R32
中华人民共和国船舶行业标准
1994发布
1994实施
中国船舶工业总公司 发布
中华人民共和国船舶行业标准
, L ' , * .. 1 ■ ɪ , ■ : - ■ :
P • - 、 ， •
CB/T 3533-94
分类号「R32
1主题内容与适用范围
本标准规定了船用柴油机的修理安装技术要求厂 本标准适用于船用柴油主机O
2引用标准
■ . 一—— .
CB/T 3420船舶轴系修理装配技术要求
CB/T 3544船用柴油机曲轴修理技术要求
3技术要求
3J主机与轴系的校中
XLl ⅛用合理校中（轴系最佳校中）方法时，曲折、偏 移及温度修正值应符合校中计算书的规定。
3丄2采用常规校中方法时,曲折、偏移及温度修正值应 符合CB/ T3420的规定。修理后的柴油主机"定位状态的 验收工作应在水上进行。
, . : /' •' - I -「、 -A ' / . ' I.'-" C' [
中国船舶工业总公司1994W-22批窿 1995→5^∙1⅛
U主酬的总装基准
MI主轴承孔中心线
ɪɪLI曲辎未装入机座时，用光学準直法或拉线法测量机
座主轴承孔的中心线*其同轴度值应不超过表1的规定α
|
表1 |
mm | |
|
机座长度 |
机座座孔全长内 |
相邻两座孔 |
|
<2000 |
0.04 |
0.02 |
|
>2000-4000 |
0.06 |
0.03 |
|
>4000 |
0.10 |
0.04 |
3*X‰X ff≡≡内的曲轴,其曲柄靑距差值应符合
C0/T3544的规定O
X113在毎个主轴颈二端测取的主轴颈对曲轴轴心线的径 向跳动整应不超过表2的规定。
表2 mm
|
"⅛ ~ 柄 |
辑强直 |
径 … | |||||
|
销 |
<75 |
>75 |
>100 |
>150 |
>250 |
>350 |
>500 |
|
数 | |||||||
|
t—■' 目 |
100 |
150 |
250 |
350 |
500 |
600 | |
|
3 |
αet5 |
QQ2 |
■ J 0Λ25 |
0.03 |
0.04 |
⅛ |
，• ' Γ h f \ " |
|
4 |
m |
⅛O25 |
T 0 .030 |
0.04 |
0.05 |
? M■—— | |
|
T |
0.015 |
Q.(B |
Ow |
0.05 |
0.06 |
OXn |
o.oa |
|
9*12 |
. |
— |
0.040 |
0.055 |
0.065 |
0.075 + J ，，一 |
0.085 |
3.1U主轴筮与轴承的装配间隙应符合表3的规冬
表3 mm
|
球直径 |
十字头式 荣油机 I- -■* |
简形活塞式柴油机 | ||
|
<500r∕mta |
>500r∕min | |||
|
装配间隙 |
細涧隙 |
铝基轴承合 金装配睥 |
飾轴承合 金装配间隙 | |
|
ʒs-loo |
— |
— |
0.06-0.08 |
α(W-αιo |
|
>100-125 |
1 |
— |
0.(^-0.11 |
Om2 |
|
>125-150 |
f |
— |
0.11-0.15 |
0.13-0.16 |
|
>150-200 |
— |
044-0.18 |
0.16-0.20 |
(M7~0∙23 |
|
>200-250 |
— |
0J8-0.22 |
0.20-0.24 |
0.24-0.28 |
|
>250-300 |
0.17-0.21 |
