ICS 03∙220∙40



R 64

备案号:

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T 1193—2018

自动识别系统（AlS）航标应用导则

APPIiCatiOn guide Of automatic identification SyStelil aids to navigation

2018-02-26 发布

2018-05-01 实施


口华人民共和国交通运输部发布

前言

规范性引用文件• 术语和定义、缩略语

AlS航标分类

4∙ 1


实体AlS航标


4.2


合成AlS航标


4.3


虚拟AIS航标


4.4


AIS航标链•


AIS航标电文

5. 1


21号电文


5.2


6号电文•…


5∙3


7号电文和13号电文


5.4


号电文


5.5


12号电文和14号电文 ......


5∙6


25号电文


AlS航标参数配置

6∙ 1概述

6/2 AIS航标参数直接配置

AlS航标VDL接入方式 .......

附录A（规范性附录）AIS航标播发电文格式及参数含义

附录B（规范性附录）AIS航标参数配置和查询电文格式

附录C（规范性附录）ATS航标显示符号

参考文献

本标准按照CB/T 1. 1—2009给出的规则起草。

本标准由交通运输航测标准化技术委员会提出并归UO 本标准主要起草单位:中华人民共和国海事局、交通运输部北海航海保障中心、大连海事大学’ 本标准主要起草人:曾辉、李文华、李树兵、沈志江、李建涛、胡青、郭小飞、李慧敏。

自动识别系统（AIS）航标应用导则

范

本标准规定了自动识别系统（AlS）航标的分类、电文、参数配置、甚高频数据链路（VDL）接入方式、 显示符号，以及布设AlS航标的考虑因素。

本标准适用丁 AIS航标的设计、研制、布设和管理,航海人员和相关组织机构使用AlS航标助航服

务时可参考使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

IEC 61162-1海上无线电通信设备和系统 数字接口 第2部分:单通话器和多受话器(Manlime TlaVigatiOn and radiocommunication equipment and SyStemS-DigitaI interfaces-PHrt 1 : SingIe talker and multiple IiStenerS)

IEC 62320-2:2008海上导航和无线电通信设备及系统 自动识别系统(AlS)第2部分:AlS航 标■操作与性能要求、测试方法与要求的测试结果(Maritime navigation and radiocommunication equipment and SyStenIS-AUtomatiC identification SyStenl ( AIS) -Part 2: ATS ΛtoN StatiOnS-OPeratiOnaI and performance re-(μιircmcIILS JInedK)(IS Of IeSlilIg and required IeSi results)

ITU-R AlL 585-6 水上移动业务标识的指配和使用(ASSignlnent and USe Of identities in the maritime mobile Senriee)

ITU-R M. 1084-5 在水上移动业务中提髙156-174MHZ频带使用效率的临时解决方法(InIerinI solutions for improved efficiency in the USe Of the band 156-174MHZ by StatiOnS in the maritime mobɪIe SerViCe)

ITU-R M. 1371-5 ：2014基于时分多址接入的VnF海事移动频段船舶自动识别系统通用技术规范 (TeChniCaI CharaCteriStiCS for an automatic identification SyStem USing time divisiOnniultiple access in the VHF nιaritimemobile frequency band)

THO S-4 THO 海图规范和国际海图条例(RegUIatiOnS Of the IHO For international (INT) ChartS and Charl SPeCifiCatiOnS Of the IHO)

IMo SN. l∕Circ. 243/Rev. 1与航行有关的符号、术语和缩略语修订版的显示指南(ArnenCIed Guidelines for IhC PreSCnLaIion of NaVigaLiolIaI-R<dalcd SyinI)Ol, TernIS and AbbreVial.ions)

IMO SN. 1/ Circ. 289 AlS 专用电文使用指南(G UidanCe on the USe OfAlS application-specific messages)

3术语和定义、缩略语

3.1术语和定义

下列术语和定义适用于本文件口

AlS 台站 AlS StatiOn

包括AIS基站、船载移动设备、A1S・SART台站和AlS中继站等所有类型AIS终端设备的统称。

AIS 航标 AIS aids to navigation

使用AIS 21号电文播发,提供船舶导航、定位、避险或其他助航信息的一种航标。

实体 AIS 航标 real AIS AtON

设置在实体航标上，氏使用AlS 21号电文播发该航标相关信息的装置。 注:改写 GB 4696—2016,定义 3,7。

合成 AIS 航标 SynthetiC AlS AtON

由其他AlS台站通过21号电文播发其相关信息的实体航标口

虚拟 AlS 航标 VlrtUal AlS AtON

由AIS台站通过21号电文播发的不存在实体航标的航标信息。

注：改写 CB 4696—2016,定义 3.8 >

AlS 航标链 AlS AtON ChaiII

AIS台站至远端其他AlS台站之冋的AIS航标中继通信链路,

监控型合成 AlS 航标 monitored SynthetiC AlS AtoN

AlS播发台站能够实时获取航标实时位置和状态的合成AlS航标。

预测型合成 AlS 航标 PrediCted SynthetiC AlS AtON

AlS播发台站不能获取航标实吋位置和状态信息的合成ATS航标。

3.2缩略语

下列缩略语适用于本文件。

A ES ：咼级加密标准(A ch anced EnCrJrPtiOn Standard)

AlS:自动识另U系统(Automatic Identification SyStenl )

AlON:助航标志(AidS to NaVigahOn )

BnT:内置完好性测试(BUiIt-in Integrity TeStS)

CSTDMA:载波监听时分多址接入(Carrier SellSe Time DiViSiOn MUlLiPIe ACCeSS)

FATDMA:固定时分多址接入( FiXedACC啟S Time DiViSiOn MllldPIe ACCeSS)

GNSS:全球卫星导航系统(GlobaI NaVigaliOn Satellite SySlem)

IALA:国际航标协会(InternatiOnal ASSOCiatiOn Of LighthOUSe AlIthOritieS)

IEC :国际电工委员会(Intemational I neetrOteChnieaI COmmlSSiOn)

IHO ：国际海道测量组织(InIernaliOnal HydrOgraPhiC Organization)

IM0：国际海事组织(IntenlatiolIal Maritinle OrganiZatiOn )

ITU:国际电信联盟(InternatiOnaI TeIeCOmnIiɪniCahOnS Union )

MMSI:海上移动业务识别码(Maritime MObile SerViCe ICIentity )

RAIM:接收机自主完好性监测(ReCelVer AUtonOnIoIJS Integrity MonitOring)

RATl)M A：随机时分多址接入(RandOm ACCeSS Time DiViSiOM MUItiple ACCeSS)

UTC:协调世界时(UniVerSaI Time COOrdinated) VDL :甚高频数据链路(VHF DaIa Link)

4.1.1分类和适用情况

实体AlS航标分为3种类型:1型AlS航标、2型AlS航标和3型AlS航标。

4.1.1.2适用情况

实体AIS航标适用于如卜情况:

a）灯塔和灯桩:航行风险较高的灯塔和灯桩应安装实体AlS航标C典型安装地点为近海台站、海

岬台站、岸边台站、作为航路点的台站、标注无特征海岸线和孤立危险物台站“

b）大型助航浮标和重要浮动标志:应在大型助航浮标和重要浮动标志安装实体AlS航标。典型

安装地点为狭窄水道进口、航路点、孤立危险物和浅滩区边界的浮动标志。

4.1,2


1型AIS航标


4.1.2.1技术特征

1型AlS航标具有如下技术特征: a）


B)

€)

Cl)

e)

4.1,2+2


具有双信道播发功能,无接收机,不具备接收功能,不能通过VI）L接收配置信息，不能与其他 AIS台站同步。

应在安装前使用20号也文预留时隙。

本地配置接口可由生产商确定,配置电文格式应符合IEC 62320-2和IEC 61162-1的规定。

功率为12.5W,也可由生产商定义。生产商定义时,应给出功率消耗参数和指标。

可用于配置播发其他合成AIS航标和虚拟AlS航标的21号电文。

播发电文

除播发21号电文实现船岸用户对该类型AlS航标的识别外,也可播发如表1所示的可选电文实现 扩展功能。

表1 1型AIS航标可选的播发电文

电文识别码


电文名称


电文描述


应用示例


12


14


25


寻址二进制电文


寻址通信的二进制数据


航标灯器和电源状态监控


广播二进制电文


安全相关寻址电文


安全相关广播电文


单时隙二进制电文


广播通信的二进制数据


寻址通信的安全相关数据


广播通信的安全相关数据


寻址或广播通信二进制数据


水文气象数据


航标故障报警


航标故障报警


状态报告


4.1,3」技术特征

2型AIS航标具有如下技术特征：

a）具有双信道播发功能和单信道接收功能。

b）具有一个接收信道且工作在固定的AlS信道上（信道1或信道2）。

C）本地配置接口可由生产商确定，配置电文格式应符合IEC 62320-2和IEC 61162-1的规定。

d） 功率为12,5W,也可由生产商定义。生产商定义时,应给出功率消耗参数和指标，

e） 可用于配置播发其他合成AIS航标和虚拟AIS航标的21号电文。可替代1型AlS航标， 4.1,3.2播发电文

见 4. 1.2.2。

3型AIS航标具有如下技术特征：

a） 具有双信道播发功能和双信道接收功能,具备AIS航标链功能。

b） 可接收或中继AlS航标电文,控制与配置该AIS航标或AlS航标链上的其他AIS航标“

C）可利用接收到的AlS电文进行间接同步。

d） 本地配置接口可由生产商确定，配置电文格式应符合IEC 62320-2和IEC 61162-1的规定。

e） 功率为12.5W,也可由生产商定义。生产商定义时,应给出功率消耗参数和指标，

F）可用于配置播发其他合成AlS航标和虚拟US航标的21号电文Q可替代1型AlS航标和2 型AlS航标口

4.1.4.2播发电文

除可播发21号电文实现船岸用户对该类型AlS航标的识别外,还可播发如表2所示可选电文实现 扩展功能。

表2 3型AIS航标可选的播发电文

电文识别码


电文名称


电文描述


应用示例


寻址二进制电文


寻址通信的二进制数据


航标灯器和电源状态监控, AIS航标参数远程配置


应答二进制电文


对寻址二进制电文的确认


广播二进制电文


广播通信的二进制数据


12     安全相关寻址电文


寻址通信的安全相关数据


水文气象数据

航标故障报警


13     安全寻址应答电文


对寻址安全相关电文的确认


14


25


安全相关广播电文 单时隙：进制电文


广播通信的安全相关数据


寻址或广播通信,-一进制数据


航标故障报警

状态报告


4.1.5


通用技术要求


实体AIS航标还应符合IEC 62320-2第5章的技术要求;环境部分应符合IEC 62320-2第5. 1.4节 的相关要求，

4.2合成AlS航标

4.2.1分类

合成AlS航标分为监控型合成AIS航标和预测型合成AIS航标C

监控型合成AIS航标适用于如下情况：

a） 该航标已利用AlS信道传输航标状态监控信息；

b） 该航标已利用AlS信道传输采集的水文气象信息。

4.2.3


预测型合成AIS航标适用情况


预测型合成AlS航标不应在浮动标志上使用,适用于如卜情况:

a） 固定标志（如灯塔和灯桩）；

b） 固定碍航物（如渔场、风电发电场和钻井平台等）O

4.3虚拟AIS航标 4.3.1分类

虚拟AlS航标分为临时虚拟AlS航标和永久虚拟AlS航标。

4.3.2临时虚拟AIS航标

临时虚拟AlS航标用于提供脩时或预报的警告信息,适用于如下情况:

标识航行限制区域；

标识临时推荐航路：

标识故障航标或移位航标O


a）

b）

C）

4.3.3


氷久虚拟AIS航标


4.3.3.1永久虚拟AlS航标可在不具备布设实体航标条件时使用,宜布设在深水区域或恶劣海况环 境,以及随时间、洋流或天气影响而动态变化的区域。

4.3.3.2永久虚拟AlS航标适用于如下情况：

a） 标识永久碍航物；

b） 标识航道界限；

C）标识安全水域界限；

CI）标识特殊区域（如锚地和遮蔽区）o

4.3. 3.3在也子海图、纸质海图和航海出版物中应标识永久虚拟AIS航标口

AlS航标链是AlS航标的可选功能。当AlS台站因作用距离限制不能与远处其他AlS台站直接通

信时,可使用AIS航标链扩大AlS台站的应用范¢10 AIS航标链传递的电文应进行加密，直至到达预期 的接收台站口

5.1.1功能

21号电文用于播发航标名称、航标位置和航标类型等信息口

5.1.2应用要求 5.1.2.1合成AlS航标和虚拟AlS航标的21号电文由覆盖该航标作用区域的AlS台站播发口 5.1.2.2实体AlS航标的参数m通过本地端曰配置,2型AlS航标和3型AlS航标也叮通过VDL远程 配置,包括配置由其播发的合成AiS航标和虚拟ATS航标的参数口

5.1.2.3 21号电文格式与参数含义见附录A.

