ICS 03, 220.40； 13.100

R 09

GB 18180—2010

代替 GB 17422—1998,GB 18180—2000

液化气体船舶安全作业要求

The requirements for the Safety OPeratiOn Of gas Carrier

2011-07-01 实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局宏布 中国国家标准化管理委员会发布

前言

1范围

2规范性引用文件

3术语和定义

• 4 装卸货作业信息交流

• 5 一般安全要求

6装卸货作业要求.

7 其他作业要求

8水上过驳作业附加要求

9 应急要求

附录A （资料性附录）船/岸安全检查表

附录B （资料性附录）碰垫配备表

附录C （资料性附录）船U船安全检查表...

本标准的全部技术内容为强制性。

本标准代替GB 17422—1998«液化气体船水上过驳作业安全准则》和GB 18180—2000«液化气体

船舶安全作业要求》。

本标准与GB 17422—1998和GB 18180—2000相比，主要变化如下：

——将液化气体船舶在码头作业和在水上过驳作业的共性要求整合在一起（见第5章）；

——考虑到对液化天然气船舶作业的适用.以在码头作业为主体,水上过驳作业有特殊规定的作为

附加要求提出（见第8章）。

本标准的附录A、附录B和附录C均为资料性附录。

本标准由中华人民共和国交通运输部提出C

本标准由交通运输部航海安全标准化技术委员会归U_S

本标准起草单位：中华人民共和国海事局、中华人民共和国深圳海事局。

本标准主要起草人:毛和平、魏伟坚、陈泽生、连俊鸿、江玉国、劳春浩e 本标准所代替标准的历次版本发布情况为'

GB 17422—1998；

GB 18180—2OOO_C

液化气体船舶安全作业要求

1范围

本标准规定了液化气体船舶安全作业的技术和管理要求。

本标准适用于液化气体船舶和参与作业或管理的单位及人员0

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本适用于本标准。

IMO IGC《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则M1983)

CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范2005)

CCS《内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范X 2007)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3. 1

液化气体 IiqUefieCI gas

温度在37. 8 ^eC时•蒸气绝对压力超过0. 28 MPa被液化的气体和、国际散装运输液化气体船舶构 造和设备规则》第十九章所列明的其他货品。

3.2

液化气体船舶gas Carrier

用于散装运输液化气体的船舶。

3.3

货物作业 Cargo OPeratiOnS

涉及货物液体或蒸气的操作,包括装卸、再液化、蒸气排放等。

3.4

危 险区域 hazardous area

装卸、储存液化气体及可能产生和易积聚危险气体的场所。

3.5

绝缘法兰 insulating flange

防止管道间、软管或装卸臂冋有电流通路的装有绝缘衬片、衬套和垫圈的专用法兰。

3.6

屏壁间处所 interbarrier SPaCe

货物围护系统主、次屏壁之间的处所.不论是全部或局部地被绝缘材料或其他材料填充.

3.7

热工作业 hot WOrk

可产生火焰或能把可燃气体点燃的高温作业,包括电焊、气焊、烧割、喷灯、喷沙等作业。

除气 gas freeing

通入足够的新鲜空气,使任何易燃的、有毒的或惰性气体的含量降低到特定曰的所要求的标准。

3.9

惰化 inerting

将惰性气体通入液货舱以防止舱内形成可燃性混合物的过程。

3. 10

净化 PUrging

引入合适的货物蒸气置换液货舱内现有的气体环境的过程。

3. 11

过驳作业 ShiP to ShiP transfer OPeratiOn

将液化气体货物从一艘船舶输送到另一艘船舶所进行的一系列操作。

3. 12

过驳作业区transfer area

进行过驳作业的水域.

