ICS 75J60.20 , τ,∙,,
E 31
中华人民共和国国家标准
GB 19147—2016
代替 GB 19147—2013
车用柴油
AUtOnlObile diesel fuels
2016-12-23 发布
2016-12-23 实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局卷布 中国国家标准化管理委员会发布
本标准的全部技术内容为强制性的。
本标准按照GB/T l.l→OO9给出的规则起草。
本标准代替GB 19147→013≪车用柴油（V）K
本标准与GB 19147→013相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：
——增加了“车用柴油中不得人为加入甲醇”（见5.1,2013年版5.1）；
一删除车用柴油（皿）的技术要求和试验方法（见2013年版表1）,增加了车用柴油（Vl）的技术要 求和试验方法（见表3）；
——提高了 5号、0号、一10号车用柴油的闪点至不低于60 °C（见表1、表2,2013年版表2、表3）；
——修改了 10%蒸余物残炭值仲裁试验方法为GB/T 17144；
——修改了多环芳炷含量的仲裁试验方法为SH/T 0806；
——增加了脂肪酸甲酯含量测定方法NB/SH/T 0916,并作为仲裁试验方法；
——修改了第9章“标准的实施"（见第9章,2013年版第9章）。
本标准由国家能源局提出。
本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会（SAC/ TC 280/SC 1）技术归口。
本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国石油天然气股份有限公司 炼油与化工分公司、中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院、中海石油炼化有限责任公司、中国 汽车研究中心。
本标准主要起草人:倪舊、龙军、李文乐、张建荣、张彦、张国相、丁晓亮、张春龙、刘倩。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
——GB/T 19147—2003、GB 19147—2009 . GB 19147—2013《车用柴油（W）》、GB 19147—2013 《车用柴油（V）》。
车用柴油
警告——如果不遵守适当的防范措施，本标准所属产品在生产、运输、装卸、贮运和使用等过程中可 能存在危险。本标准无意对与本产品有关的所有安全问题提出建议。使用者有责任采用适当的安全和 防范措施，并保证符合国家有关法规规定的条件。
1范围
本标准规定了车用柴油的术语和定义、产品分类、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮 存、安全及标准的实施。
本标准适用于压燃式发动机汽车使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加剂的车用柴油。本 标准不适用于以生物柴油为调合组分的车用柴油。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 190危险货物包装标志
GB/T 258轻质石油产品酸度测定法
GB/T 260石油产品水分测定法
GB/T 261闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法
GB/T 265石油产品运动黏度测定法和动力黏度计算法
GB/T 268石油产品残炭测定法（康氏法）
GB/T 386柴油十六烷值测定法
GB/T 508石油产品灰分测定法
GB/T 510石油产品凝点测定法
GB/T 511石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法
GB/T 1884原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）
GB/T 1885石油计量表
GB/T 4756石油液体手工取样法