6号电文主要应用于以下两个方面：

a） 对航标运行状态进行远程监控,是AIS航标的可选功能；

b） 对航标参数进行远程配置和查询,是2型AIS航标和3型AlS航标的必备功能。

5.2.2应用要求 5.2.2.1用于航标远程监控的电文格式由我国自定义。

5.2.2.2用丁航标参数远程配置和査询的电文格式与参数含义见附录A. 2.2。

7号电文和13号电文主要用于3型AIS航标对寻址电文的应答。

5.3.2应用要求

7号电文和13号电文的电文格式应符合ITU-R M. 1371-5附录8第3. 5节和3.11节的规定。

5.4.1功能

8号电文主要用于广播由水文气象监测装置向AIS航标提供的水文气象数据信息，

5.4.2应用要求

8号电文的电文格式应符合IMO SN, 1/Cim 289的规定口

5.5.1功能

12号电文和14号电文主要用于航标故障报警口

5.5.2应用要求

12号电文和14号电文以字符型明文播发,电文格式应符合ITU-R M. 1371-5附录8第3. 10节和第

3.12节的要求口

5.6.1功能

25号电文主要用于AlS航标参数远程配置和査询。

5.6.2应用要求

25号电文格式与参数含义见附录A.3。应用该功能时,6号电文和25号电文任选其一。

6∙1.2 AIS航标参数配置应符合IEC 61162-1和IEC 62320-2的规定CJ

6.1.3配置内容包括：

C) AlS航标失去同步的应对方式；

Cl) AlS航标发生移位的应对方式。

6.2 AIS航标参数直接配置


U!


AlS航标参数直接配置通过生产商提供的本地通信端口进行,按照TEC 61162-1定义的配置电文进 行配置o AlS航标参数直接配置和查询标准语句见表3 ,电文格式见附录Bo

表3

AIS航标直接配置和查询标准语句

U!

序号

格式化

电文

输入电文

输出电文

说 明

1 型 AIS 航标

2 型 ATS 航标

3 型 ATS 航标

1 型 AIS 航标

2 型 AlS 航标

3 型 AIS 航标

1

AAR

X

X

X

Q

Q

Q

AIS航标电文播发速率配置

2

ACE

X

X

X

Q

Q

Q

AIS航标扩展参数配置

3

ACF

X

X

X

Q

Q

Q

AIS航标通用参数配置

4

AFB

X

X

X _

强制播发

5

AFC

Q

Q

Q

AIS航标功能识别码

6

AID

X

X

X

Q

Q

Q

配置或更改MMSl

7

AKE

X

X

Q

Q

加密密钥配置

8

ARW

X

X

Q

Q

接收机启动时间配置

9

MCR

X

X

X

Q

Q

Q

AIS专用电文配置

10

MPR

X

X

X

电文重新播发配置

11

TSP

X

X

X

Q

Q

Q

播发禁用时隙配置

12

VER

Q

Q

Q

版本信息

表3（续）

序号

格式化 电文

输入电文

输出电文

说 明

1 型 AlS 航标

2 型 AlS 航标

3 型 AlS 航标

1 型 AlS 航标

2 型 AlS 航标

3 型 AIS 航标

13

ABMφ

X

X

X

I

I

寻址二进制电文

14

BBM *

X

X

X

广播二进制电文

15

ABK*

X

X

X

应答电文

16

VDM *

X

X

X

X

X

VHF数据链电文

17

VDO*

I                              I

X

X

X

本终端VHF数据链电文

注：X表示向Λ∣S航标输.人电文或从Λ1S航标输出电文;Q表示该语句可被外部请求,通过使用IKC6II62-I标准查

询语句进行调用;一表示未定义该电文；*表示非参数配置电文匚,

表4基于VDL参数远程配置和查询的6号电文或25号电文功能识别码一览表

功能识别码

说 明

类 型

OOOoO0（十进制：0）

AlD更改/创建/删除AIS航标的MMSl

配置

OOOOO1 （ + 进制：1）

AlD査询

査削浦求

OOooIo（十进制：2）

AID査询

査询•应答

OOOOl 1 （ + 进制：3）

ACF/ACE第1部分

配置

OOoIOO（十进制：4）

ACF/ ACE第2部分

配置

OOO101 （ + 进制：5）

ACF/ ACE第3部分

配置

000110（+ 进制：6）

ACF/ACE第4部分（航标名称第1个12个字符）

配置     一

OOolIl（十进制：7）

ΛCF∕ACE第5部分（航标名称第2个12个字符）

配置

001000（十进制：8）

ACF/ACE第6部分（航标名称最后10个字符）

配置

OOlOoI （十进制：9 ）

ACF/ACE 查询

查询■请求

OOlOI0（十进制：10）

ACF/ACE査询第1部分

査询-应答

OoIolK 十进制：11）

ACF/ACE查询第2部分

査询■应答

OOIl（X）（十进制：12）

A AR眠置FATr）MA播发速率参数

配置     _

OOlIOK 十进制：13 ）

AAR配置RATDMA播发速率参数

配置

OOlIlO（十进制：14）

AAR査询

査询-请求

OOlllIC 十进制：15）

AAR査询

査询-应答

Ol（XX）O （十进制：16）

AKE加密密钥

配置

OlooOl （十进制：17）

ARW接收机启动时间

配置

Ol（X）10（十进制：18）

AKW査洵

査洵-诘求

表4（续）

功能识别码

说 明

类 型

OIOolK十进制：19）

A RW查询

査询-应答

OIOl（X）（十进制：20）

MCRAlS航标专用电文配置

功能性

010101（十进制：21）

MCR査询

査洵-诘求

OIOIlo（十进制：22）

MCR査询

査询-应答

010111（+ 进制：23）

MPR电文重新播发

功能性

OlIOO0（十进制：24）

AFB-强制播发

功能性

011001（+ 进制：25）

VER査询版本信息

查询■请求

OIlOIO（十进制：26）

VER查询版本信息

査询-应答

OIIoII（十进制：27）

AFC査询航标功能识别码

査洵-诘求

Olll（Xx 十进制：28）

ʌFC査遍航标功能识别码

査询-应答

OlIIOI （十进制：29）

TSPAlS航标播发禁止时隙

配置

011110（+ 进制：30）

TSP査询

査削浦求

011111（+ 进制：31）

TSP査询

查询■应答

Ioooo0（十进制：32）

ACF/ACE21号电文内容查询

查询-请求

IOooOl （十进制：33）

ACF/ACE 21号电文内容查询应答

査询-应答

6.3.3通过Vr）L参数配置和查询的电文格式见附录Bo

7.1.1不同类型的AIS航标可选择不同的VDL接入方式,见表5。

表5 AIS航标的VDL接入方式

序号

内 容

AlS航标类型

1型AIS航标

2型ΛIS航标

3型AlS航标

1

VDL接收机

无接收机

仅用于控制

~2个接收信道,全模式~

2

播发电文识别码

21号电文或21电文加上 以下一个或多个电文：6、8、 12、14、25

21号电文或21电文加上 以下一个或多个电文：6、8、 12、14、25

21号电文或21电文加 上以下一个或多个电文： 6 7、8、12.13、14、25

3

21号电文接入方式

FATDMA

FATDMA

FATDMA 或 RATDMA

4

除21号电文外其他 电文接入方式

FATDMA

FATOMA

FATDMA XRATDMA 或 CSTl）MA中的=-种或多种

7,1.2使用电池的3型AlS航标在预留时隙的广播电文可覆盖其区域的情况下,宜采用FATDMA接 入方式.

7.1.3


21号电文播发周期为3IiIin


L-I


可通过VDL配置命令或按照外部命令配置播发频率。其他也文的


播发周期宜采用21号电文播发周期的整数倍°

7.2电文播发模式

721 21号电文

7∙2.L1 21号电文播发模式包括以下3种模式,如图1所示:

模式A


信道1十-

信道2」一


模式B


信道Il

信道2」一


模式C


信道1


信道2


J® /ʌ 丿 MJ


播发周期


时间


注：每个■表示播发一次21号电文。

图1 21号电文播发模式

a） 模式A：在每个播发周期交替在信道1和信道2上播发21号电文,21号电文内容在每个播发 周期后实时更新；

b） 模式B：同一个21号电文以短间隔（标准间隔为4s）快速在信道1和信道2上交替播发。每 个21号电文第一次随机选择一个信道播发,第二次则在另外一个信道上播发；

C）模式C：21号电文仅在一个信道（信道1或信道2）上播发,21号电文内容在每个播发周期后 实时更新。

7.2.1.3为获得最佳的接收概率,AIS航标宜采用模式B播发21号电文。

7.2.2其他电文播发模式

7.2.2.1用于航标远程监控的6号电文宜采用模式C播发。

7.3时隙预留 7. 3.1应对采川FATDMA接入方式的AlS航标进行时隙预留。

7. 3.2应由具有VDL控制能力的AIS台站播发20号电文进行时隙预留。

7,3.3宜配置一个区域内多个AIS航标使用不同帧的同一个时隙.

示例：

同一区域内的3座AIS航标,每座航标播发周期均为3πιin, 口J配置航标A在0、3、6帧播发,航标B在1、4、7帧播发 航标C在2、5、8帧播发,3座AlS航标使用同样的时隙。

AlS航标显示符号分为以下2种类型：

a） IHO S-4标准中规定的AIS航标海图显示符号，即纸质海图和电子海图上的显示符号，见 附录C. U

b)根据IMo SN. l∕Circ. 243/Rcv. 1规定,根据接收的实时AIS航标也文在船载移动设备上动态 显示的符号,见附录C+2。

布设AlS航标应考虑以下因素：

C)时隙预留，

附录A

（规范性附录）

AlS航标播发电文格式及参数含义

21号电文为AlS航标的航标报告电文,电文格式见表A. 1 O

表A. 1 21号电文格式

参 数

长度（Mi）

说 明

电文识别码

6

21号电文的识别码,固定为21

转发指示符

2

由转发器使用,表示电文被转发的次数；0~3；O=默认值;3 =不再转发

航标MMSl

30

航标的MMS[,见A. 12 1

航标类型

5

O =不可用=默认值;执行IALA有关规定,见表A. 2

航标名称

120

最长为 20 字符的 6 位 ASCH 码,@ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ =不可用=默认值

位置精度

1

I二高（W10 m） ；0 =低（＞10 m）=默认值;位置精度的值按表A. 3确定

经度

28

航标位置的经度，单位为1/10 OOOmirl （ ±180° ,东=正，西=负；181 = （6791 AcOh）二不可用二默认值）

纬度

27

航标位置的纬度,单位为1/10 00Omin （±90。」匕=正,南=负；91 =（341214OIl）= 不可用二默认偵）

航标尺寸/ 位置参考点

30

报告位置的参考点，也表示航标的尺寸（单位为m）,见A. 1.2+5

EPFS类型

4

~O =未定义（默认值）；

  • 1 =GPS;

  • 2 ≡GLONASS；

  • 3 =组合 GPS/GTJoNASS；

4=劳兰C；

5 = Chayka ；

6=综合导航系统；

  • 7 =测绘,用于固定标志和虚拟AlS航标,并在绘图吋使用；

  • 8 = Calilio;

9=北斗』；

10 ~ 14二未使用；

15 二内部 GNSS

时间戳

6

UTC秒,EPFS报告生成时间（0-59,60 =时间微不可用≡默认值;61 =定位系 统处于手动输入模式;62 = EPFS工作在估计、推算模式；63 =定位系统不工作）