022FM |
0,24^0.28 | |
|
>300-350 |
OJI-O |
0J6≈0,30 | ||
|
>3却~400 |
0.25-0.30 |
030~034 |
÷ - f - | |
|
>400-450 |
0.30-0.35 |
0.30-0.36 | ||
|
>450-500 |
035-*(k4α |
1 ” . |
— , | |
|
>500-550 |
(Mo 〜045 |
— |
— | |
|
>550-600 |
0.45-0,50 | |||
|
>600~650 |
0.50-0.55 |
*— | ||
|
>650~70Q |
0.55~Q60 |
4 | ||
3.2.1.5测量桥规值，井敝好记录。
321机座上平面
当机座在齡体基座上安装妥后,机庠上乎商的平面度毎 IOOOmm机座平面内应不大于0.05mm,全皐面内应不大于
0,25mmo
3∙2∙3气紅中心线
3.X3.1气缸中心线与曲轴中心线应垂直且相交，垂直度每
米长应不大于（M5≡b位置度应不大于L5mm0
X2X2导板工作面应平行于曲轴中心线且平行于气紅中心 线，其平行度每米长均应不大于0.1OmmO
11X3同一气缸的同向两导板工作面的平面度应不大于 (MOmnb的向导板的工作面与气缸中心线的平行度每米长 应不大于0J5mmo
3.3主要固定件的安装要求
33.1金属垫片与机座和船体基座的结合面'应紧密贴 合，在连接螺栓未拧紧前,用0.05mm塞尺检査,一般不应 插进，对于个别垫片局部位置的缺陷，允许用0.1Omn1«尺 检査，插入深度不大于201Ilnb插入的累积长度小于1/4 的垫片周长S在征得船检部门的许可后，结合面的严重缺陷 可用高强度塑料填充修复。
XX2机架、机座、气紅体等部件相互之间的重要结合 面，应紧密贴合，在连接螺栓未拧紧前用0.05mm塞尺检 査，允许插入深度不大于30mmo
33.3贯弃螺栓的安装必须满足有关说明书的要求。
33.4气紅套与气紅座孔的安装应符合下列要求:
孔气紅套压入气缸体后，检査内径尺寸，其变化量不应 超过表4的规定.
b.气缸套压入气缸体后，对冷却水腔j⅛行波压密性试 验「试验压力为1.25倍冷却水工作压力,保持5mio不漏。
|
Cβ∕T 3533→4 | |
|
表4 |
mm |
|
TSriitti~ | |
|
>200-300 |
0.03 |
|
>300-400 |
0.03 |
|
>400-50Q |
0.037 |
|
>500-600 |
0.045 |
|
>600-7Oa |
0.045 |
|
>700-BoO |
0.053 |
|
>800-900 |
0j>6 |
|
>900—1000 |
0.068 |
|
> 1000~H0Q |
0.075 |
3.3.5导板与安装面应紧密贴合，每块导板的连接螺栓中 应有不少于2个且均匀分布的紧配螺栓，其配合精度为 H7 / K6级，螺孔的表面粗糙度Ra<1.6mo
3.4运动部件的装配要求
3AΛ 十字头式柴油主机与活塞杆装配后字应进行密性试 验，试验压力为L25倍工作压力，历时5mi%不得滲漏Q
3.42十字头式柴油主机活塞、活塞杆、十字头*滑块等 零部件装配后,应符会下列要求：
丄活塞裙外圆对活塞杆外圆的同轴度不大于OJommO
b.滑块工作表面对活塞中心线的平行度，每米长不大于 OJommO
c∙滑块两侧面对活塞杆中心线的平行度，每米长不大于 0.15mm。 .
