ICS 47.020.01 U 04
GB/T 12923—2011 代替 GB/T 12923—1991
TerminOIOgy for ship technology— RePairing and ShiPbUilding facilities
2011-12-3。发布
2012-06-01 实施
本标准按照GB/T 1. 1-2009给出的规则起草.
本标准代替GB/T 12923—199H船舶工艺术语 修、造船设施》，与GB/T 12923—1991相比，主要 技术变化如下：
—增加了活络胎架、沙坑等术语词条(见2. 6.2. 7等)；
——增补了中、英文索引。
本标准由中国船舶工业集团公司提出。
本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会(SAC/TC 12/SC 3)归口.
本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、江苏熔盛重工有限公司=
本标准主要起草人:程楠、陈国荣、刘卫平、武晶。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 12923—1991。
船舶工艺术语修、造船设施
1范围
本标准规定了基本设施、船台、下水设备、船坞、浮船坞及船厂码头等修、造船设施的有关术语及 定义。
本标准适用于船舶科研、设计、生产、教学、使用等领域。
2基本设施
2. 1
生产场所 PrOdUCtiOn SiteS
进行船舶修造的车间、场地、船台、船坞、码头、仓库和办公等处所。
2.2
岸线 WaterfrOllt
船厂毗邻水域的陆地与海洋、河流交界处。
2.3
放样设施 lofting facilities
对船体、舸装等进行放样的工具、设备的总称。
2.4
涂装设施 Painting facilities
涂装房、涂漆流水线、涂漆作业区等进行涂装作业的设施。
2.5
起重设施 hoisting facilities
具有吊装、搬运功能的轻型起重设备、起重机和升降机的总称。
2.6
活络胎架 adjustable tire Stand
用于制造具有型线的分段托架，由内套管、外套管、限位插销及锥状旋头组成。根据船体弯曲坐标 值,变换成活络弯曲面体O
2.7
沙坑 bunker
用于在某种条件下超重分段翻身180。软着陆的场所。由坑深1 m左右，长宽尺度比翻身分段大 20%,坑内敷设砂粒,与坑面持平,坑底有排水引洶.
3船台
船台 building berth ； berth
与下水设施相关联的，专供修造船用的场地或陆上构造物。设有施工用的装焊设备、起重设备、移 船设备及各种动力供应管道。
3.2
倾斜船台 UICIined building berth
船台面以一定坡度向水域倾斜的船台。
3.3
水平船台 horizontal building berth
船台面呈水平的船台。
3.4
半坞式船台 Selni-dock building berth
在临水一端或适当部位处设置闸门的坞式结构倾斜船台。
3.5
露天船台 exposed berth
没有固定遮蔽式设施的船台。
3.6
室内船台 COVered berth
设在固定遮蔽式设施内的船台。
3.7
船台小车 berth bogie
设有顶升转向装置，在水平船台或横移区载运分段、船舶的载重车。
3.8
自动船台小车 automatic berth bogie
设有电动行走机构,并有专用电缆车随行的船台小车。
3.9
电缆车 Cable Car
由船台小车带动,在行走中能自动收放电缆的小车。
3. 10
拉桩 Iand tie
用于固定滑轨、校正分段位置和拖拉重物等,设于船台、船坞、滑道等处,部分露在外面的桩柱预 埋件。
3. 11
连续式拉桩 IOng Iand tie
用于固定滑轨、校正分段位置等而预埋在船台上的连续金属板。
3. 12
船台中心线板 Center Iine StriP On berth
其上划有作为分段定位依据用的中心线,位于船合中央的全通预埋件。
3.13
墩木 block
由木材、金属或水泥制成,在船台或船坞修造船舶过程中用以支撑船体的长方形柱体。
3. 14
嫩 blocks
支托船体可移动墩木的组合体。
3. 15
龙骨墩 keel block
设置于船底平板龙骨底下，承受大部分船体重量的墩.