航标移位标识h

1

仅用于浮动标志：0 =位置准确;I二位置偏离

航标状态位

8

表示航标的状态,00000000二默认值JiA. 1.2.6

表A∙1(续)

参 数

长度(bit)

说 明

RAlM标识

1

EPFS的RAIM标识;O =未使用RAIM =默认值;I=使用RAIM,见表A. 3

虚拟航标标识

1

O =默认值=非虚拟AIS航标；I=虚拟AlS航标

指配模式标识

1

0二工作在自主连续模式二默认值JI= ɪ作在指配模式

备用1

1

未使用,应置为零,为未来预留

航标名称扩展

0,6,12,18,24, 30,36…84

该参数最多可附加14个砧让的ASCII码;航标名称超过20个字符时与“航标 名称”字段結合使用;航标名称未超过20个字符时忽略该参数;仅播发必需的 字符数目，不应使用@等字符

备用2

0,2,4 或 6

在使用“航标名称扩展”参数时使用,0 =默认置,调整该备用字段的长度以维 持字节边界

总长度

272 〜360

占用2个时隙

a在相关国际标准岀台前暂定,国际标准出台后以国际标准为准。

b当航标为浮动标志且时间戳小于等于59时,该标识有效;对于浮动标志,应在安装时设置保护区域参数。

99 - MlD - Xl - XXg

由航标管理部门自行分配

0-5=实体AIS航标;6=虚拟AlS航标;8=合成AiSM⅛

国家成员识别码

固定值99


Tf


A∙ 1 AlS航标的MMSl格式

A∙1∙2∙1∙2


MII)为国家成员识别码,每个MlI)最多可布设10 Ooo座AIS航标G

C) X「值为8表示合成AlS航标。

d) X∣值为7、9时为备用,根据扩展需要进行分配。

21号电文中航标类型与代码的对应关系应符合IALA的规定,见表A.L

表A.2 32种航标类型与代码的对应关系

航标分类

代 码

航标类型

0

默认值,未定义航标类型

1

参考点

其他航标

2

雷达应答器

3

近海固定建筑物，如石油平台、风力发电厂

4

应急沉船示位标

5

全向灯桩

6

扇形光弧灯桩

7

前引导灯桩

8

后引导灯桩_______________

9

灯桩和立标（北方位）

10

灯桩和立标（东方位）______________

固定标志

11

灯桩和立标（南方位）

12

灯桩和立标（西方位）

13

灯桩和立标（左侧标）

14

灯桩和立标（右侧标）

15

灯桩和立标（推荐航道左侧标）

16

灯桩和立标（推荐航道右侧标）

17

灯桩和立标（孤立危险物标志）

18

灯桩和立标（安全水域标志）

19

___________________ *丁桩和立标（.专JIJ标志）

20

北方位标

21

_____________ 东方位标

浮动标志

22

南方位标

23

西方位标

24

必!!标

25

右侧标

26

推荐航道左侧标

27

推荐航道右侧标

28

孤立危险物标茶

29

安全水域标志

30

专用标志

31

灯船/大型助航浮标/钻探平台

A.1.2.3航标名称

A.1.2.3.1航标名称最多为34个字符,前20字符共12Obit显示在“航标名称”字段中，后14个字符 共84bit根据需要显示在“航标名称扩展”字段中。

A. 1.2.3.2 为AIS航标命名时,应考虑以下因素：

a） 航标在海图上的名称Q

b） 航标编号，

C）航标特征描述,一般考虑灯光特征、射程（n mile）和灯高（m）等。

A. 1.2.4航标位置相关参数

A.1.2.4. 1 AlS航标位置相关参数包括位置精度、经度、纬度、EPFS类型SRAlM标识和航标移位 标识，

A+1.2,4+2 EPFS值为7表示航标位置通过测绘得到，多用于固定标志和虚拟AIS航标,位置精度标 识为1JRAIM标识为0,经度和纬度为测绘位置,航标移位标识为0’

A.1.2.4.3 EPFS值为7以外的有效值表示AIS航标位置是动态更新的“当其连接的EPFS正确提供 IEC 61162-1所定义的位置电文时,可通过IEC 61162-1规定判断RAlM的有效性,有效时RAlM标识应 置为Io

A,1∙2.4,4 评估RAlM的门限值为IonltRAIM期望误差采用式（1）的算法得出：

E= √（El）2 +（£2）2                              （1）

式中』——RAIM期望误差；

EI——期望的纬度误差；

E2——期望的经度误差。

A.1.2.4.5从GNSS接收机接收到的IEC 61162-1电文中的质量指示符判断差分修正状况，按照 表A, 3确定位置精度的值，

表A.3位置精度的确定方法

RATM状况

RAIM标识

差分校正状况

位置精度的值

无RAIM处理可用

O

未校正

O 二低（＞10 m）

期望的RAlM误差Wlom

1

1 二高（Wlo m）

期望的RAIM误差＞ IOm

1

。二低（＞10 m）

无RAlM处理可用

O

I=IMJC WlOm）

期望的RAlM误差≤10m

1

已校正

1 二的（W Ionl ）

期望的RAIM误差＞ IOm

I

O 二低（＞ Iom ）

A.1.2.4.6在实时获取AlS航标的动态位置时,与参考位置、标注位置或“预警圈”相关联，计算航标 位置偏置情况,根据该结果设置21号电文的航标移位标识。

A.1.2.4.7 21号电文的航标移位标识算法可由AlS航标生产商或航标主管部门确定口

A.1.2.5航标尺寸/位置参考点

航标尺寸/位置参考点的设置方法如下所示：

a） 对于固定标志,A、B、C和D分别对应与参考点北面、南面、西面和东面的距离，如图A. 2a） 所示Q

b） 对于大于2 m X 2 In的浮动标志,航标尺寸用圆形表示，如图A.2b）所示，应设置为A = B 二 C = D＞lo

C）对于小于等于2m X 2in的浮动标志,航标尺寸应设置为A = B=C = D = "

（1）对于虚拟AlS航标,虚拟航标标识应设置为1,航标尺寸应设置为A = B=C = D=0（=默认 值）.


A

C

D

"b-

S）固定标志

■ ■ Γ≡l



b）浮动标志


A∙2航标尺寸/位置参考点


C）当航标类型为参考点时,航标尺寸应设置为A = B= C = D = 0 （=默认值）O


f)


航标类型代码为31的非固定钻井平台等近海建筑物和代码为3的固定近海建设物（见表


A. 2 ）,应设置航标尺寸/位置参考点参数口


注:航标尺寸/位置参考点表示航标本身的“航标尺寸/位置:参考点Lrfri不是浮动标志位移的范围（保护区）或航标


周围的“危险区L


A,1∙2.6航标状态位


A.1-2.6.1航标状态位共8bh,前3biι为页面识别码;第。页（二进制000）为默认值,表示不可用;第 1至第6页为未来预留；AlS航标使用第7页（二进制IlI）O

A.1.2.6.2 AIS航标使用第7页时,后5hit数据的含义如图A. 3所示,并注意以下事项：


111 X X X X X


----- 报警标识：0=良好状态良好*1=报警状态

-------- 灯器状态：00=未安装灯器或灯器未被监控;OI=灯器开状态;IO=灯器关状态;

Il=灯器故障或作用距离降低


$达应答器状态：0g未安装由达应答器；01=已安装$达应答器,但未被监控;

Io=雷达应答器工作正常;II=雷达应答器故障


页面识别码：页ID=Ill （7）


A∙3航标状态位设置建议


a）生产商出厂时应将8bit航标状态位设置为默认值OO


b）当AIs航标终端出现问题时，可用Ibil的报警标识位播发报警信息。当VDL时隙负荷过重


吋,可使用21号电文播发航标监控信息


C)


当AlS航标终端出现问题时,报警标识位应设置为1 ,故障描述可使用页面识别码的第1至第


6页或使用6号电文。


仅使用第7页时，系统可直接过滤读取“页面识别码”值为7的页面L


e）灯器状态故障包括以下情况:


1） 本应发光的航标灯器熄灭；

2） 闪光特性错误；

3） 主灯工作距离降低。

F）雷达应答器状态:当航标上安装雷达应答器时,故障状态表示雷达应答器BlIT故障。 g）航标报警标识应注意以下事项:

1） 航标所有部件正常工作时,不应设置航标报警标识；

2） 当任何一个航标部件出现问题或不能正常工作时,应设置航标报警标识； 示例：

房形灯器发生故障,应设置航标报警标识;雷达应答器或航标灯器发生故障（或航标灯器工作距离降低），应在雷达 应答器状态位和灯器状态位进行相应设置。

3）当航标故障不苴接影响航海人员使用航标时,不应设置航标报警标识位。

示例:

航标状态远程监控故障系统对船员使用航标无任何影响，不应设置航标报警标识位;航标电源的性能下降,但未造 成其他航标设备故障,也不应设置航标报警标识位。

Ill


A.2 6号电文格式

A.2.1用于航标远程监控功能的电文格式

6号电文用于航标远程监控功能时,也文格式可参考我国其他相关标准口

A.2.2用于参数远程配置和查询功能的电文格式

6号电文用于配置和查询AlS航标的工作参数吋,关键参数通过VDL远程设置时应使用AES加密 算法，电文格式见表A. 4 o

表A.4用于参数远程配置和查询功能的6号电文格式

序号

参数

长度（bit）

说 明

1

电文识别码

6

6号电文识别码,固定为6

2

转发指示符

2

设置为O（AIS航标链使用时不改变）

3

源 MMSI

30

消息源台站的MMSl（ AlS航标链使用时应改变）

4

电文序号

2

设置为O（ AIS航标链使用时不改变）

5

目标MMSl

3。

屯文目标台站的MMST,设置为“ @ @ @ @ @ ”（ AIS航标链使用时不改变）

6

重发标识

1

设置为O（ ATS航标链使用时不改变）

7

预留位

1

未使用,置位0

8

二进制数据

144

应用识别码（16bit）  Iobit固定值和6bit的功能识别码组成

9

AES加密二进制数据（128bit）

10

总长度

216

占用2个时隙

A.3 25号电文格式

25号电文可用于远程配置和査询AlS航标的工作参数，可与A. 2.2中6号电文选择其一,关键参 数通过VDL远程设置时应使用AES加密算法,其电文格式见表A.5。

表A. 5用于参数远程配置和查询功能的25号电文格式

序号

参 数

长度（hiL）

说 明

1

电文识别码

6

25号电文识别码,固定为25

2

转发指示符

2

设置为0（ AlS航标链使用时不改变）

3

源 MMSl

30

播发消息源台站的MMSI（ AlS航标链使用时应改变）

4

目的地指示器

1

设置为0（ ΛIS航标链使用时不改变）

5

二进制数据标识

1

设置为O（AIS航标链使用时不改变）

6

加密二进制数据

128

AES加密二进制数据；120bit数据位,8验校验位

7

总长度

168

占用1个时隙

附录B

(规范性附录)

AlS航标参数配置和查询电文格式

AlS航标参数配置和查询有以下2种方式：

隔。AlS台站应按照该语句提供信息主动连续的通过VL)L播发相应电文,直到新的AAR设置语句修改 上述参数为止。

行播发。新输入的AAR指令覆盖现有AAR参数。

AlS航标电文播发速率配置指令格式如图B. 1所示“

S-AAR,X XXXXXXXX,X X,X X,X X,X X,X X X X,X.X,X,X X,X X,X X X ×,X-×,a∙hh (CR)(LF)


信道1时隙间隔r 信道1的起始时隙e 信道1的UTC分钟 信道1的UTC小时 电文识别码索引m 电文识别码m MMSIajJ


“ATD语句定义的MMSl,其将21号电文的配置内容(AID、ACF、ACE)与AAR进行关联。

l'木语句配置的电文号。当电文识别码为。时,表示该语句定义的时隙在播发AlS航标链的电文使用,该肘隙 一般未通过20号电文进行预留,需要使用时临时分配,这些时隙可用于AIS航标链和MPR单信道播发

'在电文识别码有多个版本时使用,起始值为1。

d 配置电文接入方式(0 = FATDMA； 1 = RArrDMA J2 = CSiI)MA) O

以FATDMA方式播发电文,起始时隙范围为- 1 -2 249 ,其中，以'表示当AlS航标接收到AAR语句时应终 止电文播发。该字段为空时,在发给AIS航标的配置指令屮，表示当前设置的起始时隙无变化;在AlS航标返 回的查讪报告中,表示该时隙未被设置,处于无效状态e对于RATl)MA/CSTDMA播发模式,该字段应为空口

