备案号：J791—2008

HG/T 20518 - 2008

化工粉体工程设计通用规范

COde for design Of material handling Of ChemiCaI industry

中华人民共和国国家发展和改革委员会 发布

中华人民共和国化工行业标准

化工粉体工程设计通用规范

COde for design Of

InateriaI handling Of ChelniCal industry

HG/T 20518—2008

主编单位；五环科技股份有限公司 中国石化集团南京设计院

批准部门：中华人民共和国国家发展和改革委员会 实施日期=2008 年 7月 1 日

中国计划出版社

2008 北京

中华人民共和国国家发展和改革委员会 公告

国家发展改革委批准《汽车燃料消耗量标识》等⑸项行野 准（标准编号、名称及起始实施日期见附件），其中汽车行业标准4 项、机械行业标准253项、轻工行业标准32项、建材行业标准14 项、纺织行业标准10项、化工行业标准18项、黑色冶金行业标准 4项、包装行业标准3项、物流行业标准1项、制药装备行业标准1 项、稀土行业标准11项，现予公布。

以上机械行业标准由机械工业出版社出版，轻工行业标准由 中国轻工业出版社岀版，建材行业标准由建材工业出版社出版，纺 织、物流和稀土行业标准由中国标准出版社出版，黑色冶金行业标 准由冶金工业出版社岀版，汽车、包装、制药装备以及化工工程建 设行业标准由中国计划岀版社岀版，化工产品行业标准由化工出 版社出版。

附件：4项化工工程建设行业标准编号及名称

中华人民共和国国家发展和改革委员会

二C）O八年二月一日

本规范根据国家发展和改革委员会（发改办工业E2005]739 号文）和中国石油和化学工业协会（中石化协科发[2。。5]77号文） 的要求,由中国石油和化工勘察设计协会组织全国化工粉体工程 设计技术中心站编制。__________

《化工机械化运输设计原则规定》（HG 20518-1992）自发布 '买施已有】6年,对指导化工粉体工程专业人员进行工程设计，提 高设计水平,保证设计质量起到了较大作用。随着改革的深入和 技术的进步，原规定在某些方面已不能适应化工建设发展的要求， 因此由五环科技股份有限公司（中国五环化学工程公司）与中国石 化集团南京设计院主编，对《化工机械化运输设计原则规定XHG 20518—1992）进行了全面修订。

在修订过程中，主编单位进行了比较广泛的调査研究，总结了 化工行业多年来的设计经验，借鉴了国外同类技术中符合我国实 际的内容，考虑适应化工工程建设大型化、市场化、三方物流、维修 和生活设施社会化等发展趋势，多次征求了全国有关单位以及业 内专家的意见，最后由全国化工粉体设计技术委员审查定稿。

本规范共分14章，主要内容有：总则、系统设计、机械设备选 型、装卸机械化、原（燃）料储存、输送、物料加工及处理、成品包装 储运、排灰渣、辅助设施、控制、安全卫生、环境保护、节能等。

本规范本次修订仍保持原来“满足方案设计的深度”的基本框 架，修订的主要内容有：

• 1.标准名称修订为《化工粉体工程设计通用规范》。粉体工程 专业在化工行业设计部门中原称为“起重运输专业",相应地其技 术中心站为“化学工业部起重运输设计技术中心站随着国民经

济发展，不少设计单位将其名称改为“机械化运输专业",故原标准 定名为“化工机械化运输设计原则规定根据本专业设计人员的 强烈要求，原化学工业部于1997年8月1日下发化建发（1997） 481号通知指出：建国以来起重运输专业在化工工程建设的实践 中得到了很大的发展,其承担的业务范围越来越广泛，在工程设计 中包括固体物料的装卸、运输、存储、分离、破碎、筛分、配料、均化、 计量、包装等工艺过程及设备。"起重运输"作为专业名称已不能 准确地概括该专业的性质和范虱根据化工设计"新体制"的要 求，参照国际上的通行做法,经研究，决定将"起重运输专业"更名 为“粉体工程专业"。同时将“化工部起重运输设计技术中心站"更 名为“化工部粉体工程设计技术中心站"（现已更名为',全国化工粉 体工程设计技术中心站”）.目的是与专业名称及其职责范围一 致，并符合工程建设标准体系的要求，因此本规范的名称修改为 “化工粉体工程设计通用规范

• 2. 根据《工程建设标准编写规定》的要求，对章节条款的结构、 顺序进行了调整，部分章分节。

• 3. 删改了不适用于市场经济要求的条文。

• 4. 增加了新技术、新设备及适应新设计体制的条文。

• 5. 将原第8章“成品包装”与原第9章“成品储运”两章合并为 “成品包装储运”一章（第8章）；将原第15章“辅助生产及生活用 室”与原第11章“辅助设施”合并为“辅助设施”一章（第10章）。

• 6. 新增“节能”一章（第14章）。

• 7. 取消原附录A、附录B和附录C。

本规范由中国石油和化学工业协会提出并归口。

本规范技术内容由全国化工粉体工程设计技术中心站〈地址： 南京市六合区葛关路268号，邮编=210048）负责解释。

本规范在执行过程中，请各单位结合工程实践，认真总结经 验，随时将有关意见和建议反馈给全国化工粉体工程设计技术中 心站，以便今后修改和补充。

系统设计二............................. •…

"般规定 ......................*.................................

ŋ系统能力*............................................................................................................................

^{2 3} 装卸能力..•••.••……'•*...........

2."装卸系统...............................................

机械设备选型......................................................

装卸机械化.........................................................

1. I 一般规定....................................................

4.2散料装载 ............................................

• 4.3 散料卸载.....................................................

• 4.4 成件物品装卸•…，.................................................

原（燃）料储存………....................................

5. I储存天数......................................................

• 5.2 一般规定................................................

5.3装卸桥、抓斗门式起重机堆场......... ...............

• 5.4 抓斗桥式起重机仓库......................................

• 5.5 堆取料机堆场.....................................................

• 5.6 筒仓............................... ..................

输 送............................................................

6一 I 一般规定................................................

• 6.2 带式输送机 ........................................

• 6.3 气力输送 ................................................

物料加工及处理…•・•••…..................................................

7∙ 1 一般规定 ..............*...............................

7.2 破碎筛分........ .......................................

7.3研磨及超细粉碎

• 7.4 干燥及冷却

• 7.5 化工产品造粒

• 8 成品包装储运

• 8. 1 一般规定

8.2包装材料及规格

• 8.3 储存天数

• 8.4 包装系统

• 8.5 储运系统

• 9 排灰渣

• 9. 1  一般规定

9. 2 气力除灰

9. 3 水力除灰渣

9.4 机械除灰液

• 10 辅助设施

• 11  控    制

• 12 安全卫生

• 13 环境保护

• 14  节    能

本规范用词说明

附:条文说明

1.0. I为了在化工粉体I `ii.«用先进技术，

Id质抵和安全，改j

1.0. 2本规范, Vl .块状物料功y 辭.脱水、r∙fes⅛h 化，计虻、包#關 th?. WL I_rnI

御执行国家的技术经济政 环境、节约能源、保

、规定了化工粉、 、筛分、分级、增

，混

1.0. 3 本. ∣∣' i⅛∣r ∕j∣ ∣.0.4 化,

ι> flli. 11√L∣1

附安•全、4

1.0.5 化 n

I卄经验,通

1.0.6 化 |：州

HkIYi "扩建余/

R的特点统評考

⅞⅜ ful .

迷设计中，应结會 輸游原有设以

F:进技术经

E全、环保、 运转可靠、

•条件，结合 咿远景规划相应 系统及设备布 公提高企业的经济

1.0.7在:化工粉体工程

表施工及验收，执行相关的

独丨及验收规范。当设计对施工及验收有特殊要求时，应在设计

V (1中加以说明。

1.0.8时亍EPC总承包工程项目，化工粉体工程设计应满足总 枢包ft同及其技术附件的要求。

1.0.9化工粉体工程设计，除执行本规范外，尚应符合国家现行 的有关标准、规范的规定。

2.1 一般规定

² '■，粉、粒、块状物料的物料特性和储运特性等设计原始数据， 应山建设单位提出或通过试验测定；也可参照类似工程选取，但须 F设单位确认。_______________

^2,∙¹应以工程项目的原（燃）料供应协议、产品销售协议和进出

J运输协议作为设计依据。_________ .......

2.1.3在保证工艺系统应有功能的前提下，应尽可能简化系统和 锦知流程，减少转运环节。

2.1.4系统设计应优先选用按国家标准和国际标准生产又有运 ■实績的优质产品，其机械性能应与物料特性和储运特性相适应。 此备选择时应综合考虑运行可靠性、使用寿命、投资和运行维护费 川笥因素，必要时,应进行技术经济论证。

2. 1.5系统设计宜考虑工程投产后原（燃）料来源、品质及物料性 优发生变化的可能性,必要时应适当提高系统对来源、品质及物性 。化的适应能力，采用相应技术措施，提高系统的可靠性和安

2.3装卸能力

2勺

I'J H 'h IlU

：V 1 水

K∖

Q_I

N_J

M_II

按1/3

条

卸

50t_o

(燃)

数量按式（2. 3. l）j≡

）,冃

路运

运输量

车平

允E

列

2. 3.