GB/T 5096石油产品铜片腐蚀试验法
GB/T 6536石油产品常压蒸偕特性测定法
GB/T 11133石油产品、润滑油和添加剂中水含量的测定 卡尔费休库仑滴定法
GB/T 11139馅分燃料十六烷指数计算法
GB/T 11140石油产品硫含量的测定 波长色散X射线荧光光谱法
GB/T 17144石油产品残炭测定法（微量法）
GB/T 20828柴油机燃料调合用生物柴油（BDlOO）
GB/T 23801中间偕分油中脂肪酸甲酯含量的测定 红外光谱法
GB 30000.7-2013化学品分类和标签规范 第7部分：易燃液体
GB/T 30515透明和不透明液体石油产品运动黏度测定法及动力黏度计算法
GB 19147—2016
GB/T 33400中间憎分油、柴油及脂肪酸甲酯中总污染物含量测定法
SH 0164石油产品包装、贮运及交货验收规则
SH/T 0175憎分燃料油氧化安定性测定法（加速法）
SH/T 0246轻质石油产品中水含量测定法（电量法）
SH/T 0248柴油和民用取暖油冷滤点测定法
SH/T 0604原油和石油产品密度测定法（U形振动管法）
SH/T 0606中间帽分炷类组成测定法（质谱法）
SH/T 0689轻质煙及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）
SH/T 0694中间憎分燃料十六烷指数计算法（四变量公式法）
SH/T 0765柴油润滑性评定法（高频往复试验机法）
SH/T 0806中间馅分芳炷含量的测定示差折光检测器高效液相色谱法
NB/SH/T 0916柴油燃料中生物柴油（脂肪酸甲酯）含量的测定 红外光谱法
ASTM D7039汽油、柴油、喷气燃料、煤油、生物柴油、生物调合柴油以及乙醇汽油中硫含量的测 定（单波长色散 X 射线荧光光谱法）（StanCIard TeSt MethOd for SUlfUr in GaSOIine, DieSeI Fuel, Jet FUeI, KerOSine9 BiOdieSel, BiOdieSel BlendS, and GaSOIine-EthanOI BIendS by MOnOChrOmatiC Wavelength DiSPerSiVe X-Iay FlUOreSCenCe SPeCtrOmetry ）
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
多环芳炷含量 COntent Of POlyCyCliC aromatic hydrocarbons
柴油中的总芳煙含量减去单环芳炷的含量。
4产品分类
车用柴油按凝点分为六个牌号：
5号车用柴油：适用于风险率为10%的最低气温在8 °C以上的地区使用；
0号车用柴油：适用于风险率为10%的最低气温在4 °C以上的地区使用；
-10号车用柴油：适用于风险率为10%的最低气温在一5 °C以上的地区使用；
-20号车用柴油：适用于风险率为10%的最低气温在一14笆以上的地区使用；
-35号车用柴油：适用于风险率为10%的最低气温在一29 °C以上的地区使用；
-50号车用柴油：适用于风险率为10%的最低气温在一44 °C以上的地区使用。
注：可参见附录A选用不同牌号的车用柴油。
5技术要求和试验方法
5.1车用柴油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，添加剂应按推荐的适宜用量使用。车用柴油中 不应含有任何可导致车辆无法正常运行的添加物和污染物。车用柴油中不得人为加入甲醇。
5.2车用柴油（IV）、车用柴油（V）和车用柴油（Vl）的技术要求和试验方法分别见表1、表2和表30
|
项 目 |
质量指标 |
试验方法 | |||||
|
5号 |
。号 |
一10号 |
-20号 |
—35号 |
-50号 | ||
|
氧化安定性（以总不溶物计）∕（mg∕100 nιL） ___________________不大于 |
2.5 |
SH/T 0175 | |||||
|
硫含量a∕（mg∕kg） 不大于 |
50 |
SH/T 0689 | |||||
|
酸度(以KOH i+)∕(mg∕100 mlɔ 不大于 |
7 |
GB/T 258 | |||||
