小、微型	10	60
				中型	15	50
				大型	15	80
		专用校车			15	40
		非 营	小、微型客车、大型轿车.		无	60
			中型客车		20	50
			大型客车		20	60

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《道路运输安全》考点速记手册

載货	微型	12	50
	中、轻型	15	60
	重型	15	70
	危险品运输	10	40
	三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车	9	无
	装用多缸发动机的低速货车	12	30
专项作业	有載货功能	15	50
	无载货功能	30	50

乍辆类型与用途			使用年限/年	行驶里程参考值/万km
挂车	半挂车	_______集装箱_______	20	无
		危险品运输	10	无
		其他   一	15
	___________全挂车		10
摩托车	正三轮		12	IO
	SS		13	12
___________轮式专用机械车______________				50

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记

手续的，按照出厂日期计算。

变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有券簪确定使用年限和报废：

(1)营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，o®由曾运载客汽车的规定报废，但小、 微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营齋海汽车的，应按照相关公式核算累计使用 年限，且不得超过15年；

(2)不同类型的营运载客汽车相耳娥陶口使用年限较严的规定报废。

【考点十一】客运车辆安球解件安全技术要求

1.转向系

(1)转向轴最大设计轴荷大于400Okg时，应装有转向助力装置。转向时其转向助力功能应 连续有效，且转向助力装置失效时仍应具有周转向盘控制车辆的能力。

(2)营运客车应具有不足转向特性。

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《道路运输安全》考点速记手册

(3)营运客车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上行驶，以IOkm/h的速度在 5S之内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为25m的车辆通道圆行驶，施加于转向盘外缘 的最大切向力应小于或等245No

2.制动系

(1)营运客车所有车轮应安装盘式制动器。

(2)营运客车所有的行车制动器应具备制动间隙自动调整功能。

(3)车长大于9 m的营运客车应装备缓速装置

(4)采用气压制动的营运客车应安装气压显示装置、限压装置，并可实现报警功能。气压 制动系统应安装保持压缩空气干燥、油水分离装置。

(1)营运客车应装用无内胎子午线轮胎：

(2)营运客车安装单胎的车轮应安装胎压监测系统或胎压报警装置，并能通过仪表台向驾 驶员显示相关信息。

4•车身结构、强度、出口

(1)营运客车上部结构强度应符合《客车上部结构强度要求及试验方法》(GB 1 7578-2013) 的规定。按该标准进行试验后，座椅的调整和锁止装置应能保持锁止状态，座椅与车辆固

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《道路运输安全》考点速记手册

定件不应失效；以汽油为燃料的营运客车，其燃油箱不应发生泄漏。

(2)每个分隔舱的出口最少数量应符合表2-3的规定，其中，卫生间或烹调间不视为分隔

舱。不论撤离舱口数量有多少，只能计为1个应急出口。

表2-3出口的最少数量

乘客及车组人员的数量/人	_____出口的最少数量/个_____
1〜8	2
9〜16	3
17 〜30	5
31〜45      七	7
>45	8

(3)车长大于9m的营运客军右侧应至少配置两个乘客门。后置发动机的营运客车后轮后方 不应设置乘客门。

(4)车长大于9m的营运客车，无论车身左侧是否设置驾驶员门，均应在车身左侧设置符合 《客车结构展全要求》(GB 13094-2017)要求的应急门。

(5)车长大于9m的营运客车，左右两侧应至少各配量欽个外推式应急窗：车长大于7m且 小于或等于9m的营运客车，左右两侧应至少各喝M外推式应急窗。

(6)未配置内外开启式尾门的营运客车后围，应配置1个外推式应急窗或击碎玻璃式应急 窗。

(7)车长大于9m的营运客车，应至少配置2个安全顶窗：车长大于7m且小于或等于9m 的营运客车，应至少配置1个安全顶窗。

(8)驾驶员座位附近应配置1个应急锤。若配置动力控制乘客门，应设置易于驾驶员操作 的乘客门应急开关：若配置自动破窗器，应设置自动破窗器开关。

(9)营运客车踏步区不应设置座椅。通道中不应设置折叠座椅。应急门引道宽度应符合GB

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《道路运输安全》考点速记手册

13094-2017的规定，应急门引道处前排的座椅靠背应不可调节。

5.安全防护装置

(1)营运客车应装备单燃油箱，且单燃油箱的额定容量应小于或等于260L,并满足如下要

求:

、彥

①燃油箱应固定牢靠，其安装位置应使其在车辆前、后碰撞事故中受到车身结构的保护。

(2)营运客车所有座椅均应装备符合《机动铮员用安全带、约束系统、儿童约束系统 14166-2013F!⅛荒的安全带，驾驶员座椅、前排乘客座椅、驾 、最后俄綱退椅及应急门引道后方座椅，装备的安全带应为

ISOFIX儿童约束系统》(GB 驶员和乘客门后第一排座椅 三点式。

(3)营运客车在车内乘客易见位置应设置安全带佩戴提醒标识。应装备乘客安全带佩戴提 醒装置，当乘客未按规定佩戴安全带时，对乘客至少应有声学信号报警。

请系好 安全带

(4)装备电涡流缓速器的营运客车，安装部位的上方应装具有阻燃性的隔热装置，并应加 装温度报警系统。

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《道路运输安全》考点速记手册

（5）营运客车在设计和制造上应保证发动机或采暖装置的排气不会进入客舱，营运客车应 有通风换气装置。

（6）营运客车应装备至少两个停车楔 （ 如三角垫木）。

【考点十二】客运车期曜护、检验和检查

1.车辆维护

客运企业应当建立营运客车维护制度，依据国家有关技术规范对营运客车进行定期维护，确 保营运客车技术状况良好。

企业车辆技术管理机构首先应制定车辆维护计划。

车辆维护周期以车辆的行驶里程为基本依据，同时考虑汽车类型、使用年限以及使用条件和

环境，参照车辆使用说明书、维修手册以及相关标准。

企业的维护计划不得低于国家标准的要求。

营运车辆经封存后启封使用时，应进行必要的维护，已停驶和封存4个月以上的营运车辆一 般应进行二级维护。

客运车辆日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维拶軫业按照相关规定组织实施，并做 好记录。

2•车辆检验

严格执行道路运输车辆安全技术状况检验、综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆 符合安全技术条件。逾期未年审、幾灘鋒、年检不合格的车辆禁止从事道路旅客运输经 营。

禁止使用检测不合格的客珊後食他不符合国家规定的车辆从事道路客运经营；客运经营者 对经检测不符合国家强制他論要求的客运车辆，应当及时交回"道路运输证”，不得继续

从事客运经营。

3.车辆检查

道路旅客运输企业应按照有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度，应 当配合客运站做好车辆安全例检,对未按规定进行安全例检或安全例检不合格的车辆不得安 排运输任务。

对于不在客运站进行安全例检的客运车辆，企业应当安排专业技术人员在每日出车前或收

车后按照相关规定对车辆的技术状况进行检查。

对F一个趟次超过1日的运输任务，途中的车辆技术状况检查由驾驶员具体实施。

【考点十三】运输组织安全要求

L运输计划制定

客运企业在制定运输计划时应当严格遵守通行道路的限速要求，以及客运车辆（9座以上） 夜间（22时至次日6时，下同）行驶速度不得超过日间限速80%的要求，不得制定导致客 运驾驶员按计划完成运输任务将违反通行道路限速要求的运输计划。不得要求驾驶员超速驾 驶车辆。企业应主动查处驾驶员超速驾驶车辆的行为，发现驾驶员超速驾驶客运车辆时，企

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《道路运输安全》考点速记手册

业应及时采取措施纠正。

行驶速度与跟车距离应满足以下要求：

(1)按照道路限速标志、标线标明的速度行驶。

(2)在没有限速标志、标线，且没有施画道路中心线的城市道路J最高速度为30km/h: 在没有限速标志、标线，且同方向只有一条机动车道的城市道路上，最高速度为50km/h。

(3)在没有限速标志、标线，且没有施画道路中心线的公路上，最高速度为40km/h:在没 有限速标志、标线，且同方向只有一条机动车道的公路上，最高速度为70km/h。

(4)遇有下列情形之一的，及时降低车速，行驶速度不超过30km/h:

①进出非机动车道，通过铁路準口、急弯路、窄路和窄桥时；

②掉头、转弯、下陡坡时：

③遇雾、雨、雪、沙尘、泳蕾，能见度在50m以内时；

④在冰雪、泥泞的道路上行驶时；

⑤牵引发生故障的机动车时。

(5)在高速公路上行驶，车速超过IOOkm/h时，与同车道前车保持IOOm以上的距离：车速 低于Iookm/h时，与同车道前车保持50m以上的距离:

