U 45
CB/T 3773 — 1996
中国船舶工业总公司发布
中华人民共和国船赠行业标准
船舶机舱集控室的空气调节 与通风设计条件和计算基准
CB/T 3773- 1 996
分类号245
本标准参照釆用ISo 8862-1987«船舶机器控制室的空气调节与通风——设计条件和计算基准八 1主题内容与适用范围
本标准规定了海洋船舶机舱集控室的空气调节与通风的设计条件和计算方法。
本标准适用于海洋船舶机舱集控室的空气调节和通风。
2- 1机舱集控室
设有船舶推进装置主要报警显示设备和控制系统的处所。
室内、外及机舱的空气条件为：
集控室内人员定为3人(设计合同另有规定者除外)。
传入热按公式(1)计算：
式中：Φ—传入热,w；
∆T——相邻舱室之间的温度差,'C,按表1规定；
奴——相对于表面积A的总传热系数,W∕(∏√ ∙K),按表2规定;如设计合同无另外规定，则相 应之处应按表3的规定数值；
孔——除方窗外的表面积,∏Λ方窗见下图；
AlI--方窗(玻璃及其100 mm外缘一圈)表面积,m'见图10
中国船舶工业总公司1 996-1 2-23批准
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表1相邻舱室的围壁与甲板温差 | ||
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部 |
位 |
温差, C |
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靠机舱的甲板或围壁 |
18 | |
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靠锅炉舱的甲板或围壁 |
28 | |
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靠加热舱柜的甲板 |
43 | |
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靠不加热的舱柜、货舱和类似舱室的甲板和围壁 |
13 | |
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表2相邻舱室的围壁与甲板总传热系数______________ | ||
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部 |
位 |
总传热系数知（或崖） W∕（mz ∙ K） |
|
靠机舱、货舱或其他非空调舱室的甲板或围壁 |
0. 8 | |
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方窗（单层玻璃） |
6. 5 | |
|
方窗（双层玻璃） |
3. 5 | |
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表3相应部位的总传热系数 | ||
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部 |
位 |
总传热系数如（或处） W∕（m2 ∙ K） |
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面对机舱的集控室舱壁和顶板 |
0. 8 | |
|
面对机舱的集控室地板 |
1.2 | |
|
三层玻璃窗 |
2. 5 | |
图1方窗
注：冬季所需的附加供热,除设计合同另有规定外,一般均按由送风以外的其他加热方式进行。
集控室内在27C的气温条件下,人体散发的显热和潜热值按表4规定。
表4人体活动程度和散发热
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活动程度 |
热的类型 |
散发热 W |
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静坐 |
显热 |
55 |
|
潜热 |
73 | |
|
中等 |
显热 |
65 |
|
潜热 |
155 |
4-3照明和其他热源热
4- 3-1普通照明的散发热按10 W∕m2计算（设计合同另有规定者除外）。
4- 3-2仪器设备的散发热应按正常工作期间的最大输入功率计算,凡对设备的散发热量无规定时,最 大按7kW计算。
5∙1处所容积
计算集控室的总容积时不应扣除控制台、箱柜、家俱和固定设备等的体积。
送入集控室的风量应按下列设计条件中得岀的最大值计算：
5-3送风温度
集控室的空气调节送风温度不得比集控室内平均温度低IOC ,采暖时也不得比该室内的平均温度 高 23'C0
5-4空气平衡
集控室内应保持系统正压。
本标准由全国海洋船标准化技术委员会提岀。
本标准由上海船舶研究设计院归口。
本标准由上海船舶研究设计院负责起草,中国船舶工业总公司综合技术经济研究院参加。
本标准主要起草人:王冠南、耶显胜、施爱中。
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