|
10%蒸余物残炭X质量分数）/% 不大于 |
' 0.3 |
GB/T 17144 | |||||
|
灰分（质量分数）/% 不大于 |
0.01 |
GB/T 508 | |||||
|
铜片腐蚀（50 °C,3 h）/级 不大于 |
1 |
GB/T 5096 | |||||
|
水含量。（体积分数）/% 不大于 |
痕迹 |
GB/T 260 | |||||
|
机械杂质d |
无 |
GB/T 511 | |||||
|
润滑性 校正磨痕直径（60 0C）⅛m 不大于 |
460 |
SH/T 0765 | |||||
|
多环芳炷含量，（质量分数）/% 不大于 |
11 |
SH/T 0806 | |||||
|
'运动黏度*20 0C)∕(mm2∕s) |
3.0-8.0 |
2.5-8.0 |
1.8 〜7.0 |
GB/T 265 | |||
|
凝点/°C 不高于 |
5 |
0 |
-10 |
—20 |
—35 |
-50 |
GB/T 510 |
|
冷滤点/°C 不高于 |
8 |
4 |
—5 |
-14 |
-29 |
-44 |
SH/T 0248 |
|
闪点（闭口）/笆 不低于 |
60 |
50 |
45 |
GB/T 261 | |||
|
十六烷值 不小于 |
49 |
46 |
45 |
GB/T 386 | |||
|
十六烷指数， 不小于 |
46 |
46 |
43 |
SH/T 0694 | |||
|
t≡程： 50%回收温度/°C 不高于 90%回收温度/°C 不高于 95%回收温度/°C 不高于 |
300 355 365 |
GB/T 6536 | |||||
|
密度*1(20 °C)∕(kg∕m3) |
810-850 |
790〜840 |
GB/T 1884 GB/T 1885 | ||||
|
脂肪酸甲酯含量「（体积分数）/% 不大于 |
1.0 |
NB/SH/T 0916 | |||||
|
S也可采用GB/T 11140和ASTM D7039进行测定，结果有异议时，以SH/T 0689方法为准。 b也可采用GB/T 268进行测定，结果有异议时，以GB/T 17144方法为准。若车用柴油中含有硝酸酯型十六烷 值改进剂，10%蒸余物残炭的测定使用不加硝酸酯的基础燃料进行。车用柴油中是否含有硝酸酯型十六烷值 改进剂的检验方法见附录B。 C可用目测法，即将试样注入100 mL玻璃量筒中，在室温（20 °C±5 OC）下观察，应当透明，没有悬浮和沉降的水 分。也可采用GB/T 11133和SH/T 0246测定，结果有异议时，以GB/T 260方法为准。 d可用目测法，即将试样注入100 mL玻璃量筒中，在室温（20 ac±5 °C）下观察,应当透明，没有悬浮和沉降的杂 质。结果有异议时，以GB/T 511方法为准。 ，也可采用SH/T 0606进行测定，结果有异议时，以SH/T 0806方法为准。 f也可釆用GB/T 30515进行测定，结果有异议时，以GB/T 265方法为准。 g十六烷指数的计算也可采用GB/T 11139o结果有异议时，以SH/T 0694方法为准。 h也可采用SH/T 0604进行测定，结果有异议时，以GB/T 1884和GB/T 1885方法为准。 i脂肪酸甲酯应满足GB/T 20828要求。也可采用GB/T 23801进行测定，结果有异议时，以NB/SH/T 0916方 法为准。 | |||||||
|
项 目 |
质量指标 |
试验方法 | |||||
|
5号 |
0号 |
—号 |
—20号 |
—35号 |
-50号 | ||
|
氧化安定性（以总不溶物计）/（mg∕ 100 mL） ___________________不大于 |
2.5 |
SH/T 0175 | |||||
|
硫含量a∕（mg∕kg） 不大于 |
10 |
SH/T 0689 | |||||
|
酸度（以KOH计）∕（mg∕100 mlɔ 不大于 |
7 |
GB/T 258 | |||||
|
10%蒸余物残炭U质量分数）/% 不大于 |
0.3 |
GB/T 17144 | |||||
|
灰分（质量分数）/% 不大于 |
0.01 |
GB/T 508 | |||||