《道路旅客运输企业安全管理规范》规定，客运企业在制定运输计划时应当严格遵守驾驶员 驾驶时间和休息时间等规定：

(1)日间连续驾驶时间不得超过4h,夜间连续驾驶时间不得超过2h,每次停车休息时间应 不少于20min；

(2)在24h内累计驾驶时间不得超过8h；

(3)任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44h,期叫较落地休息：

(4)禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通彳岁、注韜三级及以下山区公路；

(5)长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁 快线以及短途驳载，且单程运营里程在10^@麻1的客运车辆，在确保安全的前提下，不受 凌晨2时至5时通行限制。

2.出车前准备

(1)熟悉行车路线和行车遨協^S

1)应提前熟悉高速公路出齎1、沿线服务区或其他中途休息场所，以及备用行车路线等信 息。

2)应按照以下要求提前了解运行路线沿线的道路情况、交通环境和气候特点：

①沿线道路等级、道路线性及中央隔离带、护栏的设置等情况；

②沿线桥梁对通行车辆的总质量、轴重等限值，沿线涵洞、隧道对通行车辆的高度和宽度的 限值：

③沿线地区台风、暴雨、暴风、寒潮、沙尘暴、泥石流、山体塌方等天气和地质灾害预警信 息；

④沿线道路容易出现团雾、结冰、横风的路段信息。

3)根据运行路线沿线的道路交通环境，提前做好以下准备：

①应根据沿线地区的季节性气候变化情况，及时更换相适应的冷却液、机油、燃油等；

②冬季行经严寒地区，宜随车携带防滑链、垫木等防滑材料；

③行经高远地区时，宜提前备好应急药物和器材。

(2)驾驶员生理、心理状况自我检查

(3)车辆安全技术状况检查

(4)发车前安全告知与安全承诺

1)班线客车和旅游客车驾驶员应口头或通过播放宣传片、在车内明显位置标示等方式，对

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《道路运输安全》考点速记手册

乘客进行安全告知，告知内容包括：

①客运公司名称、客车号牌、驾驶员及乘务员姓名和监督举报电话：

②车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的停靠站点、

③车辆安全出口及应急出口的逃生方法、安全带和安全锤的使用方法：

④法律法规规定的其他事项。

3.行车中安全驾驶操作

①车辆行驶方向、速度等变化时，提前观察内、外后视镜，视线不应持续离开行驶方向超过

2S=

②在高速公路上行驶，遇有雾、雨;雪、沙尘、冰雹等能见度较低气象条件时，应遵守以下 要求：

能见度小于50Om且大于等于200m时，速度不超过80km∕h,与同车道前车保持150m以上的 距离:

能见度小于200In且大于等于IoOin时，速度不超过60km/h,与同车道前车保持IOOm以上的 距离:

能见度小于Ioonl且大于等于50m时，速度不超过40km/h,与同车道前车保持50m以上的距 离；

能见度小于50m时，速度不超过20km/h,并从最近的出口尽快驶离高速公路。

(2)客运站内行驶

在客运站内，应按照以下要求操作：

①工作人员指挥，按站内限速规定行驶，按规定停放;

②关闭车门，确认乘客己坐稳、系好安全带，再起步；

③依次有序进出客运站，若出入口为同一个通道，

④停车后，先确认车辆己停稳，再打开车门

(3)夜间行驶               已.

①在没有路灯、照明不良的道路上彳然綱餐超过30 km/h时，开启远光灯:遇以下情况时 改用近光灯：

与同车道前车的距离小于魏飽^S

与相对方向来车的距离小^缁Onl时：

在窄路、窄桥与非机动车会车时。

②夜间驾驶时，应按照要求适当降低车速，加大跟车距离：客车夜间22时至凌晨6时行驶

速度不应超过该路段限速的80%_o

(4)恶劣气象条件下的行驶

1)在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件下行驶时，应按照以下要求正确使用车 辆灯光：

①开启近光灯、示廓灯；

②能见度小于20Om时，同时开启雾灯和前后位灯：

③能见度小于IOOm时，同时开启雾灯、前后位灯和危险报警闪光灯。

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《道路运输安全》考点速记手册

2)冰雪天行车时，除满足1)和2)的操作要求外，还应按照以下要求操作：

①加速时，轻踩加速踏板；减速时，轻踩制动踏板或利用低速挡减速，不应紧急制动。

②转向时，缓转转向盘，不应急转向。

③遇路面被冰雪覆盖时，循车辙行驶，并利用道路两侧的树木、电杆、交通标志等判断行驶 路线。

3)高温天行车时，按照以下要求操作：

①不定时查看水温表，当冷却液温度超过95。C时，应及时选择阴凉、安全区域停车降温；

②宜每隔2h或每行驶15Okm停车检查轮胎压力、温度，发现胎温、胎压过高时，选择阴凉、 安全区域停车降温，不可采取放气或泼冷水方式降压、降温；

③连续频繁使用行车制动器时，宜每行驶3〜4km选择阴凉、安全区域停车，检查行车制动 器状况，采取自然降温方式降低行车制动器温度。

4.车辆回场后检查

(1)应按照JT/T 915-2014的要求检查车辆嘲隔向系统、制动系统、悬架系统、灯光、 螺栓、安全锤、座椅安全带等重点安全部槌备全，技术状况是否正常，车辆有无漏油、 漏水、漏气现象，并如实填写车辆瓜巒皆表。

(2)应对当天车辆运行中出现白线歸况填写报修单，交由专业维修人员开展维修作业。

(3)客车驾驶员应如实填辍鮪志。

5.合理组织接驳运输

实行接驳运输的客运企业，应当按照规定制定接驳运输安全生产管理制度和接驳运输线路 运行组织方案，并向交通运输主管部门报备，为接驳运输车辆安装视频监控装置后，方可实 行接驳运输，客运企业制定接驳运输线路运行组织方案应当避免驾驶员疲劳驾驶，并对接驳 点进行实地查验，保证接驳点满足停车、驾驶员住宿、视频监控及信息传输等安全管理功能

需求。

客运企业直接管理接驳点，或者进驻接驳运输联盟及其他接驳运输企业运营的接驳点，应当 在指定接驳点和接驳时段进行接驳，履行接驳手续，建立健全接驳运输台账。接驳运输台账、 行车单、车辆动态监控信息、接驳过程相关图像信息等保存期限不少于6个月。

凌晨2时至5时运行的接驳运输车辆，应当在前续22时至凌晨2时之间完成接驳。在此时 间段内未完成接驳的车辆，凌晨2时至5时应当在具备安全停车条件的地点停车休息。

(2)接驳运输企业应当科学合理地制定接驳运输线路运行组织方案，包括：

①接驳运输线路运行安排

②接驳运输车辆安排

③接驳点设置

(3)接驳运输企业应当直接管理接驳点，或者进驻接驳运输联盟及其他接驳运输企业运营 的接驳点。

［积陸步】注安群：142434346 ;—建群:523326469 ;二建群：105617748 ;消防群：526891451 ;安评群：735413632

《道路运输安全》考点速记手册

接驳运输企业直接管理接驳点的，应当配备专职管理人员。

接驳运输企业进驻接驳运输联盟或者其他接驳运输企业运营的接驳点的，应当签订协议，明 确双方安全管理责任。接驳运输企业应当督促驾驶员执行接驳运输流程,履行接驳运输手续， 接受接驳点管理人员的过程监督和信息核查。

(4)分段式接驳运输线路运行组织方案还应当满足以下要求：

①同一客运班线全程接驳次数不得超过2次。

②接驳点能够保障不同接驳运输车辆间旅客安全换乘、旅客行李和行李舱载运货物安全交接。

③有明确的旅客、旅客行李及行李舱载运货物换车组织引导流程。

④由多个承运主体共同实施分段式接驳运输的，应当明确相关各方安全生产责任。

(5)接驳运输企业开展分段式接驳运输，将接驳点设置在客运站的，可向相关许可机关申 请将接驳点所在的客运站增设为停靠站点。

相关许可机关审裔符合条件的，应当予以批准。

客运企业应.当通过动态监控、视频监控、接驳信息记录检查、现场抽查等方式，加强接驳运 输管理和安全隐患排查治理,严格执行接驳运输流程和旅客引导等服务。一经发现违规操作， 应当立即纟U正。

