FL 1500
CB 20621—2018
RiSk analysis and hazard Inanagement requirements for major COmPOnent transportation in ShiPbUiIding PrOCeSS
2018-12-28 发布
2019-03-01 实施
tt010-52980315或8007060315査貝伪
CiiiIEC∖ m≡≡≡i!B
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哀品标识谨防仿冒
本标准由中国船舶工业集团有限公司提岀。
本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。
本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院。
本标准主要起草人：王靖瑶、李倩倩、匡文琪、吉洪文、
3
⅛5⅛5⅛⅛
2规范性引用文件
术语与定义
下列术语和定义适用于本标准。
3. 1
GB
GB
CB
CB
CB
QC/T 995液压驱动模块运输车
1范围
本标准规定了舰船行业企事业单位（简称企业）重大件移位作业的管理职责、安全风险分析和隐患 排查等内容。
本标准适用于舰船建造过程重大件移位作业的安全风险分析和隐患排查工作。
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包含勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
4387工业企业厂内铁路、道路运输安全规程
10827；机动工业车辆安全规程
3787船厂厂内运输作业安全规程
4287船厂大型平板车及大型物件运输安全技术要求
20617舰船行业安全风险评估、危险源管理和隐患排査基本要求
大型平板车 the heavy-duty f I at transporter
具有液压悬架、液压驱动、电子液压复合多模式驾驶转向功能，承载平台可升降，承载能力一般在 80 t及以上的自行式重载运输专用车辆。
3.2
液压驱动模块运输车 hydrostat i C dr i Ve modu I ar transporter
由动力模块单元和驱动模块单元车组成，自带动力，具有液压驱动、液压升降补偿、电子液压复合 多模式驾驶功能或机械一液压协同驾驶功能，能够进行模块化刚性并车或软并车，通过有线或无线遥控 器进行操作的专用车辆，包括多模式液压驱动模块运输车和拉杆式液压驱动模块运输车。液压驱动模块 运输车简称模块运输车。
[QC/T 995-2015, 3. 1]
3. 3
冈IJ性并车 IneChan i Ca I COoPerat i On
多车并车时，相邻两个驱动模块单位车釆用机械、液压、气路、电缆连接，实现车组协同作业。
[QC/T 995-2015, 3. 6]
3.4
软并车 e I ectr i Ca I COOPerat i Orl
多车并车时，两个运输车或驱动模块单位车之间相隔一定距离，仅通过通信电缆、管线连接，实现 车组协同作业。
[QC∕T 995-2015, 3. 7]
3. 5
并车 COOPerate With Other
通过通信电缆和联接管线将两台及两台以上同类的运输车连接后进行的运输作业。刚性并车和软并 车统称并车。
3. 6
重大件 major COmPOnent
利用大型平板车、釆用并车或模块运输车方式运输的船舶总段、上层建筑、结构特殊件等物件或整 船。
3. 7
特殊重大件移位作业 SPeC i a I major COmPOnent transportat i On
釆用并车方式或模块运输车方式运输重大件的移位作业。