3. 13

卸载船 discharging ShiP

在过驳作业期间将液化气体货物输送到另一髏船舶的船舶。

3. 14

受载船 receiving ShIP

在过驳作业期间从另一艘船舶接受液化气体货物的船舶•

3. 15

装卸总管InalIifOld

船舶上与外部装卸软管或装卸臂连接的管段。

4装卸货作业信息交流

船舶靠泊前双方应交流以下主要信息：

泊位水深和水质密度；

抵港时船舶吃水；

在装卸货期间和完毕时刻所预计的最大吃水；

船长要求码头拖轮协助的通知；

提供系泊设施的详细资料；

是否有影响装卸作业的修理工作；

船体、舱室、阀门或管道等部分是否存在影响装卸或造成污染的渗漏情况;

船舶釆取的阴极保护措施；

软管和装卸臂的数量、尺寸和所需管子接头的规格、位移极限；

装卸总管具体位置,包括气相、液相管;

装有缆绳张力监视系统的，双方应确定连接方式。

装卸货前双方应交流以下信息：

a） 货物名称、成分及组成、密度或比重及货物的物理、化学特性；

b） 装卸货作业计划、装卸货顺序以及货物配载图示；

货物蒸气是否回流'货物蒸气处理方法或要求；

货物对货舱环境的特殊要求；

船舶可接受的最大装卸货速率、压力和温度以及装卸货作业开始时货舱的蒸气压力和温度;

装卸作业通信联系的语言、频道及应急停止作业信号。

4.3过驳作业船与船之间还应交换以下信息：

过驳作业地点及作业区域水文气象信息；

靠泊方式及两船间预计的最大干舷差；

所用碰垫、装卸软管及系泊缆绳的基本情况；

双方船长共同商定认可的靠离泊操作计划、装卸货作业计划; 需要告知对方的其他信息。

5 一般安全要求

• 5. 1船舶适运要求

5. 1.1液化气体船舶应符合《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》及其修正案或《散装运输液 化气体船舶构造与设备规范》、《内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范》及其修改通报的规定,并 取得认可的相应证书。

5. 1.2船员和参与货物作业的人员应经过特殊专业培训.并持证上岗。

5.2码头

码头的结构、设施、设备配备和安全管理应符合国家有关规定3芮足液化气体船舶靠泊和作业的安 全要求。

5.3装卸软管

货物装卸软管应按规定进行压力试验,保证软管强度符合作业要求。

5.4消防

5. 4. 1

5. 4.2

• 5.4.3

• 5.4.4

船舶外舷的一艘救生艇处于随时降落状态.或将外舷梯备妥。

5.5防静电

装卸作业时船岸连接宜采用绝缘方式防止静电，装卸货软管或装卸臂可釆用绝缘法兰或其他防止 静电方式。

5.6通风

5. 6.1电动机舱、货物压缩机室、货泵舱、装有货物装卸设备及其他围蔽处所的通风系统在船舶营运期 间应定期检査并保持良好状态。

5. 6.2人员进入货舱处所、屏壁间处所、留空处所、隔离空舱、内设货物管路的处所以及可能积聚货物 蒸气的其他处所之前应进行充分通风,经船长或主管人员允许方可进入。在处所外的明显位置应有进 人前须进行通风的警告标识_O

5.6.3货物作业期间甲板室或上层建筑的所有门、窗和其他开口应保持关闭；空调系统应停止或改为 内部循环。

5.7气象

5.7.1作业前,船舶应获取码头区域的天气预报。

5. 7.2作业期间，船舶附近出现雷电天气可能影响作业安全时,应立即停止装卸货作业。

5. 7.3当风浪或潮差可能对装卸软管或装卸臂造成过度应力时，应停止货物作业，必要时应将装卸软 管或装卸臂拆开。

5. 7.4 其他气象条件可能影响作业安全时,应及时停止作业。

5.8照明

5. 8. 1夜间作业期间，作业区域、甲板及船岸通道应有良好照明。

5. 8.2危险区域内的照明设备应是防爆型的。

5.9通讯

5.9. 1

5. 9.2

作业。

5. 9.3

5. 10

5. 10. 1船舶应按规定配置气体探测与报警装置.并定期校验和妥善维护.固定式货物监测报警系统应 保持持续工作。

5. 10.2进入通风不良处所、长时间未开启过的的室利可能会缺氧的封闭处所，应事先通风,并经过可 燃气体、毒性气体和氧气含量检测.确认安全后方可进入。进入人员应携带便携式气体探测仪，处所外 应有专人看护。