【考点十四】运输动态监控

1•安装要求

客运企业应当建立具有行驶记录功能的卫星定位装置(以下简称卫星定位装置)安装、使用 及维护制度，按照相关规定为其客运车辆安装符合标准的卫星定位装置，并有效接入符合标 准的道路运输车辆动态监控平台及全国重点营运车辆咤簪控系统。

2.监控平台建设、维护及管理制度

客运企业应当建立道路运输车辆动态监控平台承e维护及管理制度，按照标准建设道路运 输车辆动态监控平台，或者使用符合条件^^⅞_l道路运输车辆动态监控平台，在监控平台 中完整、准确地录入所属客运车辆駿網的基础资料等信息，并及时更新。

客运企业应当配备专职道路运输车辆动态监控人员，建立动态监控人员管理制度。

专职监控人员配置原则上嬲磯平台每接入IOO辆车设置1人的标准配备，最低不少于2 人。监控人员应当掌握国論关法规和政策，经运输企业培训、考试合格后上岗。

专职监控人员的主要工作职责包括：

(1)对公司所有营运车辆的运行状态进行全程实时监控，认真做好监控记录：

(2)值班期间确保实时监控所有营运车辆的位置、速度，对出现的车辆超速行驶、疲劳驾 驶等违章行为及时进行信息提示、电话警告，对发现的问题及时纠正并向领导汇报；

(3)每日统计超速、疲劳驾驶等违规情况，填至专项表格，报安全生产管理部门处理；

(4)核查在线车辆，对上传信息不正常的车辆及时进行电话联系，落实具体情况并做好记 录，对存在设备问题的车辆，及时通知上级部门进行处理；

(5)加强夜间运行车辆监控，适时向夜间运行车辆发送安全和中途休息提示信息：

(6)收到并确认特殊天气信息和封路、拥堵、限行、断路等道路消息后，及时向营运驾驶 员发送信息进行安全提示；

(7)及时答复或处理车辆的求助信息，及时确认突发事件信息并上报。

客运企业负责营运车辆卫星定位动态监控的部门应建立健全各项原始记录，一般包括：值班 记录、监控交接班记录、监控记录、夜间运行车辆重点监控记录、发送信息记录、车载终端 设备故障记录等。

监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存36个月。

3.动态信息处理

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《道路运输安全》考点速记手册

客运企业应当建立客运车辆动态信息处理制度，应在客运车辆运行期间对车辆和驾驶员进行 实时监控和管理。

动态监控人员应实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾 驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账；对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当 及时向企业安全生产管理机构报告，企业安全生产管理机构应当立即采取措施制止：对拒 不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，企业应当及时报告公安机关交通管理部门，并在事后 解聘该驾驶员。

4.客运车辆动态监控其他注意事项，

客运企业可以委托第三方机构司企业所属客运车辆进行动态监控,但不因委托而改变企业的 动态监控主体责任。

应根据第三方机构提供的监控情况，建立企业内部动态监控管理台账。企业委托第三方机构 对所属车辆进行动态监控的，第三方专职动态监控人员视同企业专职动态监控人员配置。

【考点卡五】道路旅客运输安全隐患排查和绩效管理

企业应当根据相关法律法规、管理部门要求和自身实际情况，制定年度安全生产绩效目标。 安全生产绩效目标应当包括：道路交通责任事故起数、死亡人数、受伤人数、百万车公里 事故起数、百万车公里伤亡人数、安全行车公里数等。

建立安全生产内部评价机制，每年至少进行1次安全生产内部评价。评价内容应当包括： 安全生产目标、安全生产责任制、安全投入、安全教育培训、从业人员管理、客运车辆管理、 生产安全监督检查、应急响应与救援、事故处理与统计报告等安全生产制度的适宜性、充分 性及有效性等。                    IQ_）

【考点十六】常见的客运安全生产操作规程

操作规程一般是指为保证生产工作能够安有效运转而制定的，相关人员在操作设 备或办理业务时必须遵循的程序或步姓P

旅客运输中常见的操作规程包括你雜作规程、车辆日常检查和日常维护操作规程、动态 监控操作规程、乘务员及其巡姦全操作规程等。

1.客运驾驶员行车操作规潼S

客运企业应当制定客运驾驶员行车操作规程。操作规程的内容应当包括：出车前、行车中、 收车后的操作规范，开车前向旅客的安全告知，各类路段行车注意事项，恶劣天气的行车注 意事项，夜间行车注意事项，应急驾驶操作程序，进出客运站注意事项等。

2.客运车辆日常检查和日常维护操作规程

操作规程的内容应当包括：轮胎、制动、转向、悬架、灯光与信号装置、卫星定位装置、 视频监控装置、应急设施装置等安全部件检查要求和检查程序，以及不合格车辆返修及复 检程序等。

造成重大道路交通事故的车辆技术故障主要包括制动系统故障、转向系统故障、轮胎缺陷（轮 胎质量不符合要求、前轮使用翻新轮胎、轮胎异常磨损）等。

日常安全检查由专业技术人员或驾驶员在出车前进行，主要对车辆灯光、制动、转向、悬架、 传动、轮胎、刮水器、油箱等重点部位和防滑链、三角木、应急锤、灭火器、卫星定位装置、 应急门、应急窗等安全设施（或工具）及液化、压缩天然气安全装置等进行检查。

3.客运车辆动态监控操作规程

客运企业应当制定车辆动态监控操作规程。操作规程的内容应当包括：卫星定位装置、视 频监控装置、动态监控平台设备的检修和维护要求，动态监控信息采集、分析、处理规范和 流程，违法违规信息统计、报送及处理要求及程序，动态监控信息保存要求和程序等。

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《道路运输安全》考点速记手册

4.乘务员及其他安全操作规程

配备乘务员的客运企业应当建立乘务员安全操作规程。操作规程的内容应当包括：乘务员 值乘工作规范，值乘途中安全检查要求，车辆行驶中相关信息报送等。

乘务员值乘工作主要包括：

(1)执行乘务任务前，做好必要的准备工作，如准确掌握客车车型、车座情况，负责车厢 内清洁卫生；检查座椅、安全带以及应急安全设施、药品的完好情况。

(2)组织乘客有序上车，如根据派车单和检票记录，清查乘客人数；检查乘客行李，防止 "三品"上车：协助乘客正确摆放行李；开车前做好安全告知，向旅客介绍注意事项及沿途 停靠站点；督促乘客正确使用我金侖。

(3)途中照料乘客，维护乘车秩序，并协助驾驶员做好应急安全处置。值乘途中对中途上 车乘客的行李进行检查，禁止"三品"上车。认真清点上车人数，严禁超载、防止漏乘。 在车辆行驶中报告车辆异常运行的相关信息，如行驶中遇到治安事件、乘客突然生病等。

(4)在汽车客运诂和途中休息区组织乘客安全有序上、下车。

影响驾驶员操作行为的因素还有很多，保持车辆良好技术状况的措施不仅仅是车辆日常安全 检查，还必须围绕影响安全生产的各种因素，全方位找出所有能有效保障安全生产的各个主 要工序，凡有关安全管理制度不具体的企业，都应制定有关操作规程，使安全管理制度实现 可操作化。

第3章道路普通货物运输安全技术

【考点一】道路普通货物运输经营安全义务

根据《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国力

货物运输经营者的经营义务主要包括：

(1)安全运输义务。

(2)通知收货人收货义务。

(3)保证货物安全义务。

3条例》等法律法规的规定，道路

【考点二】道路普通货物运输驾驶员的聘用管理

聘用管理是确保企业从业人员整体素质和安全水平的一个重要环节。

道路货物运输企业应建立企业驾驶员的聘用管理制度，明确统一的录用程序和驾驶员录用条 件，大型车辆应严格审核货物驾驶员从业资格条件、安全行车经历及职业健康检查结果， 对实际驾驶技能进行测试。

首先，根据《中华人民共和国道路运输条例》(国务院令2019年第709号)规定，从事道路 货物运输经营的驾驶人员，应当符合下列条件：

(1)取得相应的机动车驾驶证：

(2)年龄不超过60周岁；

(3)经设区的市级负责道路运输管理工作的机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物 装载保管基本知识考试合格(使用总质量450Okg及以下普通货运车辆的驾驶人员除外，下 同)。