4管理职责
4. 1部门职责
4.1.1 生产管理部门
生产管理部门主要职责如下：
a） 负责编制重大件移位作业运输计划；
b） 负责组织重大件移位作业隐患排查。
4.1.2 重大件移位作业部门
重大件移位作业部门/车间（简称“作业部门”）主要职责如下：
a） 负责组织开展重大件移位作业的安全风险分析，根据安全风险分析结果制定隐患排査清单；
b） 负责组织开展重大件移位作业的隐患排查，监督检查隐患整改措施的落实情况；
C）负责组织落实特殊重大件移位作业的运输工艺要求及安全措施；
d） 负责提出特殊重大件移位作业运输申请；
e） 负责运输路线障碍物的清理和引导工作。
4. 1.3 生产保障部门
生产保障部门主要职责如下：
a） 负责对运输车辆进行登记和编号，并负责运输车辆的日常管理；
b） 负责审批特殊重大件移位作业运输申请；
C）特殊重大件移位作业的，负责现场安排维修人员和应急维修。
4. 1.4 安全管理部门
安全管理部门主要职责如下：
a） 负责监督检查作业部门的重大件移位作业安全风险分析、隐患排查及整改措施落实情况；
b） 负责审批特殊重大件移位作业运输申请；
C）负责重大件移位作业过程的监督检查。
4.1.5 工艺技术部门
工艺技术部门主要职责如下：
a） 负责制定特殊重大件移位作业运输工艺方案和应急处置方案；
b） 负责对作业人员进行安全技术交底；
C）负责审批特殊重大件移位作业运输申请；
d）特殊重大件移位作业的，负责安排技术人员现场检查确认。
4.1.6 培训管理部门
培训管理部门主要职责如下：
a） 负责组织车辆操作员开展企业内部特种作业操作培训，培训合格后上岗作业；
b） 负责组织起重作业人员的特种设备操作证的取证、复训。
CB 2062 —2018
4. 2. 2
4. 2.3
a)
b)
C)
4.2岗位职责
重大件移位作业人员主要包含车辆操作员、起重作业人员、引导员。
4. 2. 1车辆操作员
车辆操作员主要职责如下：
负责重大件移位作业的车辆隐患排查；
负责运输车辆的日常维护保养；
遵守车辆安全操作规程和重大件移位作业安全管理规定。
起重作业人员
a)
b)
C)
起重作业人员主要职责如下：
负责重大件移位作业的物件隐患排查，确保物件平稳、牢固；
负责落实重大件移位作业过程中的隐患整改措施；
遵守重大件移位作业安全管理规定、指挥要求、装载要求和装卸要求
引导员
引导员主要职责如下：
a) 观察物件与车辆位置情况、路面情况；
b) 引导、指挥车辆安全行进。
5重大件移位作业安全风险分析
5. 1重大件移位作业安全风险分析依据
重大件移位作业安全风险分析依据主要包含以下几个方面：
|
GB 4387； GB 10827； |
|
C) |
CB 3787； |
|
d) |
CB 4287； |
|
e) |
QC/T 995； |
|
f) |
CB 20617o |
运输王艺方案确认阶段；
作业前准备阶段； 重大件装载阶段； 重大件运输阶段； 重大件卸载阶段； 临时停靠阶段； 作业后确认阶段。
5.2重大件移位作业安全风险分析阶段
重大件移位作业安全风险分析阶段应包含以下几个方面:
a)
b)
C)
d)
e)
f)
g) 5.3重大件移位作业安全风险分析程序及要求
5.3.1作业部门应依据企业“安全风险分析表”，编制重大件移位作业安全风险分析表，并下发至重 大件移位作业所属工段/班组。
5.3.2重大件移位作业所属工段/班组应成立安全风险分析工作小组，根据安全风险分析依据，结合重 大件移位作业过程，选取合适的安全风险分析方法，依据作业部门車大件移位作业安全风险分析表和 CB 20617中相关要求，开展重大件移位作业安全风险分析工作，将结果填写在重大件移位作业安全风 险分析表中，并提交作业部门。