（产）量

(2. 3. 1)

:及成品装车

(2. 3.2-1)

宜按整列（50

5辆）；

定；

企业专业码头性质和设计船型等因素按式（2.3.2-2）计算：

N =告.....................（2.3.2-2）

ɪ I

式中N—泊位数目

Q——根据设计任务确定的年吞吐量（年作业量）（t）_i

P,--个泊位的年通过能力（t）,根据码头的型式，分别

按《河港工程设计规范MGB 50192）和《海港总平面 设计规定》（JTJ 211）的规定进行计算。

3船舶进港停留时间必须按厂-港协议执行。

2.3.3当工厂部分或全部采用汽车运输时，日进厂汽车数量按式 （2. 3. 3）计算:

M」=粉..................（2.3.3）

式中 M_d——日进厂汽车数量（辆）；

Q_y——工厂年汽车运输量（t/a）；

K_b-—公路运输不均衡系数,按第2.3.4条确定；

——全年汽车工作天数（d/a）,根据当地气象条件、公 路交通条件等确定，当无可靠的资料时，可近似取 本厂年操作天数；

P.——汽车平均载重量（t）,按选用车型确定；

K_U——车辆载重利用系数，一般可取0. 8,详见表2. 3. 3 的规定。

表2.3.3汽车车辆载重利用系数K₁₁

续表2.3.3

2.3.4运输不均衡系数应根据调査的实际情况，综合分析确定。 当缺乏分析资料时，可参照以下各款选择，运输量大，运输条件好 时取小值。

1 铁路运输不均衡系数，一般宜取1.10〜1,40,可按表 & 3. 4-丨选取；

表2. 3.4-1铁路运输不均衡系数K₁,

2水路运输(船舶到港)不均衝系数可按表2. 3.4-2选取。

表2. 3. 4-2船舶到港不均衡系数Kb

3公路运输不均衝系数Kb,宜取1. 10〜1.30。

2.4装卸系统

2 4. I秩路装卸作业线最小有效长度按式(2. 4.1)确定:

^a =瓦不..................... 式中L_U——铁路装卸作业线⅛⅛小有效长度（m）；

Ma——铁路一次进厂车辆数（辆）;

L_A—车辆平均长度（m）, —般取14m；

N_ra——铁路车辆一次进厂后在厂内调车次数，宜取1〜

式码头。8〜17m之间，宜采用斜坡式或浮码头。

2.4.7港口装卸工艺系统设计时,应注意下列要点:

1当货种单纯、流向稳定并达到经济运量时，应按专业化泊

位进行设计。

2 一个泊位上前方仓库（堆场）的最小容量，应能保证不间断 ⅛yiij 一艘设计船舶或一队驳船所载货物的装卸作业。

3码头带式输送机的输送能力应与装（卸）船机械的最大能

IJ相适应，不应小于装（卸）船机械设备总额定出力的1. 2倍。

蛙时，为提高装卸效率,在 卸主机。

臂幅度至少应达到

L其起重量宜按表

<50

8~ιo

I 5点用嘲

.∣∣∣Λ√∣ 1 5肘能力不小于15Okt_a

VX A

3机械设备选型 ʃ »• 5机械设备选型设计应根据其使用条件和要求配合釆购部 门编制询价文件（技术规格书），对投标文件进行技术评价，编制合 估术附件。

3.0.1化工粉体工程设计的各系统的机械化、自动化水平应符合 国情,并应与整个化工装置相适应。________

3.0.2机械设备选型应立足于国内，符合以下基本原则:

ɪ选用成熟的技术先进产品。该产品必须是同类产品中性 能好、能耗低、噪声低、环境汚染少、操作维护方便的优质产品、 _ 2优先选用运转可靠的定型、系列产品•不得选用国家已公

布的淘汰产皿         ..... .

3电梯、起重机械、厂内机动车辆等特种设备的选用应符合 《特种设备质量监督与安全监察规定》的要求。

4选用新开发产品时，必须具有完整的试制技术文件及产品 鉴定文件或质量监督部门的检测报告，同时，该产品应具有相似生 产条件下，正常运行半年以上的使用业绩。

5选用库存或拆迁设备时,必须有完整的技术资料及检测鉴 定技术文件。

6选用机械设备时，应尽量减少其类型、品种、规格，同时应 综合考虑技术方案、长期运行、扩建发展的经济性。

7系统处理的物料量大时，宜选用生产能力较大,的机械设 备，以减少机械设备台数，简化系统工艺流程及布置。

8对人体有害的工作环境，应选用机械化、自动化控制水平 较高的设备。

3.0.3在引进国外先进技术、机械设备时,应有较完整的技术资 料或有条件下的技术考察，对已引进的国外机械设备，注意消化吸 收，推动新产品开发。

3.0.4当机械设备故障率高，检修所需时间长，影响到系统安全 运行时，应设置备机。

• 11 •

机卸车。

4.3.7卸车机械的卸车能力应根据设备性能和工程经验确定，主 要机械卸车能力见表4.3.7。

表4.3.7卸车机械卸车能力(t∕h)

4.3.8选用装卸桥或抓斗门式、桥式起重机卸车时，抓斗容量不 大于3π√,抓斗开启方向为车箱长度方向。抓斗起重机的工作级 别一般为A7〜A8,不低于A6。

4. 3.9链斗卸车机与装卸桥或抓斗门式起重机配合使用时，卸车 机宜布置在起重机的刚性腿一侧。

4. 3. 10若卸车线长度不能满足一次进厂车辆数所需长度时，应 设置停车线及调车装置。当车辆分组卸车时，卸车站台或受料槽 有效长度应比每组车辆的最大总长度长7m,使每组车辆的停卸位 置适当错开，以提髙沿卸车线卸料的均匀程度。

4. 3. 11当铁路卸车线上釆用绞车调车时，应优先釆用无极绳调 车装置，其调车线长度应大于需要牵引车辆的长度，满足挂钩绳环 与调车钢丝绳的夹角不大于3°30^,_o调车豪置的牵引计算应符合

K刨乍牵引计算规程HTB/T 1407）的要求，牵引力应按牵引全部 m乍号虑，列车编组和运行阻力的取值应按可能出现的最不利情 况5虑。

4.3. 12严寒地区的大型企业，当铁路进厂的散状原（燃）料冻结 t'^v Ψ IfI）难以卸车时，可设置解冻设施。有条件时，应优先釆用燃气 "外线解冻库。

■*. 3. 13卸船机械选型应根据卸船量、物料品种、特性、船型和码 <".^IJA等因素确定。卸船机的主要参数应根据设计船型及水位确 ∙∣^l.μj时应满足船舶卸舱的要求。

Lj 14卸船机械宜采用桥式抓斗绳索牵引式卸船机，当条件许 "I IM. m考虑采用连续式卸船机械或自卸船工艺系统。

I V 15移动式卸船机轨道长度应保证首尾舱卸货要求，并考虑 111 .V⅛∣iX机长度、卸船机检修位置等因素，轨道两端应设车挡。码 1 I应i#检修、锚碇装置以及停放清舱机和抓斗的位置。靠水侧 M仙山中心线至码头前沿线的距离不宜小于2m,对小型码头可适 "|冷小得小于ImO

，Ll<，当部分或全部散状原（燃）料釆用汽车运输进厂时，厂内 hv∣k∣wγ（√「年运输量、汽车车型设置相应规模的受卸站。不宜采 Hl6 HΓ.Λ和抓斗式堆场的料堆上卸车的方式。

I九4：年运輸量在300kt以下时，受卸站宜与堆场合并布 W , Hl IIf 1|1听内某一个或几个区域作为受卸站，釆用抓斗起重机、 M MjI,叫:I:机等作为清理受卸站货位的设备。

I r^,<√ι年运输M在300kt及以上时，受卸站可采用多个地下 I H休颇A煤槽。

I fih⅛n^,r⅛输时，汽车受卸站宜与铁路卸车设施综合考 Jlh U ”4 Wf清算破碎机。

4 Λ√∣年堕以裁重汽车为主时,受卸站宜设汽车卸车机械。

续表5.1.2

注」.盐的储存夭数已考虑到盐的生产季节性。

2.表中的储存天数均系按定点供应考虐.

2当原（燃）料矿山或供应点与工厂邻近时,储存天数为2〜 4d₀当由邻近工厂或原料场采用连续输送机输送进厂的，厂内可 不考虑储存。

3其他散状、袋装、桶装原料，可参照表5,1.2,根据物料特 性、运输距离等因素选定储存天数。

5.2 一般规定

5.2.1原〈燃）料储存以地面堆存为主,在场地狭窄总体布置困难 或环境要求较高时,经技术经济比较分析，可釆用筒仓储存。

5.2.2堆场形式由堆、取料机械型式决定，分为矩形或圆形。堆 场面积应根据储存物料特性、储存量、料堆边坡倾斜角、平均堆积 密度、堆高、堆积系数等因素确定。堆积系数不低于0.7。

5.2.3原（燃）料储存以露天堆场为主,多雨多雪地区应设置储量 不少于3d用量的封闭式或半封闭式干料仓库。当物料不宜露天 储存或环境要求较高时,应全部采用封闭式或半封闭式仓库储存。 5. 2.4堆场和仓库的设计应满足《建筑设计防火规范》（GB 50016） 的要求,并采取相应的消防措施。