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《道路运输安全》考点速记手册

【考点三】道路普通货物运输驾驶员培训

1•驾驶员的岗前培训

道路货物运输驾驶员的岗前培训可以从理论培训和实际驾驶操作两方面来开展。其中，理论 培训主要结合岗位职责和工作特点，根据实际情况开展，但也不局限于如下的培训内容，包 括：

(1)有关安全法律、法规、规章及标准；

(2)职业道德教育：

(3)企业常运货物的基本特点及其对运输操作的要求：

(4)本企业运输生产特点、企业安荃生产管理制度以及安全生产基本知识；

(5)防御性驾驶技术等安全佇奉知识；

(6)交通事故法律责任规4；

(7)安全设备设施、劳动防护用品(器具)及消防器材的类型、使用、维护保养方法：

(8)典型事故案例的警示教育：

(9)事故预防和职业危害防护的主要措施及应注意的安全事项；

(IO)应厶处置知识和应急设施与设备操作使用常识：

(11)岗位主要危险因素、岗位责任制、岗位安全操作规程等。

实际驾驶培训以熟悉车辆性能、车辆日常检查维护、驾驶操作以及服务要求等为主要内容, 包括车辆构造常识、操纵装置及其操作方法、主要安全装置及其操作方法、应急安全装置及 其操作方法等。培训中应尽可能采用图像、动画、录像等多媒体教学方法，使教学内容形象、 生动，增强教学的趣味性。

【考点四】车辆设施设备的正

使用

1 .轮胎

基本要求：

(1)承载能力：总质量大于3500kg的货车和挂车(封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂 车除外)装用轮胎的总承载能力应小于或等于总质量的L4倍。

(2)翻新轮胎：普通货车车轮的转向轮不得装用翻新轮胎，其余车轮使用翻新轮胎则应符 合《载重汽车翻新轮胎》(GB7037-2007)等标准和法规的规定。

符合标准的翻新胎具有胎面磨耗标志，具备“RETREAD"或"翻新”等字样，标注翻新次数、 翻新批号或胎号，具有出厂检验印记等特征。

(3)合理搭配轮胎：同一轴的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的规定。 换装新胎时，应尽量做到整车或同轴同换。

(4)轮胎磨损控制要求：挂车轮胎胎冠花纹深度应大于或等于1.6mm,其他机动车转向轮 的胎冠花纹深度应大于或等于3. 2mm,其他轮胎胎冠花纹深度应大于或等于l∙6mm。

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《道路运输安全》考点速记手册

除了花纹深度有要求外，轮胎的胎面不应有局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎不应有影 响使用的缺损、异常磨损和变形。同时，轮胎胎面和胎壁上不应有长度超过25mm或深度足 以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。因此，在车辆使用过程中，发现轮胎存在上述隐患时必 须及时更换。

2.制动系统

(1)制动器：汽车(三轮汽车除外)、挂车(,轡齡大于75Okg的挂车除外)的所有车轮 应装备制动器。

(2)制动间隙自动调整装置：制动^^屬损补偿装置；总质量大于350Okg的货车、总质 量大于3500kg的半挂车的所有4耍^器应装备制动间隙自动调整装置。

(3)ABS和EBS：所有汽艱後汽车、五轴及五轴以上专项作业车除外)及总质量大于 3500kg的挂车应装备符合羅的防抱死装置。

(4)缓速器或其他辅助制动装备：总质量大于或等于120OOkg的货车应装备缓速器或其他 辅助制动装备。

3.车辆尾部标志板和车身反光标识

(1)车辆尾部标志板。

总质量大于或等于12000K_g的货车(半挂牵引车除外)、车长大于8. Om的挂车及所有最大设

计车速大于或等于40km/h的汽车和挂车，应安装车辆尾部标志板。

(2)车身反光标识。

半挂牵引车应在驾驶室后部上方设置能体现驾驶室宽度和高度的车身反光标识，其他货车

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《道路运输安全》考点速记手册

（多用途货车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车（设置有符合规定的车辆尾部标志 板的专项作业车和挂车，以及旅居挂车除外）应在后部设置车身反光标识。后部的车身反光 标识应能体现机动车后部的高度和宽度，对厢式货车和挂车应能体现货厢轮廓

所有货车（半挂牵引车、多用途货车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车（旅居挂车 除外）应在侧面设置车身反光标识。侧面的车身反光标识长度应大于或等于车长的50%,对 侧面车身结构无连续平面的货车底盘改装的专项作业车应大于或等于车长的30%,对货厢长 度不足车长50%的货车应为货厢长度。部分车型的反光标识如图3-5所示。

后部

图3-5箱式货车及箱式半挂车反光标识

4.前下部防护、侧面防护和后下部防护

总质量大于750Okg的货车，应按《商用车前下部防护要求》（GB26511-2011）的规定提供对

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《道路运输安全》考点速记手册

平行车辆纵轴方向的作用力具有足够阻挡力的前下部防护。

总质量大于350Okg的货车（半挂牵引车除外）、挂车应按照《汽车及挂车侧面和后下部防护 要求》（GBl 1567-2017）的规定提供防止人员卷入的侧面防护。货车列车的货车和挂车之间 也应提供防止人员卷入的侧面防护。

总质量大于3500kg的货车和挂车（长货挂车除外）的后下部，应提供符合GBl 1567—2017 规定的后下部防护，以防止追尾碰撞时发生钻入碰撞，如图3-6所示。

5•照明和信号装置的数量、位置、光色和最小几何可见度

总质量大于或等于450Okg的货车、专项作业车和挂车的每一个后位灯、后转向信号灯和制 动灯，透光面面积应大于或等于一个80mm直径圆的面积：如果是非圆形的，透光面的形状 还应能将一个40πun直径的圆包含在内。

【考点五】车辆的强制报废和引导报废        Q_）

1 •强制报废                     Osʌ

我国的机动车报废实施强制报废和引导报废吧粤踩。

一方面，根据机动车使用和安全技术、排囉魂况，国家对达到报废标准的机动车实施强 制报废：

另一方面，对达到一定行驶里程嗓瀛车实施引导报废。

已注册机动车有下列情形专举⅛Z当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车 回收拆解企业，由报废机舞'回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废

机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（-）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的：

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对

在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

《机动车强制报废标准规定》商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部令2012 年第12号公布，自2013年5月1日起施行新规定。

第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车 使用12年：

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用

15年：

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年：

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《道路运输安全》考点速记手册

（六）专用校车使用15年:

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（A）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和

全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年: （十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

2.引导报废

《机动车强制报废标准规定》第七条：“国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

表3-12载货汽车和挂车使用年限及行驶里程参考值汇总表

车辆类型与用途			使用年限/年	行驶里程参考值/万km
載费汽车	徹型___________		12	50
	中、轻型		15	60
	重型          -		IS	70
	危险品运输		10	40
	三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车 -		9	无
	装用多缸发动机的低速货车		12	30
挂车	半挂车	______集装箱	20	无
		危险品运输	10	无
		其他	15	无
	全挂车		10	无
注：表中机动车主要依据《机动车类型术语和定义］（GA 802-2014）、*击痛.

【考点六】行车前安全操作要求 货物运输前，应做到以下几点。

（1）熟悉行车路线和行车计划。

（2）驾驶员生理、心理状况检查。

（3）车辆安全状况检查。

①确认无擅自改变车辆类型或用途、车辆外廓尺寸、轮胎数量或尺寸、车轴数量、承载限值 等情形，无擅自更换车辆燃料类型、发动机、变速器、车架、车桥、悬架、罐车罐体等主要 总成部件的情形：

②确认装载货物包装完好、捆绑固定牢固、无载客、人货混装、超载、超限、装载货物质量 分布失衡等现象；

③冷藏车驾驶员确认车辆的制冷设备、温湿度记录仪正常工作，门封闭严密，车辆保湿；

④罐式车辆驾驶员确认罐体容器内预留膨胀空间：

⑤大型物件运输车辆驾驶员确认车辆的标志旗或标志灯齐全、有效、位置合适：

⑥车辆起步前，确认车辆关闭锁止，罐式车辆还应确认灌装软管拆除•阀门关闭。

【考点七】行车中安全操作要求

（1）应根据道路条件、道路环境、天气条件、车辆技术性能、车辆装载质量等，合理控制 行驶速度和跟车距离。

（2）行车中应遵守道路交通安全法律、法规的规定，不应有以下不安全驾驶行为：

①车门或车厢未关闭锁止时行车；

②下陡坡时熄火或空挡滑行：

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【侬步】注安群：142434346 ; 一建群：523326469 ;二灘羊：105617748 ;消防群：526891451 ;安评群：735413632