1以FATDMA方式播发电文,时隙间隔范围为0- 24 x 60 x 2 250( I(DQ对于RATDMA/CSTDMA方式,时隙间隔可设 置为0 ~24 x60 X 60s.该字段为空时,表示当前设置的时隙间隔未变化,也可表示该时隙未被设置,处于无效状态。

S表示该语句为当前设置的状态报告或者改变设置的阳置指令,不能为空;R=查询应答,C =改变设置的配置指令匚，

h MMST∕∣tl文识别码/电文识别码索引可参考MPRXACF/ACE指令的电文列表。该语句为每个电文定义播发 时隙安排,该表中每个电文需要联合使用MMST,电文识别码和电文识别码索弓|。

图B. 1 ATS航标电文播发速率配置指令格式

AAR相关配置参数时通过ABQ查询指令进行查询,查询指令格式为:

$ XXABQ ,AAR * hh（ CR＞〈 LF） G

发间隔O AlS台站应按照该语句提供信息主动连续的通过VDL播发相应电文,直到新的AAR设置语句

修改上述参数为止。

B,2.2.1.2


AIS台站接收到AAR查询指令后,根据当前配置生成新的AAR电文通过本地配置端口进

行播发α新输入的AAR指令覆盖现有AAR参数C

B, 2.2.2配置指令电文格式

通过VDL配置AAR中有关FATDMA电文格式见表B. 1,通过VDL配置AAR中有关RATDMA/ CSTDMA电文格式见表B.2o

表B.1


通过VDL配置AAR中有关FATDMA电文格式


参 数

长度（hiι）

说 明

应用识别码

16

配置FATDMA方式的AAR结构应用识别码；15 ~ 6bil二IllIOlIllO2 = 990lo；5 -Obit= OOlloθɔ = 12IO

航标MMsl

30

航标的MMSl

信道选择

1

~O =信道1；1 =信道2

使用/禁用时隙预留

1

I =使用;O=禁用

电文识别码

6

HS航标许可的电文识别码.电文识别码=0表示该语句定义的时隙在 播发AIS航标後的电文使用,这些时隙未通过20号电文进行预留，需要使 用时临时分配

电文识别码索引

3

电文识别码索引在该电文识别码有多个版本时使用（比如8号电文可能 有多种应用），起始值为1

FATDMA UTC 小时

5

0~23i24≡UTC小时不可用M默认值；25 ~31未使用

FATDMA UTC 分钟

6

0 ~ 59 ；60 = UTC分钟不可用=默认值；61 ~ 63未使用

FATDMA起始时隙

12

以FATDMA方式播发电文,起始时隙范围为-1 ~2 249；值为4 095表示 该AAR结构所指定的电文将停止播发.该字段可以为空,为空时表示当前 起始时隙无变化

FATDMA时隙间隔

24

以FATDMA方式播发电文，时隙间隔范围可设置为0 ~ 24 X 60 X 2 250 （Id）O该字段可以为空,通常与上一字段联动，为空时表示当前时隙间隔 无变化

预留

16

12Obit电文需要的预留位

AES加密校灘

8

AES加密算法使用

总长度

128

表B.2 通过VDL配置AAR中有关RATDMA/CSTDMA电文格式

参 数

长度(bit)

说 明

应用识别码

16

配置RATDMA/CSTDMA方式的AAR结构应用识别码；15 ~ 61血= IllIOllllθɔ =99Oloj5 ^Ohit=OOlIOlI =L3ιrι

航标MMSI

30

航标的MMSI

电文识别码

6

AIS航标许可的电文识别码号

电文识别码索引

3

该电文识别码有多个版木时使用(比如8号电文可能有多种应用)，起始 值为］

RATT)M A 或 CSTDMA

1

O =RATDMA；l =CSTDMA

RATDMiVCSTDMA

信道1起始吋隙的UTC小吋

5

0~23i24≡UTC小时不可用M默认值；25 ~31未使用

RATDMA/CSTDM A 信道1起始时隙的［JTC分钟

6

0 ~ 59 ；60 = UTC分钟不可用=默认值；61 ~ 63未使用

RATDMA/CSTI)MA 信道2起始时隙的UTC小时

5

0 ~23 ；24二LlTC小时不可用二默认值;25 ~ 31未使用

RATDMA/CSTDMA

信道2起始时隙的UTC今用

6

0 ~ 59 ；60 = UTC分钟不可用=默认值；61 - 63未使用

RATDMA/CSTDMA 信道1的时隙间隔

17

0~(24 ×60x60)s;该字段为空时表示当前时隙间隔无变化

RATDMiVCSTDMA 信道2的时隙冋隔

1.7

0~ (24 X60 ×60)s;该字段为空时表示当前时隙间隔无变化

预留

8

120bit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

B.2.2.3查询指令电文格式

通过VDL对AAR査询指令电文格式见表B. 3 ,通过VDL对AAR应答电文格式见表B. 4。

表B. 3


通过VDL对AAR查询指令电文格式


参 数

长度(bit)

说 明________________

应用识别码

16

该应用识别码是为査询所有电文类型和播发时隙配置；15 ~6hit 二 IllIolIllO2 ≡990to55 - Obit ≡001 IlO2 = 14IO

航标MMsl

30

航标的MMSl

信道选择

1

0二信道1 ； I二信道2 ,该査询应答仅可在一个信道上播发

UTC小时

5

0 ~ 23；24 ≡使用的是RATDMJVCSTDMA方式,FATl)MA方式忽略该字 段；25 ~31未使用

LlTC分钟

6

0 ~ 59 ；60 = UTC分钟不可用=默认值；61 - 63未使用

表B.3（续）

参 数

长度（叔）

说 明

起始吋隙

12

査询应答的起始时隙

预留

50

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

表B.4 通过VDL对AAR的应答电文格式

参 数

长度（bit）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码是为针对査洵所有电文类型和播发时隙配置的应答；15 ~ 6bil = llilt）111102 =990J0；5 -Obil =0011112 =15H）

航标MMSI

30

应答航标的MMSl

报告电文数量

6

AlS航标播发电文的总数;如果电文总数超过了査询字段的范围,应再次 查询正确的时隙分配数量

电文识别码

6

AIS航标允许的电文识别码

电文识别码索引

3

在电文识别码有多个版本时使用（比如8号电文可能有多种应用），起始 值为1

信道选择

1

O=信道1; I=信道2,该査询应答仅可在一个信道上播发

FATDMA UTC 小时

5

0 ~ 23 ； 24 =使用的是RATDMA/CSTDMA, FATDMA方式忽略该字段;

25 - 31未使用

FATDMA LlTC 分钟

6

0 ~59；60 = UTC分钟不可用二默认值；61 ~63未使用

FATDMA起始时隙

12

以FATDMA模式播发电文,起始时隙范围为- 1 ~ 2 249 ；值为4 095表示 该航标没有播发任何电文；该字段可以为空，为空时表示起始时隙未被设 置,为无效状态

FΛTI）MΛ时隙间隔

24

以FATDMA模式播发电文，时隙间隔范围可设置为0 ~ 24 X 60 X 2 250 （一天）；该字段可以为空,通常与上一字段联动，为空时表示起始时隙未被 设置，为无效状态

使用/禁用时隙预留

1

1 =使用;O =禁用

预留

10

120bit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

B.3 AIS航标扩展参数

B.3.1 本地直接配置和查询

B.3.1.1 说明

AlS航标扩展参数配置语句为ACE,该语句与ACF语句共同用于初始化配置AlS航标参数或后期 的参数修改,支持AIS航标系统管理操作。

B.3∙1.2配置指令格式

AIS航标扩展参数本地直接配置语句格式如图B. 2所示,

---------------------------------------------航标MMSl

"航标状态位,默认值为“0（M” ；对虚拟航标,该字段应设为“00岫”；前3hit表示页面识别队，


当超过设置的偏移门限时


,产生位置偏移标识（单位为


「航标电文的确认动作（对7号电文和13号电文）；（）二按照生产商定义进行确认;1二不提供确认CJ

d位置偏移后动作：0 =保持目前播发时间安排;I=使用新的报告间隔，该报告冋隔使用AAH的电文识别码索 引配置。

*同步丢失后动作：0二静默;1二工作方式保持不变。

r航标名称:最大为34个字符。

g报告位置参考点,按照格式“ aaabbbccckl,'尺寸设置”

表示该语句为当前设置的状态报告或者改变设置的配置指令,不能为空；R=査询应答,C =改变设置的配置 指令。

B.2 AIS航标扩展参数本地直接配置语句格式

ACE相关配置参数B通过ABQ查询指令进行査询,査询指令格式为: $ XXABQ, ACE * hh,〈 CR〉〈 LF> O

B.3.2 通过AlS VDL远程配置和查询

B.3.2.1 说明

ACE与ACF结构用于AlS航标参数初始化配置或后期的参数修改,该结构支持AIS航标系统管理 操作，

B.3.2.2配置指令电文格式

通过VDl,对ACE和ACF相关参数第I部分配置电文格式见表H. 5,第2部分配置电文格式见表

B.6,第3部分配置电文格式见表B. 7,第4部分配置电文格式见表B. 8,第5部分配置电文格式见表

B. 9,第6部分配置电文格式见表B. IoC

表B.5通过VDL对ACE和ACF相关参数第1部分配置电文格式

参 数

长度（hiι）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码是配置21号电文相关内容（ACF/ACE第1部分）；15 ~61讯= IllIOlIllO2 =990萨5 -Ohit=OOOOlI2 =03Io

航标MMsl

30

航标的MMSJ

位置精度

1

1二高;O 二低二默认值

纬度

27

航标位置的纬度：单位为1/10 Ooomin （ ±90°,北二正，南二负；91 = （34l2l40h）二不可用=默认值）

表B.5（续）

参 数

长度（叔）

说 明

经度

28

航标位置的经度：单位为1/10 OoOrnin （ ±180° ,东二正，西二负；181二 （6791 ACOIl）二不可用二默认值）

EPFS类型

4

见表A. 1中“EPFS类型”

位置偏移门限

12

当超过设置的偏移门限时,产生位置偏移标识（单位为m）

确认动作

1

航标电文确认动作（对7号电文和13号电文）,0二按照生产商定义进行确 认；1二不提供确认

预留

1

12Ohlt电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

表B. 6通过VDL对ACE和ACF相关参数第2部分配置电文格式

参 晩

长度（hit）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码是配置21号电文相关内容（ACF/ACE第2部分）J5 ~6hit = IllIOnIIO2 =99Oioj5 ~0bit≡000I002 =04ω

航标MMSl

30

航标的MMSl

航标类型

5

O=不口］■用=默认值,见表A. 2

尺寸

30

报吿位置的参考点;也可表示航标的尺寸（nι）,参考表A. 1 "尺寸/位置参 考点"字段,格式为Uaaabhbecrkrt

航标状态

8

表示航标状态,默认值为POO（X）Oo。2 ”

虚拟航标标识

2

O=实体AIS航标;1 =虚拟AlS航标;2 =合成AIS航标（21号电文中虚拟 航标标识仍为0,但转发指示符应＞0）

预留

29

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

表B. 7通过VDL对ACE和ACF相关参数第3部分配置电文格式

参 数

长度（hiι）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码是配置21号电文相关内容（ACF/ACE第3部分）；15 ~61泓= IllIOlIllO2 =990萨5 -Ohit=OOOlOI2 =05Io

航标MMsl

30

航标的MMSJ

接收信道1

12

25kHz信道号,按照ITlI-R NL 1084-5定义

接收信道2

12

25kHz信道号,按照ITU-R M. 1084-5定义

播发信道1

12

25kHz信道号,按照ITU-R M, 1084-5定义

播发信道2

12

25kllz信道号,按照ITLI-R M. 1084-5定义

功率

4

O =默认功率（12.5W）J ~9由生产商定义

位置偏移后动作

1

O=保持目前播发时间安排;1二使用新的报告间隔

表B・7（续）

参 数

长度（bit）

说 明

同步丢失后动作

1

0二转为静默H=工作方式保持不变

预留

20

12Obit电文需要的预留位

AES加密校磯

8

AES加密算法使用

总长度

128

表B. 8 通过VDL对ACE和ACF相关参数第4部分配置电文格式

参 数

长度（檢）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码是配置21号电文相关内容（ACF/ACE第4部分）；15 ~ 6bit ≡ IllIOIIIIO2 =990l0；5 - Obit=OO01IO2 =06JO