5.2.5堆场周围应设排水设施，使堆场外的雨水不流入堆场内， 堆场内的雨水应汇集排出，有污染时应进行预处理。

5.2.6储存堆场的堆料、取料机械的选型应根据储存量、物料特 性、堆料方式和能力、取料方式和能力等因素综合比较确定。

I储存.ht在5kt以下，取料能力在50t∕h以下时，宜采用单

I K伐机、推土机作为转堆、取料机械；

2储存忧在30kt以下，取料能力在200t∕h以下时，宜釆用 k"卩桥、抓斗门式起重机和抓斗桥式起重机作为转堆、取料机械；

3儁存Iit在3Okt以上，取料能力在200t∕h以上时，宜采用 ||位Ml!収料机或堆料机、取料机分开的机型。

A I 7川于原（燃）料储存作业的各类起重机、装卸桥等启动频

¥戒时IhlK的机器，应根据工作情况，其工作级别一般为A7

UV, ΛH.<低 J∙ A6_B

■ tn仗仰桥、抓斗门式起重机、斗轮堆取料机在严寒地区使用 Il-I. I； MV>+⅛件必须采用镇静钢。在沿海地区使用时，应釆取防盐

，鹰M牺伽∙ R设计荷载应与工厂厂区最大风力及地震烈度相 nLh'v

• i 'I川IW取作业的推土机、装载机，其台数可根据作业量及 It HLWH他等因索计算确定，备用台数不宜小数计算台数的 ME 倾为堆场辅助机械,仅用于料堆平整、压实和倒运时，其 f.r.∙ 1 ∣f φ I 2台。对于易自燃煤种的压实，宜采用轮式推土机 WK H机机

H 1 1»冲需、柚装原料堆场和仓库的设计按本规范第9章的 t ÷'

5.3装卸桥、抓斗门式起重机堆场

* I I KiiIl桥,抓斗门式起重机跨度内，不宜设置卸车线。轨道 l∣> IU IQ Λ∕? ∖.V∖ ∖i程外，轨道两端各加缓冲行程IOm,并设车挡。 ^（IHIB M IU⅛ħWJ⅛f时，轨頂距地坪宜为0. 5〜l∙0m°当轨道一 Wrf hħf∣l∣b∣.ħ料墙应高出轨面Im以上，且挡料墙与轨道之间 ∣HH< . I 山小 I 0. 8m₀

"1 I     抓斗门式起重机储存堆场的料堆高度应低于抓斗

I l M _Irt_l l⅛限位阶时的下限Im,低于司机室下限0. Sm_e小车正常

运行范围可按离极限位置1.1Om考虑。

• 5. 3. 3装卸桥、抓斗门式起重机应在刚性支腿侧设置受料斗，相 应布置地面带式输送机。在受料斗上部及受料斗下部给料机向地 面带式输送机给料处，应采取抑尘措施。

  

  抓斗桥,

  站［

  时］

  、司

  d

  I寸，可为

  起重机

  ，小、

  2.5

  H氐•

  价等g I起重I

  ,开后的下

  堆顶面、料j

  ,必要时在 式。

  长度（兼作

  髙度0. 3〜 !!离不小于

  
  

5.3.4装卸桥、抓斗门』 装卸桥或抓斗门起萼/ 装载机）。_JiFJ

S. 4. 1抓斗j 仓库柱内净4 靠近铁路站，

• 5.4.2 抓 J 料库侧面加K

  會机。但在只装有一台 最N 械（如推土机、单斗

  
  

  E路中心线至 '室宜布置在

  
  

  1普小车正常行

  
  

  5.4.5 同一轨 H 的大车运行方向

  
  

  :业长度不宜小辱台'起重机应能

  
  

• 5.4.3 MW 卸车时）和，，: 5. 4. 4 抓 B 0. 5m,此时4 O. 5m_o大车W 程范围应距极 单独切断电源。X_L,

5.4.6只设一台抓卜用取料机械—推 土机或单斗装载机。

5.4.7部分露天运行的抓斗桥式起重机,应带有防雨装置。

5.5堆取料机堆场

5.5. 1应优先采用悬臂式斗轮堆取料机，当厂区地形狭窄无条件

fl_l W卩』f代斗轮堆取料机时，宜采用门式斗轮堆取料机。为满足 ^ι∣∣ IrdUlIH作业的要求，可采用堆、取分开的机型，如带式堆料机配 V ∣'∣ .t, I馅取料机或带式堆料机配刮板取料机。环境要求较高 ，丨「川岡咋堆取料机。有预均化要求时，宜采用带料耙的混匀 IW 11 UL-' • :  H.肾式‘I•轮

IAf fM IV!帕 hl 大小

• • r √ I hi ∣¾. UI

• • * ' I ⅛ WtIl 'I I 忡 n ∣^l∣

  

  形

  E取料仇釆

  机

  机或单斗耳

  乍确定。

  m设置两台及以

  I 0. 5m

  ‘I•轮堆取料瓦

  ，带

  置形式有折

  L应釆取防风

  ；轨道中心线

  :之和再加一

  耗量；

  用设施，容量宜为Id

  ∣1∣

  
  

  忒斗轮堆取料机的跨度， 定量大、储量大的原 堆取料机。

  可在局部加防雨 闭或半封闭仓

  
  

n •> 4 IUl .^t IIoq W ■ 1 I 仲 1*1

% 、

.1' ' VUI

OlMl

, » 7

I n) ft If

fl加舛■血2施，容量宜】

fl ^,A√⅛⅛i⅞7‰3

I_ll >

H ∙>ιW{f设施，容虹不宜超过7d的总耗量。

同IlJ楸物料特性、筒仓的功能，合理地选择筒仓的结构型 »< _IIIllfnh,Λf L筒仓的设计应符合《钢筋混凝土筒仓设计规范》 > I' '*1∕7油03)的规定。金属制筒仓应符合相应设计规范的

要求。

5.6.3筒仓排料口形式应根据物料的颗粒组成、流动性以及工艺 要求确定，并配相应的排料设备：

1直线长缝隙式排料口宜采用叶轮给煤机作为排料设备；

2环形縫隙式排料口宜采用环式给煤机作为排料设备；

3单口或多口圆锥形漏斗排料口宜采用旋转给料机、圆盘给 料机或振动给料机等，

5.6.4筒仓设计应根据物料的特性，考虑防堵、防冲、防磨损、防 冻等措施。下部锥体部分应光滑耐磨，必要时可加衬板或装设助 流装置。

5.6.5当筒仓储存易燃物料时,应设有防火设施和处理自燃物料 的应急措施。

5. 6. 6筒仓应设置性能可靠的连续测量的料位计，并根据物料特 性分别设置温度、可燃气体（包括CH,和Co等）、烟气、粉尘浓度 检测报警装置及联锁用高料位开关。料位计及检测报警信号应送 入系统控制室或DCS系统。

S. 6.7有粉尘爆炸危险的筒仓，其顶部盖板应设置必要的泄压设 施，或设置防爆门。

6. 1 一般规定

O I I妝状原(燃)料及成品输送方式分为机械输送、气力输送及 "H輸水.选揮时应考虑输送物料特性、输送量及输送设备运行 "I冰卅.技术先进性、经济合理性等因素，经比较后确定.

, I 1愉送机械应根据下列条件设计或选型：

I M⅛trt;

1幅谖物料特性：颗粒形状、颗粒尺寸或粒度分布、颗粒密 IIJ Hl ⅛,流动性、磨琢性、粘性、脆性、温度、含水率、腐蚀性、 ∙n∣'L⅛ U.fill,W性。输送成件物品时，包括成件物品单件质量和 M 4 !■' 'I _I

• 3  I ?；布實，

• 4   I H邱境S

` Tl*l方式、给料点数目和位置；

6叩對力式、卸料点数目和位置；

/的嶋蜓求。

■ 1 1为拊件Il•备时，散料输送应优先釆用带式输送机。当输送 ，印I。，1 , W '长用q垫、U型、波状挡边、管状带式输送机或埋刮 ・■旧仇耳''1忒提升机。要求密闭输送时,可采用螺旋输送机、斗 HI run j⅛∕,∣i板输送机、振动输送机等。

r. I » Ifft iʌ ；■)■程中不允许破碎的物料或磨琢性强的物料不宜采 HHI J川ɪl仇、螺旋输送机和埋刮板输送机。

• I Λ愉供芹水率较高或具有较强粘附性的物料不宜釆用斗式 #)1帆M削板输送机和振动输送机。

Λ I n叫件物品的输送，单件连续输送可釆用带式输送机、帽子

输送机、板式输送机和悬挂输送机。単件或成组质量等于或大于 IOOOkg的间断输送，运距小于40Om时宜釆用叉式装卸车，运距 较大时宜釆用拖挂搬运车。

6.1.7粒度在20mm以下流动性好的粉粒状物料可采用气力输

〜O. 8m/s；

6采用犁式卸冷¥ 时，带速不宜超过2.5m潛

7输送成件物品时，带速不宜超过1.25m∕s;

8手选带式输送机带速不宜超过O. 3m∕s.

