QC/T 77—1993
中华人民共和国汽车行业标准
1主题内容与适用范围
本标准规定了汽车液压制动鼓式制动器轮缸总成的产品分类、技术要求、试验方法、検验规则及标志、 包装、运输与贮存。
本标准适用于非石油基制动液的汽车液压制动鼓式制动器轮缸总成（以下简称为轮缸，见图1及 图2），
2引用标准
JB 2759 机电产品包装通用技术条件
GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表
GB 10830汽车制动液使用技术条件
GB 7524 汽车液压制动橡胶皮碗
GB 1801 公差与配合 尺寸至500 mm孔、轴公差带与配合
GB 1030 表面粗糙度参数及其数值
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3产品分类 3-1按工作条件,分为三类（见表1） 表1按工作条件轮缸分类__________________ | |
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_________种 类_________ |
工 作 条 件 |
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1类 |
一般条件下的使用.-4O~7O C |
|
2类 |
高温条件下的使用∙~40〜12。C |
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^ 3 类— — |
特殊条件下的®HJ.-40-150 C |
3- 2 按最高工作液压，分为1。、15、2。、25 MPa四个压力级。
3. 3按GR 7524附录B表B2规定的轮缸缸径儿,分为21种尺寸系列。
4技术要求
4. 1轮缸应按规定程序批准的图样和文件制造,并应符台本标准的要求。
4∙2主要零件
4- 2-1缸体内孔尺寸公差应符合GB 1801的规定,按表2选取,特殊情况除外。
表2扭体内孔尺寸公差
|
轮缸内孔直径，以，≤ 29 mm |
H9 |
|
轮缸内孔直径＞ 29 mm |
H8 |
中国汽车H业总公司1993-10-20批准
1994-01-01 实施
缸体内表面粗糙度应符合GB 1031的规定,不大于RaO. 4。
4∙ 2. 2活塞皮碗应满足GB 7542的规定。
4.3总成性能要求
4- 3-1常温性能
¢3-1-1滑阻性能
按7.1. 2.1规定试验，活塞在第五次开始移动时的气压值不高于0. 1 MPa,活塞往复运动时应平滑， 无泄漏现象,打开放气螺钉时，应有气体排出。
4∙ 3.1.2低压密封性能
按7. 1. 2. 2. 2规定试验后，液压降不超过7 kPa。
8 1 2
I-缸体;2-—活塞;3—皮碗;4 一防尘罩;5一调整轮;6—调整螺钉；
7—调整轮锁止弹簧；8 —螺钉；9—弹簧垫圈；IO一放气螺钉sll-⅛fc气螺钉帽；12—塞头 图1单向轮缸总成
1 —fit体；2-∙-活塞；3—皮碗；4—防尘罩；5—放气蠟钉；6—放气螺钉帽；7—塞头 图2双向轮缸总成
4- 3-1.3高压密封性能
按7. 1.2. 3规定试验后，液压降不超过0. 3 MPae
4∙3∙1∙4耐压性能
按7.1. 2.4规定试验后，无泄漏及异常情况。
4- 3-2低温性能
4. 3- 2-1按7.2. 2条规定试验,试验过程中无泄漏及异常情况.
4∙ 3. 2-2按7. 2. 3规定检査密封性能，应满足4. 3.1. 2、4. 3∙ L 3要求。
4- 3-3高温耐久性能
4∙ 3- 3-1按7. 3.2规定试验,试验过程中无泄漏,活塞动作灵活,无任何异常情况。
4∙3∙3∙2按7. 3.3规定检査密封性能,应满足4. 3.1.2,4. 3.1.3要求。
4- 3-4贮存耐腐蚀性能
4- 3.4-1试验方法按7. 4.2规定。经12个周期试验后，取出试验总成,反复推动轮⅛I活塞达到最大行程， 活塞动作灵活.