航标MMSl

30

航标的MMSI

航标名称

72

航标名称34个字符中的前12个字符

预留

2

12Obit电文需要的预留位

AES加密校蚣

8

AES加密算法使用

总长度

128

表B. 9 通过VDL对ACE和ACF相关参数第5部分配置电文格式

参 数

长度（bit）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码是配置21号电文相关内容（ACF/ACE第5部分）J5 ~6bit = IllIOlHlO2 ≡99Olo55 -Obit ≡OOOl 112 =07JO

航标MMSI

30

航标的MMSI

航标名称

72

航标名称34个字符中的第2个12字符

预留

2

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AKS加密算法使用

总长度

128

表B, 1Q通过VDL对ACE和ACF相关参数第6部分配置电文格式

参 数

长度（bit）

说 明________________

应用识别码

16

该应用识别码是配置21号电文相关内容（ΛCF∕ACE第6部分）15 ~ 6bit = ιnιoιιιιo2 ≡99Oio55 ~obit≡ooιωo3 =08IO

航标MMsl

30

航标的MMSJ

航标名称

60

航标名称34个字符中的最后10个字符

预留

14

12Obit电文需要的预留位

AES加密校磯

8

AES加密算法使用

总长度

128

B. 3.2.3査询指令电文格式

B.3.2.3.1 说明

B.3.2.3.1.1如果AIS航标不在AlS航标链中,但在AIS基站的VDL覆盖范围内，可通过VDL查询 强制AlS航标播发21号电文或使用附加功能查询电文来验证ACE和ACFe

B.3.2.3.1.2强制播发21号电文可得到以下查询信息:位置精度、EPFS类型、航标类型、尺寸、航标 状态、接收和播发信道（至少有-个已知可用的信道,否则无法查询）、航标名称、虚拟航标标识.

B. 3.231.3如果AIS航标在AlS航标链中，但不在AIS基站的VDL覆盖范围内,可通过査询获取以 下内容:位置精度、EPFS类型、航标类型、尺寸、航标状态、接收和播发信道（至少有一个已知可用的信 道,否则无法查询）、航标名称、虚拟航标标识。

B.3.2.3.2通过VDL查询电文格式

LlgJ


B, 3.2.3.2.1通过VDL查询21号电文格式见表B. 11；通过VDL査询21号电文内容应答电文格式 见表B.12。

表B∙ 11通过VDL查询21号电文格式

参 晩

长度（hit）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用于查询21号电文的相关内容；15 ~6biι ≡11110111IO2 ≡ 990]O -Obil ≡ 1000002 = 321（I

航标MM引

30

航标的MMSI

信道选择

1

0二信道1 ； I=信道2,该查询应答仅可在一个信道上播发

起始吋隙UTC小时

5

0 ~23 ；24 =使用的是RATDMA ,FATDMA方式忽略该字段；25 ~ 31未使用

起始时隙UTC分钟

6

0 ~ 59 ；60 ≡ UTc分钟不可用≡默认值;61 ~ 63未使用

起始时隙

12

查询应答的起始时隙

预留

50

12Obit电文需要的预留位

AES加密校蚣

8

AES加密算法使用

总长度

128

表 B. 12

通过VDL查询21号电文应答电文格式

参 数

长度(bit)

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用于查询21号电文相关内容的应答；15 ~ 6bit = IHIollHO2 ≡ 990仲；5 - Obit ≡ I（XO）I2 =33]0

21号电文内容

272 -36On

按照ITU-R M. 1371-5定义的21号电文内容

预留

预留长度按照电文总长度调整

B.3∙2.3∙2.2为完整应答査询请求,通过VDL査询21号电文内容应答电文需使用多个时隙进行播 发;该电文不需要加密’

B. 3.2.3.2.3 通过VDL查询ACE/ACF指令内容见表B. 13,通过VDL应答ACE/ACF查询指令的第 1部分电文内容见表B.】4,通过VDL应答ΛCE∕ΛCF查询指令的第2部分电文内容见表B, 15o

B.3.2.3.2.4表13、表14和表B. 15为附加查间功能，用于获取21号电文不能包含的设置 信息。

表B. 13 通过VDL查询ACE/ACF指令内容

参 数

长度(bit)

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用于查询AcSyACF指令相关内容；15 ~6bit = 11110111102 = 990萨5 -Obil=(X)IOOI2 =09IO

航标MMST

30

航标的MMSl

信道选择

1

OM信道1 ； IM信道2,该查询应答仅可在一个信道上播发

起始时隙UTC小时

5

0 ~ 23 ；24二使用的是RATDMɪvesTDMA, FATDMA方式忽略该字段;25 ~ 31未使用

.起始时隙UTC分钟

6

0 ~59；60二IlTC分钟不可用二默认值；61 -63未使用

起始时隙

12

査询应答的起始时隙

预留

50

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

表B. 14 通过VDL应答ACE/ACF查询指令的第1部分电文内容

参 数

长度(檢)

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用于査询ACE/ACF指令相关内容的第1部分应答电文；

15 ~6bit 二 IIIlOIllI0] =990HH5 -Obit=OolOlO2 = IolO

航标MMSl

30

航标的MMSI

位置偏移门限

12

当超过设置的该位置偏移门限时,产生位置偏移标识(单位为m)

纬度

27

航标位置的纬度：单位为1/10 OOOmm (±90Ot北=正，南二负；91 = (341214Oh)=不町用二默认值)

经度

28

航标位置的经度：单位为1/10 OOOnlin ( ± 180。，东=正，西=负;181 = (6791 ACOh )=不可用≡默认值)

同步丢失后动作

1

0二转为静默;I=与之前工作方式相同

功率

4

。二默认功率(12.5W)JI -9由生产商定义

预留

2

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

表B. 15 通过VDL应答ACE/ACF查询指令的第2部分电文内容

参 数

长度(bit)

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用于查询ACE/ACF指令相关内容的第2部分应答电文；

15 ~6bit = 11110111l()2 =990,0 ；5 -Obit=OOlOll2 =IIIo

航标MM引

30

航标的MMSI

位置偏移后动作

1

O=保持目前播发吋间安排;1二使用新的报吿间隔

接收信道1

12

25kllz信道号,按照ITLI-R M. 1084-5定义

表B.15（续）

参 数

长度（叔）

说 明

接收信道2

12

25kHz信道号,按照ITU-R M 1084-5定义

播发信道1

12

25kllz信道号,按照ITLI-R M. 1084-5定义

播发信道2

12

25kHz信道号，按照ITU-R M, 1084-5定义

预留

25

12Obil电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

B.4 AIS航标通用参数

B.4.1本地直接配置和查询

B.4.1.1 说明

AIS航标通用参数配置语句为ACF,该语句与ACE语句共同用于配置AlS航标21号电文内容。

B.4.1.2配置指令格式

ATS航标通用参数本地直接配置指令格式如图B. 3所示。

a表示航标定位信息来源,见表A. 1中“EPFS类型丄 h表示航标位置或绘图位置。

O 二位置精度>10 m；l -位置精渡< 10 m,差分校正模式D VHF 信道号,参见 ITL-R M. 1084-5 o

* O =默认生产商功率（12.5W）H ~9由生产商定义日

虚拟航标标识,0=实体AIS航标=默认值;I=虚拟AlS航标;2 =合成ATS航标（21号电文中虚拟航标标识 为0,转发指示器的值大于0）。

Jt表示该语句为当前设置的状态报吿或者改变设置的配置指令,不能为空;R二査询应答,C二改变设置的配置 指令小

图B. 3 AIS航标通用参数本地直接配置指令格式

B.4.1.3査询指令格式

ACF相关配置参数可通过ABQ查询指令进行查询,查询指令格式为:

$ XXABQ ,ACF * hh（CR>< LF> O

B.4.2


通过AlS VDL远程配置和查询


见 B.3.2：

B.5强制播发

B.5.1本地直接配置

该指令用于强制AIS航标播发指定电文，在此之前AlS台站已经通过AAR/MPR或ACE/ACF/ AAR得到该电文的配置指令“强制播发本地直接配置指令格式如图B. 4所示口

$—AFB, XXXXXXXXX,XX, XX, XX, XX, XXXX, X, a*hh <CR>(LF}


表示该语句为当前设置的状态报告或者改变设置的配置指令,不能为空；R二查询应答,C二改变设置的配置 指令。

B.4


强制播发本地直接配置指令格式


B.5.2 通过AIS VDL远程配置

B.5.2.1该指令用于强制ATS航标播发指定电文，在此之前ΛTS台站已经通过AARZMPR或ACFy

ΛCF∕ΛΛR得到该电文的配置指令口

B.5.2.2通过VDL配置强制播发指令电文格式见表B. 16o

表 B. 16


通过VDL配置强制播发指令电文格式


参 数

长度（叔）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用于配置强制播发指令；15 ~6hiL = IIIloIIIl（L =990l0；5 ~ Obil ɪ01IOOO2 =24IO

航标MMSI

30

航标的MMSI

电文识别码

6

AIS台站许可的电文识别码

电文识别码索引

3

电文识别码索引在电文识别码有多个版本时使用（比如8号电文可能有多 种应用），该电文起始值为1

信道选择

1

0 =信道1 ； I=信道2,该查询应答仅可在一个信道上播发

起始时隙的IJTc小时

5

0 ~23；24 =使用的是RATDMA/CSTDMAt FATDMA方式忽略该字段;25〜 31未使用

起始时隙的UTe分钟

6

0 -59i60 = UTC分钟不可用=默认值；61 ~63未使用

起始时隙

12

查询应答的起始时隙;2 251表示使用RATDM A方式播发电文

预留

41

120bit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总尺度

128

B.6 AlS航标功能识别码

B,6.1 本地直接查询

B.6.1.1 说明

该指令用于AlS航标向外提供自身功能识别码的相关信息,其通过查询指令得到AFC应答语句。

B. 6.1.2査询响应指令格式

航标功能识.別码本地直接查询响应指令格式如图B. 5所示。

S-AFC, XXXXXXXXX, hhhhhhhhhhhhhhhh*hh (CR)(LF>

每个功能识别码的执行状态a

MMSI 码

每个状态位对应一项功能识别码,状态位的值为“0”表示不支持该功能识别码,偵为“ 1 ”表示支持该功能识别码。


航标功能识别码本地直接查询响应指令格式


B.6.1.3查询指令格式

AFC相关配置参数可通过ABQ查询指令进行查询,查询指令格式为:

$ XXABQ ,AFC * hh(CR>< LF> O

B.6.2 通过AlS VDL远程查询

B.6.2.1该指令用于AlS航标向外提供自身功能识别码相关信息，其通过查询指令得到AFC应答

语句。

B.6.2.2


通过VDL查询航标功能识别码电文格式见表17,通过VDL应答航标功能识别码电文格

式见表B. 18。

表B. 17通过VDL查询航标功能识别码电文格式

参 数

长度(叔)

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用于查询航标功能识别码；15 ~6bit ≡ ιιιιoιιιιo2 =99OIo； 5 ^ObiI =OllOil2 =27IO

航标MMSl

30

航标的MMSl

信道选择

1

O =信道=信道2,该查询应答仅可在一个信道上播发

起始时隙的UTC小时

5

0 ~23；24 =使用的是RATDMA/CSTDMA ,FATr)MA方式忽略该字段;25 ~ 31未使用。

起始时隙的UTC分钟

6

0 -59i60 = UTC分钟不可用=默认值；61 ~63未使用

起始时隙

12

査询应答的起始时隙

预留

50

12Obit电文需要的预留位

AES加密校磯

8

AES加密算法使用

总长度

128

参 数

长度（bi∣.）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用于应答AIS航标功能识别码的查询；15 ~ 6bit ≡ ιnιoιιιιo2 ≡99Oio55 ~ obit ≡ oi noo3 =28IO