5. 10.3在货舱处所和屏壁间处所停皆期间.应每隔30 min检测一次处所内环境气体状况，发现异常 情况应立即停止作业。

5.11人员保护

5.11.1船舶配备的安全装备、急救设备、防毒面具以及其他的人员保护设备应保存在易于接近并有明 显标志的适当处所,妥善保管•以便随时可用。

5.11.2在货物作业或可能接触有毒液体或蒸气时,应根据货物性质正确穿着防护服和其他人员保护 设备。

5. 12安全警戒

5. 12. 1

5. 12.2

5. 12. 3

5. 12.4

6装卸货作业要求 过舱容的98%。

6.9拆卸管线应先进行扫线或惰化,按照程序要求进行拆管,在接头下方铺垫绝缘垫，防止法兰撞击或 螺栓螺帽掉落甲板而产生火花。

• 6. 10装卸货期间禁止加油作业。

7其他作业要求

修理工作

装卸货作业期间,危险区域不应进行热工作业,不应进行可能使船舶丧失机动能力的修理工作。

在港内进行热工作业应按规定向主管机关报备。

靠泊期冋维修作业,应向码头通报,船岸双方应根据具体的作业性质采取安全措施。

热工作业应确认施工区域和相邻处所内没有可燃气体和其他可燃物质。

修理现场应备有足够的灭火器材,并处于随时可用状态Q

船舶在进坞或进厂修理前,应对含有可燃气体、有毒气体的系统和处所进行惰化和除气作业,满

足施工条件后方可施工。

7. 2惰化作业

• 7.2. 1惰化含有空气的货舱应检査液货舱内的含氧量•惰化后的含氧量应达到拟装货品的要求。

7.2.2惰化含有货物蒸气的货.舱应检查液舱内的可燃气休含量,惰化后的可燃气体含量应达到拟进行 作业的要求。

7. 2. 3惰化作业前,应注意使货舱合理升温或降温.确保货舱内不会发生水汽凝结。

7. 2.4 惰化过程中应防止货物蒸气回流。

7.3净化作业

• 7.3. 1两种货物相容.可直接用船上贮存的或岸上供应的货物蒸气净化C

7.3.2两种货物不相容.应先进行惰化作业再净化。

7.4船舶预冷控制

• 7.4. 1当货物系统的温度逐渐从环境温度或接近环境温度向下冷却时.应严格遵守货物操作手册所规 定的冷却程序。

7.4.2设有防止船舶结构低温脆化的温度控制系统应保持良好状态.防止温度下降到船体结构材料的 设计温度以下。

7. 4. 3货物装载应确保在任一液货舱、管路或其他附属设备中所产生的温度梯度在合理范围内。

7.4.4作业开始前阀门应正确调定,在预冷期间应检查阀门的动作是否活络。

7.5货物状态控制

7. 5. 1

7. 5. 1

• 7.5. 1

• 7.5. 1

• 7.5.2

• 7.5.2

• 7. 5.2

  2

  3

  4

  5

  
  