5. 3.3作业部门应联合生产保障部门、安全管理部门、工艺技术部门等相关部门，对重大件移位作业 所属工段/班组提交的重大件移位作业安全风险分析表进行讨论，确认风险分析对象、作业阶段、安全 风险因素、安全风险原因、安全风险危害、相应措施和风险等级等相关内容，并将确认后的重大件移位 作业安全风险分析结果提交安全管理部门汇总。
CB 20621—2018 5.3.4作业部门应依据确认后的重大件移位作业安全风险分析结果，组织相关作业人员开展安全风险 分析教育培训。
5.4重大件移位作业安全风险分析清单
重大件移位作业安全风险分析清单应包含作业阶段、安全风险因素、安全风险原因、安全风险危害、 相关措施和风险等级等内容。重大件移位作业安全风险分析主要内容如表1所示。
作业阶段
序拿
碧一頁书一 一拦- 一丄-一一一二
安全风险因素
|
安全风 险危害 |
相应措施 | |
|
生产保障部K味对运输车 辆进行登记和编号 |
车辆伤害 |
生产保况「‘打TS y 寸运输车辆进 行登记和编号，并负责运输车辆的日 常管理_____________ |
|
生产保障部门未对军辆安 装厂内牌照 |
车辆伤声 |
生产保障部门应对己登记的车辆安 装厂内牌照 |
|
车辆操作员未培训 |
车辆伤害 |
培训管埋部门应组织车辆操作员开 展企业内部特神作业操作培训，培训 合格后上岗作业__________ |
|
起重作少人员未培训 |
车辆 |
培训管理部门应组织起重作业人员 的特种设备操作证的取证、复训 |
|
生产保障部门未建立运输 车辆技术档案 |
车辆伤害 |
生产保障部门应将车辆的技术数据、 生产厂家、生产日期、购进日期、使 用日期、车辆保险、二级保养记录、 大修和项修记录、检查记录等内容记 录在案，并建立车辆技术档案 |
|
作业部门未建切车辆I］常 维修保养档案」 |
车辆伤害 |
作业部门应定期对车辆进行一级保 养和日常维修，记录车辆的维修保养 部位、日期、维修结果和使用情况等， 并建立车辆日常维修保养档案 |
|
作业部门和牛产保障部门 未建立车辆定期检查记录 |
车辆伤害 |
|
|
工艺技术部门未制定云輸 工艺 |
车辆伤志 |
作业部门开展特殊重大件移位作叫 前，工艺技术部门应制定运输工艺力 案，运输王艺方案应包含运输物件基 本情况、人员机构、职责、运输路线、 运箱乍示意图、运输车载重等内容 |
|
工艺技术部门未制定应急 处置方案________ |
车辆伤害 |
工艺技术部门应依据运输工艺方案 制定应急处置方案 |
|
特殊重大件移位作业前，未 办理许可审批手续 |
车辆伤害 |
作业部门开展特殊重大件移位作业 前，应办理许可审批手续，依据 CB 4287的相关要求提交作业申请 表，经相关部门审批后方可实施作业 |
|
车辆不完好 |
车辆伤害 |
车辆操作员在作业前应对车辆进行 检查，记录检査结果。检查完毕后， 车辆应先试运行，试运行后方可操作 （若使用遥控器操作，应先空军检验 遥控器）。检查项目包括以下内容：
|
1
管理因素
物的因素
作业前准 备阶段
运输工艺 方案确认 阶段
i
车辆不完好
车辆伤害
20
人的因素
违规操作升降承载平台
相应措施
6
9
物体打击
物体打击
车辆启动状态时焊接作业
物体打击
物体打击
车辆伤害
试车不满足要求
驾驶员不得将车辆顶升至限位块，降 至最低时车体禁止载物
车辆下降时，起重作业人员应检査车 辆下有无人员或障碍物
触电
火灾
起重作业人员应在车辆静态时进行 焊接加固
线性变化大的物件，未使用 专用支承工装
未对特殊重大件移位作业 的各运输车坐标系统进行 确认
未对特殊重大件移位作业 的各运输车连接情况进行 检查
7
8
物体打击 火灾
车辆下降时,起重作业人员 未开展检査
6
CB 20621—2018