4- 3- 4- 2将轮紅解体,清洁后在明亮的光线下观察轮缸内壁应无明显腐蚀及严重偏磨现象,但允许有不 影响表面粗糙度的局部变色。
4- 3-5耐浸水性能
按7. 5规定试验后,在防尘罩内侧应无水浸入。
5试验装置
试验裝置如图3、图4、图5所示。
5- 1冲程装置
冲程装置可以为机械、气动或液压式三种，应能够单次地与周期地推动主缸。单次地推动主缸时，在液 压系统中能建立起最高工作液压的130%,且可以保持活塞在不同冲程位置。周期地推动主缸时，频率为 2. 78X10THZ(I 000±100 次/h)。
5-2轮缸夹具
轮缸夹具如图4所示，适合于单、双向轮缸安装，推杆插入活塞端应与制动器总成中的相应件的形状 一致，保证其配合关系，推杆与轮缸轴线夹角不大于4。;轮缸夹具应保证轮缸活塞冲程4.8±0. 5 mm；在 轮缸中建立液压,按图6曲线变化。
5- 3耐浸水性能试验装置
耐浸水性能试验装置如图5所示。
6试验要求
6.1试验试样应符合制造厂的技术要求，每次试件不少于3件,试验结束后才能解体总成，特殊规定除 外。
6- 2试验用制动液为非石油基制动液,应满足GB 10830的要求，具体牌号可以由供需双方商定。
6- 3进行高、低温性能试验时,应去掉防尘罩,试验项目按规定顺序进行，每个轮缸必须完成全部试验过 程。
6.4除滑阻性能试验、贮存、耐腐蚀性能试验以外的每项试验，轮缸都应在轮缸夹具上进行。
7试验程序
7- 1常温性能试验
7-1-1试验条件
a) 压力表精度不低于0∙ 4级；
b) 环境温度为10〜32 Ce
7∙1∙ 2试验方法
7∙ 1∙2∙1滑阻性能试验
将轮缸排液孔（或放气孔）封闭，由进液孔通入不大于O-1 MPa气压,使活塞往复移动，观察活塞动作 的灵活性，打开放气螺钉时，是否有气体排出。
7.1-2-2低压密封性能试验
将轮缸进液孔与主缸排液孔接通,注满制动液，排净系统中混入的气体，推动主缸活塞,在液压系统中 建立140±7 kPa液压，保持推杆位置不变,记录稳压后30 S液压降。
7-1.2.3高压密封性能试验
推动主缸活塞在液压系统中建立最高工作液压，稳定后保持推杆位置不变,记录稳压后30 S液压降。
7-1.2.4耐压性能试验
缓慢推动主缸活塞,经15±5s在液压系统中建立起最高工作液压的130%.保持位置不变.记录稳压 后5 $液压降。
7-2低温性能试验
试验装置如图3,
图3高、低温性能试验装置
图4轮缸夹具
图5耐浸水性能试验
10±1.0
書 7±0.3
(MPa)
5.2±0∙5
3∙5±O. 3
l∙3±0.3
0.6±1.5
图6活塞行程与液压关系曲线
7∙2∙1试验条件
a） 标准压力表精度O. 4级，量程为O~16 MPa;
b） 环境温度：-40+5 CO
7∙2∙2试验方法
按规定向轮缸与储液室注满制动液,排净系统中混入的气体，确认无任何泄漏后，在轮釘下面放置滤 纸，整个试验共120±2h,保持温度为一40士5 C ,在第72h,96h,120h时，建立0.70 + 0. 2 MPa液压，不 限定活塞位移量。接着再推动主缸活塞6次，在液压系统中建立3.5 MPa液压，推动间隔1 HIin,M察活塞 动作的灵活性与泄漏情况。
7- 2-3密封性能检査
7. 2∙ 2试验结束后，仍在低温条件下重复7.1.2.2,7.1-2. 3条试验，其中7. 1- 2. 3试验的最高液压取 7, 0±0. 3 MPa,如果受条件限制也可以在5 min内转入室温进行上述试验。
7-3高温耐久性能试验
试验装置如图3所示。
冲程装置：能提供轮缸活塞进行往复运动，频率2. 78X10-'HZ（I 000 + 100次/h）；
7.3.1试验条件
试验条件见表3。
根据表3确定活塞行程与液压关系曲线。
7∙3∙2试验方法
按规定向储液室注满制动液，排净系统中的空气，确认液压系统中无任何泄漏后，在轮缸下面放置滤 纸，开始试验,试验过程中每2 h观察有无泄漏情况。
7∙3∙3密封性能检査
7. 3. 2试验结束后.仍在髙温条件下•重复7.1. 2. 2,7.1. 2. 3条试缱，其中7. 1. 2. 3试验的最高液压取 7. 0 + 0. 3 MPa,如无条件可以在5 πιin内转入室温进行上述试验。
表3高温耐久性能试验条件
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项 目 |
_________1类 |
2类 J 3类 |
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试验制动液 |
见6. 2 | |
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恒温箱温度 C |
70±1 |
120±2 150±2 |
|
活塞行程∏HU |
4.8±0. 5（单侧） | |
|
时间 h |
120±2 |
70±1 |