《道路运输安全》考点速记手册

③占用应急车道行驶；

④长时间骑轧车道分界线行驶：

⑤驾驶时聊天、使用手持电话等妨碍安全驾驶的行为；

⑥带不良情绪驾驶车辆。

(3)行车中检查。

应不定时查看车上各种仪表，察听发动机及底盘声音，辨识车辆是否出现异常状况。当出现 以卜情况时，应立即选择安全区域停车检查：

中途停车时，应逆时针绕车辆一周，按照JT/T915--2014的要求检查车辆仪表、轮胎、悬架 系统、螺栓等重点安全部件是否、齐圣、技术状况是否正常，车辆有无油液泄漏，尾气颜色是 否正常，并如实填写车辆日常捡查表，如表3-15所示。

货车驾驶员应随时通过后视镜观察货物的捆绑、覆盖情况；中途停车时，应检查货物捆绑、 固定是否牢固，覆盖是否严实，货厢栏板锁止机构有无松动。

【考点公錢皐后安全操作要求

收车后驾驶员应做到以下两点：

(1)应按照JT/T915-2014的要求检查车辆轮胎、转向系统、制动系统、悬架系统、灯光、 螺栓、座椅安全带等重点安全部件是否齐全、技术状况是否正常，车辆有无漏油、漏水、漏 气现象，并如实填写车辆日常检查表。

(2)应对当天车辆运行中出现的异常情况填写报修单，交由专业维修人员开展维修作业。

【考点九】货物包装、装载和固定基本要求     马

货物运输包装具有保障货物运输安全、便于装卸储运、加速交接点验等功能。

1.运输包装标志的含义和作用       0产

货物运输包装标志的基本含义，是指用图^^^摹(文字说明、字母标记或阿拉伯数字)在

货物运输包装上制作的特定记号和凶嘲毙

运输包装标志有三个方面的内沙©必’

(1)运输包装标志是在4糠緘卩、搬运、储存保管、送达直至交付的运输全过程中区别 与辨认货物的重要基础:

(2)运输包装标志是一般贸易合同、发货单据和运输保险文件中记载有关事项的基本组成

部分；

(3)运输包装标志是包装货物正确交接、安全运输、完整交付的基本保证。

2.包装储运图示标志

货物的包装储运图示标志是根据货物对易碎、易残损、易变质、怕热、怕冻等有特殊要求 所提出的搬运、储存、保管以及运输安全等的注意事项。

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Γ          ^1

展

禁用手钩 W

J

怕晒

怕辐射

《道路运输安全》考点速记手册

「+

朮心

禁用叉车

L由此夹起」

禁止翻滚

L ... 」

此面禁用手推军

由此吊起

温度极眼

3.货物装载基本要求

(1)选择合适的运输车辆

运输车辆种类繁多，货物形状及其包装也较多，车辆的选择应适合所运货物的种类、特性、 外形尺寸、货运量以及运输距离等，满足安全、高效的要求。

(2)确保货物质量分布均衡

(3)合理安排货物装载顺序

货物装载顺序应遵循"后到先装、先到后装"的原则

(4)科学进行货物拼装配载。

(5)进行必要的填充                  6

根据货物特性、车厢货厢结构与加固点选择填充、爍电%.装置，并对货物施加适当的约束。 货物拼装配装时，应注意下列安全事项：

(1)液体不与固体拼装；

(2)有不良气味的货物，不与茶叫去鹼S大米等食品拼装；

(3)普通货物不与危险货物拼装缠检物质不与食物拼装：

(4)易碎物品、易磨损的^^⅛,不与包装不规则的贵重物品拼装；

(5)车厢潮湿、防雨设备獅，不装粮食、绸布、纸张等怕湿物品。

4•常见货物固定方法

通常货物的系固和捆扎方法主要包括锁定、阻挡、直接或摩擦性捆绑等方式。

直接捆绑是指采用拴紧带、绳等拴紧装置直接将货物与运输车辆的加固结构或专用拴紧点连 接，从而实现加固的方法。

摩擦性捆绑是指通过增大货物与承载面之间的摩擦力，并在货物重力方向上增加一个垂直向 下的力，从而实现货物固定的方法。

对耐压且不会压缩变形的单价货物或堆码整齐且无空隙的货物，可利用拴紧带、绳等拴紧 装置对货物采用横向或纵向下压捆绑加固的方法，通过施加额外的下压力来增大摩擦力，从 而对货物起到固定作用。

【考点十】超限运输相关规定

超限运输是指超过公路建筑限界规定的长度、宽度、高度的限界或总负载超过公路、公路构 造物限载标准的车辆在公路上行驶的行为。

49

［积陸步】注安群：142434346 ;—建群:523326469 ;二建群：105617748 ;消防群：526891451 ;安评群：735413632

《道路运输安全》考点速记手册

1.超限运输的认定标准

有下列情形之一的公路货物运输车辆，属于超限运输车辆:

(1)车货总高度从地面算起超过4m：

(2)车货总宽度超过2∙ 55m；

(3)车贫总长度超过18. 1m：

(4)车货总质量超过图3-31所示相应车型的总质量限值。

公路借运车辆超限超载认定标准

恰数	车里	图例		总质量限債 (吨)
2轴	敕货汽？	■ ■	ɪ——I	18
”由	申用轴 挂车列车		I工	27
	校接歹怦	^*r -- ∙	I T
	較货汽车		I——H	印
•Ι轴	中费轴 挂车歹作	j F		36
			‰ X	35
	较接多库	•r ―M	TW	36
	全挂 汽车歹作		IH
	戴货汽？	，E	H~S	31
5轴	中插由 挂车列车		T Ξ	43
		^∙"w^ ∙∙

三人行必有我师

►注安学府◄

50

《道路运输安全》考点速记手册

轴故	车型	图例		总质量限值 （吨）
	也拉列车	W≡∙Γl' M	T-H
			H-∑-Ξ
		■ r .“		42
	：』 汽车列车		I—⅞H	43
			∑⅞→H
6M	中置轴 打车列车	¢-11--WT	JaIH	49
				46
			I^S H	49
			7 ɪɪ	46
		⅛~W ∙M	一 WHH	49
			THH	46
		Λrτr •<•	H-I-≡	4∂
	J包车		H^I曰	49
			H-H H	4δ

2.申请流程

根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令

16年第62号），载运不可解体物 WF可手续，采取有效措施后，按

品的超限运输（以卜称大件运输）车辆，应当依法/ 照指定的时间、路线、速度行驶公路。

:得擅自行驶公路。

□

□

G

超限运输车辆 通行证

VtiiESI&h： Mtp //ɪelio CaQ。“ s iTMS⅜t 130000201807：

51

【不魁步］；主安群：142434346 ;一建君羊：52 3 32 6469 ;二灘羊：105617748 ;消防君羊：526891451 ;安评君羊：73 5413632

《道路运输安全》考点速记手册

大件运输的托运人应委托具有大型物件运输经营资质的道路运输经营者承运，并在运单上如

实填写托运货物的名称、规格、重量等相关信息。

大件运输车辆行驶公路前，承运人应当按下列规定向公路管理机构申请公路超限运输许可。 申请流程如下：

(1)跨省、自治区、直辖市进行运输的，向起运地省级公路管理机构递交申请书，申请机 关需要列明超限运输途经公路沿线各省级公路管理机构，由起运地省级公路管理机构统一受 理并组织协调沿线各省级公路管理机构联合审批，必要时可由交通运输部统一组织协调处理:

(2)在省、自治区范围内跨设区的市进行运输，或者在直辖市范围内跨区、县进行运输的， 向该省级公路管理机构提出申请，由其受理并审批：

(3)在设区的市范围内跨区、县进行运输的，向该市级公路管理机构提出申请，由其受理 并审批：

52

《道路运输安全》考点速记手册

(4)在区、县范围内进行运输的，向该县级公路管理机构提出申请，由其受理并审批。

3.申请材料

(1)公路超限运输申请表，主要内容包括货物的名称、外廓尺寸和质量，车辆的厂牌型号、 整备质量、轴数、轴距和轮胎数，载货时车货总体的外廓尺寸、总质量、各车轴轴荷，拟运 输的起讫点、通行路线和行驶时间：

(2)承运人的道路运输经营许可证、经办人的身份证件和授权委托书；

(3)车辆行驶证或者临时行驶车号牌。

(4)车货总高度从地面算起超过4. 5m,或者总宽度超过3∙ 75m,或者总长度超过28m,或 者总质量超过IoO(X)Okg,以及/他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的，还应当提 交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。