3. 16
边墩 Side keel block
设置于船底平板龙骨两侧的墩S
3. 17
觥墩 Side block；bilge block
位于船体航部的墩。
3. 18
井字墩 Cribbing
每层各有两根纵或横的墩木交错搭置,呈井字形的墩。
3. 19
砂箱墩 block with Sand box；Sand block
由墩木和带有活门的砂箱组成,船舶下水时开启砂箱活门可使砂迅速流泄,墩面下降的墩。
3.20
活络钢墩 adjustable Steel block
由下底座、侧滑座和上垫块三部分组成的活动连接结构，可自由松放及拆除，以方便布墩或调节支 墩高度的墩。
3.21
下水量 IaUnChing block
船舶利用油脂滑道下水时，临时支撑船重并可迅速拆除的墩。
3. 22
木楔 timber wedge
为使墩木与船底易于贴紧和松开而设置的楔形木块。
3.23
铁楔 iron Wedge
为使墩木与船底易于贴紧和松开而设置的楔形铁件。
3.24
船台坡度 SlOPe Of building berth
船台表面与水平面交角的正切值。
4下水设备
4. 1
滑道 IaUnChing way；slipWay
专供船舶上墩、下水用的设有木质或金属滑轨的构筑物。
4.2
纵向滑道 longitudinal SJiPWay
船舶在滑道上的滑行方向与船体中线面平行的滑道。
4.3
横向滑道Side SliPWay
船舶在滑道上的滑行方向与船体中线面垂直的滑道。
4.4
钢珠滑道 SteeI roller SHPWay ；SliPWay for Steel roller IaliiiChulg
利用钢珠滚动进行船舶纵向重力式下水的滑道.
3
4.5
牵引式滑道towing SIiPWay
利用绞车牵拉在滑道上的下水车,使船舶上墩或下水的滑道。可分为纵向和横向两类。
4.6
油脂滑道 greased SIiPWay
滑板与滑轨接触面采用油脂润滑，以进行船舶重力式下水的滑道。
4.7
直线滑道 Straight Iine SHPWay
滑轨的坡度在全长范围内保持不变的滑道。
4.8
折线滑道 knuckling Iine SIiPWay
由若干不同坡度的直线滑轨光顺连接成的纵向倾斜滑道。
4.9
瓠形滑道 Cambered SIiPWay
滑轨的坡度连续变化,其纵剖面顶线呈弧形曲线的滑道.
4. 10
两支点滑道 SliPWay With two SUPPOrtLng POintS
由两个单独的下水车支承船舶下水或上墩的纵向牵引式滑道。
4. U
船排滑道FaiIWay slip
用船排进行船舶下水或上墩作业的牵引式滑道。可分为纵向船排滑道和横向船排滑道两种。
4. 12
斜船架滑道 Cradle SliPWay；inclined IaUnChing Way
利用斜船架运载船舶下水或上墩的一种牵引式滑道。可分为纵向斜船架滑道和横向斜船架滑道 两种，
4. 13
横向梳式滑道 COmbtyPe side-slipping ShiPWay
下水区斜坡滑轨与横移区水平轨道相互延伸交错成梳齿状的横向牵引式滑道。
4. 14
横向高低轨滑道 Side SliPWay With top and IoWer railWayS
利用高低轨道使下水车保持水平的横向牵引式滑道•由斜坡滑轨和横移区轨道两部分组成。
4. 15
横向高低腿滑道 Side SIiPWay With WheelS Of transporter in different IeVeI
利用高低腿下水车使其承载的船舶在由水平横移区牵引至横向倾斜滑道进行下水作业时始终保持 水平的一种横向牵引式滑道。由斜坡滑轨和横移区轨道两部分组成。
4. 16
下水翻转滑道 IaUnChing tip slipWay
可绕中支座转动的变截面箱型梁上布置有两条平行的钢轨，其上有台车组，台车上放置滑板,变截 面箱型梁后端有脱扣装置,用于宽体船舶横向下水的专用滑道。
4. 17
滑道摇架 SliPWay CradIe
设于倾斜滑道和水平船台之间，承载船舶使其在纵向垂直面内转动以改变船舶搁置坡度的支承架。 可使船舶由倾斜滑道移入水平船台坐嫩或由水平船台移入倾斜滑道下水。
4. 18
滑道转盘 SliPWay turntable
设于滑道首端,可使承载船舶绕垂直轴旋转以改变船舶搁置方向，同时改变船舶龙骨搁置坡度的专 用设施。分别与水平船台及下水滑道衔接,用于与滑道成斜交或在滑道首端作放射状分布的船台.