航标MMSI

30

航标的MMSI

每个功能识别码的状态

64

每个状态位对应一项功能识别码,状态位的值为“ O ”表示不支持该功能

ID ,值为“ 1，'表示支持该功能Tr）

预留

IO

12Obit电文需要的预留位

AES加密校磯

8

AES加密算法使用

总长度

128

表B.1



通过VDL应答航标功能识别码电文格式


示例：

状态位     0

（功能识别码=0）

值         1


i

（功能识别码=1）

0


2        …        63

（功能识别码=2）…（功能识别码=63）

1         …         0

该示例表示AlS航标支持功能沢别码=0 Wl功能沢别码=2,不支持功能识别码=1 O

B.7 AIS 航标的 MMSl

B.7.1本地直接配置和查询

B.7.1.1 说明

B.7.1.1.1该指令用于配置AIS航标的MMSlTMMSl应在出厂时由生产商定义, B.7.1.1.2 每个AIS台站应维持一份MMSl列表以及MMSl相关的电文参数表。 B.7.1.2配置指令格式

AIS航标MMSl本地直接配置指令格式如图B. 6所示。

S—AID, XXXXrXXXX, X, XXXX"XXXX, a, a*hh (CR)(LF)

----语句状态标志e

-----航标类型d

-----------------MMSlC

创建/变更或删除MMSTb

AlS航标当前MMSP

当前MMSL由生产商出厂时初始化,如OCX）OOæooO

h创建/更改（值为1）或删除（值为O）MMSleJ如果AlS航标的MMSl被删除，应恢复为出厂设置口如果虚拟

AlS航标的MMSI被删除,则与虚拟AlS航标相关的所有信息均应被删除口

‘当前要被创建/改变或删除的MMSlO

d实体AIS航标、A1S航标链或虚拟AlS航标。实体航标是指本Λ1S台站,AlS航标链表示该MMSl是本站需要 中继其电文的台站,虚拟AlS航标表示本站负责产生和播发该虚拟航标至少-个21号电文CJ其中R二实体 AlS航标;V =虚拟AlS航标或合成AIS航标;P =航标链中的父台站；C 二航标链中的子台站口

表示该语句为当前设置的状态报告或者改变设置的配置指令,不能为空;R=查询应答,C =改变设置的配置 指令O

图B. 6 AlS航标MMSI本地直接配置指令格式

B,7∙1.3查询指令格式

AlD相关配置参数可通过ABQ査询指令进行查询,应答指令将所有本台站设置的航标MMsI和航 标类型用本指令播发出来,查询指令格式如下：

$XXΛBQ,AID * hh〈CR〉〈LF>O

B.7.2 通过AlS VDL远程配置和查询

B.7.2.1该指令用于配置AlS航标的MMSLMMSI应在出厂时由生产商定义。

B,7.2.2每个AIS航标应维持•份MMSl列表以及MMSI相关的电文参数表*

B".2.3 通过VDL配置AlS航标MMSl的电文格式见表B. 19,通过VDlJ查询AlD指令内容的电文 格式见表B. 20,通过VDL应答AID指令内容的电文格式见表B. 21o

表 B.19


通过VDL配置AlS航标MMSl的电文格式


参 数

长度（bit）

说 明

应用识别码

16

该应答识别码用于创建/变更或删除MMS1； 15 ~6bit = IllIoll IlO2 ≡ 990m ；5 〜Obit = OoOooO2 =OOlO

寻址航标的MMSI

30

MM引应由生产商出厂时进行初始化;实体AlS航标的MMSI应由生产商 而不能通过VDL进行初始化

创建/删除

1

MMSl是创建/变更（值为D还是删除（值为0）；如果AIS航标MMSl被删 除,应恢复为出厂设置;如果虚拟AlS航标的MMSl被删除,则与虚拟AIS航 标相关的所有信息都应被删除

航标MMSI

30

要进行创建/变更或删除的MMSl

AIS航标类型

2

OO= AIS台站（实体AIS航标），01=虚拟AIS航标或合成AlS航标JO = AlS航标链中的父台站,11 = AIS链中的子台站。实体AIS航标是指本AIS 台站,AlS航标链表示该MMSI是本站需要中继其电文的台站,虚拟AIS航标 表示本站负责产生和播发该虚拟航标至少一个21号电文

预留

41

12Ohit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

参 数

长度（bi∣.）

说 明

应用识别码

16

该应答识别仍用于查询AIS航标MMSl列表和航标类型；15 ~6hn ≡ IHIollHO2 =990萨5 -Obit = OOOOOI2 =OIJo

航标MMSI

30

航标的MMSI

信道选择

1

O =信道1; I =信道2；查询应答只能通过单一信道播发

起始时隙的UTC小时

5

O ~23；24 =使用的是RATDMA/CSTDMA ,FATr）MA方式忽略该字段;25 ~ 31未使用

起始时隙的UTC分仲

6

O ~59；60 = UTC分钟不可用二默认值；61 -63未使用

起始时隙

12

查询应答的起始时隙

表B∙20(续)

参 数

长度（叔）

说 明

预留

50

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

表 B.21

通过VDL应答AID指令内容的电文格式

参 晩

长度（hit）

说 明

应用识别码

16

该应答识别码用于应答航标MMSl列表的请求；15 -6bit = Hιιoιιιιo2 =

990m ；5 -Obit=(XX)OlOr =02Io JLT ʃ                                    。           LV

航标MMsl

30

应答航标的MMSl

报告的航标数量

10

将要报告的MMSI总数;需要多条电文报告多个MMSI应答,应预留充足的 时隙

航标MMSl

30

航标的MMSl

AlS航标类型

2

OO表示本AIS台站（实体AlS航标）,01表示虚拟AIS航标或合成AlS航 标,10表示AlS链中的父台站，11表示AIS链中的子台站

航标MMST

30

航标的MMSl

AIS航标类型

2

Oo表示本AIS台站（实体AlS航标），01表示虚拟AIS航标或合成AIS航 标，10表示AlS链中的父台站，11表示ATS链中的子台站

预留

0

120bit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

B.8加密密钥

B.8.1本地直接配置和查询

该指令用于配置AlS航标在利用VDL播发电文时AES加密算法的密钥,支持输入128bit的加密密 钥,用户应知道当前的加密密钥。生产商应将初始加密密钥设置为“0L B.8.1.2配置指令格式

加密密钥本地直接配置指令格式如图


B.7所示口


S-AKE, XXXXXXXXX, C-Ct C-C, a*hh <CR> <LF>

语句状态标志, 新AES加密密钥 当前AES加密密钥

航标MMSI码

表示该语句为当前设置的状态报告或者改变设置的配置指令,不能为空;R =查ihj应答,C =改变设置的配置指令口

图B∙7加密密钥本地直接配置指令格式

B,8∙1.3查询指令格式

AKE相关配置参数可通过ABQ查询指令进行查询,查询指令格式如下:

“$ XXABQ, AKE * hh(CRX TJF) " c.

B.8.2 通过AlS VDL远程配置

B. 8.2.1该指令用于配置AlS航标在利用VDL播发电文时AES加密算法的密钥,允许改变最低56bit

的加密密钥,

B, 8.2.2生产商应将初始加密密钥设置为“0” O

B,8.2.3 通过VDL远程配置加密密钥的电文格式见表B. 22,AKE加密密钥不能通过VDL查询“

表 B.22


通过VDL远程配置加密密钥的电文格式


表 B.20


通过VDL查询AlD指令内容的电文格式


参 数

长度(檢)

说 明

应用识别码

16

该功能沢别码川配置加密密钥；15 ~6bit = IlnOl 11IO2 ≡990l0j5 ~ Ohit = 010000] =16K)

航标MMSl

30

航标的MMSI

加密密钥

56

新AES加密密钥的最低有效位

预留

18

12Obit电文需要的预留位

AES加密校蚣

8

AES加密算法使用

总长度

128

B.9接收机启动时间

B.9.1本地直接配置和查询

B.9.1.1 说明

该指令用于定义AlS航标的工作周期。在AIS航标链中,接收机工作持续时间应满足AIS航标链 操作的需要。

B.9.1.2配置指令格式

接收机启动时间木地直接配置指令格式如图B, 8所示口

$—ARW, XXXXXXXXX,X, XX, XX,XXX, XX X X J a*hh (CRxLF)


a O=使用如备注b定义的时间间隔启动接收机H=启动接收机，

l'接收机两次启动的时间间隔:UTc小时=24表示设置范围为1 ~60min；UTC小时≡0~23表示设置范围为 1〜256h(每周为168 h)o

r最长持续工作时间(144Omm ⅛ 24 II)O

d表示该语句为当前设置的状态报告或者改变设置的配置指令,不能为空;R =査询应答,C =改变设置的配置指令口

图B.8接收机启动时间本地直接配置指令格式

B.9.1.3査询指令格式

ARW相关配置参数可通过ABQ查询指令进行查询,查询指令格式为:

$ XXABQ,ARW * hh< CRXLF> o

B, 9.2 通过AIS VDL远程配置和查询

B, 9.2.1该指令用于定义AlS航标接收机的工作周期。

B.9.2.2在AIS航标链中,接收机工作持续时冋应满足AlS航标链操作的需要。

B+9.2.3通过VDL远程配置接收机启动时间指令电文格式见表B.23,通过VDL查询ARW相关内容 的电文格式见表B. 24,通过VDIJ应答ARW相关内容的电文格式见表B. 25。

表 B.23


通过VDL远程配置接收机启动时间指令电文格式


参 数

长度（bit）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用设置接收机启动时间；15 ~6hit = IlIlolIllo「=990萨

5 ~0bit=01000h =17K）

航标MMST

30

航标的MMSl

接收机启动或开启间隔

1

OM使用下列定义的时间间隔启动接收机;I=启动接收机

设置接收机的启动 时间UTC小时

5

0 ~23 ；24 =时间间隔按照分钟计算；25 ~31未使用

设置接收机的启动 时间UTC分钟

6

0 ~59；60 =每小时启动一次（不是分钟的増量）；61 ~63未使用

设置接收机的启动 时间间隔

8

接收机两次启动的时间间隔，UTC小时=24,表示间隔为I- 60min； UTC 小吋二0~23,表示1 ~256h（每周为168h）

接收机工作持续 时间UTC分钟

12

最长持续工作时间（i 44OtnilI为2411） ,1 441 ~4 095预冊未来使用

预留

42

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AKS加密算法使用

总长度

128

表B.24 通过VDL查询ARW相关内容的电文格式

参 数

长度（bit）

说 明________________

应用识别码

16

该功能识别码用于查询ARW相关内容；15 ~ 6hil = 1111011110? = 990心；

5 -Obit ≡0100102 ≡ I8lo

航标MMSl

30

航标的MMSI

信道选择

1

O =信道1 ； I=信道2,该査询应答仅可在一个信道上播发

UTC小时的起始时隙

5

0 -23i24 =使用的是RATDMA,FATDMA方式忽略该字段；25 ~31未使用

UTC分钟的起始时隙

6

0~ 59 RO = UTC分钟不可用二默认值；61 ~63未使用

起始时隙

12

査询应答的起始时隙

预留

50

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总K度

128

表R∙25 通过VDL应答ARW相关内容的电文格式

参 数

长度（bi∣.）

说 明

应用识别码

16

该功能识别码用于应答ARW有关AlS航标接收机的工作吋间表;15 ~6hit二 IllIOnIlO2 =99Oio55 -Obit=OIOOl I2 =19JO

航标MMSl

30

应答航标的MMSI

接收机状态

1

O =接收机处于间隔启动工作模式;1二接收机处于开启工作模式

接收机启动时间UTC小时

5

范围：0 ~ 23 ；24 =间隔按照分钟计算；25 ~ 31未使用

接收机启动时间LTC分钟

6

范围：0~ 59；60二每小时启动一次（不是分钟的增量）；61 ~63未使用

接收机的启动时间间隔

8

接收机两次启动的时间冋隔，UTC小吋二24,表示1 ~ 60∏ιin冋隔；UTC小 吋二0〜23,表示1 ~256h（每周为168h）

接收机工作持续时间 UTC分钟

12

最长持续工作时间（I 44Ornill为24h ） ,1 441 -4 095预留未来使用

预留

42

12Obil电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

B∙ 10 AIS航标专用电文

B.10.1本地直接配置和查询

B.10.1.1 说明

该指令用于配置AlS航标的专用电文。

B. 10.1.2配置指令格式

AIS航标专用电文本地直接配置指令格式如图B, 9所示，

S-MCR, XXXXXXXXXtC


C, a*hh （CRxLF）

ɪ-----语句状态标志，

-------加载最多长度为80个字符的有效电文

MMSl

表示该语句为当前设置的状态报告或者改变设置的配置指令,不能为空；R =查询应答,C二改变设置的配置 指令。

图B. 9 AIS航标专用电文本地直接配置指令格式

MCR相关配置参数可通过ABQ查询指令进行查询,查询指令格式为: $ XX ABQ, MCR * hħ<CR>〈 LF〉O

B.10.2 通过AlS VDL远程配置和查询

B.10.2.1该指令用于配置AIS航标的专用电文。

B.10.2.2 通过VDL配置AlS航标专用电文的电文格式见表B+26,通过VDL查询MCR相关内容的 电文格式见表B. 27,通过VDL应答MCR相关内容的电文格式见表B. 2

