CB

中国船舶工业总公司指导性技术文件

CB/Z 243 — 88

木作修理技术要求

1 989-05-01 实施

中国船舶工业总公司发布

中国船舶工业总公司指导性技术文件

1选材与配料

在船舶工业木作修理中，应尽量选用与原材料相同的材料，如需全部拆换时,应满足表1、表2和表

3的要求。

1.1木材质量等级要求按表1。

表1

注：*节子直径d <1. 5 Cm者不计。

* * 一等特大方的虫眼,任意材长1 m中允许有4个,虫眼直径d <3 ⅛m的不计。

1.2各类木材的适用范围按表2。

1∙5木材的含水率要求按表3。

表3

2机加工要求

2.1刨料

a-粗刨：允许有0.5 mm之内的刨痕、压痕、啃头、逆纹、方材要求直方、平顺、平直误差每米为 ± 1 mm₀

• b.细刨：无刨痕、压痕、啃头、逆纹、方材要求直方、平顺、平直误差每米为士0∙ 5 mm,板材两边厚 薄一样,允许±0. 5 mm。

2.2钻孔

a∙留皮孔长小于或等于1 OOmm,允许误差为±0.5 mm_（I

• b. 进眼与岀眼留皮孔深小于或等于100 mm,允许误差为±0. 5 mm。

• c. 棒眼、锁眼、螺纹眼等不允许有崩茬、翘皮等缺陷，眼内要求光洁。

2.3铳加工

a-铳棒厚薄一样，肩头必须方正，留皮与眼相等，允许误差为±0∙ 2 mm。棒肩不允许岀现崩茬、 劈裂现象。

b.铳固定槽应与装板厚度相配合。装板能用手插进,但不能松动。

c∙饨滑动槽,应比拉门（板或玻璃）厚度大lmm。

2.4起线坡棱应均匀平直，目视无明显差别，不允许崩茬、啃头。

2.5车加工要按图纸施工,粗糙度要求精光。硬木用1土号砂纸,软木用0号砂纸抛光。

3成品与半成品

ʒ. 1棒眼公差配合：棹厚应根据软、硬材质不同小于眼宽0. l~0. 2 mm；桦宽应大于桦眼长0. 5~ 1 mm,暗棒、半棒棒眼深应大于棒长2~3 mɪn,棒眼的厚度一般应是框架木材厚的1/3,木材厚度在 40 mm以上可用假桦和木销子结合，假樺厚度是拼接板厚的1/3,宽L〜60 mm,棒销长是板厚的3〜4 倍。

• 3-2桦眼结合处应涂胶。接合应严密、牢固，无松动、断檸等缺陷。

3.3尺寸、形状及位置公差按表4,平整度按图纸要求。

表4

3.4实板拼接（顺纹粘接）

a-表面较窄的零、部件,如门边、门上帽头、小撑子等不允许胶拼。

• b. 若胶拼板宽600 mm以上时，其边板条宽度不能小于50 mm,如胶拼板宽度小于600 mm时, 其边板条宽度不能小于20 mm。

• c. 黑胶缝不得超过全长的10%。，

• d. 胶拼面正面不允许有青皮、树脂油，拼接时两板的年轮要相反形成交叉排列，见图I_o

  

图1

• e.对有强度要求的脚手板、跳板、长舱盖板可采用铁箍固定或用贯通嫁栓固定（螺栓直径d<i-板厚）。

f∙破坏试验时,胶拼板的木碎率不能低于80%。

3-5部件配合

• 3. 5.1缝隙的大小，抽屉分缝左、右、上留缝0.5~l mm,抽屉拉岀％时，左右摆动不大于IOmm,下 垂不大于20 mm,小门四边留缝0. 5〜1 mm,缝隙要均匀。

5- 5- 2用木螺钉组装后,所有肩头部件结合处要严密,组装家具装配,框、棒、眼选配合理,保证强度。

3.6所有圆角、圆线及各种线条等目视无明學差别。

3-7露明处不允许有欠茬、翘皮、劈裂等现象,并均需倒角。

3- 8粘薄木板时的纹理、图案、颜色要处理好,要对称;拼接严密,不允许有脱胶、鼓泡等现象。

3-9粗糙度要求:油饰处要精光，内部可见处（玻璃门里面、箱柜、抽屉里面）要求细光,其余部位要求 粗光。包镶板可见面组装前要求磨光,不允许有胶带。

4家具修理安装要求

• 4. 1要按布置图的尺寸、方向安装家具，桌、椅、凳、柜、床类的主要尺寸参考国家标准GB 3326-3328— 82（家具》。

4.2家具的前面、侧面或台面要与侧围壁或断间相平行或垂直。

4. 3床铺要水平、床尾（脚向）不许高于床头，铺条子一定要用木螺钉固定（铺板中至少有1〜2条钉 牢）.