表1 （续）
序号
17
18
19
作业阶段
作业前准 备阶段
重大件装 载阶段
安全风险因素
安全风险原因
安全风 险危害
物的因素
管理因素
特殊重大件移位作业前，作 业部门、安全管理部门、工 艺技术部门、生产保障部门 等未进行联合检查
运输物件重心偏移
承托位置未垫枕木
车辆伤害
物体打击
轮胎、轮胎气压是否符合标准； 灯光、喇叭、雨刮器、后视镜 是否齐全有效；
转向装置、制动器、离合器、 液压系统、冷却系统、电气系 统、遥控器是否王作良好；
发动机、燃油箱及各种仪表是 否工作正常；
乘坐和装卸是否符合要求； 外露部分的螺栓、螺母是否齐 全有效：
各类安墓防护装置是否完好有 效
特殊重大件移位作业前，作业部门应 通知安全管理部门、工艺技术部门、 生产保障部门等进行联合检査，确保 运输工艺方案有效实施
一起重作业人员应检查运输物件内物 件安装的稳固性及运输物件内是否 有积水、杂物，确保大型物件运输过 套重心不发生偏移________ 起重作业人员应在车辆承托位匸犁 好枕木，引导员应观察车辆的大型物 件重量表、水平表，发现车辆受力不 均衡应及时调整
线性变化大的物件，应设计并使用专 用支撑工装，支撑工装应完好且符合 承载要求
生产保障部门和作业人员应对特殊 重大件移位作业时各运输车的油路、 电缆等连接情况进行检查，并确认各 运输车的阀门开关状态______ 生产保浦部门和作业人员应确定各 运输车的坐标系统，并确认各运输车 行车方向的正确性
车辆伤害
运输作业前，作业人员应将运 输物件顶升起适当距离，检査 物件重量、车辆预估负载量率 是否在误差范围，经作业人员 确认后方可继续转运；
若物件重量过低，无法满足负 载率要求，应釆取增重措施， 调整车辆布置，直至满足负载 率要求
作业阶段
安全风险因素
件装 载阶段
物的因素
表1 （续）
安全风险原因
钢丝绳、葫芦不完好
安全风
物体打击
相应措施
物件固定使用的钢丝绳、葫芦等应完 好有效
车辆伤害
管理因素
1
2
3
4
1
2
3
4
车辆伤害 物体打击
未在明显位置装设警示灯、 悬挂警示牌
车辆伤害 物体打击
起重作业人员违规作业
5
管理因素
运输作业时未设专人统• 指挥,或指挥人员违规作业
车辆操作员、引导员等在改 变行驶、转向模式及平升平 降等情况时，未停车操作
恶劣（极端）天气未停车操
作 XL
特殊重大件移位作业时，各 运输车的举升和行驶速度 超过误差值
车辆伤害
1
2
车辆伤害
运输作业时未配备引导员
车辆伤害
物体打击
车辆伤害
物体打击
车辆伤害
物体打击
车辆伤害 物体打击
输阶段
人的因素
运输车辆未按规定要求行 驶
车辆操作员将平台升至琅 高位行驶
起重作业人员在运输的物件前后应 设置明显的警示标识，宜釆用警示 灯、警示牌L警戒线等方式
运输作业时应设专人统一指挥，严禁 多人指挥，且应遵守下列规定：
在作业过程中正确使用劳防用
口
口口；
运输作业前，应掌握运输线路、 作业方式、物体情况、安全措 施和注意事项，并将E述情况 告知作"M；
合理配备作业人员并进行分 工；
对论业过程进行指挥和监督
起重作业人员应遵守下列规定：
在作业过程中正确使用劳防用 品；
严禁以扶、靠等手段固定物体； 作业中应确保所处位置的安全 性，严禁站在死角处；
按要求捆绑、稳固物件，装载 完毕后应认真检查物件的稳固 性，确认无误后方可通知车辆 操作员启动车辆；
应配合车辆操作员，密切注意 来往车辆和行人情况，确保行 车安全
车辆操作员车辆应按厂区车辆行驶 速度行驶
车辆操作员、引导员等在改变行驶、 转向模式及平升平降等情况时，应停 车操作
6级风以上或大暴雨等恶劣（极端） 天气，应釆取紧急措施，并停止作业
各运输车的举升速度应保持• 致，速度误差和举升高度误差 应满足要求；