• 6. 2.4带式输送机受料中心至尾部滚筒中心线的距离应满足导

料槽尾部不在过渡段上，宜釆用以下数值:

帯宽小于或等于65OmiTI,宜取2500mm；

!β 宽为 80Omm_λIOOOmm,宜取 3000mm；

伸寬为 120Omma40Omm,宜取 350Omm_o

".∙ S I匕方地区带式输送机栈桩宜釆用封闭式结构，需要时可考

Iltt「Il叭南方地区带式童

I IiMm桥应考曹係 M■> I'""散」际I 姊 I ^IllⁱII⁾

¹ *1 IV, l ʌ               ∙⅛

M 111⅛⅛ «,求

∙∏m,"" Il-I ,∣'

I Im f.'f∣l ft ` I Fh E根据価覇EE、输送量、输送距离、操作条

n ⅜l'∣ 4 ,i叩队忏’[Y输送装覽型式。

ħ ∙ >  . /Hιι< .<的iV即设计计算，应参照已有的工程经验按照成

IhErnEl U .t,i∕∣ fj-,T：L由有业绩的专业工程公司承担。若无 -I hr∏ I丨¹ :“们虬必颂通过同样或类似物料在类似输送量和

输送距离的条件下的模拟试验，取得经验和数据，作为装置设计 依据。

6.3.3气力输送的管线布置应尽量减少弯管数量，根据经验合理 选择弯管型式和弯管半径。榆送管路具有两个或两个以上弯管 时，其两个相邻弯管之间的直线段距离不宜小于输送管内径的10 倍〜40倍。

6.3.4输送易氧化、易爆炸的物料时,不得采用空气输送,应采用 氮气或其他惰性气体输送装置，必要时应考虑惰性气的回收循环 利用。

7物料加工及处理

7. 1 一般规定

，I I ∣G'.<W>I∙I加工处理系统宜根据建设单位提出或确认的物 Mħ M WIH（W粒川成、粒度分布、最大粒径、粘结性、含水率、硬 ⅛ _I «1 ）R H. t⅞ JPrjH-Iii数、堆积密度、真密度等）进行设计。

11 J同体物料的破碎应根据来料粒度与使用要求的粒度合理 Ittithv⅛岬仇用破碎的级数，一般采用开路流程；当使用要求的粒 ■ ,木广格，膚祈设性检査筛分时，可釆用闭路流程。

，I »团体㈣利加工处理机械设备的能力，应根据其公称能力及 M ■，竹- l∣∣.⅛⅛∣∏∣「处理物料特性及要求，按制造厂或相关设计手 1*111»l∣< I，'，如小I行折算;有条件时,应以试验数据作为设计依据。

T I 4 IAl体物料加T.处理机械设备选型，应考虑以下要求：

I fll； M而物料的特性,运行可靠，易损件寿命较长；

J ^ftV'>^l'f⅞H,振动较小；

t砒伸机鼓风撤较小,扬尘少;

4 Mt梃较低.

r I >固休物料加工处理机械设备在一条生产线上宜为单台；当 /Tl .^,'∙ Hl I•必纳设置两台时，应有可靠的分料措施；当一条生产 H I I^IJ VI ，及以I:时,应在加工处理设备前设置缓冲仓。

f I ft而厝、丨•煤设备前应设置储存3h以上的缓冲给料仓。设 Λ'_t. I II. I K⅛之冋宜设8h以上的缓冲储存设施。

f I 7 E路破碎師分系统应进行物料平衡计算，粉磨、干燥系统 I. n∣∣vol`f衝、热Jft平衝、动力平衡计算，并根据平衡计算结果 ∣⅛ h in X ι⅛ ⅛..

'I H陷料机的出力应是可调的，最大能力不小于系统能力的

4排料粒度在IOmm以下的原煤细碎宜选用锤式破碎机和 收逬型双齿辗、四齿辐破碎机；

5易粘结堵塞的物料的细碎宜选用无底算、不堵塞锤式破

求（产品粒度、刃

r的特性（水分、可 生产能力等因素

设施。

7.3.5产品粒度在30Fm以下的超细粉碎工艺设计及机械设备选 型应根据物料特性、产品规格、工艺要求和生产能力确定，同时应比 较能耗及磨耗。产品是滤饼、料浆或者超细粉碎前后需进行湿法处 理时,应优先选用湿法工艺和设备;其他可选用干法工艺和设备= ⁷^³∙⁶干法超细粉碎机械设备可选用气流式粉碎机、冲击式粉碎 机、球磨、振动磨和干式搅拌磨等.湿法超细粉碎机械设备可选用 搅拌磨、砂磨机、振动磨和胶体磨等.除具有自行分级功能的超细 粉碎设,外，均应戏相应的精細分级设M

…冷却

7.4.1干燥及冷却的工艺及设备选型应根据物料的特性、处理前 后的状态（温度、湿含量）及可利用的热源等情况确定。

7.4.2 一般物料的干燥或冷却可采用回转圆筒式、气流式、流化 床式、喷雾式等干燥或冷却设备。

7.4.3干燥或冷却的尾气应经过除尘器收尘后排放,排放温度应 比排出尾气的露点高20°C_o有回收价值的尾气应设回收装置。

7.4.4挥发分高的易燃物料（如低变质褐煤）应采用快速干燥或 低温（低于挥发分逸出温度和着火温度）干燥的工艺及设备.

7.5化工产品造粒

7.5.1化工产品造粒应根据物料性能、产品要求、生产能力等确 定工艺流程。

7.5.2合成树脂、合成橡胶等化工产品应根据其产品规格、质量 要求，选用专门的联合挤压造粒机组。

7.5.3颗粒产品的均化宜选用重力式掺混料仓。

7.5.4硫磺、石蜡等产品的造粒宜选用带布料器的回转钢带式冷 凝造粒机组。

8成品包装储运

"5定—―

"'¹化工粉粒产品的包装储运方案应按以下原则确定；一…

,产量在】5。E以上，品种单-，可散储的物料，宜采用散 ，响为主•,集中包装,袋装储存为辅的方案—.......

…能散储的特殊物料,应采用财包装、袋装储存方案L

``珈同—套生产装置可生产多品种或多牌号产品，不宜采 lit IlUiH 0JT.,应釆用连续包装、袋装储存的方案，必要时可设一班 V Kwnft的缓冲料仓。

,I敝料储存为主、袋装储存为辅的袋装仓库储量可根据产品 η . I lɪi ,Ai⅛按1〜3d日产量考虑。

■， M川仕大、用户固定的情况下，宜采用集装袋、集装箱或成

>1敞爲的产品，应创造条件争取对口散运。在包装料仓或 U I t⅛fl接装槽车的出口。

6成品装用铁路或水路运输时，应根据建厂地区的条件和要 ♦ 町与虐部分汽车运输的可能。

N I ¹ HWJ启们尽量靠近装车站台或装船码头。

N I I RlK京统应设空袋仓库，并考虑空装提升和输送设备。

M I I   •慵运系统所需仪表空气、压缩空气宜由工厂气源提

8.2包装材料及规格

, ♦ I t'.∙f M.√: W料按以下原则选取：

I !...'∣⅛,⅛'KΓI1内衬塑料薄膜袋的塑料编织袋、复合塑料编织 弱顷慣臘從内覆膜）或己层共挤重包装薄膜袋;

2产品销售距离较近或装卸和运输条件较好,根据包装材料 供应情况,可采用单层薄膜袋；

产品有特殊要求时，可采用内层为纸的三合一复合塑料编

定选用包装材料,

GB 8569的规定,谄

8.2.3产品包

OO）的要

粉

数,宜按表8. 3.1选取:

054

4. 4节的要求“ 8.2.4化工d 确度规定》（耳,

8.3.1成品

续表8.3.1

成品名称                 储存天数（d）

钛白粉                       15〜25

红帆钠                      10-20

7~15

*MΛ烯、聚乙烯、聚丙烯、聚

,括散

成 IlHj

天数取小

并在

留有改造

自动包装机组 h改造余地。」

储量为IOOOt）

4（*最大储量为150Ot）

果乙烯醇、合成:

響袋、自动封 动包机组的

I ∙ IIrl WflW、 i∣j'∣λ∣∣<∣.v>.V^ΛI

I

⅜ ^l+ III I「I 劝包面®

M J A MJ 全自

FWl辱山舶WIlUl收设£

计量、自动套

回收输送系统；中型

■ ♦ ■ Ψ-∣'（∙J_j装的多条生产线,不宜设备用包装机组，特殊条件

r専幕IlIlM hV經过技术经济论证。三班连续操作的包装生产线， 為川"&机f∣L

• 4 4 WK，仇川的操作层宜设在包装楼的二层,层高应满足机组

布置要求并保证采光、通风良好,宜为3. O〜5. 5m。设在袋装仓库 的包装机组，可设于底层。包装楼操作层根据地区条件，考虑采暖 或降温措施。

8.4.5潮湿地区，包装易吸湿而潮解成品的包装间，应采取除湿 措施。

8.4.6包装机组计量秤上方应设置缓冲贮斗。成品进入缓冲贮 斗前宜设筛分机和除铁器，对散库来的成品宜设破碎（松散）筛分 设施,对气力输送来的树脂颗粒宜设淘洗设施。

8.5储运系统

8. 5. 1散料仓库的机械设备应根据物料特性、堆取能力和储量选 型，宜采用门式耙料机、半门式耙料机、回转式耙料机、斗轮堆取料 机或抓斗桥式起重机，亦可采用单斗装载机。