|
铜片腐蚀（50 °C,3 h）/级 不大于 |
1 |
GB/T 5096 | |||||
|
水含量'（体积分数）/% 不大于 |
痕迹 |
GB/T 260 | |||||
|
机械杂质d |
无 |
GB/T 511 | |||||
|
润滑性 校正磨痕直径（60 °C）/Mm 不大于 |
460 |
SH/T 0765 | |||||
|
多环芳燃含量，（质量分数）/% 不大于 |
11 |
SH/T 0806 | |||||
|
运动黏度f(20 0C)∕(mm7s) |
3.0 〜8.0 |
2.5~8.0 |
1.8-7.0 |
GB/T 265 | |||
|
凝点/°C 不高于 |
5 |
0 |
-10 |
-20 |
-35 |
-50 |
GB/T 510 |
|
冷滤点/°C 不高于 |
8 |
4 |
一 5 |
-14 |
-29 |
-44 |
SH/T 0248 |
|
闪点（闭口）∕°C 不低于 |
60 |
50 |
45 |
GB/T 261 | |||
|
十六烷值 不小于 |
51 |
49 |
47 |
GB/T 386 | |||
|
十六烷指数， 不小于 |
46 |
46 |
43 |
SH/T 0694 | |||
|
儲程： 50%回收温度/°C 不高于 90%回收温度/°C 不高于 95%回收温度/°C 不高于 |
300 355 365 |
GB/T 6536 | |||||
|
密度h(20 °C)∕(kg∕m3) |
810〜850 |
790〜840 |
GB/T 1884 GB/T 1885 | ||||
|
脂肪酸甲酯含量［（体积分数）/% 不大于 |
1.0 |
NB/SH/T 0916 | |||||
|
a也可釆用GB/T 11140和ASTM D7039进行测定，结果有异议时*以SH/T 0689方法为准。 b也可釆用GB/T 268进行测定，结果有异议时，以GB/T 17144方法为准。若车用柴油中含有硝酸酯型十六烷 值改进剂，10%蒸余物残炭的测定使用不加硝酸酯的基础燃料进行。车用柴油中是否含有硝酸酯型十六烷值 改进剂的检验方法见附录B。 C可用目测法，即将试样注入100 mL玻璃量筒中，在室温（20 0C+5 OC）T观察，应当透明，没有悬浮和沉降的水 分。也可釆用GB/T 11133和SH/T 0246测定,结果有异议时，以GB/T 260方法为准。 d可用目测法，即将试样注入100 mL玻璃量筒中，在室温（20 0C+5 °C）下观察，应当透明，没有悬浮和沉降的杂 质。结果有异议时，以GB/T511方法为准。 C也可釆用SH/T 0606进行测定，结果有异议时，以SH/T 0806方法为准。 1也可采用GB/T 30515进行测定，结果有异议时，以GB/T 265方法为准。 g十六烷指数的计算也可釆用GB/T 11 139 0结果有异议时，以SH/T 0694方法为准。 h也可釆用SH/T 0604进行测定，结果有异议时，以GB/T 1884和GB/T 1885方法为准。 1脂肪酸甲酯应满足GB/T 20828要求。也可采用GB/T 23801进行测定,结果有异议时，以NB/SH/T 0916方 法为准。 _________ | |||||||
|
项 目 |
质量指标 |
试验方法 | |||||
|
5号 |
0号 |
-IO号 |
-20号 |
—35号 |
-50号 | ||
|
氧化安定性（以总不溶物计）∕（mg∕100 mL） 不大于 |
2.5 |
SH/T 0175 | |||||
|
硫含量a∕（mg∕kg） 不大于 |
10 |
SH/T 0689 | |||||
|
酸度（以KOH计）∕（mg∕100 mlɔ 不大于 |
7 |
GB/T 258 | |||||
|
10%蒸余物残炭b（质量分数）/% 不大于 |
0.3 |
GB/T 17144 | |||||
|
灰分（质量分数）/% 不大于 |
0.01 |
GB/T 508 | |||||
|
铜片腐蚀（50 °C,3 h）/级 不大于 |
1 |
GB/T 5096 | |||||
|
水含量，'（体积分数）/% 不大于 |
痕迹 |
GB/T 260 | |||||
|