护送方案应当包含护送车辆配置方案、护送人员配备方案、护送路线情况说明、护送操作 细则、异常情况处理等相关内容。

4.行驶要求

经批准进行大A运输的车辆，行驶公路时应当遵守下列规定：

(1)采取有效措施固定货物，按照有关要求在车辆上悬挂明显标志，保证运输安全：

(2)按照指定的时间、路线和速度行驶；

(3)车货总质量超限的车辆通行公路桥梁，应当匀速居中行驶，避免在桥上制动、变速或 者停驶:

(4)需要在公路上临时停车的，除遵守有关道路交通安全规定外，还应当在车辆周边设置 警告标志，并采取相应的安全防范措施；需要较长时间停车或者遇有恶劣天气的，应当驶离 公路，就近选择安全区域停靠：            佑

(5)通行采取加固、改造措施的公路设施，承运仝庐骐前通知该公路设施的养护管理单

位，由其加强现场管理和指导：       9我J

(6)因自然灾害或者其他不可预见因素f^⅛路通行状况异常致使大件运输车辆无法继 续行驶的，承运人应当服从现场管理费萌售知作出行政许可决定的公路管理机构，由其协 调当地公路管理机构采取相关措騎睛续行驶。

【考点十一】甩挂运输 N

甩挂运输是指牵引车按照预定的运行计划，在货物装卸作业点甩下所拖的挂车，换上其他挂 车继续运行的运输组织方式。

1•甩挂运输的特点

(1)有利于减少装卸等待时间，加速始发即可牵引车周转，提高单车利用率，提高车辆运 输生产效率。

(2)完成同等运输量，可以减少牵引车和驾驶员的配置数量，降低牵引车的购置费用和运 行费用，同时有利于节省货物仓储设施，节约物流运营成本。

(3)有利于组织汽车运输与水路滚装运输、铁路驮背运输等多式联运，充分发挥各种运输 方式的技术经济优势。

53

［积陸步】注安群：142434346 ;—建群：523326469 ;二建群：105617748 ;消防群：526891451 ;安评群：735413632

《道路运输安全》考点速记手册

(4)有利于减少车辆空驶和无法运输，降低燃料消耗，减少汽车尾气排放。

2.甩挂运输的基本组织形式

甩挂运输主要有以下三种组织形式。

(1) 一线两点，只在一端甩挂

这种甩挂运输的模式只有两个装卸点，分别用A和B来表示。牵引车在装货点A甩下挂车， 挂上已经装好货物的挂车，运行到货物的目的地B,牵引车在目的地B等待卸完货之后，拖 空或者装好货物的挂车返回A点，进行下一轮的甩挂运输。

(2) 一线两点，两端都会甩挂

同第一种甩挂运输的模式相同"、这种甩挂运输也有A和B两个装卸点。牵引车在装货点A 挂上已经装好货物的挂车，运行到达卸货地点B,甩下有货物的挂车再挂上空的或者装好货 物的挂车返回装货点A,进行下一轮的甩挂运输。

(3)多点装卸货，循环甩挂运输

循环甩挂运输是指在闭合循环回路的各个装卸点上，配备一定数量的周转挂车，当牵引车到 达一个装卸点A甩下所牵引的挂车，等待卸货或者装上装好货的挂车前往下一个目的地，在 另外一个目的地也重复这样的动作。和上面两种甩挂运输模式不同的是，这种甩挂运输模式 不是在两点之间，可能是多个装卸点之间。

3.甩挂组织运输要求

(1)牵引车与挂车的组合不受地区、企业、号牌不同的限制，但牵引车的准牵引总质量应 与挂车的总质量相匹配。

(2)牵引车与挂车之间的电连接器、气制动连接装置、ABS系统型式及接口应符合规定且 相匹配。挂接后，货运驾驶员应检查灯光信号、制动發百作是否正常，检查牵引车与挂车 之间的匹配高度、回转间隙是否符合要求。

(3)组织甩挂运输应有周密的运行作业计划,碍終制牵引车运行图，并加强对甩挂运输 的调度工作。            磔°

(4)在运行和装卸作业中，在机朦鑑彎驶操作、甩挂作业等方面都必须严格按规范操 作，遵守现场的监督和指挥。.等④^Z

【考点十二】网络货运经齢'

1.网络货运经营管理

(1)经营许可

申领道路运输经营许可证的，向所在地县级负有道路运输监督管理职责的机构提出申请，县 级负有道路运输监督管理职责的机构应按照《中华人民共和国道路运输条例》《道路货物运 输及站场管理规定》的规定，向符合条件的申请人颁发《道路运输经营许可证》，经营范围 为网络货运。

网络货运经营者线上服务能力应包括以下条件：

(1)取得增值电信业务许可证(公司名称与网络货运经营申请人名称一致)。

(2)符合国家关于信息系统安全等级保护的要求(单位名称与网络货运经营申请人名称一 致，建议取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明及相关材料)。

(3)网络平台接入省级网络货运信息监测系统。

(4)具备《网络平台道路货物运输经营服务指南》规定的功能。

(2)安全生产管理

网络货运经营合规性运营一定要将运输安全放在首位，具体需要做到以下几点：

1)应当在许可的经营范围内从事经营活动，不得运输法律法规规章禁止运输的货物。

2)按照《中华人民共和国安全生产法》的规定，建立健全适合网络货运经营特点的安全生

54

《道路运输安全》考点速记手册

产责任制度、安全生产业务操作规程、驾驶员和车辆资质登记查验制度、托运人身份查验登 记制度等，设立相应的安全生产管理部门或者配备专职安全管理人员，落实安全生产主体责 任。网络货运经营者的主要负责人和安全生产管理人员应当由县级以上交通运输主管部门对 其安全生产知识和管理能力考核合格。同时，应制定安全生产事故应急救援预案。发生事故 或不可抗力事件时，第一时间启动应急预案，组织实际承运人进行应急处置，并积极配合相 关部门开展应急救援。

3）应对实际承运车辆及驾驶员资质进行审查，保证提供运输服务的车辆具备合法有效的营 运证（从事普通货物运输经营的总质量4. 5t及以下普通货运车辆除外）、驾驶员具有合法有 效的从业资格证（使用总质量4. 5t及以下普通货运车辆的驾驶人员除外）。网络货运经营者 和实际承运人应保证线上提供服务的车辆、驾驶员与线下实际提供服务的车辆、驾驶员一致。 4）委托运输不得超越实际承运人的经营范围，比如不能委托普通货物运输车辆承运危险货 物。

5）委托实际承运人从事道路货物运输服务，经营行为应符合合同约定条款及国家相关运营 服务规范＞

6）应遵守车辆装载的要求，不得指使或者强令要求实际承运人超载、超限运输。

7）应按照相关技术规范的要求上传运单数据至省级网络货运信息监测系统。

8）若从事零担货物运输经营，则应按照《零担货物道路运输服务规范》的相关要求，对托 运人身份进行查验登记，督促实际承运人实行安全查验制度，对货物进行安全检查或者开封 验视，如实记录托运人身份、物品信息。

9）应对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理，不得虚构交易、运输、结算信息。

【考点十三】车辆卫星定位系统管理及使用要求

道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任?点

根据《道路运输车辆动态监督管理办法》输部令2016年第

55号）的要求，重型载

货汽车（总质量为12t以上的普通懸導新），必须安装和使用具有行驶记录功能的卫星定 位装置，并接入“全国道路货运綴謬共监管与服务平台”。

拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输 车辆动态监控平台，或者籟旭合条件的社会化卫星定位系统监控平台，对所属道路运输车 辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。

拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。专职 监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。同 时，建立健全动态监控管理相关制度。

【考点十四】新能源商用车的基本情况

1•新能源汽车的类型

新能源汽车包括四大类型：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV,包括太阳能汽车）、燃 料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常 规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、 二甲駐之外的燃料。

目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃 料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

1）混合动力汽车

2）纯电动汽车

3）燃料电池电动汽车

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《道路运输安全》考点速记手册

4)氢发动机汽车

5)其他新能源汽车

第4章 道路危险货物运输安全技术

【考点一】危险货物定义

根据《危险货物道路运输安全管理办法》(交通运输部令2019年第29号)，危险货物，是指 列入《危险货物道路运输规则》(JT/T617-2018),具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、 放射性等危险特性的物质或者物品。

危险货物经由道路运输时需要满足下列运输条件：

《危险货物道路运输规则》(JT/T 617-2018)