表B. 26通过VDL配置AIS航标专用电文的电文格式

表 B.27


通过VDL查询MCR相关内容的电文格式


参 数

长度（叔）

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用自定义格式来设置AlS航标的相关属性；15 ~6hit = IllIOlIllO2 ≡99Olo55 -Obit ≡OIOlOO2 =20JO

航标MMSI

30

航标的MMSI

有效电文（PaylOad）

自定义电文

预留

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

S

AES加密算法使用

总长度

128

参 数

长度（hit）

说 明

应用识别码

16

该功能识别码用于査询设置指令MCR的相关内容；15 ~ 6bit二 IllIOIllIO2 =990,υj5 - Obit=OlOlOl2 =21Io

航标MMSl

30

航标的MMSl

信道选择

1

O=信道1; I=信道2,该查询应答仅可在一个信道上播发

起始时隙的UTC小时

5

0 ~23；24二使用的是RATOMA/CSTDMA J FATDMA方式忽略该字段,25 ~ 31未使用

起始时隙的UTC分钟

6

0 ~59 QO = UTC分钟不可用=默认值；61 -63未使用

起始吋隙

12

査询应答的起始时隙

预留

50

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

参 数

长度（檢）

说 明

应用识别码

16

该功能识别码用于应答MCR的查询指令;15 ~6bit≡ 111 10111102 ≡99O10;

5 -Obit = OlOllO2 =22IO

航标MMSl

30

航标的MMSI

有效电文（PayIOad）

由生产商白行定义

预留

12Obit电文需要的预留位

AES加密校蚣

8

AES加密算法使用

总长度

128

B.11电文重新播发

B.11.1本地直接配置和查询

B.11.1.1 说明

B.1k1.1.1该指令用于命令AlS航标重新播发有效电文（ PayIOa（1）,或用于定义一种新电文进行自 主连续播发口

B. 11.1.1.2对于自主连续播发的电文,专门配置电文识别码和电文识别码索引的AAR指令应先于 MPR指令使用口

B.11.1.1.3如果仅播发一次,则该电文应在AAR预留的电文识别码/电文识别码索引二0的时隙中 进行播发,或使用下一个有效时隙播发。

B.11.1.2 配置指令格式

电文重新播发本地宜接配置指令格式如图比10所示Q

$—MPR, XXXX】XXXX, XX, XX, X, XXI X X,C—C, a*hh (CRXLF)

-----------语句状态标志C

---------------------有效电文CPaylOad)

----------------电文序号

-------------------电文总数

------------------------播发方式b

------------------------电文序列号索引

-----------------------------电文序列号， -----------------------------------------------MMSl

41支持TTu-R 1371-5中定义的电文6、12』4、25、26和其他合适的电文。

ll O=使用AAR定义的时隙;I=使用下一个时隙，

'表示该语句为当前设置的状态报告或者改变设置的配置指令,不能为空；R二查询应答,C二改变设置的配置 指令。

图B.10电文重新播发本地直接配置指令格式

B.11.1.3查询指令格式

MPR相关配置参数可通过ABQ查询指令进行查河,查询指令格式为：

$ XXABQ, MPR * hh( CR) (LF)o

B.11.2 通过AlS VDL远程配置

B.11.2.1该指令用于命令AlS航标重新播发有效电文(PayIOad),或用于定义一种新电文进行自主 连续播发，

B.11.2.2 对于自主连续播发的电文,专门配置电文识别码和电文识别码索引的AAR指令应先丁 MPR指令使用。

B.11.2.3如果仅播发一次,则该电文应在ΛΛR预留的电文识别码/电文识别码索引=0的时隙中进

行播发,或使用下一个有效吋隙播发Q

B.11.2.4


通过VI)L配置电文重新播发电文格式见表B. 29c.不支持通过VL)L请求查询该电文,可通过

接收到的播发电文进行验证,或通过AAR查询指令确认该电文已经在自主连续播发的计划时隙表上。

表 B.29

通过VDL配置电文重新播发电文格式

您

参 数

长度(hiι)

说 明

应用识别码

16

该应用识别码用于重新播发有效电文；15 ~6hit = 1111011110z =990侦；5~

Obit =OIO1112 = 23IO

航标MMSl

30

航标的MMSl

电文识别码

6

AIS航标支持的电文识别码

电文识别码索引

3

在该电文识别码有多个版本时使用(比如8号电文可能有多种应用)，该电 文起始值为1

表B.29（续）

参 数

长度(檢)

说 明

电文总数

4

一个完整的AIS电文需要接收的电文总数;一个单时隙电义最少需要3个 有效功能负载电文的组合

序列号

4

按照电文总数排列的序列号,应是连续排列

有效电文(PayIOad)

封装的数据,按照IEC 61162-1定义,是一个有效的AIS台站电文 r                                                                                         r

播放方式

1

O =基于AAR的配置,1 =使用下一个有效时隙

预留

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

_____总氏度_____

128

B,12播发禁用时隙

B.12.1本地直接配置和查询

该指令用于禁止ATS航标在特定吋隙内播发电文,AIS台站收到该指令后就不应再使用指定时隙口 对于AlS台站，唯一识别码指AlS台站的MMSIO

播发禁用时隙本地直接配置指令格式如图BUI所示,

$—TSPJ C-C, ×.x, X, IΠIMMSS1SS, X.X,X.X,X.X,X.X,X.X,X.X, X.X,af a*hh (CR><LF>

---语句状态标志1

----禁止持续时间h

-------第3块连续时隙g

-----------第3块连续时隙偏移f

--------------第2块连续时隙g

-----------------第2块连续时隙偏移r

-----------------------第1块连续时隙g

------------------------第】块连续时隙偏移f

-----------------------------参考时隙。

--------------------------------请求时隙块的时分秒d

---------------------------------------信道选择|

------------------------------------------次序标识b

-----------------------------------------------------------MMSl 码 a

"MMSI在AlD指令中定义,指实体AlS航标的MMSIo

b范围为0 ~99,每个新的TSP语句次序标识加"当TSP语句应答一个时隙禁用状态报吿时,该语句可请求时 隙禁止状态报告。该次序标识可在请求时隙禁止状态报告中用于识别基站对TSP语句的应答D I=信道1；2 =信道2。

d用于保存记录,包含请求的h、rπ i n , S O

「该时隙参考了以下时隙偏移。

f禁止ATS航标使用分组时第一部分时隙的时隙偏移,0表示无禁止时隙.

fi禁止AlS航标使用的连续时隙总数,从第1个时隙起始汁数,最小值应为1 ,范围为I ~5,

h用于控制禁用肘隙,不能为空。状态含义为：C二立刻恢复目前被禁用的所有吋隙;E =该语句中所示禁用时隙 在下次出现后就过期;P二禁用该语句中指定的时隙,这些时隙恢复可用C或R指令;R=恢复该语句中指定的 吋隙。

i表示该语句为当前设置的状态报告或者改变设置的配置指令,不能为空;RM査询应答,C二改变设置的配置 指令。

B.11播发禁用时隙本地直接配置指令格式

B,12∙1.3査询指令格式

TSP相关配置参数可通过ABQ査询指令进行査询,査询指令格式为:

$ XXABQ ,TSP * hh< CR）〈 LF） O

B,12.2 通过AIS VDL远程配置和查询

B.12.2.1该指令用于禁止使用RATDMA方式的AIS台站在特定时隙内播发电文,AIS台站收到该语 句后下次播发不应再使用指定时隙。

B.12.2.2该语句是为了保护用于AIS航标的査询和应答不受到基站播发电文的影响*

B.12.2.3通过VDL播发禁用时隙配置电文格式见表B.30,通过VDL查询TSP相关内容的电文格式 见表B. 31 ,通过VDL应答TSP相关内容的电文格式见表B. 32。

表 B.30


通过VDL播发禁用时隙配置电文格式


■■


表B.2


通过VDL应答MCR相关内容的电文格式


参 数

长度（bit）

说 明

应用识别码

16

该功能识别码用于配置禁用时隙的TSP指令；15 ~6hit = IlllOllIlO2 ≡ 990m；5 - Obit ≡OlSIOl2 ≡29l0

航标MMSI

30

航标的MMSI

信道选择

1

O =信道1 ； I=信道2,该查询应答仅可在一个信道上播发

建立/取消禁用时隙

1

建立或取消禁用时隙,O =建立禁用时隙,1 =取消禁用时隙

该电文禁用时隙编号

4

AIS航标最多支持16个禁用时隙设置

第一块禁用时隙块UTC小时

5

O ~ 23 ；24 = UTC小时无效值≡默认值；25 ~31未使用

第一块禁用时隙块IrrC分钟

6

O ~59；60 ≡ UTC分钟无效值≡默认值;61 ~63未使用

第-块禁用时隙块起始时隙

12

起始范围：0~2 249

信道1或2设置的时隙间隔

24

时隙间隔范围从O ~ (24 X60 X 2 250)

信道1或2中每个禁用 时隙块中连续时隙数量

12

数量范围从1 ~2 250

禁用时间控制

2

O =立刻恢复目前被禁用的所有时隙；1二禁用时隙在下…次执行后就过 期;2 =禁用指定时隙；3 =恢复使用指定时隙

预留

7

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

参 晩

长度（hit）

说 明

应用识别码

16

该功能识别码用于查询禁用时隙TSP相关内容；15 ~6biι ≡111 IOI IlIO2 =

990IO ；5 -Obii=OlHlO2 ≡30l0

航标MM引

30

航标的MMSI

信道选择

1

O二信道1 ； I=信道2,该查询应答仅可在一个信道上播发

起始时隙的UTC小时

5

O ~23 ；24 =使用的是RATDMA ,FATDMA方式忽略该字段；25 ~ 31未使用

表B.31(续)

参 晩

长度（hit）

说 明

起始时隙的IITC分钟

6

0 ~59 ；60 = UTC分钟无效值=默认值;61 ~ 63未使用

起始时隙

12

査询应答的起始时隙

预留

50

12Obit电文需要的预留位

AES加密校磯

8

AES加密算法使用

总长度

128

表B.32通过VDL应答TSP相关内容的电文格式

参 数

长度(bit)

说 明

应用识别码

16

该功能识别码用于应答TSP指令的相关内容;15 ~6hit = IlllOlIllO2 =

99Olo ；5 -Obit ≡0H1 Il2 ≈3ll0

航标MMSl

30

航标的MMSI

禁用时隙报告总数

4

AIS航标禁用时隙的配置数量,每个禁用块需要一条电文

该电文中禁用时隙号

4

AIS航标最多支持16个禁用时隙设置

信道选择

第1块禁用吋隙块UTC小吋

1

5

O =信道1 ； I=信道2 ；该査询应答仅可在一个信道上播发

0 ~23；24 = UTC小时无效值二默认值；25 -31未使用

第1块禁用时隙块UTe分钟

6

0-59；60 = LITC分钟无效值=默认值；61 ~63未使用

第1块禁用时隙块起始时隙

12

起始范围:0 -2 249

信道1或信道2设置的 时隙间隔

24

时隙间隔范围从0 ~ ( 24 X60 X 2 250)