润滑性 校正磨痕直径（60 °C）∕μm 不大于 |
460 |
SH/T 0765 | |||||
|
多环芳炷含量ll（质量分数）/% 不大于 |
7 |
SH/T 0806 | |||||
|
总污染物含量/（ mg∕kg） 不大于 |
24 |
GB/T 33400 | |||||
|
运动黏度P20 °C)∕(mm2∕s) |
3.0 〜8.0 |
2.5 〜8.0 |
1.8-7.0 |
GB/T 265 | |||
|
凝点/°C 不高于 |
5 |
0 |
-10 |
-20 |
-35 |
-50 |
GB/T 510 |
|
冷滤点/°C 不高于 |
8 |
4 |
-5 |
-14 |
-29 |
一 44 |
SH/T 0248 |
|
闪点（闭∏）∕°C 不低于 |
60 |
50 |
45 |
GB/T 261 | |||
|
十六烷值 不小于 |
51 |
49 |
47 |
GB/T 386 | |||
|
十六烷指数f 不小于 |
46 |
46 |
43 |
SH/T 0694 | |||
|
馅程： 50%回收温度/°C 不高于 90%回收温度/°C 不高于 95%回收温度/°C 不高于 |
300 355 365 |
GB/T 6536 | |||||
|
密度g(20 °C)∕Ckg∕m3) |
810-845 |
790〜840 |
GB/T 1884 GB/T 1885 | ||||
|
脂肪酸甲酯含量卜（体积分数）/% 不大于 |
1.0 |
NB/SH/T 0916 | |||||
|
“也可釆用GB/T 11140和ASTM D7039进行测定，结果有异议时，以SH/T 0689方法为准。 b也可采用GB/T 268进行测定，结果有异议时，以GB/T 17144-方法为准。若车用柴油中含有硝酸酯型十六烷 值改进剂，10%蒸余物残炭的测定应使用不加硝酸酯的基础燃料进行。车用柴油中是否含有硝酸酯型十六烷 值改进剂的检验方法见附录BO C可用目测法，即将试样注入100 mL玻璃量筒中，在室温（20 oC±5 °C）下观察，应当透明，没有悬浮和沉降的水 分。也可采用GB/T 11133和SH/T 0246测定，结果有异议时，以GB/T 260方法为准。 d也可采用SH/T 0606进行测定，结果有异议时，以SH/T 0806方法为准“ e也可釆用GB/T 30515进行测定，结果有异议时，以GB/T 265方法为准。 f十六烷指数的计算也可釆用GB/T 11139o结果有异议时，以SH/T 0694方法为准。 g也可采用SH/T 0604进行测定，结果有异议时，以GB/T 1884和GB/T 1885方法为准。 h脂肪酸甲酯应满足GB/T 20828要求。也可釆用GB/T 23801进行测定，结果有异议时，以NB/SH/T 0916方 法为准。 | |||||||
GB 19147—2016
6取样
取样按照GB/T 4756进行，取4 L作为检验和留样用。
7标志、包装、运输和贮存
7.1向用户销售的符合本标准表1、表2、表3要求的车用柴油所使用的加油机都应明确标示产品的名 称、牌号和等级（IV、V或VI）,如：0号车柴（V）、0号车柴（Vl）等，并应标识在汽车驾驶者可以看见的 地方。
7.2车用柴油属易燃液体，产品的标志、包装、运输和贮存及交货验收按SH 0164、GB 30000.7-2013 和GB 190进行。
8安全
车用柴油属易燃液体，其危险说明和防范说明见GB 30000.7-2013的附录D。
9标准的实施
本标准自发布之日起在全国范围内实施，并实行逐步引入的过渡期要求。表2规定的技术要求过 渡期至2。16年12月31日，自2017年1月1日起，表1规定的技术要求废止；表3规定的技术要求过 渡期至2018年12月31日，自2019年1月1日起，表2规定的技术要求废止。
考虑到国内某些地区环保的特殊需求,各地方政府可依据其环保治理要求，与相关油品供应部门协 商一致后，可提前实施相应阶段的车用柴油技术要求。
附录A
（资料性附录）
部分地区风险率为10%的最低气温
AJ 部分地区风险率为10%的最低气温