4.4家具落地平稳、靠严，家具与地板、家具与家具相接处要严密，并用木螺钉等固定好。在安装过 程中,不允许时家具有所损坏。

• 4- 5家具装好后，门、抽屉、拉门等开关灵活；抽屉锁安装后，凸出不超过构件的0. 5 mm,也不允许 凹进。

• 4- 6塑料家具需要加固的地方应提前加固,安装时可适当地加些螺钉，以防家具变形。

5窗口安装

5.1开窗:上、左、右留缱Imm,下缝2 mm,开关要灵活。

5.2纱窗*纱布要绷紧,钉后的纱窗不能有皱纹、折弯,棱角清楚,断头应在线角凹槽内。

• 5- 3提落窗：提落灵活,双层扇间隙均3 mm,放下后帽头与线条相平,且边的下角钉6〜10 mm厚的 橡皮,窗口线用半沉头木螺钉固定。钉⅛1 OO-120 mm_o

5.4窗框与壳板的安装间隙允差Imm°

8门的装修

6.1门框应用铁拉板固定在墙壁上。门与口的缝隙大小、翘曲度、不平度的具体要求按表5。

表5

6- 2钗链要装在门全高的1/10处，深浅合适，开关灵活；锁安装高度距甲板950-1 050 mm处。同 一条船高度一致,允差10 mm。

7各种线条的安装要求

7.1门口处、窗口处要用同类型的线条,接口处要做45。角,接口要严密平整。

7.2线条要精光,钉子头埋入l~2mm,且无锤头印。

8木甲板工程

8.1材料要求采用一等木材（东北红松或变形小的木材），含水率不超过12%〜18%。

8-2螺母木塞的材质一定与木材相同,纹路相向。

8.3木甲板厚度为40〜60 mm,宽为100〜120 mm。

8. 4平盘宽为180〜240 mm,厚度比木甲板厚12 mm,螺栓应以跳马式排列。

8. 5平盘与木甲板连接的边刨去宽35〜40 mm,深12 mm的一条铲板，铲板平面与甲板厚度应相 等，见图2。

图2

8∙6木甲板的接点不准排列在一起，至少隔开一块木甲板，最短不少于1 60Omm的距离，螺栓间距 为肋骨间距。

8.7木甲板捻缝坡口按图3。

8-8拼缝要求按表6。

续表6                              mɪn

项 目                            简 图

8- 8-1企口板要求表面光滑、平整、接口严密，翘曲度每平方米要小于2 mm,有弧的地方要求光顺, 木板接头要错开,接头间隙标准范围小于0.5 mm,允许极限0.8 mm。

• 8. 8.2企口板的下面必须拂平于钢骨架上，拧紧螺栓后贴合处最大间隙不超过1 mm,要求60%以 上要贴紧，且接触部位要均匀。

8. 8.3纵向连接用斜口接合,大部分接口必须在钢骨架上,接口点长IOOmm,具体接法见图4。

8- 8- 4甲板横向面上钉帆布或其他塑料防雨布时，应从低处往高处铺设。帆布可伸出平盘20 ɪnɪn, 并拉紧拉平。两块帆布之间相叠25 mm,钉头要平正，钉的间距等于钉长的3倍。平盘与木甲板连接 处的帆布上面应加钉宽100 mm的青铅皮，有圆弧处应敲击成形，保证严密，并在青铅皮下软甲板连接 处要填满油灰,鞋钉沿青皮边缘5mm处钉入。