各运输车的行驶速度应保持• 致，行驶误差应满足要求
车辆操作员应将平台上升到行走高 度（中位）方可行走操作，严禁将平 台升至最高位行驶________
运输作业时应至少配备2名引导员， 引导员应穿反光衣、携带哨子或高频 对讲机，在车辆前后协助车辆操作员 观察路面和清理路障，疏导行人和来 往车辆，禁止行人和车辆从运输的物 件下方通过
序号
32
33
34
35
作业阶段
停靠阶段
重大件卸 载阶段
重大件运 输阶段
安全风险因素
环境因素
人的因素
人的因素
安全风险原因
厂区夜间照明不良，且车辆 操作员、引导员等未携带照 明设备_________ 起重作业人员在物件运至 指定地点后，未合理布置地 面支承点
车辆停靠阻碍消防通道
车辆操作员离开驾驶位或 遥控操作人员离开作业现 场
奮业后确 认阶段
物的因素
车辆不完好
车辆伤害
物体打击
车辆伤害
车辆伤害
车辆伤害
相应措施
4
5
发动机运转有无异常；
查听有无漏气之处：
检査燃油、机油、冷却水是否
正常$
对润滑点按规定进行润滑检
查；
检査制动鼓是否过热
安全风 险危書
夜间运输作业，应预先检查运输路线 的照明情况，且车辆操作员、引导员 等应携带照明设备，确保照明充足 起重作业人员在物件运至指定地点 后，应合理布置地面支承点，并调整 水平度_____________
车辆不应停靠阻碍消防通道，如车辆 故障，应及时通知生产保障部门和安 全管理部门，且做好警戒措施 车辆在厂区道路上临时停靠时，车辆 操作员应留在司机室，遥控操作人员 不应离开现场__________
车辆操作员在作业后应对车辆进行 检查，并记录检查结果。检査项目应 包含以下内容： 1
2 3
本表所列风险内容未明确具体的风险等级，企业应根据重大件移位作业情况，选取适当的风险评价方法，明确风险等级。
6重大件移位作业隐患排查
6.1重大件移位作业隐患排查依据
重大件移位作业隐患排查应以重大件移位作业安全风险分析清单中的安全风险因素为依据。
6.2重大件移位作业隐患排查的实施
6.2.1作业人员应在每次重大件移位作业的作业前准备阶段、装载阶段、运输阶段、卸载阶段、临时 停靠阶段和作业后确认阶段开展隐患排查。
6. 2.2作业部门应在每次重大件移位作业的运输策划阶段、作业前准备阶段开展隐患排查，并应定期 组织开展部门级重大件移位作业隐患排查。
6.2.3生产管理部门负责组织重大件移位作业隐患排查。
6. 2.4生产保障部门应定期对重大件移位作业运输策划阶段中的车辆管理开展隐患排査。特殊重大件 移位作业的，生产保障部门应履行审批手续，参与联合检查。
6.2.5工艺技术部门应对特殊重大件移位作业履行审批手续，参与联合检査。
6. 2.6安全管理部门应监督检查作业部门的重大件移位作业隐患排査情况。特殊重大件移位作业的， 安全管理部门应履行审批手续，参与联合检查。
6.3重大件移位作业隐患治理
6. 3. 1对于发现的隐患，责任人或责任部门应依据CB 20617的相关要求填写“隐患排查记录表"和“隐 患整改单”，由责任人或责任部门组织落实隐患整改措施。
6. 3.2责任人或责任部门完成隐患整改工作后，作业部门应组织本部门或安全管理部门相关专业人员 对隐患整改情况进行验证、评估，并将验证和评价结果填写于“隐患整改单”中。
6. 3.3责任人或责任部门应每月对重大件移位作业隐患排查治理结果进行汇总，并依据CB 20617的相 关要求填写“隐患排查问题汇总表” O
6. 3.4作业部门应在“隐患排查问题汇总表”的基础上，形成部门级隐患排查治理统计分析报告，并 将统计分析报告报安全管理部门。
CB 20621—2018
6. 3. 5作业部门应根据报告反映的安全生产状况及发展趋势等预警信息及时制定针对性预防措施并组 织实施，并对实施效果进行验证、评价。