4. 19
下水车Cradle
在滑道上承载船舶进行上墩、下水作业用的载重车。
4. 20
詞船架 inclined IannChing POPPet
沿其移动方向车身剖面成楔形,两端的高度差和滑道首端坡度相配合，以承载船舶上墩或下水的一 种整体架形下水车。
4.21
随船架 boat Carriage
在建造或修理船舶过程中用以支承船体和载船移动的单梁载重车。可移至横移车或下水车顶面的 轨道上。进行船舶横移、下水或上墩。
4. 22
船排 Patent SiiP
上铺方木以承托船底,在滑道上承载船舶上墩或下水的多梁平车。分为分节式和整体式两种。
4.23
下水油脂 launching grease
用以减少滑轨和滑板间的摩擦力，下水前分别涂在木质滑轨和滑板上的油脂。一般分层涂敷,根 据其作用可分为承压层、过渡层和润滑层。
4. 24
滑板 Sliding Way
船舶下水时,将船舶与下水支架支承在油脂滑道上并与船舶一起滑移的下水构件。
4. 25
下水横梁 launching beam
在纵向滑道上，用以将船舶支承在滑板上的钢质横梁。
4. 26
下水支架 launching POPPet
在纵向滑道上,将船舶支承在滑板上的构架。主要用于干船体型变化大的赭部、膈部.
4. 27
艄支架 fore POPPet
在纵向下水时,安装于船首部的下水支架.可减少船舶尾浮时滑道和船体的集中负荷。
4. 28
IS 支架 after POPPet
在纵向下水时,安装于船尾部的下水支架.
4.29
滑道坡度 slope Of SliPWay
滑道的滑轨面与水平面夹角的正切值。
4. 30
滑道间距 SPaCing Of SIiPWay
纵向滑道的滑轨中心线之间的距离.
4.31
滑道间距増量 SIiP SPaCing increment
末端滑道间距大于首端滑道间距的值。
4. 32
滑道末端水深 depth Of Water on SIiPWay endsdepth at slipway ends
滑道末端滑轨表面在设计下水水位以下的深度。
4. 33
滑道末端凹口 threshold hollow
为适应船舶在下水时产生的艦跌落而在滑道末端开设的凹口。
4. 34
平均线负荷 average Iinear IOad
船舶下水或上墩重量除以艦館支点间距而得的单位长度重量值。
4. 35
过渡段 transition SeCtion
在滑道中，连接不同坡度的轨道之间的弧形段。
4. 36
横移区 transition ZOne
在水平船台与下水滑道之间进行横移船舶用的,与船台具有相同轨顶标高的场地。
4. 37
横移坑 transition Pit
在水平船台与下水滑道之间横移船舶用的，深度与横移车高度相等的坑。
4. 38
横移车 transition Carriage I transition flat
在水平船台与下水滑道之间横移船舶用的平车,分整体式和分节式两种。
4. 39
止滑器trigger
设置于滑轨两边控制下水船舶自行下滑的止动装置。
4. 40
保险撑 SliP StoPPer
为防止支撑船舶的滑板自行滑动，在滑轨与滑板之间设置的止滑撑杆。
4. 41
下水制动装置 CheCking arrangementSCheCkmg arrangement in IaUnChing
用于降低船舶下水速度，减少水上滑行距离的装置。
4.42
升船机 ShiPlift；ShiP elevator
垂直升降船舶下水或上敝作业的设施。主要由升船平台和平台升降机构等组成。
4. 43
浮力升船机floating shiplift
向升船平台内的浮力水舱排水或注水以使平台升降的升船机。
4. 44
船用气素ShiP air bag
利用低压空气充气、大面积承载的作用,完成船舶上排或下水作业的气囊。
5船坞
5. 1
船坞 dockidry dock
位于地面以下，有开口通向水域以进出船舶,并设有闸门,关闭后将水排干以从事修、造船的水工建 设物•
5.2
注水式船坞flooding dock
坞壁高出厂区地坪以上，坞室横断面分上下两阶，下阶作进出坞的通道，上阶作修造船用场地的 船坞。
5.3
串联式船坞tandem dock
中间设有一道或一道以上门槽,并配有一中间闸门，可通过总段移位同时建造一艘半及以上船舶的 船坞。
5.4
运河式船坞CanalIed dock
两端均与水域相通，中间设有两道或两道以上门槽,并配有一中间闸门，可同时建造两艘船舶而毋 须移动总段的船坞。
5.5
坞首 dock head
船坞纵向与陆地相接的一端。
5.6
坞 口 dock entrance
船坞纵向与水域相通的一端。
5.7
引船驳岸 ShiP-directional quay
为便于船舶进出船坞，自坞口向外构筑的一段八字形竖直岸壁.