七个部分；分别是通则、分类、品名及运输要求索引、运输包装使用要求、托运要求、装 卸条件及作业要求、运输条件及作业要求

［考点Bl:裔险货物分类和分项

危险货物分类目前主要依据《危险货物分类和品名编号》(GB 6944-2012)和《危险货物道 路运输规则第2部分：分类》(JT/T 617.2-2018)这两个标准。

上述标准依据危险货物具有的危险性，或最主要的危险性对其分类，共分为9个类别，其中 第1类、第2类、第4类、第5类和第6类再按照危险货物性质分成项别。

表4-1危险货物分类

类别	项别	C项名称 __J ,/二................
第1类：爆炸品	1.1项	有整体爆炸危险巧晚喇『_______________
	1.2项	有迸射危単献%x爆炸危险的物质和物品
	1.3项	有献餾并有局部爆炸危险或局部迸射危险或这两种危险都有，但无整 的物质和物品
		、不呈现重大危险的物质和物品
	1.5儿	有整体爆炸危险的非常不敏感物质
	1.6项	无整体爆炸危险的极端不敏感物品
第2类：气体	2.1项	易燃气体
	2.2项	非易燃无毒气体___________________________
	2.3项	毒性气体
第3类：易燃液体	不分项	无                         一___________

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《道路运输安全》考点速记手册

第4类：易燃固体、易于 自燃的物质、遇水放出 易燃气体的物质	4.1项	易燃固体、自反应物质和固态退敏爆炸品
	4.2项	易于自燃的物质
	4.3项	遇水放出易燃气体的物质
第5类：氧化性物质和	5.1项	氧化性物质
有机过氧化物	5.2项	有机过氧化物
第6类：毒性物质和	，&1项	毒性物质
感染性物质	6.2项	感染性物质
第7类：放射性物质	不分项	无
第8类：腐蚀性物质	不分项	无
第9类：：杂项危险物质和 物品，包括危忠环境物质	不分项	无

哪一种特性在运输的危险中居主导地位，就把该货物归为那一类危险货物。 危险货物分类标准并不是相互排斥的，大多数危险货物都兼有两种以上的性质。

【考点三】《危险货物品名表》和"道路运输危险货物一览表”主要用途 1.《危险货物品名表》简介 《危险货物品名表》(GB12268-2012)是在运输过程中嗨是否属于危险货物的主要依据。 危险货物品名编号采用联合国编号(UN号)，主要&(福国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》(又称橙皮书)。          d 表J-2《危险览结构示意表(GB 12268-2012)______________
联合国 卅；	名称和说明喺	移    英文名称	类别或 项别	次要 危险性	包装 类别	特殊 规定
0012	武器弹药筒，带情性射弹 或轻武器弹药筒	CARTRIDGES FOR WEAPONS , INERT PROJECTILE or CARTRIDGES. SMALL ARMS	1.4S
0016	发烟弹药，带有或不带起爆 装置、发射剂或推进剂	AMMUNITION . SMOKE with or without burstCT. expelling charge or propelling charge	l.3G			204
1230	甲醉	METHANOL	3	&]	II	279

显然，危险货物品名表列入了现有已知的危险货物，对于一些新出现的、未知的货物是否 应按照危险货物进行运输和管理，其前提是对该货物做正确的鉴定。在我国现有的法律法 规体系中，《危险货物道路运输安全管理办法》《道路危险货物运输管理规定》明确了托运人 应当按照《危险货物道路运输规则》(JT/T617-2018)确定危险货物的类别、项别、品名、 编号，遵守相关特殊规定要求。

托运人托运危险化学品的，应当提交与托运的危险化学品完全一致的安全技术说明书和安 全标签，即托运人是对货物进行正确分类，且确认其是否为危险货物的主体。

2.《危险货物道路运输规则 第3部分：品名及运输要求索引》简介

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《道路运输安全》考点速记手册

鉴于《危险货物品名表》适用于所有运输方式，但就道路运输环节，因其相对于海运、水等 运输环节而言，运输周期相对较短，致使部分危险货物在道路运输中可以以普通货物运输, 再加上《危险货物品名表》中并未对货物应使用的运输工具、包装条件等要求进行详细明确。

没有列名的货物可能存在下列两种情况：

一种是己知的排除在危险货物以外的普通货物：

另一种是化工新产品，不能确定是否属于危险货物或哪一类的危险货物则需要托运人对该货 物作出鉴定，并确定该货物的品名、分类或分项、特性、运输规定等信息，根据其规定进行

运输。

（2）规定了正式运输名称

为了避免名称不统一所造成的麻烦，以防每

顧编中发生错误，必须按《危险货物品名表》

和“道路运输危险货物一览表"上喉觥瀛来制作各种运输单据和凭证。国际运输中，遵 照国际危险货物运输的要求，也生避抽险货物品名表中列出的正确运输名称来制作各运输 单据与凭证。 、彦^S

【考点四】包装类别划分及含义

1.包装类别的划分

在危险货物法规中一般使用包装类别来表征其危险程度的高低。所以，需要强调的是，包装 类别并不是指包装的等级高低，而是指包装内所装危险货物的危险性高低，是危险性程度 的划分方式。

根据《危险货物分类和品名编号》（GB 6944-2012）,除第1类、第2类（不含气溶胶）、第

58

《道路运输安全》考点速记手册

7类、5. 2项、6. 2项以及4.1项自反应物质和某些物品以外的危险货物，根据其危险程度 划分为3个包装类别，具体如下：

(1) I类包装

(2) II类包装

(3) In类包装

具有高度危险性的物质; 具有中等危险性的物质: 具有轻度危险性的物质。

(易燃液体、易于自燃的物质、氧化性物质、毒性物质等)。

此外，第6.1项物质(包括农药)，按其毒性程度划入三个包装类别：(毒性物质)

(I) I类包装：具有非常剧烈毒性危险的物质及制剂；

(2) II类包装：具有严重毒性危险的物质和制剂；

(3) III类包装：具有较低毒性危险的物质和制剂。

根据第8类腐蚀性物质的危险程度划定三个包装类别：

(1) I类包装:一非常危险的物质和制剂；

(2) II类包装：显示中等危险性的物质和制剂：

(3) III类包晶：显示轻度危险性的物质和制剂。

2.包装储运标志

具体参见第3章3. 4的相关内容。

怕晒 J一怕辐射」 L 怕雨'嚏码爆量极陋^J  %码层数极/  ^L禁止堆码」

危险货物包装标志的制定，是以危险货物的分类为基础，以便于根据货物或包件所贴标志的 一般形式(标志图案、颜色、形状等)，识别出危险货物及其特性，并为装卸、搬运、储存 提供基本指南。主要依据为《危险货物包装标志》(GB 190-2009)_o该标准规定危险货物包 装标志分为标记和标签两类，其中标记4个，标签26个，其图形分别标示了 9类危险货物 的主要特性。

(1)标记

危险货物标记主要包括以下各类。

1)危害环境物质和物品标记。

该标记的符号(树)为黑色，

(鱼)为白色，底色为白底或

其他反差鲜明的颜色

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图4-1危害环境物质和物品

(2)方向标记。

该标记符号为两个黑色或红色箭头，底色为白色或其他反差鲜明的颜色，可选择在方向箭头 的外围加上长方蕊边框，方向标记图倒见图4-2。

当容器装有液态危险货物的组合包装、配有通风口的单一包装或者拟装运冷冻液化气体的 开口低温贮器时，需要粘贴方向标记。方向标记应粘贴在包件相对的两个垂直面上，箭头 显示正确的朝上方向。

该标记为等边三角形。标记颜色为红色，每边长不应小于250 mm (见附录图AT)。

运输装置在运输或提交运输时，若装有温度不低于IO(TC的液态物质或者温度不低于240℃ 的固态物质时，应在车辆的两外侧壁和尾部，集装箱、罐式集装箱、可移动罐柜的两侧壁和 前后两端粘贴高温物质标记。

2.标签

(1)爆炸品。

爆炸品的包装标志包括四个标签。其中，Ll〜L3项对应同一个标签，该标签上半部分为 图形符号，下半部分为类别或项号和适当的配装组字母。即图形中**为填写爆炸品项别的位 置，*为填写爆炸品配装组字母的位置。1.4〜1.6项分别对应一个标签。标签分为上下两部

60

分。标签上半部分标明项号，下半部分标明配装组字母。

《道路运输安全》考点速记手册

(符号：黑色，底色：橙红色)