|
最髙液压MPa |
3. 5±0. 3 ■ |
7士0. 3 |
|
活塞行程4,8 mm .液压升 |
活塞行程2.4 mm,液压升到0. 60±0. 15 MRπ活塞行程 | |
|
活塞行程与液压关系 |
到1.3 ±0.3 MPa,然后继 |
4. 8 mm,液压升到5. l±0. 5 MPa,然后继续升到7±0∙3 |
|
续升至3. 5±0. 3 MPa,见 |
MPa.根据试验双方商议也可继续升至1。士0.5 MPiU见 | |
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图6曲线A |
图6曲线B |
7-4贮存耐腐蚀性能试验
7-4-1试验装置
恒温恒湿箱：相对湿度（95 + 3）%,温度分别为20 士 1 C'和45士ICIl
7-4-2试验方法
7∙4∙2∙1将轮缸制动液排尽，活塞置于制动释放位置（不拆掉防尘罩），进、出液孔向下放置到恒温恒湿箱 中。在温度45±1 C,相对湿度（95土3）%的条件下放置16±lh;温度20±l C,相对湿度（95土3）%的条 件下放置8+1 ho此为一周期，共进行12周期。
7.4∙2∙2紧接上项试验,反复推动活塞达到最大行程不少于5次，观察活塞动作的灵活性。
7∙4 2∙3将轮缸解体,用干布擦净缸壁、活塞、皮碗等全部零件,观察腐蚀及其它异常情况。
7-5耐浸水性能试验（任选）
试验装置如图5所示。
7- 5∙ 1试验条件按表4、表5规定。
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表4热劣化条件_____________________ | ||
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种类 |
热劣化条件 | |
|
温度，C * |
时间.h | |
|
1 |
100±5 |
70÷l |
|
2 |
120±5 | |
|
3 |
150±5 | |
表5耐浸水性试验条件
|
种类 |
水深（mm） |
水温 |
行程数■/时间（次/h） |
动作次数 |
行程(mτn) |
|
1 |
300±30 |
常温 |
1 000±100 |
500 |
2 |
|
2 | |||||
|
3 |
7∙5∙2试验方法
将防尘罩装到轮缸总成以后，按下述条件进行试验。
a） 将轮缸总成装到轮缸夹具上，放置到恒温箱中；
b） 轮缸活塞最大行程一•侧4. 8 mm,将活塞置于最大行程返回2 mm处；
C）保持恒温箱温度如表4所示，并且连续加热70±l hi
d） 70±l h后将轮缸夹具及轮缸总成取出，放置在室内降至室温；
e） 轮缸夹具与动力装置连接后，排净空气，向水槽注入水，轮缸夹具在轮缸中心线距水面300 + 30 mm处固定，见图5;
f） 将活塞由4.8 mm行程处返回2 mm再返回4. 8 mm行程处,按表5规定条件反复试验；
g） 将轮缸总成由水槽中取出•将外部的水擦掉；
h） 取下防尘罩观察防尘罩内部的浸水情况。
8检验规则
8-1 出厂产品应按本标准的7. 1.2」、7. 1.2. 2、7∙ 1.2. 3条逐件进行试验•并符合本标准4∙3. L 1、 4. 3. 1. 2和4.3. 1-3条的性能要求。
8∙2每个轮缸总成须经制造厂检验部门检验合格后才能出厂，并附有产品质量合格文件。
8-3对大量生产和成批生产的产品定期进行复验,试验项目和试验方法按本标准第7章规定进行试验, 试验结果应符合4. 3条的要求。
8. 4凡新产品定型或有重大改进及转厂生产的产品，其每个试验样品应按本标准第7章规定进行全部试 验，试验结果应符合4. 3条的要求。
8∙ 5订货单位有权对收到产品进行抽检试验,试验项目可认选。
8- 6订货单位抽检产品质量时应按GB 2828的规定，抽样方案按供需双方商定O
8∙7在产品保用期间，确因制造质量不良而引起的损坏,制造厂应免费给予更换或修理。
9标志、包装、运输、贮存
9∙1每件产品应在醒目的部位标示：
a） 制造厂名称；
b） 产品名称；
C）商标；
d） 产品型号或标记；
e） 制造年月。
9. 2制造轮缸输液孔处用堵盖堵住放在密封袋中，以防灰尘或杂质进入。
9-3产品包装应符合JB 2759并附有合格证与产品说明。
9-4包装应牢固，能保证产品在运输和贮存期的安全和清洁,包装箱面或标签上应注明:
a） 制造厂名称；
b） 产品名称，
C）产品型号或标记；
d） 数量；
e） 制造日期；
f） 收货单位名称；
g） 装箱日期。
附加说明：
本标准由中国汽车工业总公司提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长春汽车研究所负责起草。
本标准起草人*王延荣、巨建辉。
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