5.8
坞壁 dock Wan
船舶两侧及坞首的岸壁。
5.9
坞壁作业车 dock Side taveling i dock Side Stage
设置在坞壁或坞墙上,可沿船坞纵向移动，为施工人员提供工作平台的升降作业车。
5. 10
坞底 dock bottom；bottom
设有排水湾、集水坑等,并根据需要筑有纵横坡度，能承受船舶全部重量的船坞底部结构。
5. 11
坞室 dock chamber
由坞底、坞壁及坞门所围的船坞空间。
5. 12
坞坎 dock SinlSUl
坞口下缘高出坞底的部分。
5. 13
门墩 gate Pier
为承受坞内抽空时，作用在坞门上的水压力和支承坞门及其压载的重量，并保证水密的坞口构 筑物.
5. 14
门槽 dockgate ChanneI
门墩上与坞门相接触的部分。单向受力者可做成豁口式，双向受力者则做成凹槽式。
5. 15
坞门 dock gate ,caisson
将坞口封住的水密闸门。
5. 16
浮箱式坞门 floating CaiSSOn ； POntOOn dock gate
设有水泵和进水闸阀能双向受压,通过水的注入和排出能控制门的浮沉启闭的箱形坞门。
5. 17
横拉式坞门 traversing CaiSSOn
由绞车操纵,在坞口可横向移动，能双向受力的整体式坞门。
5. 18
人字式坞门 ɪnɪtre CaiSSon；two-gate CaiSSon
由两块门扇组成,各自绕在两侧门散上的枢轴转动,关闭时成外凸人字形，可由绞车、压缩空气或液 压操纵,只能承受单向受压的坞门。
5. 19
卧倒式坞门 flap CaiSSoninaP gate； flap type gate
由压缩空气或绞车控制,能使门绕坞口的水平枢轴回转并水平卧倒的坞门∙
5.20
插板式坞门Plate gate
按起重能力的不同，横向作成一块或分成几块的钢质或木质插入式坞门。
5.21
査梁式坞门bea≡ gate
在高度方向分成若干块呈横梁式的插入式坞门。
5. 22
推进式坞门PrOPeuing gate
大型船坞上为方便坞门启闭，在坞门一端设有推进器,可自行推进的坞门。
5. 23
单门式坞门 mono-gate CaiSSon
绕坞口J侧的垂直轴转动而启闭的单扇门式坞门。
5. 24
修理门撞 gate ChanneI for repairing
设在坞口原有门槽外侧，为修理原有门槽的备用门槽。
5. 25
门坑 Pit for CaiSSOn ； pit for gate
供容纳卧倒式坞门开启以保证其能够放平的坑。
5.26
门库 gate Chamber
供容纳横拉式坞门用的空间。
5. 27
廊道 gallery
设在船坞和码头边沿地面以下的通道。
5. 28
坞墩 docking block
设在坞底,支承船体的墩。
5.29
船坞引船车 Pulling trolley along dock Side
设置在船坞或浮船坞坞顶两侧固定轨道上用以拽船进出坞的小车。
5. 30
船坞水泵站dock PUmP Station
坞室排灌水的设施。
5.31
进坞重量 docking Weight
进坞船舶的总重•
5.32
搁墩负荷block load
船舶在坞内坐墩时，由于纵倾而集中作用在尾墩或首墩上的负荷。
6浮船坞
6. 1
浮船坞 floating dock
能在一定水域中沉浮和移动，以供抬起其他船舶进行修理或引渡过浅水区，以及修、造船时船舶下 水、上敬、水上合拢作业的船。
6.2
整体式浮船坞 StagIe Unit floating dock
坞墙与坞体做成一体的浮船坞。
6.3
泵舱 PUmP room
浮船坞两舷浮箱内设有水泵和闸阀的舱室,用排水或注水方式使浮船坞上浮或沉降。
6.4
浮箱式浮船坞POntOon HOating dock
由连续坞墙及浮箱拼接而成的浮船坞。
6.5
三段式浮船坞 three-piece type ∏oating dock
分首、中、尾三段连接而成的浮船坞。
6.6
分体式浮船坞SeCtiOnal dock
坞墙连同浮体在横向分为多段并可拆装的浮船坞。
6.7
修船浮筒 buoy for repairing
可沉浮以抬起船体一端进行修理的简易抬船设备。
6.8
坞墙 Wing WalI
位于浮船坞两舷,用以承受纵向强度的墙式结构。
6.9
坞墙顶甲板 top deck
位于坞墙顶,承受纵向强度的连续甲板。
6. 10
安全甲板 Safety deck
位于坞墙顶甲板下,用以限制进水,使浮船坞控制在一定沉深的安全位置的连续水密甲板。
6. 11
拾船甲板 pontoon deck
浮船坞上用以铺设墩木,抬举船舶的甲板。
6. 12
浮体 floating body
浮船坞抬船甲板下产生浮力的整体或组合箱形结构。
6. 13
浮箱 POntOOiI
浮箱式浮船坞的浮体中的单体箱形结构。
6. 14
浮船坞飞桥flying bridge
位于坞墙端,连接两侧坞墙顶甲板的可启闭的通道。
6. 15
浮船坞总长 OVerall Iength Of floating dock
艄平台前端到規平台后端包括各种伸出浮体外的构件在内的最大长度，
6. 16
浮体长 Iength Of floating body
浮体前端舱壁到后端前壁之间的距离。
6. 17
坞体型宽 InOUIded breadth Of floating body
从坞体两侧肋骨外边缘量取的横截面宽度。
6. 18
坞内净宽 net Width between Wing WalIS
浮船坞横剖面左、右坞墙内侧固定结构物之间的最小距离。
6. 19
浮船坞举力 Iift CaPaCity Of floating dock
浮船坞升浮时所能承载船舶的最大重量。
6.20
空坞吃水 Iight draft Of floating dock
浮船坞在无油水和压载水及剩余水的空载状态下，由坞底至水面的垂直距离.