8.5.2成品散料筒仓应符合本规范第5. 6节的要求。易吸湿结 块的物料,不宜采用筒仓散存。

8.5.3散料仓库内的耙料机、堆取料机或抓斗桥式起重机，其司 机室应密闭防尘。密闭型散库应设库外控制室。

8.5.4储存易吸湿结块物料的散料仓库，潮湿地区应采取除湿措 施；非潮湿地区应密闭，宜保证室内外有5°C以上的温差。

8.5.5袋装仓库的机械设备宜按以下规定选型：

1大型袋装仓库，宜采用全自动码垛机配托盘成组、集装袋 （或网络）成组，有条件时可采用收缩或拉伸薄膜成组。搬运设备 宜采用叉式装卸车，也可采用吊钩桥式起重机。

2中型袋装仓库，宜釆用半自动码垛机、托盘成组配叉式装 卸车，不成组时也可采用桥式联合堆包机。

3小型袋装仓库，宜采用人工堆码配手推车。

4散料仓库为主，与装车站台结合的辅助袋装仓库，可采用 带式输送机配卸包车，辅助人工手推车堆码。

8.5.6有防爆要求的成品仓库,必须采用防爆型蓄电池（或内燃）

W  卸车；无防爆要求的封闭式成品仓库,应采用普通型蓄电池

（业内燃）叉式装卸车；半封闭仓库或露天堆场应优先采用内燃叉 A妆卸乍。

• H. 5 7散料仓库的面积利用系数不低于0. 7,袋装仓库的面积利 IIlA数不低于0.5。

M VH袋装成品仓库一般为单层。因场地限制时,非易燃易爆物 .7. "I IV叶两层及以上的多层仓库、货架式仓库、高架立体仓库。

• I. 5  槟装成品仓库同装车站台相连时,火车装车站台距铁路轨

IOHI9 A ）0'ft为1. Om;汽车装车站台距室外地坪的高度宜为0. 8〜 L¹A₁₁₁.,站台及铁路装车线上方应设雨棚。汽车装车站台外侧， IUNlVl汽乍车型留有足够的回车通道。

'P菸统或联合系统。

V 2 2气力除灰系统的设计出力应根据系统排灰量、系统型式、

/∕Λ等确定。对采用连续运行方式的系统，应为工艺装置正

用Ill队代的1. 5倍,并不小于工艺装置最大排灰量的L 2倍。对

9.3水力除灰渣

MI Wr I川水丿J除灰渣可采用压力管和冲渣沟两种方式，应

• ■1*111"',阳W式.祝炉房和厂区布置以及灰渣厂外转运方

式等条件确定。

9. 3.2在灰渣分除系统中，当锅炉渣采用水力输送方式且需用车 （船）或其他输送机械外运时,宜采用渣脱水仓方案；在灰渣混除系 统或锅炉采用液态排渣时，宜采用沉渣池方案。渣脱水仓最少两 台，每台的有效容积应满足除渣系统24〜36h的排渣量。沉渣池 最少分两格，每格的有效容积宜满足除渣系统24b的排渣量。沉 渣池应配抓斗起重机,根据灰渣量可选用桥式、门式或单轨式（地 面操纵）。一......

9.3.3磷酸废渣磷石膏无法综合利用时，可用水力直接输送至厂 外渣…E利用g到排…能g

⁹⁴机械除灰渣

9. 4. 1以块煤、块焦为原料的气化炉渣，宜采用手选带式输送机 检返焦综合利用，废灰渣在厂内堆场或贮仓中转堆存，用汽车 外运。

9.4.2以水煤浆或煤粉为原料的气化炉渣，宜采用捞渣机出口直 接装汽车外运或采用带式输送机送至堆场或贮仓中转，汽车外运。 9.4.3锅炉采用干法除灰、渣时，可用带式输送机或埋刮板输送 机送至堆场或贮仓中转，汽车外运。

9.4.4以硫铁矿为原料的硫酸装置的灰渣宜用干法排渣。热渣 可用耐磨热料埋刮板输送机或冷却滚筒，增湿冷却后可用带式输 送机送至堆场或贮仓中转，汽车外运；也可用带式输送机送至厂外 堆场。

9. 4. 5磷酸废渣磷石膏可用带式输送机送至综合利用装置或送 至堆场中转,装车外运。

9.4.6厂内中转堆场储量宜按3d考虑。堆场应考虑废水的回收 及处理。

9. 4.7严寒地区灰渣中转应采用贮仓,贮仓容积宜满足24〜481 的灰渣量,贮仓应釆取防冻措施。

• 38 •

l∙'.∏M吊装孔。

IO 0.8检修用起重设备选型宜符合以下原则：

I起重量0.5t以下时可釆用吊钩配手拉葫芦；

2起重量1〜3t时宜采用手动单轨小车配手拉葫芦或手动

'I'Vd>l∣Γi机，当起升高度大于12m，时宜采用电动葫芦；

3起重量5~10t时宜采用电动葫芦或电动单梁起重机；

4起重量15t及以上时应采用电动桥式起重机。

• 10 0 *>推土机库、装载机库、叉车库宜靠近堆场或仓库设置。库 W Iv必要的维修、起吊及辅助设施。

0 IO化工粉体工程设计的辅助生产及生活用室,应充分依托

• 11 ; .∣PIV. I程实际需要结合当地建筑标准进行设计。

....... 卻助生产用室应根据生产需要，按照经济合理、有利生

_I " Ii理的原则设置。

" ∣∙   燃）料储运系统及成品包装储运系统宜分别设置维

麻I，山山Il常运行维护、修理配件、加工简单易损件、处理紧急

....... 1沽用室应根据工厂生产特点、实际需要和使用方便的 ∣*W'∣Hr< 'I活用室（包括休息室、浴室、存衣室、盥洗室、洗衣房、 ■眄 I I' 1 ⅛<等）的设置应符合《工业企业设计卫生标准》 B∣4 I ；'质：，）的规定。休息室内应设置清洁饮水设施或烧开水

1« II K E枷I：生产厂区的装卸车（船）系统及成品包装系统应 *∣hW a Mil Illll /及生活用室。

11控 制

ii.o.i各系统的操作控制方案应根据国情和工程建设项目具体 条件选择和确定,并同整个化工生产装置的控制水平相适应。控 制方案在保证控制要求及安全的前提下,应简单可靠、经济实用。

11.0.2控制方案宜按以下原则选择确定：

1系统工艺简单、设备台数在三台以下时，可采用在机旁设 联锁控制箱就地手动操作；

2系统工艺较简单、设备台数在10台以下时，可采用在控制 室集中程序控制，设工艺模拟屏或信号盘、自动或手动按钮操作；

3系统工艺较复杂、设备台数在10台以上的新建工程,宜采 用控制室集中PLC程序控制或DCS控制,CRT（或者LCD）显示， 并以键盘、鼠标操作为主；

4 大型综合堆场和仓库宜采用自动化信息管理系统 （WMS）_O

11.0.3控制室宜设在系统的中心位置,并靠近其主要机械设备, 控制室宜与配电室合并在一个建筑物内。控制室不宜设在振动大 的楼层。

11.0.4系统采用程序控制时，在其关键部位设置业电视监视 系统。相关信号应送入控制室或全厂DCS系统。

11.0.5纳入集中控制的机械和设备应符合以下基本要求：

1输送机应设打滑、断链监测装置;带式输送机应设打滑（断 带）监测、跑偏开关、拉紧装置行程开关等安全监测装置;大运量长 距离带式输送机应设胶带防撕裂装置；

2流动性差物料的漏斗或溜管应采取防堵措施并设料流信 号装置或堵料开关；

3破碎机、磨机等应具有主轴承温度或超负荷运行的监测手

I；. ʌ叫破碎机、磨机等应具有振动监测手段；

•»液轴筛、杂物处理机和叶轮给煤机应具有过力矩监测

HW >

S •:通阀（换向或分流）以及沿轨道行走的设备应具有位置

H小心和行程限制装置;

O给料机应具有调节出力的手段；

7皮带秤应能向集中控制室提供符合系统控制要求的输出

∣_l^,ι 'I I

H除铁器、取样装置和除尘设备应具有断电信号输出功能。

Il_tO 6上统程序控制装置应具有以下信号系统：

I华中程序控制室与独立司机室、控制室及操作室之间的联

i I乂流程预示信号；

∣3 U统或设备启动前的预告信号；

4 ⅛统屮所有设备的运行状态及料流监测信号；

I R饷人程序控制的移动设备、三通阀及犁式卸料器等的位置

IΛ

仆11 'I .料仓的料位信号；

•f电「成带秤输出信号；

■，_I fJ牛常和（或）事故信号。

y eh：纳入集中控制的大型机械设备（如翻车机、卸车机、 MtH UK I岫机、堆取料机等）应设置独立的司机室或程序控

IlJI M '卩I人東中控制的设备以及与之相关的独立控制的设备应 ■?1料UTHX仙稲安全联锁。程序联锁应根据设备启、停顺序确定。 ■ ■hl加1们Y应为逆物料流方向依次启动，正常停机方向为顺物 倾;时停机。

∣∣⅛* V吶A程序控制的所有设备应设就地操作箱，在解除联锁 I兩h∣祉帅h仰不，以备单机试车和调试。所有设备应设事故紧

中

、检査

分

关

协调

L■•布及系统

散和消

害

L的

&应满

应大于2. 5

I. 9

匚1

小于

合《建筑设J

进和经济合理, 工，同时投入生

、防火隔断、

十防火规范》

康和安全带 控取代人工

清扫要求。

台面以上净

检修通道净

r HipIII

51，D

■雋冲I

12. O. 8化工粉体工程设计应符合《生产过程安全卫生要求总则》 (GB 12801)的规定，所用设备应符合《生产设备安全卫生设计总 则MGB 5083)及其他相关安全卫生标准、规范的规定。所有外露 的机械转动部件应设防护罩，危及人身安全的转动机械应设紧急 事故开关。

12.0.9所有倾斜或垂直输送机械应设置防止输送机械超速或逆 转的安全装置——逆止器或制动器。

12.0.10 化工粉体工程设计应符合《工业企业设计卫生标准》 (GBZ 1-2002)的规定。工作场所有害物质的浓度不得超过《工 作场所有害因素职业接触限值MGBZ 2—2007)的规定。