d∙十字头销我中心线对活塞杆市心线的垂直度,毎米长 不大于0.05mmα
e∙活塞杆与十字头销之间的连接螺桧，装妥后，其支承 面之间用0∙05mm塞尺检査，不应插进O
14.3十字头式连杆装配后，在平板上垂直状态测量时， 连杆大小端轴承孔两中心线的平行度毎米长不大于 0J5mm,在卧置状态测量时，其平行度（歪扭允差）毎米 长不大于（H5mnu
X4.4连杆大端轴承上轴瓦和小端轴承下轴瓦与轴颈的接 触角应在连杆中心线两侧60°〜90°范围内，且均匀接触， 轴颈与连杆轴承的装配间隙应符合表3的规定，十字头销与 轴承的装配间隙应符合表5的规定。
表 5 ɪnm
|
十字头锵直径 |
装配何Bl |
|
150〜175 |
~~0.10-0.12 |
|
> 175-200 |
0J2-0J4 |
|
> 200-225 |
0J4~0∙16 |
|
> 225-250 |
0.16-0.18 |
|
> 250~27S |
(M8~(M9 |
|
> 275-300 |
αi9-021 |
|
> 300-325 |
0.21-023 |
|
> 325-350 |
023-025 |
|
> 350〜硕 |
0*25-0.28 |
|
> 400-450 |
0.28-0.32 |
|
> 450-500 |
032-0.36 |
|
> 500-550 |
0.36-0.40 |
|
> 550~⅜00 |
(MO~M5 |
34J 主轴颈与轴承下瓦的接触角，应在机体中心线两侧 ⅜o^60e范围内,主轴魏与主轴瓦的问陳应符合表3规 定步轴条有圆度或圆柱度时,装配间隙应按轴颈最大直径许 算，主轴颈奄径向腕珈曲啲平行度偏大时,其装配间隙 应取表3中上限也
346当柴油机曲轴与轴系以刚性联接时，轴系推力轴承
与曲轴的轴向质隙的建和调整按下列要求进行，
地轴系推力轴承与主机止推辑瓦的轴向间隙的调整方法
见图(矽，与主机自带推力轴承的轴向间隙的调整方法见
1-止推轴承;2-推力»承;3-轴系推力轴承
注(1) △貝为轴系推力執承总轴向间隙
(2) 主机止推笔瓦正车面闻隙S壬在购,但!在IRiSu
(3) 主机带推力细承的正车面间隙&在it端，上在胞
JBo
IX当轴系推力轴承的正车面轴向间隙为零(△正=0〉时
C⅛∕T⅛^W
函花李面(在縄整〉说主由襟力辎承正车 » (在tt≡)的穀向间隙(⅛)为3~5"裁捲力输承成 输闻闾廠4広携申高遵集漓桃騎制擀油浪愛值咨就 者,或二推力面之側E價犬手211前TF限范鳳 娅# 柴油林崎润清海崖修偽低者谟F悽小手旅鲫E秘L 在相同衆件K 部当△走角机 主祝Il關的倒车面辎向海 Rl (⅛)应不小¾1∙5≡Δa≡o
3.47对于大重量飞轮或挠桂连接有曲轴与输系来连接 时，近飞轮端的第一MtillMttIg差，每米活塞行程应大于 .√ \ *宀
0.17SmmO
XO曲柄臂距差不tw≡过松聚机庫底IwK栓的方法来 W≡o
3.4.9曲辑与输素的用性连接搜CB/T3420妻求进行。
3A1® 瞬与^tlb
表6 mm
|
十字头邮軽 |
——∙K≡≡TE ,— ..I∙⅜U「"' ⅞ '....... — ——「 … ……__________ | |
|
平面 |
¾i而 | |
|
1*175 |
WS-OjO |
0.18-0.28 |
|
> 175-200 |
(H5~0M |
0.20-0,30 |
|
> 200-225 |
0J6-0.22 |
0.20-0.30 |
|
> 225-250 |
0.18-0.24 |
0.20-0.30 |
|
> 256A 275 |
αtt^ft24 |
0.22^032 |
|
A 275-300 |
0.34-0.34 | |
|
> 300~325. |
皿~皿 |
<U6~0∙36 |
|
> 325-350 |
0.24-0.30 |
0.28-0.38 .k * |
|
V 350- 375 |
岫〜032 |
0.32-0.42 |
|
>375 |
0/〜0帰 |
(U⅜F54 |
≡
3AΛ1活塞与衬套和销孔衬套的工作表面应均匀接触，接 修角为60°~90 ∖活塞销与活塞销孔、销孔衬套的装配间 隙及过盈量应符合⅛7M½o
表 7 Sim
|
活塞«1 直径 |
悟塞销与村£ 装配间隙 |