• 7. 5.2

7. 5.2

• 7.5.2

7.5.2.6应定期排放燃料管路中的积水。

7. 5.2. 7应定期清洁燃料供应管路和燃烧器内部的防火网。

7.5.3抑制

对于容易发生聚合的货物,应确保货物受到充分抑制。船上应备有制造厂提供的抑制剂添加证书, 证书上应注明：

所添加抑制剂的名称和数量；

添加日期；

抑制剂的有效期限；

抑制剂的毒性；

推荐的货物装载温度。

7.6压力释放阀的调定

压力释放阀应由主管机关认可的组织进行调定和铅封,或授权船长按照认可的操作程序进行调定。

7.7蒸气排放

7.7.1在港内排放的货物蒸气应接到岸上接收设施回收处理.非经主管机关同意不得直接排入大气。

7.7.2向大气排放时如在船舶附近检测到货物蒸气浓度达到爆炸下限值的30%或毒性达到临界限值 应立即停止排放。

水上过驳作业附加要求

.1过驳作业区

.1. 1

.1.2

. 1.3

• 8. 1.4

• 8. 1.5

8.2碰垫与软管

• 8.2. 1碰垫的配备应足以保障两船在整个过驳作业期间不会导致直接碰撞。

8.2.2碰垫的位置除考虑船长、装卸总管位置及船舶各部位强度外.应使靠泊时的碰撞力均匀地分散

于两船船体,具体位置应由双方船长商定。

• 8.2.3

  碰垫的位置应能随时调整,并指定专人观察碰垫，确保其正常。

  碰垫的配备参见附录在决定使用何种碰垫时，应査阅碰垫的产品说明书和使用说明。

  除上述碰垫外,船舶还应准备好靠泊时所需的辅助碰垫。

  根据两船干舷差.选择适当长度的装卸软管,并选用适合的托架予以固定,管路布置尽量平直舒

  
  

• 8.2.4

• 8.2.5

• 8.2.6

张,避免曲率半径过小、扭［ttɪ或与船体摩擦。

8.3货物装卸

• 8.3. 1驳运之前,船舶双方商定驳运作业的负责方,一般由卸载船来负责。双方应按照《船/船安全检 查表》（参见附录C）进行检查，落实各项安全措施后方可进行作业G

8.3.2货物装卸期间，两船都应指派专人在各自装卸总管处负责观察软管,发现异常应立即报告操作 负责人。

8.4其他注意事项

• 8.4. 1并靠期间船舶应处于备车状态。

8.4.2系泊缆绳由前来靠泊的船舶提供,但被靠泊船至少应准备艄、艇缆各一根°

8.4.3根据货物配载情况合理调整船舶压载水,及时调整缆绳,并注意船舶吃水变化、波浪等因素对货 物管路的影响。

9应急要求

• 9. 1码头公司应当制定应急预案,将应急预案、应急设备和器材配置情况报主管机关备案,并按应急预 案组织人员进行培训和演练。

• 9. 2船舶应当制定应急计划,并组织船员进行定期演练Q

9.3作业期间发生事故或货物系统出现异常情况,应当按照应急计划采取有效措施,并立即报告主管 机关。

附录A

（资料性附录）

船/岸安全检查表

装卸作业前,对液化气体船舶进行的船/岸安全检查参见表A.l_o

表A. 1船/岸安全检查表

（适用于液化气体船舶）

船名:........................................................ 港口 :........................................................

抵达时间：................................................ 泊位：........................................................

填写说明：

为保证安全作业，下列所有问题须得到肯定的冋答，并在相应的方格内标上“J”记号。如果不能作出肯定冋答，应 说明理由。对不适用的项目，应在备注栏里加以说明，

“船舶”和“码头”栏目下的方格，表示由负责方实施检查并填写。

表A. 1 （续）

声 明

我们根据需要，对本检查表的项曰共同进行了检查,我们确信所作出的记录是正确无误的。

船方

签名:................................................................

日期：___________________.....________________________________________

岸方

签名:................................................................

日期：________________________________________________________________

附录C

（资料性附录） 船/船安全检查表

船名：…….

抵达时■间：

填写说明：

为保证安全作业，下列所有问题须得到肯定的冋答，并在相应的方格内标上“J”记号。如果不能作出肯定冋答，应 说明理由。对不适用的项目，应在备注栏里加以说明，

“卸载船”和“装载船”栏目下的方格,表示由负责方实施检査并填写。

表C. 1 （续）

表C. 1 （续）

我们根据需要，对本检査表的项日共同进行了检査,我们确值所作出的记录是正确无误的,

卸载方                     装载方

签名:________________________________________________________________ 签名: _______________________________________________________________

日期：................................................................ 日期：................................................................

液化气体船舶安全作业要求

GB 18180—2010

中国标准出版社出版发行 北京复兴门外三里河北街16号 邮政编码_s1000⅛5 网址：www. gbl68. Cn

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2011年4/］第一版

书号：155066 • 1-42044

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