部分地区风险率为10%的最低气温（见表A.1）是从中央气象局资料室编写的《石油产品标准的气 温资料》中摘录编制的。它是由我国152个气象台、站，从1961年至1980年逐日自最高（低）气温记录 分析得出的。某月风险率为10%的最低气温值，表示该月中最低气温低于该值的概率为0.1,或者说该 月中最低气温高于该值的概率为0.9o
A.2意义与用途
推荐使用风险率为10%的最低气温来估计使用地区的最低操作温度，为柴油机在低温操作时的正 常设备防寒、燃油系统的设计、柴油的生产、供销及使用提供可靠的气温数据。
表A.1部分地区风险率为10%的最低气温 OC
|
地区 |
一 |
二 |
三 |
四 |
五 |
六 |
七 |
八 |
九 |
十 |
十一 |
十二 |
|
月份 |
月份 |
月份 |
月份 |
月份 |
月份 |
月份 |
月份 |
月份 |
月份 |
月伤 |
月份 | |
|
河北省 |
-14 |
-13 |
-5 |
1 |
8 |
14 |
19 |
17 |
9 |
1 |
-6 |
-12 |
|
山西省 |
-17 |
-16 |
-8 |
-1 |
5 |
11 |
15 |
13 |
6 |
-2 |
-9 |
~■ 16 |
|
内蒙古自治区 |
-43 |
-42 |
-35 |
-21 |
-7 |
-1 |
4 |
1 |
-8 |
-19 |
-32 |
-41 |
|
黑龙江省 |
—44 |
-42 |
-35 |
-20 |
一 6 |
1 |
7 |
4 |
-6 |
-20 |
-35 |
-43 |
|
吉林省 |
-29 |
-27 |
-17 |
—6 |
1 |
8 |
14 |
12 |
2 |
-6 |
-17 |
-26 |
|
辽宁省 |
-23 |
-21 |
-12 |
-1 ； |
6 |
12 |
18 |
15 |
6 |
-2 |
-12 |
-20 |
|
山东省 |
-12 |
-12 |
-5 |
2 |
8 |
14 |
19 |
18 |
11 |
4 |
-4 |
~10 |
|
江苏省 |
-10 |
-9 |
-3 |
3 |
11 |
15 |
20 |
20 |
12 |
5 |
-2 |
-8 |
|
安徽省 |
-7 |
-7 |
-1 |
5 |
12 |
18 |
20 |
20 |
14 |
7 |
O |
-6 |
|
浙江省 |
-4 |
-3 |
1 |
6 |
13 |
17 ɪ |
22 |
21 |
15 |
8 |
2 |
-3 |
|
江西省 |
-2 |
-2 |
3 |
9 |
15 |
20 |
23 |
23 |
18 |
12 |
4 |
O |
|
福建省 |
-4 |
-2 |
3 |
8 |
14 |
18 |
21 |
20 |
15 |
8 |
1 |
-3 |
|
台湾省3 |
3 |
O |
2 |
8 |
10 |
16 |
19 |
19 |
13 |
10 |
1 |
2 |
|
广东省 |
1 |
2 |
7 |
12 |
18 |
21 |
23 |
23 |
20 |
13 |
7 |
2 |
|
海南省 |
9 |
10 |
15 |
19 |
22 |
24 |
24 |
23 |
23 |
19 |
15 |
12 |
|
广西壮族自治区 |
3 |
3 |
8 |
12 |
18 |
21 |
23 |
23 |
19 |
15 |
9 |
4 |
|
湖南省 |
-2 |
—2 |
3 |
9 |
14 |
18 |
22 |
21 |
16 |
10 |
I |
-1 |
|
湖北省 |
-6 |
~4 |
O |
6 |
12 |
17 |
21 |
20 |
14 |
8 |
1 |
-4 |
|
地区 |
月份 |
月份 |
月份 |
四 月份 |
五 月份 |
六 月份 |
七 月份 |
八 月份 |
九 月份 |
十 月份 |
十一 月份 |
十二 月份 |
|
河南省 |
-10 |
-9 |
~2 |
4 |
10 |
15 |
20 |
18 |
11 |
4 |
-3 |
-8 |
|
四川省 |
-21 |
一17 |
-Il |
-7 |
-2 |
1 |
2 |
1 |
0 |
-7 |
-14 |
-19 |
|
贵州省 |
-6 |
—6 |