序动式指 蜜钠与销 孔衬奪楚 班间陳 |
存动式活塞销 与销孔过盈 |
固定式活 塞疊!过愛 | ||
|
承合金 |
白合金 |
鶴铁活塞 |
铝活塞 | |||
|
0.05 〜 |
—1 |
0.04- |
0.00-7 |
"αδw^ |
饷二一 | |
|
05U |
0.065 |
0.05 |
0.010 |
α伽 |
0.010 | |
|
>50- |
QΛ6S 〜 |
(M)S 〜 |
0.010- |
0.020- |
0.010- | |
|
0.095 |
0,08 |
0.015 |
0.030 |
0.015 | ||
|
>75*** |
0.0W- |
O8~ |
0.015- |
0.020- |
0.010- | |
|
0.13 |
0.10 |
g20 |
0.035 |
0.015 | ||
|
>WG~ |
0.13- |
(MO ~ |
0*020 〜 |
0.020- |
0.010- | |
|
0.15 |
0.12 |
0.025 |
0.035 |
0.015 | ||
|
>i25~ |
0.15- |
0.12- |
0J2~ |
0-025- |
0.025- |
0.015** |
|
αi8 |
0.15 |
0J5 |
0.Q30 |
0.00 |
0.0^) | |
|
>150- |
0.18- |
0.15- |
0.15- |
(MBO 〜 |
0.020- |
0.015- |
|
0,21 |
0.18 |
0.17 |
0.035 |
0.(MO |
0.020 | |
|
>175** |
OJl- |
0J8~ |
0.17- |
— |
0.020 〜 | |
|
024 |
021 |
0.19 |
(MBO | |||
|
>200- |
0.24- |
0.21 ~ |
0.19- |
■— |
0.020- | |
|
0.27 |
0J24 |
0.21 |
OO30 | |||
|
>225- |
027- |
0.24- |
0.21- |
:，一 |
• 、^― |
Og〜 |
|
0.30 |
027 |
0.23 |
(MBo | |||
|
>250- |
0.30- |
0.27 〜 |
心〜 |
— |
'加・■ |
0.020- |
|
033 |
0.30 |
0.25 |
0.030 | |||
|
>275- |
033〜 |
030〜 |
0.25- |
Ml |
0,020- | |
|
0.36 |
0.33 |
0.27 |
Oa30 | |||
3.4.12活塞与气紅的装配间隙应符合表8的规定。
表 8 m≡ι
|
气虹直軽 |
_______BW小窗活塞式荣⅜WL | |||||
|
⅛⅛ 活宴頂雄间Mt |
活 | |||||
|
冷募 |
頂韓无 冷知 |
活塞 ⅜⅛⅜m |
g话 R β * |
装配间IK |
a限 间隊 | |
|
7A |
0.5- |
0.6〜 |
0.0?- |
035 |
0.18- |
OJO |
|
IOO |
0.64 |
0.8 |
0.12 |
0.22 | ||
|
AWO~ |
g~ |
0.8- |
0.12- |
0.45 |
022〜 |
0.«0 |
|
125 |
0•跡 |
0.15 |
0.15 |
0J6 |
N ɪ | |
|
>125* |
0.80- |
1.0* |
0.15- |
0.5S |
0.70 | |
|
150 |
1.00 |
1.20 |
0.18 |
032 | ||
|
Ai夠~ |
LOO- |
12~ |
(M8~ |
0.65 |
032~ |
α∞ |
|
175 |
1.16 |
1.40 |
OJI |
0.38 | ||
|
>175- |
L16~ |
1.4- |
0.21- |
0J2 |
038〜 |
Ojo |
|
200 |
1.32 |
IM |
<24 |
0.44 | ||
|
>200- |
1.32-* |
L6-* |
0.24〜 |
QSo |
0.44 〜 |
LO |
|
225 |
1.48 |
1.K |
0.27 |
0.50 | ||
|
>225- |
心〜 |
LA |
0.27- |
0.8S |
0.50- |