12. 0. 11化工粉体工程设计应有防止粉尘飞扬的措施，在生产工 艺允许时,可采用增湿或喷雾抑尘措施。处理易扬尘或有害的粉 料，宜采用密闭装卸和密闭输送。建筑物内积尘宜采用水力清扫， 不能采用水力清扫时应设集中真空(干式)清扫装置。

12. 0.12生产中易产生有害气体或粉尘飞扬处,应设置通风除尘 设施。排出的废气应引至人员不易接近的安全区域排放。收集的 粉尘应回收,避免二次扬尘;有毒有害的粉尘应特殊处理。

12.0.13采用人工装卸成件货物时，不得超过以下限值，若超过 时必须采用机械装置：

1单件质量在55kg以下；

2装载垂直速度在30m∕min以下；

3卸载垂直速度在15m∕min以下。

12.0. 14储存易自燃或易吸潮结块的散状物料堆场及仓库，应考 虑分堆储存和先进先出的原则。

12.0. 15用气体介质干燥、掺混、输送可燃粉粒物料——树脂、煤 粉等，其机械设备及管道应采取消除静电措施。

12.0.16化工装置煤粉制备系统、蛋氨酸粉料输送储存系统、电 石的装桶和储存等易产生燃烧爆炸系统应惰性化，充氮防爆;封闭 贮仓应设防爆门。

H O 17 ■力输送装置的尾气应除尘后排放。除尘设计应符合 mi ∙ u 12条的规定。

U » IH噪声控制的设计应符合《工业企业噪声控制设计规范》

IunI H7 1985）及其他有关标准、规范的规定。

H “I。噪声控制应首先从声源上进行控制，应选用符合国家噪 B⅛H∣时卡的设备。管道设计应合理配管,采取减振降噪措施。

_IU U m 对r无法从声源控制的生产噪声,应采取有效的噪声控 ，備郷嘩山超标的风机、压缩机以及气体放空等应配备消声器。 ・・Pl仙碎,、振动筛等设备应采取吸声或隔声措施。

y » /I IsIl振动危害,应首先从振动源上进行控制，并采取隔

以下污

少污染物产生的Ilk洁

物

污

管

P料的储存

艺和设备

用容器直

F出的物料或 《的

,加强综合利

采用行之有

无组织排

流、事故、

的跑、冒、

过程应设

tin4pI 4及受污染的雨水，应排入废水管网进入污水处理装置。

_IU O J他淸治理设计应根据废渣性质、数量、状态等，结合地区 *11 ,,,II；较确定处理方法。

M '∙ I I 'IV废'渣严禁排入江、河、湖、海等水域。

⅛o « I "废'淡宜分别单独储存。两种或两种以上废渣混合储 丨门&以F要求：

L i i产牛仃毒有害物质及有害化学反应；

I fl H JMI存或综合处理。

M     RV I业废渣、尾矿等,可设置专用堆场或尾矿坝堆存,

H ħ） I' &扬、污水溢流、自燃等各种危害的有效措施。

^KI A （i可溶性有害物质的废渣严禁直接埋入地下,其堆场 KlM  ，「防渗漏及防飞扬的措施,必须设置堆场雨水或渗

，射烦球样监测设施。

p_ιM_l IJ Il I相休I程厂界噪声必须符合《工业企业厂界噪声标 ■机赫i I I，）的冊也

H H ∙ ' I' I叩制应符合第12.0. 18条〜第12.0. 20条的规定。 K∙, H IIH I I的总平面布置、建筑物和绿化的隔声、消声、吸 ■ ,備■，" n Ci Il,, 17降低噪声对环境的影响。

14节 能

14. 0.1化工粉体工程设计应遵照團家关于节约能源的政策方梆 及其他有关规定的要求，做到节约和合理利用能源。

14.0.2系统工艺设计应采用先进的节能设备，简化工艺流程 少转运环节，合理地确定系统之间的储备系数，提高设备利用率,I 降低能耗。

14.0.3在满足机械设备启动、运行的前提下，应合理选配电机 .功率。

14.0.4按工艺要求合理地进行系统联锁程序设计，应避免设戡 长时间空转。

14.0.5对要求调节流量的风机和水泵，宜选用变频调速装置或J 调速型液力偶合器。

14.0.6对于単台电动机功率在220kW及以上时，宜选用髙压Yf 型电动机。

14.0.7 输送机、破碎机等高启动转矩的设备，当电机功率在I 45kW及以上时,应选配限矩型液力偶合器-

本规范用词说明

» W仲IF.执行本规范条文时区别对待,对要求严格程度不 部的川 l>∣l IQ₁IUI 如 I'：

N ,∙ -1.1IJr格，非这样做不可的用词：

a Inl IHI甲川"必须”，反面词采用“严禁”。

Li A 'j.ΓW√f-:正常情况下均应这样做的用词：

U HII IOl和IlW,反面词采用“不应"或“不得气

r  同Knj■择，在条件许可时首先应这样做的用词:

Il ∣M∣"I「川“'「「，反面词采用"不宜"；

Mh 5,在—定条件下可以这样做的用词，采用“可

It 1      应按其他有关标准、规范执行的写法为“应

时珥3 W应按••••••执行”。

屮华人民共和国化工行业标准

化工粉体工程设计通用规范

HG/T 20518—2008

条文说明

⅛l⅛

■ Kt时 I

崩岫

*5 >1

*Al∣∏h h

Ki

折乩型

KlllVI K化

敵Brr

I ■'  MHWM

I，1   ∣ħ fl⅛1∣4⅛

I 1   ∣⅝H ^l⅛∣l∣^,_l¹l⅛if∣∣

■ IE 斟珅I W； " ......................................................'

Γ h i  M a k 敏

WW,⅛

ħ t W的恤、抓斗门式起重机堆场

*■ I  Int I ffiAiE重机仓库

In MIJW料机堆场

^γ∙"輒(>,

讯

I I   妝.定

I ■ ■带A愉送机

'`  'iJj⅛送

I 1ħt∏JII L 及处理

r I   如观定

r '破岬筛分

7.3研磨及超细粉碎

• 7. 4干燥及冷却

• 7.5 化工产品造粒

8 成品包装储运

• 8. 1  一般规定

8.2包装材料及规格

8.3 储存天数

8.4包装系统

• 8.5 储运系统

9排灰渣

9-1 一般规定

• 9.2 气力除灰

• 9.3 水力除灰渣

• 9.4 机械除灰渣

• 10 辅助设施

• 11  控 制...............................................:

• 12 安全卫生

13环境保护

14 节 能

1总 则

］常1咖I丹仆设标准编写规定》〈以下简称《编写规定》)的要 MN W^ly" WIIl ”进行了顺序调整和修订。

∣W'√∣Φ卅的目的，由原第1.0.2条改写_O

Kil     规定的主要技术内容，由原第1.0.7条改写。专业

^■*1«IrVlllHI X:的管理标准来规定。本条按粉体工程专业的职 ,汽r粉体工程设计所要进行的工作内容•

i r.j∣ιiΛJH范围，系根据原第io.i条修订。

M M^, f UIJ「•和市场经济的发展，原有的关于化工企业的大、 IM不适应，因此取消了原第1.0. 6条及表I_o具 S电坦1，］的国情及有关规定而定。并且化工粉体工程的规 ⅞⅛∏ I _Ii业仙炖模并不一一对应，投资规模不大的厂，其粉体工 HlIll >u ∏t^l IIΓ^liλ,应综合考虑。在缺乏划分依据时，根据经验， * Il M IMM fi()()1以下为小型，日处理量15。Ot以上为大型。

I M 4 IUiI M, Wi)i则，原第 1.0.4 条。

K,r iħ∙n>Yt ⅛:..目的是强调设if■方案的确定必须经过多方案 IMlI ._l∣_l［龟「I目地照搬照套。

I <1 • )|? Cft 1.0.5条。企业要发展，要注意分期建设、扩建之间 ( I ∣Ψ

I H，期博糸义.规定了设计规范同施工验收规范的衔接。强 K i朴I^lm咽以虚到施工及验收，以保证设计和施工质量。

I n N计膚:女义。总承包合同及其技术附件体现了业主的要求, ■ I IViU iI的依据。

I U M卜亲系根据原第1,0.3条修订•本规范中的规范性引用 i I ^fIlI I _t

I 5.险化学品安全管理条例》(国务院令第344号)；

2《特种设备质量监督与安全监察规定》(国家质量技术监督 局)扌

3《铁路危险货物运输管理规则》(铁道部

4《标准轨距铁路建筑限界MGB 146.2—1983)；

5《起重机设计规范MGB 3811—1983)；

6《生产设备安全卫生设计总则》(GB 5083—1999) _f

7《固体化学肥料包装XGB 8569—1997)；

8《工业企业厂界噪声标准》(GB 12348—1990)；

9《生产过程安全卫生要求总则HGB 12801 — 1991)；

10《粉尘防爆安全规程MGB 15577—2007),

11《常用化学危险品贮存通则XGB 15603—1995) _{

12《大气污染物综合排放标准》(GB 16297—1996)；

13《连续搬运设备帯承载托辐的带式输送机运行功率; 和张力计算)>CGB∕T 17119—I997(idt 1SO5048： 1989)3 ；

14《危险废物贮存污染控制标准MGB 18597—2OOl)_S

15《危险废物填埋污染控制标准XGB 18598—2001)；

16《建筑设计防火规范XGB 50016—2006)；

17《锅炉房设计规范MGB 50041—1992),

18《小型火力发电厂设计规范》(GB 50049—1994) _f

19《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范KGB 50058—` 1992)；

20《钢筋混凝土筒仓设计规范MGB 50077—2003)；

21《煤炭工业露天矿设计规范XGB 50197—2005)_i

22《河港工程设计规范MGB/T 50192-1993)_i

23《水泥工厂设计规范》〈GB 50295—1999)；

24《煤炭洗选工程设计规范》(GB 50359—2005)；

25《水煤浆工程设计规范》(GB 50360—2005)；

26《工业企业噪声控制设计规范》(GBJ 87—1985) _f

27《工业企业设计卫生标准沢GBZl—2002)；

• 58 .