8- 8.5甲板覆盖平直度的要求按表7。

表7

9围壁板和天花板的修装

9-1胶合板连接缝的对中及接缝间隙按表8。

廿|木螺钉

0铜板厚度为

1.6mm以上

9∙2房间隔壁的精确度按图5。

甲板

图5

9-5衬档安装

9- 3-1衬档的大小要按实际尺寸或图纸要求作。

9- 3-2衬档固定在舱室内的构件上，用螺栓、螺钉和铁拉板（耳环）等连接。铁拉板最大间距不超过 900 mm₀

9∙ 3∙ 3衬档先横后竖,竖直放的衬档两端应作棒舌插入横衬的凹槽企口内或用铁钉固定。

9- 3- 4衬档应平顺牢固，在舷边或顶部的衬档，应按图纸要求平顺。

• 9. 3-5天花板的衬档必须用吊档、铁拉板或螺栓加固。

9-4装饰五夹板

9.4.1 衬档要求：衬档间距为450〜50Omm,衬档条断面为25mmX50mm°

9.4.2增设加强垫木,如散热器、空调器、电扇、镜箱、灯等可根据实际设计位置钉板前加固。

9.5天花板

9- 5.1吊档间距应为600〜90Omm,并固定在铁拉板上。

9. 5.2衬档的中心间距为460 mm（包括横竖），衬档截面为20 mmX50 mm。

9. 5.3方块型的天花板凹槽口为8〜15 mm宽，凹槽口大小均匀。

9∙5∙4天花板钉间距为80〜12Omm,钉头必须埋入夹板表面1mm。塑料贴面板用圆螺钉固定。

9.5.5安装塞角时遇到内外转角，均用大夹角接合，对角要准确、紧密。钉头应敲扁，并埋入木材表 面,其深度约2 mm。对缝坡口 1X45。,或按原样配制。

9.6防火围壁板

9- 6.1硅酸钙板

• a. 嵌条的宽度为20〜40 mm,材料为白铁条或扁钢。

• b. 应与甲板离开20〜50 mm。

• c. 内部采用金属型构架,螺栓间距为900 mm。

• d. 22 mm厚的板材里面可不加放型材衬档，19 mɪn厚的放2条，13 mm厚的每隔600~700 mm 放一条衬档。

• e. 在板的两边用金属构件加固并封口。

10绝缘层

铺设于居住舱室的露天甲板、反顶和围壁及特殊要求处（电话间、1211灭火间），用于隔热、隔音和 防潮之用。因此绝缘层要牢固地贴紧在钢板及角钢上，接口处的大小缝隙用玻璃棉塞实。详细结构见 表9。

表9

11各种地板

11.1花地板:选材应尽量与原材质相同，花纹相似。

11.1.1局部修理

• a. 在割换中必须以单元为基准(25OmmX250 mm)。

• b. 采用穿条或企口胶接方法:周围间隙应小于0.3 mm。镶好后刨平净光。

• c. 表面要求平整,翘曲度每米允差士 1mm。

11∙1∙2全部拆换

a∙选用材质相同，颜色、纹理相似的硬质材。

• b.  规格尺寸：22 mm X 50 mm X 250 mm,五条拼成250 mm X 250 mm方块，每块误差不大于

0. 5 mm,对角线不大于0. 75 mm_o

• c. 衬档厚度不小于35 mm,与甲板空隙不大于3 mm,如超过，允许用垫片嵌补。衬档间距 450 mm_o

d∙企口板厚不小于16 mm,宽不大于150 mm,连接点要在衬档中间，并互相错开。企口板拼缝 要排紧，局部空隙不大于2 mm,板缝之间要平整,钉距板边为20 mm。钉斜20。,表面不许有敲击痕迹。

11.2脚踏板

11-2.1材料要选用一等硬质材。

11.2.2尺寸规格：格子空档为20~35 mm,搁档的厚度比框架薄10〜15 mm,上面的板条厚 10~15 mm_o

12机械木垫

12∙ 1材质应用一等木材,如榆木、红松、杉木、柏木等。

12.2要与机器接触面及机座拂平,与甲板接触面靠平。接触面要不小于％,固定后非接触面最大间 隙不超过1 mm。

12.3木垫下必须涂漆或加厚漆。

15护舷木修换

15∙ 1尺寸规格为(200〜250) mm× (250~300) mm,长度不等,材料要求硬质材,不低于2级。

13.2局部修换

13- 2-1应选用与原材质相同的木料,修换应与原段为单位。

13. 2. 2两端与旧护舷材相对的空隙不得大于5 mm,紧固后上下两端局部间隙不得大于8 mm₀

15.2.3外侧与上下两端成90。，并刨有10X45。的坡口，内侧要与船壳弯曲形状相符，不得有翘曲、 活动现象,外表也应光顺。

15.2.4护舷材两端接口应釆用镶嵌棒，见图6。

• 13- 3全部换新：分段与船型装配，每块长度不得大于3 m,贯穿螺栓距首尾部150 mm,再向中分五 等份。

14货舱护舷板

• 14. 1尺寸规格为50mmX150mm,长度不等的松木板。

• 14- 2每档间隔200~250 mm,从卞向上安装在肋骨的钩子上。

14. 3长度的连接釆用斜接合，接头锯成45。，其连接点必须在肋骨钩子的中心，板的表面棱角应刨 成圆角或10X45°的坡口。

15舱底板

15.1衬档垫条间距为450 mm左右，舱底板规格为宽150〜300 mm,长度不等的板材，板的接口应 相互错开，接头间隙不得大于2 mm,相邻两板不平度允差为2 mm,每个接头下必须衬垫短垫条，见图

图7

• 15. 2两侧的污水沟盖最长不得大于3 500 mm,两端设有把手，但不得凸岀板面，把手孔的半圆深 35〜40 mm,把手直径110 mm,固定在孔的中心上。

16镣尾轴筒要求

16∙1选用挺直的铁梨木，长度不小于】m,树心部分直径在0.25 m以上。表面不应有凹陷及严重 裂纹等缺陷。木材平常应保存在湿润的环境中。

16.2尾轴承衬套下半部分板条应用立纹。可用小条拼投。尺寸规格为(20〜30) mmX (45〜 65) mm× (200-300) mm_O上半部分应用纵纹，板条宽度基本相同，并使纵条接缝在一条直线上，轴向 应留有3〜8 mm的膨胀间隙。

16- 3板条镶嵌应紧密，镶缝中要有85%插不进0.1 mm塞尺，板条背面与衬套内圆应紧密结合，其 不紧密区允许为总面积的20%以内，且不应集中一处。须全部涂油脂或油漆，防止干裂•

16.4圆周板条数目可参考表侦。

表IO

注：当只拆换下部的尾轴筒铁梨木时应适当加厚，以保证尾轴中心上移时面加工量.

附加说明：

本标准由新港船厂起草。

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