LI |
|
250 |
1.64 |
2.0 |
O.W |
036 | ||
|
> MO- |
1.64- |
0∙30~ |
0.96 |
0,56- |
12 | |
|
275 |
1.90 |
033 |
0.62 | |||
|
>275* |
[J0~ |
033〜 |
1.04 |
0.62- |
IJ | |
|
300 |
/1.96 |
0.36 |
0.68 | |||
|
>300- |
1.96- |
0J6~ |
L12 |
0.曲〜 |
1.4 | |
|
325 |
112 |
0.39 |
076 | |||
|
>325- |
2.12- |
E〜 |
IJO |
0.76- |
«■MmlMW | |
|
3S0 |
2M |
0.42 |
0Λ2 | |||
|
>350-* |
X28〜 |
042- |
IJ8 |
—* | ||
|
375 |
2M |
0.4S | ||||
|
>375- |
244~ |
0.45- |
∖M |
**≡≡ | ||
|
400 |
ɪæ |
0.48 | ||||
|
>400- |
160- |
0.48* |
IM |
— |
— | |
|
425 |
倾 | |||||
续表8
mm
四神程筒形褚塞式柴油机
飾帙及铝合金 活塞頂都何隙 预部有I頂坏无 冷却冷却
結塞禮部
铸佚活塞
装配何隙
铝活塞
装配间隙
塞限隙
活 铝极间
>425-450 >450-475 >475-500 > SOO-525 >525-550 >550-575 >575-600 >600-* 625 >625-650 >650-675 >675-700 >700-750 >750-800
2.78-
2.96
0.51 ~ 0.54
CB/T 3S33-94
r "r ∖'.
续表8 mm
, ' -
|
ES⅛Λi3 店塞式柴油 机括塞裙郁 |
EZZ | |
|
气紅直径 |
顶» | |
|
装配间BI |
活塞 H ■ | |
|
>100- >125- >150~ > 175~ >200- >225- >250- >275~ >300- >325- >35O~ >375~ >400- >425~ >450- |
0.2O-0.24 024-0.28 0.28-0.32 0.32-0.36 0.36-0.40 0.4Q-0.44 0.44-0.48 0.48 〜 0.52 0.52-0.56 0.56-0.62 0.62-0.66 0.66-0.70 0.70-0.74 0.74-Q78 |
b 33~ 35 3.5~ 3.7 |
十字头式柴油机
|
» " . , ■ , •， L |
耐度环处 整配间隙 | |
|
娅a |
⅜⅛限间隙 | |
|
— |
— |
-■ |
|
• - • | ||
|
— |
— | |
|
— |
— |
— |
|
— |
— |
— |
|
' --------------- |
— | |
|
—" |
— |
— |
|
—* |
— |
— |
|
—* |
— |
—* |
|
— |
— |
— |
|
— |
— |
— |
|
— |
— |
—- |
|
— |
— | |
|
— |
— |
— |
|
0.72- |
2.1 |
0.48- |
|
0.76 |
0.55 | |
|
0.76- |
2.2 |
0.51* |
|
0.82 |
6.58 |
续表8 Inm
|
气此直径 |
二冲程筒形 沽塞式榮淹 机活塞揖部 |
: 十字头式柴油机 | |||
|
預板 活» |
部 |
"环处 装配间隙 | |||
|
她瞩 |
麴£间隙 |
MI闻 ■ -; ' | |||
|
>475- |
078- |
3.7〜 |
23 |
055-~ | |
|
500 |
0.82 |
3.9 |
αββ |
0.62 | |
|
>500〜 |
0.82- |
39~ |
06〜 |
2.4 |
0.59 〜 |
|
525 |
0.86 |
4.1 |
0.91 |
0.66 | |
|
>525- |
4*1** |
Wn〜 |
2.5 |
0.63— | |
|
550 |
43 |
0.95 |
0.70 | ||
|
>550- |