(符号：黑色，底色：橙红色)

(2)气体。

第2.1项易燃气体的标签有两种，主体颜色为红色。，马

第2. 2项非易燃无毒气体的标签同样有两种，主隱亀竊色。

第2. 3项毒性气体的标签有一种，符号为黑色C灘为白色。

(3)易燃液体。

第3类易燃液体的包装标签有两种，第一种为符号：黑色，底色：正红色:第二种为符号: 白色，底色：正红色。

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（符号：黑色，底色：正红色）（符号：白色，底色：正红色）

（4）易燃固体。

第4. 1项易燃固体的包装标签为符号：黑色，底色：白色红条。

第4.2项寫于自燃的物质的包装标签为符号：黑色，底色：上白下红。

第4. 3项遇水放出易燃气体的物质的包装标签有两种，主体为蓝色。

（符号：黑色，底色：蓝色）    （符号：白色，底色：蓝色）

（5）氧化性物质和有机过氧化物。

第5.1项氧化性物质的包装标签为符号：黑色，底色：柠檬黄色。

（符号：黑色，底色：柠檬黄色）

第5. 2项有机过氧化物的包装标签有两种，第一种为符号：黑色，底色：红色和柠檬黄色:

62

第二种为符号：白色，底色：红色和柠檬黄色。

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（6）毒性物质和感染性物质。

第6.1项毒性届质的包装标签为符号：黑色，底色：白色；第6. 2项感染性物质的包装标签 为符号：黑色，底色：白色。

（7）放射性物质。

放射性物质的包装标签分为四种

第一个为一级放射性物质瞬後^S在标签下半部分写上："放射性”"内装物___”“放射

性强度“，在"放籬”字样之后应有一条红竖条。

第二个为二级放射性物质的标签，在标签下半部分写上：“放射性”“内装物”“放射 性强度 ”，在一个黑边框格内写上："运输指数"，在"放射性''字样之后应有两条 红竖条。

竖条） 黑色文字，在标签下半部分写上： “放射性" "内装物" "放射性强度" 在"放射性”字样之后应有一条红二条

条红登条） 黑色文字，在貧签下半部分写上：

"放射性"

"内装物____"

"放射性强度" 在一个黑边框格内写上："运输指数" 在“放射性"字样之后应有两条红登条

第三个为三级放射性物质的标签，在标签下半部分写上：“放射性”“内装物”“放射

［积陸步】注安群：142434346 ;—建群:523326469 ;二建群：105617748 ;消防群：526891451 ;安评群：735413632

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性强度”，在一个黑边框格内写上：“运输指数“，在"放射性”字样之后应有三条 红竖条。

第四个为裂变性物质，在标签上半部分写上：“易裂变”，在标签下半部分的一个黑边框格内 写上："临界安全指数”。

(符号：黑色，底色：上黄下白，附三

黑色文字，在除签下半部分写上：

4效射性”

M姦物 "

(9)杂项危险物质和物品。

杂项危险物质和物品的包装标签有一种，符号：黑色，底色：白色。

64

《道路运输安全》考点速记手册

【筍鑫】爆炸品的危险性排序和配装要求

由4.1.2可知，第1类爆炸品可以分为6个项别，而每个项别又划分成若干个配装组。爆炸 品总共可分为13个配装组，用A〜S字母表示，如1.4S表示第1.4项S配装组爆炸品。具 体见表4-4、4^-5₀

表4-1危险货物分类

类别	项别	项名称 ---一         ，一
第I类：爆炸品	1.1项	有整体爆炸危险的物质貞叫时      ____________
	1.2项	有逬射危险，但不g3爆炸危险的物质和物品
	1.3项	仃燃烧歉両篇£爆炸危险或局部逬射危险或这两种危险都有，但无整 体爆般触物⅜¾和物品       ______________
	1.4项	彦1危险的物质和物品 尊___________— _____________________
		整体爆炸危险的非常不做感物质
		无整体爆炸危险的极端不敏感物品
第2类：气体	.. 2.1项	易燃气体_______________________________
	2.2项	非易燃无已气体____________________________
	2.3项	毒性气体
第3类：易燃液体	不分项	无__________________________________

65

【积珪步】注安群：142434346 ;—建群：523326469 ；二建群：105617748 ；消防群：526891451 ;安评群：735413632

《道路运输安全》考点速记手册

B	含有一级爆炸性物质，但不含有两种或两种以上有效保护装置的物品。 某些物品，例如爆破用雷管、爆破用雷管组件和帽型起爆器，即使不含 一级爆炸性物质，也属于该类物质		1. IB 1.2B 1.4B
C	推进爆炸性物质或其他爆炸性物质或含有这类爆炸性物质的物品		1. IC 1.2C 1. 3C 1.4C
D	二级起爆物质或黑火药或含有二级起爆物质的物品，无引发装置和发射 药：或含有一级爆炸性物质和两种或两种以上有效保护装置的物品		1. ID 1.2D 1.4D 1.5D
E	窖有二级起爆物质的物品，无引发装置，带有发射药（不包括含有易燃液 体或胶体或自燃液体）		1. IE 1.2E 1.4E
F	含有二级起爆物质的物品，有引发装置，带有发射药（不包括含有易燃液 体或胶体或自燃液体）或不带有发射药		1. IF 1.2F 1.3F 1.4F
G	烟火物质或含有烟火物质的物品或蔘轡■炸性物质又含有照明、燃烧、 催泪或发烟物质的物品（不單礴瀛活产生照明、发烟等效果的物品， 以及含有白磷、磷化物、^^息、易燃液体或胶体、自燃液体）		1. IG 1.2G 1.3G 1.4G
H	含有爆炸性物质和饑的物品		1.2H 1. 3H
.1	含有爆炸性物质和易燃液体或胶体的物品		1. U 1.2J 1-3J
K	含有爆炸性物质和毒性化学试剂的物品		1.2K 1.3K
L	爆炸性物质或含有特殊危险性的爆炸性物质（例如由于遇水激活产生照 明、发烟等效果的物品或含有自燃液体、磷化物或发火物质），需要彼 此隔离的物品		1. IL 1.2L 1.3L
N	只含有极端不敏感起爆物质的物品		1.6N
S	包装或产品设计符合以下要求的物质或物品：除了包件被火烧损的情况 外，意外起爆引起的任何危险效应仅限于包件之内。在包件被火烧损的 情况下，所有爆炸和迸射效应不会对在包件紧邻处救火或其他应急处理		1.4S

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《道路运输安全》考点速记手册

产生不利影响

注1：每一种特定包装的物质或物品，都只划分在一组配装组中。由于配装组S的标准是以 试验为依据的，因此这一组的划分应与分类试验相联系。

注2：配装组D和E的物品，如安装各自的引发装置并与其包装在一起，那么这些引发装置 至少具有两种有效保护性装置，以防止引发装置意外启动时引起爆炸。这种物品和包件仍被 划分在配装组D或E中。

注3：配装组D和E的物品，如与各自的引发装置包装在一起，即使该引发装置不具有两种 有效保护性装置（即划分在配装组B中的引发装置），但仍能确保这种货物不会在运输途中 发生爆炸。这样物品（包件）仍被划分在配装组D或E中。

注4：各自具有引发装置的物品，只要在运输过程中引发装置不被启动，它们则可以被安装 或包装在一起。

注5：配装组C、D和E的物品可以包装在一起，这样的包件划分为配装组E。

爆炸品配装原则是"如果两种或两种以上物质或物品在一起能安全积载货运输，而不会明显 增加事故概率，或在一定数量情况下不会明显提高事故危害程度的，可视其为同一配装组”。 爆炸启的配装，一般将性质相似的一类划分为同一配装类，并根据不同配装类提出相应的隔 离要求，属于同一配装类组的爆炸品可以放在一起运输，属于不同配装组的爆炸品原则上不 能放在一起运输。

例如：1.1A与LlB不能配装，即不能同箱运输；LlB与1.2B可以配装，即能同箱运输。 爆炸品的包件具体是否在同一车辆或集装箱中混合装载，见表4-6的要求。

表4-6含第1类物质或物品不同配装组的包件混合装载要求

配装组

A

B

C

D

E

F

J

L

N

S

A

X

X

B

X

a

X

C

X

X

Γ

X

b、C

X

D

a

X

X

b、c

X

E

X

X

b、c

X

F

X

X

G

X

X

X

X

X

H

X

X

J

X

X

L

d

N

b、C

b、c

b、c

b

X

S

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X