6.21
工作吃水WOrking draft
浮船坞在抬举船舶进行正常工作时,在带有油水及剩余水的状态下，由坞底至水面的垂直距离。
6. 22
最大沉深吃水 maximum SUbnlerged draft
浮船坞处于最大沉深时，由坞底至水面的垂直距离。
6. 23
空坞排水量 ɪɪght displacement Of floating dock
浮船坞在不抬船、无压载时的轻载排水量。
6. 24
浮船坞配载 adjustment Of floating dock
为保持进坞船舶和浮船坞本身具有足够的稳性,减少两者变形的纵向挠度和应力，调节浮船坞沉浮 状态而计算浮箱水位水量及确定进、排水程序的过程。
6. 25
浮船坞挠度 de∏ection Of Hoating dock
浮船坞受自重和外力作用后产生的纵向弯曲值。
6.26
适坞性 ability Of floating dock
浮船坞对进坞船舶在船体几何形状、尺度、强度、船舶静水力性能和重量等方面的限制性要求。
6. 27
系坞墩 department Of dock block
与浮船坞配套的水工建筑物,一般为沉箱结构,上部设置锚固、系坞卡环。
6.28
沉坞坑 sinkage dock Pit
在水深不够的水域,为使浮船坞下沉到必要的深度而设在水底的坑。其深度为浮船坞最大沉深与 富裕水深之和。
6.29
浮船坞支墩 SUPPOrt Of Hoating dock
为保证抬船甲板与下水滑道在同一平面,确保船舶利用浮船坞进行下水或上墩作业时的安全,在浮 船坞码头水域设置的承坐浮船坞的水下支撑物•
6. 30
浮船坞试验 test Of floating dock
为检验浮船坞的强度及使用性能而进行的试验,包括强度试验、沉浮试验和抬船试验。
7船厂码头
码头 WharfjqUay
停靠船舶用的水工建筑物或设施。
7.2
安装码头 fitting-out quay
具有起重条件和动力设施，以供船舶停靠进行水上安装或修理的码头。
7.3
嫡装码头 OUtfittingqUay
能提供交通、供水、供电、供气及起重设施等进行船舶舷装的码头.
7.4
试车码头 quay for mooring trial
供船舶系泊试验用的码头。
7.5
靠船域 dolphin Pier
水域中为停靠船舶用而设置的沉箱墩或簇椿。
7.6
系船桩 bollard; Inooring post
用于船舶靠离码头或系于码头的岸柱。
7.7
风暴缆桩 StOrm bollards
用于系泊码头两端,系绑赠缆、熊缆防止风暴的大型系船桩。
7.8
登船梯 boarding Iadder
随潮水涨落的潸动引桥。
中文索引
A
B
C
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13
G
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K
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A
B
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Cable Car............*.......... ******
CheCking arrangement in IaUnChulg
CombtyPe Side-SIiPPing ShiPWay
18
D
dock bottom .......................................................................*
dock pump StatiOa .................................................................................
F
G ga>⅛ry ............................................................................
19
H
horizontal building berth ..................................................................
I
K
L
Iift CaPaCity Of floating dock
Hght displacement Of floating dock
M
mmιMed breadth Of ∏oating body
N
20
O
OVerall Iength Of floating dock
P
PUUing Irolley along dock Side
R
S
Side SliPWay With top and IOWer railWayS
Side SliPWay With WheelS Of transporter in different IeVel
21
SHPWay for Steel roller IannCbing
three-piece type floating dock
W
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