-1 |
3 |
7 |
9 |
12 |
11 |
8 |
4 |
-1 |
-4 |
|
云南省 |
—9 ； |
-8 |
_ 6 |
-3 |
1 |
5 |
7 |
7 |
5 |
-1 |
-5 |
一8 |
|
西藏自治区 |
-29 |
—25 |
-21 |
-15 |
-9 |
-3 |
-1 |
0 |
—6 |
-14 |
-22 |
-29 |
|
新疆维吾尔自治区 |
~40 |
-38 |
-28 |
-12 |
~5 |
-2 |
0 |
~2 |
—6 |
-14 |
-25 |
-34 |
|
青海省 |
-33 |
-30 |
—25 |
-18 |
-10 |
-6 |
-3 |
-4 |
—6 |
-16 |
-28 |
-33 |
|
甘肃省 |
-23 |
一23 |
-16 |
~9 |
-1 |
3 |
5 |
5 |
0 |
-8 |
-16 |
-22 |
|
陕西省 |
-17 |
—15 |
-6 |
-1 |
5 |
10 |
15 |
12 |
6 |
-1 |
-9 |
-15 |
|
宁夏回族自治区 |
-21 |
-20 |
-10 |
-4 |
2 |
6 |
9 |
8 |
3 |
-4 |
-12 |
—19 |
|
a台湾省所列的温度是绝对最低气温，即风险率为0的最低气温。 | ||||||||||||
附录B
（规范性附录）
柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂的检验
B.1范围
B.1.1本方法适用于检验柴油中使用的硝酸酯型十六烷值改进剂。本方法可作为测定残炭前使用的 定性筛选方法。
B.1.2本方法涉及某些有危险性的物质、操作和设备,无意对所涉及的所有安全问题提出建议。因此. 在使用本方法之前应建立适当的安全和防护措施,并确定相关规章限制的适用性。
B.2方法概要
柴油试样在氢氧化钾-正丁醇混合物中皂化，用玻璃纤维滤纸过滤，留在滤纸上的物质干燥后用二 苯胺试剂处理。二苯胺被硝酸盐氧化成深蓝色醍型化合物。生成的蓝色或蓝黑色斑点显示有硝酸醋型 十六烷值改进剂。无颜色变化可确定没有硝酸酯型十六烷值改进剂。
B.3仪器或设备
B.3.1反应瓶：容量30 mL广口瓶，带螺帽盖，盖内侧有锡或塑料衬里。
B.3.2 玻璃纤维滤纸：直径37 mmo
B.3.3移液管：容量IO mL*带吸球。
B.3.4 量筒：10 mL 和 25 mL。
B.3.5吸滤瓶:适合与60 mL玻璃烧结过滤器连接。
B.3.6玻璃烧结过滤器：容量60 mL0
B.3.7烘箱：适用于在110 OC干燥玻璃纤维滤纸。
B.4试剂
B.4.1氢氧化钾，分析纯。
B.4.2 正丁醇,分析纯。
B.4.3硫酸,分析纯。
B.4.4 二苯胺溶液（1 g/100 mL溶液）。
配制：用0.25Og二苯胺（分析纯）溶解在25 mL硫酸中。
B.4.5甲苯,分析纯。
警告一甲苯为有毒可燃物，应避免吸入其蒸气，并避免与皮肤接触。
B.5试验步骤
B.5.1用β.5 g氢氧化钾与100 mL正丁醇混合,加热使氢氧化钾溶解，待溶液冷却后用玻璃纤维滤纸 过滤混合物，即得到皂化混合物O
B52用移液管把10 mL试样注入反应瓶，加入5 mL甲苯,再加入IO πιL皂化混合物。
警告一不应当用口吸移液管，因为检验中存在有毒物质。
B.5.3用螺帽盖牢固地盖在反应瓶上，混合内盛物后，放在110 °C烘箱中保持4 h。
B.5.4从烘箱中取出的反应瓶冷却到25 0C + 3 OCo
B.5.5将反应瓶中的内盛物在装有玻璃纤维滤纸的玻璃烧结过滤器内过滤。
B.5.6用2.5 mL甲苯洗涤反应瓶，并转移到玻璃烧结过滤器内过滤。
B.5.7小心取出玻璃纤维滤纸,放在110 °C烘箱中干燥15 min0
B.5.8 取岀玻璃纤维滤纸，冷却到25 0C+3 OcO
B.5.9向滤纸中央滴入3滴二苯胺溶液，观察是否形成蓝色或蓝黑色。
B.6报告
如果出现蓝色，应报告有硝酸酯型十六烷值改进剂。含有0.5%（体积分数）硝酸酯型十六烷值改进 剂的柴油参比试样会使整个试剂部位呈现深蓝色至蓝黑色。而仅含0∙l%（体积分数）硝酸酯型十六烷 值改进剂的柴油参比试样会使试剂部位的外缘呈现蓝色环。
10