「.作场所有害因素职业接触限值》(GBZ 2-2007)；

n <火力发电厂设计技术规程XDL 5000—2000)；

ω (火力发电厂总图运输设计技术规程XDL/T 5032— 2ΓX)5>ι

H * Λ Ji发电厂劳动安全和工业卫生设计规程》(DL MIb：< 1996);

hl ( λ h发电厂除灰设计规程》(DL/T 5142—2002)；

Ba * λ I)发电厂运煤设计技术规程 第1部分：运煤系统》 H>l ■ I 5187. 1—2004)；

M <火刃发电厂运煤设计技术规程 第2部分：煤尘防治》

L H∣l ' I 5187. 2—2004)；

I' < II, I：机械化运输设计原则规定》(HG 20518—1992)；

"I II. !朝粒产品包装计量准确度规定HHG/T 20547— H∣∣0hu> _I

V Ih I的体物料机械输送设计技术规定MHG/T 20662-IUlm JI

AN Cjl. 1勒粒产品计量、包装及码垛系统设计规定XHG/T .^l∏hħ !   1999) j

H ■的備M平而设计规范》(JTJ 211—1999)；

Itl < *∣∣1 浙 5 计算规程MTB/T 1407—1998).

2系统设计

本章对原规定进行了分节和顺序调整。

2. 1 一般规定

本节根据原规定第2. 0. 1条修订。

2. 1.1物料特性是设计的关键依据，必须掌握。本条明确了原始 数据的来源，并强调参照类似工程选取时须经建设单位确认。

2.1.2市场经济条件下，设计任务书、主管部门批文等已不是关 键，本条修订以有关协议作为设计依据。

2. 1.4比原第2. 0. 1. 4款增加了"必要时，应进行技术经济论 证气

2.1.5新增条文。市场经济条件下，原(燃)料来源极可能发生变• 化,设计应予以考虑。

2. 1.7-2. 1.8 根据原第2.0. 1.6款和第2. O. L 7款改写，并将• 原第2. 0.11条和第2.0.12条的内容综合在内。

2.2系统能力

2. 2. 1〜2. 2. 3根据《编写规定》的“式中”的注释不得出现公式之• 要求,对原第2. 0.2条和第2. 0.3条进行了调整。每班实际工作 小时数,系统不同则不相同，取消"(一般采用6h)”,将其确定方法. 移入第2.2.4条。

关于系统能力，《火力发电厂设计技术规程》(DL 5000-2000)规定“采用双路系统……每路带式输送机的出力不应小于全 厂锅炉最大连续蒸发量时总耗煤量的150%"。《小型火力发电厂 设计规范》(GB 50049—1994)规定“当采用双路系统三班运行时， 每路系统出力不应小于总耗煤量的150%,两班运行时，其出力不

IJI₁ I，仙2（）0%；、％釆用单路系统三班运行时，系统出力 .,N I I ⅛∣ ^Il_I^I H的200%,两班运行时，其出力不应小于总耗煤 "÷1 J化L：厂一般操作弹性富裕系数取1.1,本规范取 HWn加1 ∣.Ψ.∣^,∣∖i∣3?:出的系统能力与电力行业的对比如表1 ■ : *

H I根也'本规范计算出的系统能力与电力行业的对比

H i     /本能力为,⅛∣6β的倍敷系按木规范式2. 2. 2计算山的系统小

»4¹I ■- n I） ^IPh∣'4½E之比。

HHrrJ I分析对比可以看出，总耗量宜取最大耗覺，而不是正

■ h ht _l

K∣t IN R'IIΨ.5P; 2.0.4 条改编。

I *t∣l∣作业班次，根据实际情况，将原规定的无协议时“一般 W IkW用俨宣为两班”。当装卸'能力很大时，也可考虑［班。

，*丨燃）料储运及加工处理系统，因系统能力向大发展，不 IlbAhr I中祜统两班工作制，参照GB 50049 1994,以60t∕h为 Uiti '"H∕∣∣及以上时釆用双系统并为三班工作制。

i Ih「•燥、冷却、磨碎系统单列一款。

i IrJ/h与化工工艺装置无缓冲直接连接一款（第6款）。

，州r 了除连续操作每班为8h夕卜，每班实际工作小时数宜

I h 火丿J发电厂运煤设计技术规程 第1部分：运煤系统》 ∣'l I .∣M7. 1—2004）规定，全天运行小时数，三班运行一般不宜 * I I'.∣_l. W班运行一般不宜大于12h°

• 2.3 装卸能力

2.3.1原第2.0.5条。其中Dy—年计划运输天数，一般无规定， 现取其与工厂运行天数相同，将公式的Q,改为Qd,取消D,。

铁路一次进厂车辆数，大型厂按整列（5。辆）同原规定一致， 参照其他行业规定中型厂如/37/2列

货车平均净载重量，近年来务发展大型敞车，已达到6。1,本 规范兼顾棚车等其他车型,仍取5。\

.铁路车辆允许厂内停留时间，仍按原规定为4h.铁路部门-般要求为％,要达到况则要加大卸车能力，使卸车机械利用率很 低,投资及占地加大。电力行业推荐为4h与本规范-致

• 2. 3.2原第2.0.6. 1款、第2.0.6. 2款、第2. 0.6.4款三款分别 参照 DL/T 5187. 1—2004 及 JTJ 211 和 GB 50192 改写，

2.3.3原第2.0. 6. 3款。工厂一般不再自备车辆而依井社会车 辆进行汽车运输，工厂装卸系统仅考虑进出厂的汽车数量，而不考 虚需要的汽车数戢,故改为日进厂汽车数量，计算公式相应修改。 汽车全年工作天数不仅与工作班制有关，而且与当地气象条件、公 路交通条件有关,故取消原表2.其中汽车平均载重量为所选用 进厂汽车各种型号的载重量的平均值。

当前，各汽车运输普遍超载严重，实际载重量远大于其铭牌载 重量。在系统能力计算时，应以汽车铭牌载重量为准，不宜考虑超 载•但在涉及结构和安装荷载时，则应充分考虑汽车的超载量。 DL∕τ 5187. 1中规定，一般应选用17t以下的自卸汽车、载重汽 车，若超过17t则其进厂道路、汽车衡、装卸设施的投资较高。

2.3.4原第2-0.7条改写。对一些系数参照DL/T 5187. IJTJ 211、GB 50192等进行了调整。

• 2.4 装卸系统

2.4.1原第2. 0. 8. 1款。车辆平均长度又称平均换长,对敞车一

H ^..........................到敞车是主要车型，

_l>* > ɪl' I Ini,对于确实以棚车为主的装卸线，应取16m。

Il独増加条文。参照DL/T 5187. 1-2004的第4.1.1条。

I欢增加条文。近来有工程釆用翻车机，卸车线长度设计偏 ♦狀Dl T 5187. 1-2004及《火力发电厂总图运输设计技术 >^{lI）I 1}汹2—2。。5）编写，附加长度-般取2叽_______

'帆"0.9条。参照DL/T 5032-2。。5,装卸线应设在直 E I ,困难条件下,可布置在弯道、坡道上,故改为“不宜设在

LT虑到国内车辆今后将逐步采用滚动轴承的情况,阻力 安全,将原,2 5%。，，改为“】飾，，

"岡2.*8. 2款〜第2. 0.8. 3款合并改写

f. 新増条丈。参照 DL/T 5187. 1—2004、DL/T 5032— .∣N Il 及 GB 5019 2 编定.

^tI虹第2. 0.10条。其中第5款，按照GB 50192的第3.2. 2 . ；-2条改写。袋装货物不能用抓斗，故删去“抓斗”二字。

rt 2.4.9新增条文。汽车运输所占比更有增长趋势，参照 I m7. 1—2004编写。有条件时应考虑增加装卸集装箱内 而Wl莅

3机械设备选型

3.0.2本条对原第3.0.2条部分条款进行了修订：

• 1. 增加了“不得选用国家已公布的淘汰产品"；

• 2. 增加了“特种设备”的要求；

3-适应市场经济，删去了 “列入国家、部、省级以及行业产 品"；

• 4. 适应新产品的鉴定机制，删去了需要“省级以上”鉴定要 求I对于运行使用业绩,原规定为“半年”,有单位提出改为“一年”， 经研究仍维持原规定“半年”；

• 5. 删去了设计单位参与库存设备联合鉴定的要求，

3.0.3化工粉体工程设备，部分同国外先进技术相比存在差距， 适当引进国外先进技术和装备是必要的。但在引进的同时，应注 重消化吸收,促进新技术、新产品开发。

3.0.4新增条文。明确了备机的设置原则.