信道1或信道2中每个禁 用时隙块中连续时隙数量

12

数量范围从1~ 2 250

预留

6

120bit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

13版本号

B.13.1本地直接配置和查询

B.13,1.1 说明

B.13.1.1.1该指令用于AlS航标提供自身识别信息和版本信息。

13.1.1.2该指令数据中,除了 MMSl其他信息均由生产商录入’

B.13.1.1.3为满足79个字符的要求,“多语句电文”可用来提供所有的数据字段。

B.13.1.2 配置指令格式

版本号本地直接配置指令格式如图B. 12所示。

$—VER,


硬件版本，

软件版本C

FlW


模块编码（产品编码）， 生产商序列号B

台站设备唯--识别码b 供应商识别码”

设备类型， 电文次序号％ 语句序号f 语句总数『

fl设备类型根据台站的主要用途进行设计,即使用户更改了应答识别特征，设备类型也不改变。识别码含义 为:AB =独立AlS基站JAD =非独立AIS基站；Al = A类或B类船载移动设备;AL =限制功能的AlS基站;AN = AlS航标；AR = AIS接收站；As ≡ AIS岸站；AT ≡ AIS播发站;AX = AIS单工中继站；DU ≡ AIS双工中继站; UP =微型控制站~9）=用户配置的应答设备符O

b由最多15个字符的数字和字母组成;对AIS台站指实体AIS航标的MiVISLn

'该数据字段最长为32个字符.J

d终端设备的生产商序列号,该内部序列号与设备序列号未必匹配n

「供应商识别码。

r范围为1 ~9,根据每个数据字段的字符数,可能需要多语句电文来应答“VER”査询。第1个数据字段为需要 的语句总数,最小值为1「第2个字段是语句序号,最小值为IO

fi电文次序号,值为0~9,计数到9后从0重新计数。对于需要多语句的VER应答,每个电文的语句可包含相 同的电文次序号,用于识别可能部分相同的VER应答,这可使其他电文插在多语句“VER”应答电文中口对 仅有一条语句的电文,该字段可为空O

B. 12版本号本地直接配置指令格式

y>


VER相关配置参数可通过ABQ查询指令逬行查询,查询指令格式为:

$ XXABQ ,VER ≠ Iih(CR)(IT)c.

B.13.2 通过AIS VDL远程查询

B.13.2.1该指令用于ΛTS航标终端向外提供的自以识别信息和版本信息。

B.13.2.2该指令数据中,除了 MMSl,其他信息均由生产商录人。

B.13.2.3为了满足单时隙电文的要求,“多语句电文”可用来提供所有的数据字段。

B.13.2.4通过VDL查询VER相关内容的也文格式见表B. 33 ,通过VDL应答VER相关内容的电文 格式见表B.34o

表B.33通过VDL查询VER相关内容的电文格式

参 晩

长度（hit）

说 明

应用识别码

16

该功能识别码用于査询AIS航标终端的版本信息；15 ~6bi∣ ≡ Iiiioiiiio2 = 990*5 ~0biι ≡01 IOOl2 ≡25,0

航标MM引

30

航标的MMSI

信道选择

1

0二信道1 ； I二信道2 ,该查询应答仅可在一个信道上播发

起始时隙的UTC小时

5

0 ~23 ；24 =使用的是RATDMA ,FATDMA方式忽略该字段；25 ~ 31未使用

表B.33（续）

表 B. 34


通过VDL应答VER相关内容的电文格式


参 数

长度（叔）

说 明

起始时隙的UTC分仲

6

0 ~ 59 ；60 = UTC分钟无效值二默认值;61 ~ 63未使用

起始时隙

12

查询应答的起始时隙

请求查询的版本信息种类

4

0 =设备类型;I=供应商识别码;2 =台站设备唯一识别码;3 =台站设备生 产商序列号;4 ≡模块编码（产品编码）；5 =软件版本；6 =硬件版本;7 ~ 15未 使用,为未来预留

预留

46

12Obit电文需要的预留位

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

参 数

长度（檢）

说 明

应用识别码

16

该功能识別码用于应答HS航标终端的版本信息；15 -6hit ≡111IO1 HlO2二

990m ；5 ~0bit=011010, =26IO JLr -                                                   JL               IlJ

航标MMSl

30

航标的MMSI

版本信息种类

4

O =设备类型;I=供应商识别码;2 =台站设备唯-识别码;3 =台站设备生 产商序列号;4 M模块编码（产品编码）；5二软件版本;6 ≡硬件版本;7 ~ 15未 使用,为未来预留

请求的版本信息

最多192

请求的版本信息,最多32 X 6bit的ASCII码

预留

12Obit电文需要的预留位;该电文可能需要多个时隙

AES加密校验

8

AES加密算法使用

总长度

128

附录C

(规范性附录)

AlS航标显示符号


实体AIS航标和永久虚拟AIS航标应在海图(包括纸质海图和电子海图)上标注,显示符砂应符合

THO S-4标准的规定口

形,圖心为点圆形图标,右上方标有直体“ AIS”字符,如图C. Ia)所示。

形,圆心为点圆形图标,右上方标有斜体“ AIS”字符,如图C. Ib)所示。


AlS


a)固定标志上的实体AIS航标


b)浮动标志上的实体AlS航标


表 B.31


通过VDL查询TSP相关内容的电文格式


C 1实体AIS航标海图显示符号

C.1I.3 虚拟AlS航标海图显示符号


l⅛>


虚拟AlS航标海图显示符号见表CI O

表C.1


虚拟AlS航标海


UJ


显示符号


序号

AlS航标类型

(21号电文中航标类型代码)

虚拟AlS航标 海图显示符号

说 明

1

航标类型未在表A. 2中

V-AlS

以航标位置为圖心，以3mm为半径的 洋红色圆形，圆，山为点圆形图标，右上 方标有直体"V-AIS"字符

2

~^默认值,未定义航标类型(0);

参考点(1);

全向灯桩(5)；

扇形光弧灯桩(6)；前引导灯桩(7)；

后引导灯桩(8)；

3

近海固定建筑物(3 )；灯船/大型助航浮 标/钻探平台(31)

近海固定建筑物、灯船、大型助航浮 标和钻探平台不应用虚拟AI5航标表示

4

雷达应答器(2)

雷达应答器不应用虚拟AIS航标表示

5

应急紧急沉船标(4)

V-AlS

中心点圆形上方叠加一个十字线

6

北方位标(9、20)

V-AIS

中心点圆形上方叠加两个顶点向上 的三角形

表C・1（续）

序号

AIS航标类型

(21号电文中航标类型代码)

虚拟AIS航标 海图显示符号

说 明

7

东方位标(10.21)

V-AlS

中心点圆形上方叠加两个两底相对 的三角形

8

南方位标(11、22)

ɑɔ V-AIS

中心点圆形上方叠加两个顶点向下 的三角形

9

西方位标(12、23)

V-AlS

中心点圆形上方叠加两个顶点相对 的三角形

IO

左侧标(13.24)；

推荐航道左侧标(15、26)

ɑɔ V-AlS

中心点圆形上方叠加一个正方形

ii

右侧标(14、25)；

推荐航道右侧标(16.27)

V-AIS

中心点圆形上方叠加一个顶点向上 的三角形

12

孤立危险物标志(17428)

ɑɔ V-AIS

中心点圆形上方叠加两个实心圆

13

安全水域标志(18、29)

ɑɔ V-AIS

中心点圆形上方叠加一个空心圆

14

专用标志(19、30)

（ɜɔ V-AIS

中心点圆形上方叠加一竖线和一个

“X”字形图标

符号，

显示吋不应叠加海图显示符号口

表C. 2 船载移动设备上AlS航标显示符号

序号

AIS航标类型

(21号电文中航标类型代码)

实体AIS航标 显示符号

虚拟AlS航标 显示符号

说 明

1

航标类型未在表A. 2中

ɪ

实体AIS航标:实线菱形

2

默认值,未定义航标类型(0);

参考点⑴；

全向灯桩(5)；

扇形光弧灯桩(6)；

前引导灯桩(7)；

后引导灯桩(8)；

O

牛

实体AlS航标:实线菱形；

虚拟AlS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交叉点为报告位置

表C∙2(续)

序号

AlS航标类型

(21号电文中航标类型代码)

实体AIS航标 显示符号

虚拟AIS航标 显示符号

说 明

3

近海固定建筑物(3)；

灯船/LANB Y/钻探平台(31)

O

实体AIS航标：

实线菱形；

近海固定建筑物、灯船、LANBY和 钻探平台不可用虚拟航标表示

4

雷达应答器(2)

(S)

Io

实体ATS航标:实线菱形,菱形上方 叠加两个同心圆，里面为黑色实 心圖；

雷达应答器不可用虚拟航标表示

II. ♦."■■ ・■■・.♦ «・…-■.一=

5

应急紧急沉船标(4)

<

÷

寸’

实体AIS航标:实线菱形,菱形上方 叠加一个粗体轮廓“十”字形图标；

虚拟AIS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交叉点为报告位置,菱形上方 叠加一个粗体轮廓“十”字形图标

6

北方位标(9、20)

会

O

会

八

、I JP kZ

实体AlS航标:实线菱形,菱形上方 叠加两个顶点向上的三角形；

虚拟AIS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交叉点为报告位置,菱形上方 叠加两个顶点向上的三角形

7

东方位标¢10.21)

I

J/、

<+/

、/

实体AIS航标:实线菱形,菱形上方 叠加两个两底相对的三角形；

虚拟AlS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交又点为报告位置,菱形上方 叠加两个两底相对的三角形

8

南方位标(II、22)

]

[

八

‘寸)

实体AlS航标:实线菱形,菱形上方 叠加两个顶点向下的三角形；

虚拟AIS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交叉点为报告位置,菱形上方 叠加两个顶点向下的三角形

9

西方位标(12.23)

J

F

<+>

实体AIS航标:实线菱形,菱形上方 叠加两个顶点相对的三角形；

虚拟ATS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交叉点为报告位置,菱形上方 叠加两个顶点相对的三角形

IO

左侧标(13.24)；

推荐航道左侧标(15、26)

1

<+> ∖J

实体AIS航标:实线菱形,菱形上方 叠加一个短边向上的长方形；

虚拟AIS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交叉点为报告位置,菱形上方 叠加一个短边向上的长方形____

表C∙2（续）

序号

AlS航标类型

(21号电文中航标类型代码)

实体AIS航标 显示符号

虚拟AIS航标 显示符号

说 明

11

右侧标(14,25.)；

推荐航道右侧标(16λ27)

<5

会 <+> SZ

实体AIS航标:实线英形,英形上方 叠加一个顶点向上的三角形；

虚拟AIS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交叉点为报告位置,菱形上方 叠加一个顶点向上的三角形

12

孤立危险物标志(17.28)

ɪ

受 <+>

实体AIS航标:实线菱形,菱形上方 叠加两个空心圆；

虚拟ATS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交叉点为报告位置,菱形上方 叠加两个空心圆

13

安全水域标志(18、29)

5?

<+>

实体HS航标:实线菱形,菱形上方 叠加一个空心圆；

虚拟AIS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交叉点为报告位置,菱形上方 叠加一个空心圆

14

专用标志(19 30)

<5

Z I 、 / + > 、1 /

实体AIS航标:实线菱形,菱形上方 叠加一个粗体轮廓“ X”形图标；

虚拟AIS航标:点线菱形,菱形中心 十字线交叉点为报告位置,菱形上方 叠加一个粗体轮廓“X”形图标

ΓL


GB 4696 中国海区水上助航标志


参考文献


1^—一 Γ~~1 1^—_ 2 3 4 一 _ ΓL 一 _


IALA 1062 TIle eslablishnienl Of AlS asan Aid Io Navigalion

IALA 1081 VirtUal AidS to NaVigatiOn

IALA IO84 AUthOriSaliOn Of AlS AION




IALA A-124 APPENDlX 14 FΛTDMΛ Planning and OPeration Of an ΛTS SerViCe

IAlJA A-126  The Ll Se Of the AUtOmatiCIdentifiCatiOtI SyStenI (AlS) in Marine AidS to NavigationSeT-

ViCeS

IAlJA 0-143 VirtUal Aids to NaVigatiOn

IMo MSC. l∕Circ. 1473 POlicV On USe Of AlS AidS to NaVigation

48