— |
43~ |
0.蛆 |
2.6 |
0:67 〜 |
|
575 |
4.5 |
1.00 |
0J4 | ||
|
>575- |
— |
45〜 |
LOO- |
2.7 |
0.71 ~ |
|
600 |
4.7 |
1.05 |
0.79 | ||
|
>60Q~ |
—- |
47~ |
1.05- |
2.8 |
Q,76~ |
|
625 . |
4.9 |
1.10 |
0.84 | ||
|
>625- |
4*9〜 |
UO- |
29 |
。割~ | |
|
650 |
5.1 |
L15 |
0.88 | ||
|
>650* |
— |
5J~ |
1.15- |
3.0 |
0.86≈ |
|
675 |
5.3 |
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伽 | ||
|
>675- |
— |
53- |
1.20- |
12 |
企91~ |
|
IW |
■7 |
15 |
130 |
L W |
0.96 |
|
>700- |
— |
5.5- |
1.30- |
34 |
0.95- |
|
75Q |
5.7 |
1.45 |
P : |
1.02 | |
|
>750- |
— |
5.7〜 |
1.45- |
3.8 |
0.98- |
|
800 |
:............. |
59 |
顷0 |
,，’∙ ∙ . r '.. |
1.10 |
3Λ13运动部件在汽紅内的校中按下列奏求进行t •
i对于十字头式柴油机，在未装活塞环的条件下,连杆 及十字关螺母按规定拧紧后，括塞位于近土下死点时，滑块 工作面与导板工作面应紧密贴也 0;05mm塞尺检査，不 应插进◎"述状态下，活塞褚部的减磨环处与气紅内孔的单 边最小间隙，当紅径小于70Qmm时应不小于该处总间隙的 30%,当紅径夭于70Qmm时应不小于该处总间隙的20%O
b.对于筒形活塞式柴油机在未装活塞环的条件下，活塞 位于近上下死点时，活塞裙部减膚环处与气fa：内孔的单边最 小间隙苴不小于该处总间隙的25%o
c∙活塞在气紅内沿柴油机纵向允许平行偏在一边，但向 另一边撬动时偏移量应能转移过去O
3.5其他主要部件的安装要求
3.51凸轮轴与轴瓦应均匀接触，接触角为40o^60oo
3.5.2所有传动齿轮到接触斑点的分布位置应趋近于齿面 中部，齿顶和歯端部棱边长不允许接触＜.接触斑点沿齿高方 向不小于4p%o沿齿长方向接触面积不小于50%o
3.5.3传动链轮系应在商一平面内，各链轮宽度的中分面 的偏移量应不小于ImmO
3.5.4所有畫要甄栓及螺母平面与支承端面之间,用 0.05mm塞尺检奪，不应播进。
3.6机座的船上安装要求
3.6.1机座与船体基座之间的铜质垫块厚度專为10〜 75mm；「铸铁垫块应不＜b手25mm。 、'
3.6.2机座定位后，当定位螺栓拧紧后，金属垫块与机座 和基座的结合面应紧密鶴虹用e0.05mm塞尺检査,Tfe不 应插进，局部可籍火深度花金过ISmg金JW处允许较 榮”徂不应楸螺旗
X&3 .凱座与船购蓦座掉允详诚用成得相应船咐状可 的塑料垫块及弹性蕴块,｝但在侮用备;应任創瞞部向的同
3.6.4机座的底脚螺栓应有不少于总数15% （有独立推力 轴承者为10%）且不少于4个的紧配螺栓，其配合精度为 H7/K6级，螺孔表面粗糙度RaVl仞m。对于只配有止推 装置而不配有紧配螺栓的柴油主机，其止推装置的修理和装 配要求应符合有关技术文件的要求。
3.7主机的船上整机安装
3・7.1机座上平面的平面度要求按3.2.2条规定。
372曲柄臂距差的要求按321.2条规定。
173 运动部件的校中要求按3413条规定。
X7.4金属垫片与基座和机座结合面的要求按331条的规 定。
3.7.5主机的船上整机安装还必须满足第3.6条的各项规 定。
附加说明，
本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技委提 出。
本标准由天津修船技术研究所归口。
本标准由上海船厂负责起草。
本标准主要起草人徐德龙、盛知恒、车美珍。
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