3.0.5新增条文。明确了设计中应与采购、招投标相配合，保证 采购的设备满足技术要求。

4装卸机械化

本章对原规定进行了分节和顺序调整。

4. 1 一般规定

4- 1. 1原第4.0.1条、第4. 0.2条两条合并改写。

4. 1.2新增条文。强调了装卸系统设计应综合考虑储运系统设 计、协调一致。

• 4. L3 原第4.0. 3条改写。

4. 1.4新增条文。参考JTJ 211的第5.1.3条编写。

4.1.5新增条文。明确了铁路装卸站台的设计必须满足GB Hfi. 2建限要求。

4.2散料装载

4. 2.1 新增条文。散料装载机械选型原则。参考GB 50192的 耶3. 3. 8条编写。

4. 2. 2-4. 2.5 原第4.0. 4条的1〜4款改写。

4.3散料卸载

4.3.1新增条文。铁路散料卸车方案确定原则.

• 4.3.2 原 4. 0. 5. 1 款并参照 DL 5000—2000 的 7. 2. 2 改写。有 茂件时，可按短卸车地槽设计,其输岀能力应与卸车能力匹配。底 斤车备用量不宜小于15%,—般不宜大于20%。

4.3.3原4. 0. 5.2款并参照DL 5000—2000的第7. 2. 5条改写。 铁路散料卸车，以多大规模的日卸车量作为选择翻车机方案 的合理界限，尚无精确的经济分析数据。DL 5000-2000规定，日 死煤500Ot以上可考虑翻车机,对大块媒、冻煤日耗煤4000t以上

也可采用翻车机。原规定将日卸车量3000t作为选择界限，本次 修订调整为400Ot_O考虑到工厂规模大型化，日卸车量达到近万 吨，增加了设两台的规定。正在进行的工程有设置三台单车翻车 机和两台双车翻车机的。

• 4. 3. 4原第4. 0.5. 3款改写并增加了布置形式和单台翻车机设 备用措施的规定。通过式需要的统路太长因而推荐了折返式，布 置条件具备时也可釆用通过式_O

近年来，进厂车辆中含有不能翻卸的异型车辆比例已很少，故 规定一般情况下,宜结合空车清扫在空车线一侧做50m左右的地 面硬化处理，只有当异型车比例较大时，才考虑设相应卸车设施。

因翻车机检修费时较长,故规定只有一台翻车机时，要有备用 设施。

4.3.5原第4. 0.5. 4款改写。因缝式地槽造价较高，故推荐不宜 超过10节车辆长度，单线缝式地槽最大不超过一次进厂列车长度 的1/2,双线缝式地槽最大不超过一次进厂列车长度的1/4。参照 DL 5000-2000的规定，增加了单路带式输送机上的叶轮给煤机 设备用的规定,一般每路带式输送机上宜设两台叶轮给煤机。

4.3.7表4.3.7所列卸车机卸车能力是根据各化工厂已达到的 卸苹能力或参考其他行业所定指标确定的，见表2。

4. 3.8原第4. 0.5. 7款。抓斗类起重机工作频繁,工作级别应该 选高一些，特别是能力大的。根据《起重机设计规范》(GB 3811-1983),抓斗桥式起重机间断装卸用为A6~A7,连续装卸用为 A8；装卸用抓斗门式起重机、门座起重机、装卸桥为A7~A8,因此 一般应为A7〜A8。

• 4.3.9  原第 4. 0.5. 8 款。

• 4.3.10 原第4.0.5. 9款改写。

• 4.3.11 原第4. 0. 5. 10款改写，明确了牵引计算按TB/T U07 要求，车辆运行单位基本阻力可按表3计算：

  ⅛

  S

  Cn

  Z g

  §

  g

  这 I *>

  O 舄

  密

  g

  g

  O ■—I

  O

  O

  ：狄 g

  ■ > 1—1 ɪ 1<

  程

  OJ I O 邑

  O Z

  O 1 S

  ⅛

  S

  S r—c

  O I

  O CJ

  S τ∙⅛

  挤 OJ

  S

  ;.■: ItI I '丿 I ⅛ '<， ♦V? ⅛r,

  ⅛

  O 8

  O CO

  O Ln Z

  CSa I O —

  O S

  O CM

  O

  .； iI' ,: -Γ) iM ，

  3

  g

  Q

  H

  匠

  τS- ⅝

  <

  批

  JrM，川加 * !*v∙∙l屈 HnZ冷押皓—lvmwwMI''IL1-J^W- “v.l

  
  

  (5二m-⅛⅛tR 髒舟 C⅛ Z 路

  
  

  类别
  货车 （滑动轴承）	K
  货车 〈滚动轴成）	车
  货车	空 ɪ

  tʃ = 1.07 + 0. OoIlV

  
  

  表3车辆运行单位基本阻力数值表（N∕kN）

  				速度V
  10	20	30	40	50	60	70	80	90
  1. ]0	1. 19	1.32	1.49	1. 72	1. 99	2. 30 2.67		^
  				*47	1.66	1.87	2.0J
  2. 35	2. 61	3.00	3^	■1. 11	∖.98	5. 91	6.67	8. J7

  
  

  计算公式

  + 0.000236/

  4.3. 13原第

  

  0. 92 + 0.

  K煤车冻结

  置时应通过调

  彫响HL械 由于效果

  电厂及I 冻层啤

  款并参照DL 5001 ■田桥式抓斗澎

  .是松 不少已设岡I

  的7. 2. 7改写。

  4.3. 14 原第

  根据电厂码头使鴻 合卸粒度不均匀的原 投资，比较符合国情，故孝

  卸船机,不仅适 型偽氐码头设备和土建 时对采用连续式卸船

  奪第7. 2. 6条

  E表面水分、 计院编制的

  在300〜

  K有当煤的

  Ii区冬季温

  严寒地区 煤不会在

  「的电厂除

  娜“宜”设,设

  +0,

  机、自卸船工艺系统和小型码头提出了原则性规定。原第

  
  

• 4.3. 12原第

改写。严寒理 环境温度以［J 《解冻设施 表面水分达， ⅛⅛-15∙C∣:

露天开釆的 途中结为大 少数在使用

4. 0.5. 12款中关于输送机的能力的规定，与本规范第2. 4.7条第 3款重复，故删去。

4 3. 15 原第 4. 0. 5. 13 款并参照 DL/T 5187. 1—2004 的第

!. 7条修改。

»  16新增条文。参照DL 5000—2000的第7. 2.8条，提出了

-卸车受卸站的设置意见.

当在斗轮式和抓斗式堆场的料堆上进行卸车作业时，料堆被 』出车辆多次压实严重，致使斗轮和抓斗取料困难，故不推荐直接 <∖ 1'i卸车，可分出一部分作为受料站,边卸边清理。

4.4成件物品装卸

I 4. I原第4.0.6.1款。我国车船型号繁多，尺寸大小不一，用 ，装车机或装船机适应各种外部条件较为困难，如要求自动码 “'，则会使结构更为复杂。据了解，复杂的装车（船）机使用均不理 ¹ 在现阶段设计中，宜本着既能改善劳动条件,解决实际问题, 乂能节约投资的精神 ,采用结构简单、操作灵活、管理方便、运转可 卷价低廉的简易装车机、装船机较符合国情.

I 4.2 原第4. 0. 6. 2款。为减少产品的破损率及便于卸载，装 'I、鸠时袋装物料宜码放整齐。根据实际经验，考虑到工作场地及 司劝强度等因素，配用人工码垛的装车、船机，一条生产线每小时 K伐能力以不超过1200袋（件）为宜。

• 1.4. 3-4. 4. 4原第4. 0. 6. 3款改写。推荐集装袋不超过It和 世组不超过2t是基于国内铁路、交通部门的现状。可根据铁路、 •也部门的发展而调整増大•

• 1.4. 5〜4. 4. 6新增条文。化工厂有的原料或辅助材料是以袋装 成Wi装进厂,有时蚩还很大。这里提出了卸车、卸船的设计原则。

5原(燃)料储存

本章对原规定进行了分节和顺序调整。

_________" 5天数 _________

⁵¹¹储存天数的确定原则，由原第5∙ 0∙4∙9款改写，主要修 改为"...     ...........

L将原第5. 0.4. 8款并入本条作为第7款’ ____

²∙增加了公路中断、水运断航的条款。有些地区公路因气候 原因中断,水运因枯水、洪水而断航，是呈规律性的，储存天数应考 虑这一因素。

• 3.为适应市场经济的需求，增加了满足业主要求的条款.

• 5. 1.2储存天数规定。原第5. 0. 4. 1款〜第5. 0. 4. 7款及第

• 5. 0. 4. 10款合并为三款。根据各単位的意见，对储存天数的部分 数值进行了适当调整，如考虑依托社会第三方物流，则储存天数还 可缩减。储存天数规定和现有各厂实际储存天数的比较见表4〜 表8。

原第5. 0. 4. 6款限制硫磺的最大储存量为3000t缺乏依据. 硫磺主要作为硫酸装置原料，用量很大，且多为粒状成型硫磺，据 国际硫研究所(TSl)介绍，经过甄别试验结果，成型硫磺划入联合 国《危险品运输推荐条例》的第2章的4. 1项是不合适的，联合国 关于《危险品运輸条例》最新版本增加了 242号特别条款，免除对 固体成型敏磧的制约，即成型硫磺('球、丸、片、锭)不属易燃固体。 据此删去了原第5.0.4. 6款。

表4盐的储存夭数比较表

表5磷矿石【粉)的储存夭数比较表